三菱ふそう・エアロミディ

ファイル:Keisei bus 3383.JPG エアロミディMK 京成バス ファイル:KokusaiKogyoBus 738 toco-Higashi.jpg エアロミディME（CNG仕様車） 国際興業

エアロミディ(Aero Midi)は、三菱ふそうトラック・バスの中型（一部小型）バスのブランド。

概要

三菱ふそうリコール隠しによる日本・国土交通省の制裁措置により、2004年9月1日から発売が中止されていた。2004年9月28日に型式審査が完了し、国土交通省から販売を許可されたため、順次販売を再開している。

新排出ガス規制にあわせて、路線用9mノンステップバスが国土交通省の標準仕様にあわせるため、MJはMKへ統合された。コミュニティバスで需要が高かった路線用中型幅7mノンステップバス(MJ)は生産中止となった。 排ガス規制のため2007年8月で全モデルとも一旦製造中止となり、2008年1月よりUDトラックス（旧:日産ディーゼル）からOEM供給を受け、エアロミディ-Sとして再び販売され、2010年8月まで製造されていた。2010年8月に西日本車体工業が解散となったため、エアロミディ-Sは生産中止となった。

エアロミディ-Sの生産中止から1年ほどの空白期間の後、2011年12月7日に路線用9mの生産再開を発表。約4年振りに三菱と純正車体との組み合わせが復活した。 2012年9月6日より、ECE規制を適合させた新モデルを発売した。

トランスミッションは、路線バス用は5速FCT（フィンガーコントロールトランスミッション）とトルコン式5速オートマチックが設定されていたが、2012年の生産再開から6速FCTのみとなった。 観光バス用は6速パワーシフト（ロッドシフト）が標準。メーカーオプションで6速FCTとトルコン式5速オートマチックも設定されていた。

バリエーション

詳細は各仕様の記事を参照。

長さ10.5m級・幅2.3m

• 路線
  • エアロミディMK
  • エアロミディ-S (AJ)

    日産ディーゼル・スペースランナーJPのOEMである。

長さ9m級・幅2.5m

• 路線・観光
  • エアロミディMM

    1993年以降はエアロスター・エアロバスシリーズに編入された。

長さ9m級・幅2.3m

• 路線
  • エアロミディMK
  • エアロミディ-S (AR)

    日産ディーゼル・スペースランナーRMのOEMである。

  • エアロノーステップミディ
• 観光
  • エアロミディMK

長さ7m級・幅2.3m

• 路線・観光
  • エアロミディMJ
  • エアロノーステップミディ

長さ7m級・幅2m

• 路線
  • エアロミディME

• Iijima kougyou bus.JPG

  エアロミディ ノンステップバス 飯島興業 (バス事業者)

• 六甲山上バス.jpg

  エアロミディ ワンステップバス 六甲摩耶鉄道六甲山上バス

• 114-1494 IMG.JPG

  エアロノーステップミディ 岐阜乗合自動車

• MiyagoKotsu PA-MK26FJH No.426.jpg

  エアロミディ 観光用 三八五交通

関連項目

• 三菱ふそうバス製造
• 三菱ふそうトラック・バス

外部リンク

• エアロミディ - 三菱ふそうトラック･バス

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