エアロストリーム
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テンプレート:Pathnav エアロストリームとは、新幹線700系電車の先頭車ノーズ部分の形状のこと。
概要
JR西日本が開発した新幹線500系電車では、トンネル突入時に発生する、トンネル微気圧波による環境問題を軽減するため15mものロングノーズを採用したが、このために先頭車の乗車定員が減少するという欠点があった。また300系以来のトンネル内などで左右に振られた気流の乱れによって車体が振られるという問題は未解決であった。
そこで、500系より短いノーズで微気圧波を抑えつつ空力安定性も考慮して開発されたのが700系の、高速移動する乗り物の形態としてはいわゆる楔形とされる類型に似た形状で、これをエアロストリーム形と呼称した。カモノハシに似ているとも言われるが、偶然の一致である（500系とカワセミの類似については、開発責任者が言及している）。
しかし、この形状は、最高速を285km/hに抑えることを前提にノーズが短くなるよう開発されたため、それ以上の速度で走行した場合は想定を上回ることになる。後継車両のN700系では、500系と同等の300km/hを想定しつつもノーズ延長を1.5mとごくわずかに抑えた「エアロ・ダブルウィング」形状を遺伝的アルゴリズムにより発見し、採用した。
