蒲田電車区

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蒲田電車区に留置中のE233系1000番台（敷地外から撮影）

蒲田電車区（かまたでんしゃく）は、東京都大田区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）東京支社の運転士が所属する組織である。1996年12月のダイヤ改正までは車両が配置される車両基地であったが、その後も検査部門は残っており、京浜東北線の電車が留置されて仕業検査も行われている。

運転士乗務範囲

• 京浜東北線・根岸線：大宮駅 - 大船駅間

所属車両の車体に表記される略号

「東カマ」…東京地域本社（当時）を意味する「東」と、蒲田を意味する「カマ」から構成される。

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  蒲田電車区を出庫待ちするE233系1000番台

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  蒲田電車区の看板

• 掲載写真はすべて敷地外または公道・踏切から撮影

歴史

• 1923年（大正12年）12月1日：品川電車区蒲田分庫にとして開設される。
• 1924年（大正13年）5月1日：蒲田電車庫として独立した車両基地となる。
• 1981年（昭和56年）6月1日 : 東神奈川電車区と分散配置となっていた横浜線の車両配置が、当区に集約。
• 1986年（昭和61年） 京浜東北線の車両配置が浦和電車区に集約された。
• 1996年（平成8年）12月1日 横浜線の大部分が横浜支社管轄になるため、横浜線の電車が大船電車区に転属し、車両無配置区となる。

過去の配置車両

現在配置されている車両はない。ただし、京浜東北線用車両の車庫としては現在も使用されている。（配置は浦和電車区。）

• 205系電車
  • 1988年から1989年にかけ、横浜線用として7両編成25本の計175両が新製投入された。1991年に6両が浦和電車区から転入、新製した1両を加えて26本配置となる。1994年には6扉のサハ204形100番台を新製投入して8両編成化され、8両編成26本の208両配置となるが、前述の通り、1996年に大船電車区に転出した。

• 103系電車
  • 京浜東北線用は前述の通り1986年に浦和電車区に集約され転出、横浜線用は205系電車に置き換えられて転出した。

• 72系電車

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  205系電車

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  103系電車

小説『砂の器』

松本清張の小説『砂の器』には、この車庫の前身である国鉄蒲田操車場が登場するため、同名の映画やテレビドラマのロケに使われた。

参考文献

• 交友社『鉄道ファン』
  • 2006年1月号特集「短絡線ミステリー8」

関連項目

• 日本の車両基地一覧