伊納駅
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1977年の伊納駅と周囲1km範囲。上が旭川方面。駅周囲の村落は伊納大橋が架けられる前で孤立状況に近い。上下線別々の単式ホームではあるが、ホームは細い簡易型で上下線間が広く、ホームの拡張と併せてもう1線簡単に敷ける程である。駅舎は古い木造のものが、線路移設前の位置にそのまま残され、旧線跡を転用した道路が改札口側を通り抜ける一風変わった状況にある。もっとも既に無人化されていて、駅舎は待合室として使用されている。本線の滝川側には上下線共外側に保線用の側線が分岐している。新線に移行して、トンネル間の駅となった。国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成
伊納駅（いのうえき）は、北海道旭川市江丹別町春日にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はA26。電報略号はイノ。
駅構造
上下方向別単式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームは2面とも線路の東側（旭川方面に向かって右手側）に存在する。互いのホームは跨線橋で連絡しており、2番線（下り）に行くためには跨線橋を渡る必要がある。ホームは高台に設置されており、地平へは階段を降りる形となる。
無人駅となっている。有人駅時代の駅舎は改築され、白一色に塗られた車掌車改造の貨車駅舎が2両分横に、間隔を空けて向かい合った形で並べられて設置されている[1]。尚、塗色は1985年（昭和60年）時点は白地に青帯であったが[1]、その後現在の色に変わっている。
駅舎の南を通っているサイクリングロードは単線時代の旧線跡を利用した物で、旧駅舎はその南側にあった。旧ホームの一部は2010年現在も残存している[2]。また、1番線の南側には本線と全くつながっていない側線があり、保線作業の訓練等に使用されている。この側線には架線が張られており、転轍機も2箇所設けられている[2]。
駅名の由来
当駅近辺の地名より。地名はアイヌ語の「イヌン・オ・ペッ」（鮭を獲るための小屋がいくつもある川）に由来する。
利用状況
- 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は412人[3]。
駅周辺
周囲は農家が数軒あるのみ。やや離れたところに住宅地が見えるが、住宅地の住民は国道を走るバスを利用するため、駅の利用者は北都商業高校の生徒による通学利用が大半であった。その北都商業高校も2011年に閉校となり、利用者数は激減した。
- 国道12号 - 石狩川を挟んだ対岸を通っている。
- 伊納大橋 - 国道12号と当駅付近との間を結んでいる。
- 旭川サイクリングロード
- 旭川市春日青少年の家
- 旭川メモリアルカントリークラブ
- 道北バス・沿岸バス・空知中央バス・北海道中央バス「台場2条1丁目」停留所 - 国道12号線沿い。
歴史
- 1898年（明治31年）7月16日 - 北海道官設鉄道上川線空知太駅 - 旭川駅間開通に伴い伊納信号停車場として開業。
- 1900年（明治33年）5月11日 - 旅客貨物の取扱い開始。同時に駅に昇格。伊納駅となる。
- 1905年（明治38年）4月1日 - 鉄道作業局（国有鉄道）に移管、それに伴い同鉄道の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名を函館本線に改称、それに伴い同線の駅となる。
- 1969年（昭和44年）
- 1985年（昭和60年） - 駅舎改築。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
隣の駅
- 北海道旅客鉄道
- 函館本線
脚注
関連項目
外部リンク
- 伊納駅（JR北海道旭川支社）
- 1962年（昭和37年）撮影航空写真 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス。単線時代の旧駅。
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