仙台北部道路

テンプレート:Infobox road 仙台北部道路（せんだいほくぶどうろ、SENDAI-HOKUBU ROAD）は、宮城県宮城郡利府町の利府JCTから宮城県黒川郡富谷町の富谷ICに至る、東日本高速道路株式会社が管轄する総延長13.5kmの高速道路（常磐自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）である。

概要

全線が国道47号のバイパス（一般有料道路）となっているが、起点である利府JCTでは国道47号本線とは接続しない。2001年の新世紀・みやぎ国体、及び、2002年のサッカー・ワールドカップの会場であるグランディ21・宮城スタジアムへのアクセス道路として整備され、本来であれば国体前に仙台都市圏環状高速道路として開通予定であった。しかし、両大会前には全線開通せず、利府しらかし台ICを北西端として盲腸線の状態にあった。

2010年3月27日に、利府しらかし台IC - 富谷JCT間が開通した。これにより、1周約60kmの仙台都市圏環状自動車専用道路が全線開通する事になるが、富谷JCTから国道4号と接続する富谷ICまでは2013年12月22日に開通し、全線開通した。なお、将来的には更に西に延伸させる構想もある。

なお、仙台北部道路は2010年10月21日までは利府JCTを経由して三陸自動車道 仙台港北IC方面にのみに接続されていて、利府塩釜IC方面には接続されていなかったが、石巻方面にも接続出来るよう2007年夏より建設が始まり、2010年10月22日供用開始した。この利府JCTのフルジャンクション化完成で、仙台都市圏環状自動車専用道路内の全てのジャンクションのフル化が成った。

• 起点 : 宮城県宮城郡利府町加瀬
• 終点 : 宮城県黒川郡富谷町富谷
• 延長 : 13.5km

道路構造

• 構造規格 : 第1種第2級（富谷JCT - 富谷IC間は、第1種第3級）
  • 設計速度 : 100km/h（一部80km/h 富谷JCT - 富谷IC間）
  • 車線幅員 : 3.50m
  • 路肩
    • 標準盛土部 : 1.75m - 2.50m
    • 高架部 : 1.25m - 1.75m
  • 中央分離帯 : 3.00m - 4.50m
  • 車線数：暫定2車線 設計4車線

通過する自治体

• 宮城県
  • 宮城郡利府町 - 黒川郡大和町 - 黒川郡富谷町

接続高速道路

• 三陸自動車道（利府JCTで接続）
• 東北自動車道（富谷JCTで接続）

インターチェンジなど

• IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。

IC番号	施設名	接続路線名	起点から の距離	備考	所在地
2	利府JCT	三陸自動車道	0.0		宮城郡利府町
1	利府しらかし台IC	宮城県道3号塩釜吉岡線	5.2
29-1	富谷JCT	東北自動車道	11.8		黒川郡富谷町
2	富谷IC	国道4号	13.5

歴史

• 2002年5月19日 : 利府JCT - 利府しらかし台IC間開通
• 2004年11月14日 : 利府しらかし台IC - 富谷IC間着工
• 2005年10月1日 : 日本道路公団の民営化により、東日本高速道路株式会社に承継
• 2010年3月27日 : 利府しらかし台IC - 富谷JCT間開通
• 2010年10月22日 : 利府JCTの利府しらかし台IC方面 ⇔ 三陸自動車道 利府塩釜IC方面のランプの供用開始に伴いフルJCT化。
• 2013年12月22日 : 富谷JCT - 富谷IC間開通に伴い全線開通。

道路管理者

• 東日本高速道路株式会社
  • 東北支社仙台管理事務所 : 利府JCT-利府しらかし台IC

  （仙台管理事務所管理区間はこの他、東北自動車道 白石IC-泉IC、山形自動車道 村田JCT-笹谷IC、仙台東部道路 亘理IC-仙台港北IC、三陸自動車道 仙台港北IC-利府中IC）

  • 東北支社古川管理事務所 : 利府しらかし台IC-富谷IC

  （古川管理事務所管理区間はこの他、東北自動車道 泉IC-一関IC）

車線・最高速度

区間	車線 上下線=上り線+下り線	最高速度
利府JCT - 富谷IC	2=1+1 （暫定2車線）	70km/h

交通量

• 2006年度交通量（通行台数/日） : 2,980台

脚注

関連項目

• 東北地方の道路一覧

外部リンク

• 仙台北部道路
• 仙台都市圏環状自動車専用道路
• 東日本高速道路株式会社
• 利府町ホームページ
• 仙台北部道路「利府〜富谷間」の工事着手についての記者発表（2004年10月15日）
• 利府ジャンクションフル化についての記者発表（2007年2月6日）

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