池の浦駅
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テンプレート:駅情報 池の浦駅(いけのうらえき)は、三重県鳥羽市堅神町字宮の前にある、近畿日本鉄道(近鉄)鳥羽線の駅である。
駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。傾斜面に位置する。鳥羽駅管理の無人駅で駅舎は設けられておらず、直接ホーム鳥羽寄りにつながる階段を上ってホームに入る。また、2009年度(平成21年度)、名古屋方面(2番線)への階段下側に鳥羽小学校へとつながる連絡通路が作られた。ホーム有効長は6両。
無人駅のため、ワンマン運転の普通電車ではドアカットによる降車時集札が実施[1]され、乗車位置も1箇所に限定される。なお、自動券売機未設置のため、乗車時にはホーム備え付けの乗車駅証明書発行機から証明書を取り、ワンマン列車の場合は降車時に車内の運賃箱(有人駅の場合は駅窓口)で運賃を支払い、それ以外の列車の場合は車掌に証明書を見せて乗車券を購入することになる。PiTaPaは築堤下の簡易改札機による対応。
のりば
1 | テンプレート:Color鳥羽線(下り) | 鳥羽・鵜方・賢島方面 |
---|---|---|
2 | テンプレート:Color鳥羽線(上り) | 宇治山田・名古屋・大阪・京都方面 |
京都方面へは直接行けないため、最低1回は乗り換えが必要である。また日中は普通列車しか止まらないため、白塚~賢島以外の駅へ行く際は乗り換えが必要である。
利用状況
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
年度 | 一日平均 乗車人員 |
---|---|
1997年 | 519 |
1998年 | 481 |
1999年 | 461 |
2000年 | 473 |
2001年 | 456 |
2002年 | 431 |
2003年 | 462 |
2004年 | 447 |
2005年 | 455 |
2006年 | 425 |
2007年 | 405 |
2008年 | 405 |
2009年 | 444 |
2010年 | 473 |
2011年 | 460 |
2012年 | 465 |
- 池の浦駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年 度 | 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度 | 乗降人員調査結果 人/日 |
特 記 事 項 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1969年(昭和44年) | 4,560 | ←←←← | 3,037 | 7,597 | 開業 | ||
1970年(昭和45年) | 53,100 | ←←←← | 36,814 | 89,914 | |||
1971年(昭和46年) | 64,290 | ←←←← | 34,622 | 98,912 | |||
1972年(昭和47年) | 82,170 | ←←←← | 39,922 | 122,092 | |||
1973年(昭和48年) | 98,580 | ←←←← | 55,186 | 153,766 | |||
1974年(昭和49年) | 109,200 | ←←←← | 57,484 | 166,684 | |||
1975年(昭和50年) | 105,150 | ←←←← | 56,149 | 161,299 | |||
1976年(昭和51年) | 110,400 | ←←←← | 58,936 | 169,336 | |||
1977年(昭和52年) | 106,350 | ←←←← | 62,877 | 169,227 | |||
1978年(昭和53年) | 113,550 | ←←←← | 67,403 | 180,953 | |||
1979年(昭和54年) | 111,630 | ←←←← | 64,222 | 175,852 | |||
1980年(昭和55年) | 118,530 | ←←←← | 63,823 | 182,353 | |||
1981年(昭和56年) | 114,960 | ←←←← | 60,574 | 175,534 | |||
1982年(昭和57年) | 106,560 | ←←←← | 51,451 | 158,011 | 11月16日 | 823 | |
1983年(昭和58年) | 104,340 | ←←←← | 39,027 | 143,367 | 11月8日 | 878 | |
1984年(昭和59年) | 99,900 | ←←←← | 36,455 | 136,355 | 11月6日 | 778 | |
1985年(昭和60年) | 95,460 | ←←←← | 35,816 | 131,276 | 11月12日 | 824 | |
1986年(昭和61年) | 95,250 | ←←←← | 37,948 | 133,198 | 11月11日 | 881 | |
1987年(昭和62年) | 101,670 | ←←←← | 39,469 | 141,139 | 11月10日 | 908 | |
1988年(昭和63年) | 107,910 | ←←←← | 37,432 | 145,342 | 11月8日 | 934 | |
1989年(平成元年) | 118,590 | ←←←← | 35,249 | 153,839 | 11月14日 | 1,002 | |
1990年(平成2年) | 130,980 | ←←←← | 38,695 | 169,675 | 11月6日 | 1,104 | |
1991年(平成3年) | 141,450 | ←←←← | 37,783 | 179,233 | |||
1992年(平成4年) | 150,360 | ←←←← | 37,925 | 188,285 | 11月10日 | 1,211 | |
1993年(平成5年) | 159,540 | ←←←← | 39,822 | 199,362 | |||
1994年(平成6年) | 177,000 | ←←←← | 39,704 | 216,704 | |||
1995年(平成7年) | 182,250 | ←←←← | 36,717 | 218,967 | 12月5日 | 1,267 | |
1996年(平成8年) | 178,680 | ←←←← | 32,750 | 211,430 | |||
1997年(平成9年) | 157,110 | ←←←← | 32,356 | 189,466 | |||
1998年(平成10年) | 148,860 | ←←←← | 26,562 | 175,422 | |||
1999年(平成11年) | 143,970 | ←←←← | 24,847 | 168,817 | |||
2000年(平成12年) | 149,010 | ←←←← | 23,692 | 172,702 | |||
2001年(平成13年) | 144,180 | ←←←← | 22,362 | 166,542 | |||
2002年(平成14年) | 136,800 | ←←←← | 20,480 | 157,280 | |||
2003年(平成15年) | 149,700 | ←←←← | 19,324 | 169,024 | |||
2004年(平成16年) | 147,030 | ←←←← | 16,182 | 163,212 | |||
2005年(平成17年) | 152,310 | ←←←← | 13,940 | 166,250 | 11月8日 | 971 | |
2006年(平成18年) | 142,230 | ←←←← | 13,072 | 155,302 | |||
2007年(平成19年) | 135,210 | ←←←← | 13,005 | 148,215 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 849 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← |
駅周辺
- 国立鳥羽商船高等専門学校
- 鳥羽市立鳥羽小学校 - 2009年(平成21年)1月、同駅前に移転
バス路線
- かもめバス(鳥羽市営バス)
- 4系統石鏡港・畔蛸口
- 3系統小浜
- 3系統・4系統鳥羽小学校
歴史
- 1970年(昭和45年)3月1日 - 鳥羽線の五十鈴川 - 鳥羽間延伸時に開業。
- 1975年(昭和50年)12月20日 - 複線化。行き違い設備廃止。
- 2007年(平成19年)4月1日 - PiTaPa使用開始。
隣の駅
- 近畿日本鉄道
- 鳥羽線
- テンプレート:Color快速急行(下りのみ運転)・テンプレート:Color急行・テンプレート:Color普通
脚注
関連項目
外部リンク
テンプレート:Navbox- ↑ ただし、学校休校日以外の平日には朝7・8時台の一部の普通列車のみすべてのドアが開く。