埴生駅
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テンプレート:駅情報 埴生駅（はぶえき）は、山口県山陽小野田市大字埴生字角野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。
駅構造
単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅。駅舎は単式の1番のりば側に置かれ、島式の2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。
下関地域鉄道部が管理し、JR西日本関連会社のジェイアール西日本広島メンテックが駅業務を受託する業務委託駅であり、窓口での発券はPOS端末で行う。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | テンプレート:Color山陽本線 | 下り | 下関方面 |
| テンプレート:Color | テンプレート:Color | ||
| 3 | テンプレート:Color山陽本線 | 上り | 厚狭・新山口方面 |
下り本線は1番のりば、上り本線は3番のりば。中線であるはずの2番のりばには架線が張られておらず、線路についても下関方は下り線、新山口方は上り線とのみ接続されているため、電車の入線はできない。かつては改札上に字幕式の発車案内があったが、現在は各方面乗り場案内の印字されたプラスチック板で塞がれている。
- Habu Station Platform 01.JPG
ホーム
- Habu Station 01.JPG
改札口
駅周辺
ファイル:Sanyo Auto 2010.JPG
山陽オートレース場と連絡橋
- 国道2号 厚狭・埴生バイパス
- 山口県道229号埴生停車場線
- 起点が駅前の広場である。
- 山陽オートレース場
- 駅前広場から連絡橋があり、坂の上り下りを省略できる。
利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである[1]。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 808 |
| 2000 | |
| 2001 | 709 |
| 2002 | 675 |
| 2003 | 636 |
| 2004 | 594 |
| 2005 | 560 |
| 2006 | 528 |
| 2007 | 538 |
| 2008 | 535 |
| 2009 | 516 |
| 2010 | 489 |
| 2011 | 453 |
| 2012 | 427 |
過去の乗降客数は以下の通り[2]。1963年以降のカッコ内数値は1日平均である。
| 年 | 乗車人数 | 降車人数 | 貨物発送 | 貨物到着 | 特記事項 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1912年 | 26,594人 | 27,359人 | 337トン | 465トン | |
| 1915年 | 27,956人 | 29,336人 | 916トン | 895トン | |
| 1921年 | 71,246人 | 74,158人 | 2,285トン | 2,659トン | |
| 1927年 | 94,209人 | 97,779人 | 3,419トン | 1,517トン | |
| 1963年 | 417,333人 （1,140人） |
418,316人 （1,143人） |
12,752トン | 1,945トン | |
| 1964年 | 442,591人 （1,213人） |
441,919人 （1,211人） |
5,543トン | 926トン | 10月に貨物取扱廃止 |
| 1965年 | 596,961人 （1,636人） |
576,815人 （1,580人） |
4月に山陽オートレース場開場 | ||
| 1971年 | 528,959人 （1,445人） |
499,887人 （1,370人） |
|||
| 1975年 | 535,455人 （1,463人） |
516,265人 （1,414人） |
|||
| 1979年 | 501,091人 （1,369人） |
486,702人 （1,333人） |
歴史
- 1901年（明治34年）5月27日 - 山陽鉄道 厚狭駅 - 馬関駅（現在の下関駅）間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鉄道の国有化により国有鉄道の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。山陽本線の所属となる。
- 1942年（昭和17年）7月 - 駅舎を改築[3]。
- 1959年（昭和34年）5月12日 - 跨線橋を設置[4]。
- 1964年（昭和39年）10月1日 - 埴生炭鉱の閉山に伴い、貨物の取扱を廃止。
- 1980年（昭和55年）2月 - 埴生駅と山陽オートレース場を結ぶ連絡橋（全長126メートル、幅3メートル）が完成。同年3月に開催された日本選手権オートレースに伴うもの[5]。
- 1982年（昭和57年）4月2日 - 駅舎を改築[6]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- テンプレート:Color山陽本線
ギャラリー
- Habu sanyouhonsen000.jpg
山陽本線埴生駅 厚狭方面を望む
- Habu sanyouhonsen002.jpg
山陽本線埴生駅 駅舎内
- Habu sanyouhonsen003.jpg
山陽本線埴生駅 山陽オートを望む
- Habu sanyouhonsen004.jpg
山陽本線埴生駅 下関方面に行く列車
脚注
参考文献
- 山陽町史編纂委員会・編 『山陽町史』 山陽町教育委員会、1984年。
