いすゞ・フィリー

フィリー（FILLY ）は、いすゞ自動車で1997年から2002年にかけて販売された、Eセグメントに属するセミキャブオーバー型ミニバンである。

車名のフィリーは、英語で「雌の子馬」を意味するfillyに由来するもので、「かわいらしさ、ファミリー、将来性というソフトで暖かなイメージを連想させるネーミング」として命名された。なお、1999年の9月のマイナーチェンジに伴う名称変更が施される以前は、かつて発売されていた自社生産ワンボックス「ファーゴ」の名を冠してファーゴフィリー（FARGO FILLY ）と称されていた。

概要

1997年7月から販売が開始された。フィリーは、すでに同年5月に販売されていたエルグランドをベースに、フロントグリルやリアガーニッシュといった主要パーツの一部意匠変更を施したバッジエンジニアリングモデルで、日産自動車からOEM供給を受けていた。グレードはエルグランドの「X」に相当する「フィリー」と、同「J」に相当する「フィリーEタイプ」の2種（モデル終了までエルグランドのライダーやハイウェイスターに相当するグレードは登場しなかった）。

1998年　VG33Eエンジン搭載車を追加（フィリーのみ）。

1999年9月　初のマイナーチェンジを実施。車名を「ファーゴフィリー」から「フィリー」に変更。グレード名は「フィリーEタイプ」を「タイプE」に、「フィリー」を「タイプL」に変更。外観に関してはリヤがーニッシュを新デザインに変更し、一部樹脂パーツをカラードにするなど小規模程度にとどまるが、ディーゼルエンジンをQD32ETiからDOHCのZD30DDTiに変更。

2000年10月　2度目のマイナーチェンジを実施。「タイプE」が廃止されたためグレード呼称がなくなった。外観はエルグランド同様、ヘッドライトをマルチリフレクタータイプに変更するとともにバンパーを新造形とし、高級感を高めた。同時にガソリンエンジンをVG33Eから新開発のVQ35DEに変更。

主要パーツの一部意匠変更のほかには、両車との差別化はほとんど図られることはなく、結果として販売は思うように振わないなど苦戦を強いられた。

フィリーの販売は2002年5月のエルグランドのモデルチェンジをもって打ち切られ、同年9月にはいすゞ自動車の国内乗用車市場からの撤退が正式に発表された。なお、同車の販売が打ち切られた後も、エルグランドは引き続き販売が続けられている。

また、エルグランドベースの高規格救急車もいすゞ自動車にOEM供給され、スーパーメディックⅡとして販売されたが、フィリーの販売終了と同時に、トラックのエルフベースのものとともに販売終了となった。これは、ファーゴベースの救急車の後継型とされる。

ラインナップ

▼ファーゴフィリー 一覧表

グレード名称	生産年度	車両型式	排気量	新車価格
Eタイプ ディーゼルターボ	1997年7月-1999年8月	KD-JAVE50	3.153L	275.5万円
ディーゼルターボ				299.8万円
Eタイプ ディーゼルターボ AWD		KD-JAVWE50		305.5万円
ディーゼルターボ AWD				329.8万円
ガソリン	1998年10月-1999年8月	E-JALE50	3.274L	289.8万円
ガソリン AWD		E-JALWE50		319.8万円

▼フィリー 一覧表

グレード名称	生産年度	車両型式	排気量	新車価格
タイプE ディーゼルターボ	1999年8月-2000年08月	KH-JATE50	2.953L	282.7万円
タイプL ディーゼルターボ				307.5万円
タイプE ディーゼルターボ AWD		KH-JATWE50		312.7万円
タイプL ディーゼルターボ AWD				337.5万円
タイプL ガソリン		GF-JALE50	3.274L	293.6万円
タイプL ガソリン AWD				323.6万円
ディーゼルターボ	2000年08月-2002年3月	KH-JATE50	2.953L	309.8万円
ディーゼルターボ AWD		KH-JATWE50		339.8万円
ガソリン		GH-JAPE50	3.498L	303.5万円
ガソリン AWD		GH-JAPWE50		333.5万円

関連項目

• いすゞ自動車
• 日産自動車
• 日産・エルグランド

外部リンク

• いすゞ自動車トップページ

テンプレート:いすゞ車種年表