タカラ (玩具メーカー)

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株式会社タカラ（TAKARA Co., Ltd）は、かつて存在した日本の玩具メーカー。現在のタカラトミーの前身の1社。

概要

創業以来、伝統的な玩具やボードゲームを主力商品とした。かつては『リカちゃん』が主力商品であり「女児玩具のタカラ」と言われ、女児玩具部門では長らくトップの地位に在った。1999年に発売した『ベイブレード』が一躍ヒット商品となり、男児玩具部門でバンダイを抜いてトップに立ったが、『ベイブレード』の海外展開の失敗により経営不振に陥る。2002年には当時の社長・佐藤慶太の意志により電気自動車を発表、自動車業界に殴りこんだ[1][2]。当初は物珍しさから注目を集めたが、玩具メーカーが自動車産業のノウハウを持ち合わせているはずもなく、月間販売台数は1台もざらで、あっさり撤退した[3]。

2000年にゲームメーカー・コナミの第三者割当増資を受けてコナミグループ傘下となる。

業績は好転せず、2005年にコナミグループを離脱、インデックスグループ傘下となり、コンピュータゲーム事業をアトラスに譲渡するなどの組織改革を実施した。

2006年3月に同業のトミーと合併し、新社名は「タカラトミー」となった。存続企業はトミー（合併比率はトミー1株に対してタカラ0.178株）であり[4]、新会社の社長にはトミー社長・富山幹太郎が就任しタカラ会長・佐藤慶太が副社長となった。また、日本国外ではトミーの知名度が高いことから英文社名は「TOMY COMPANY, LTD.」となった。

キャラクター商品についてはテレビ放送先行の同業他社と異なり玩具販売を先行し、好調だったらテレビ化するという手法を取ることが多かった[5]。

沿革

グループ

主な製品

あ行

か行

さ行

た行

な行

は行

ま行

や行 - わ行

脚注

  1. ↑ タカラ，乗れる“チョロQ”こと電気自動車「Q-CAR」発表
  2. ↑ タカラ、チョロQ電気自動車の市販車を初公開
  3. ↑ タカラ、「実車版チョロQ」の製造を中止。
  4. ↑ 合併公告
  5. ↑ 竹森健太郎著『タカラの山』では、この手法を「タカラ的な手法」としている。

外部リンク

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