むつ (原子力船)のソースを表示

{| class="wikitable" style="clear:right; float:right; margin: 0em 0em 1em 1em; width: 300px; background:#ffffff"
|colspan="2"|
|-
!colspan="2" style="background: #f0f0f0"|船歴
|-
|起工
|[[1968年]][[11月27日]]<ref name="shimokawa1">下川p32</ref>
|-
|進水
|[[1969年]][[6月12日]]<ref name="shimokawa1"></ref>
|-
|竣工
|
|-
|その後
|[[1993年]]3月　[[原子炉]]を撤去<br />[[1996年]][[8月21日]]　[[みらい (海洋地球研究船)|みらい]]として進水
|-
!colspan="2" style="background: #f0f0f0"|主要目
|-
| style="white-space:nowrap;" |総トン数
|8‚242 [[トン]]
|-
|全長
|130.46 [[メートル|m]]
|-
|全幅
|19.0 m 
|-
|深さ
|13.2 m 
|-
|満載吃水
|6.9 m 
|-
|主機
|[[加圧水型原子炉|加圧軽水冷却型原子炉]] 1基<br />[[蒸気タービン]] 1基
|-
|出力
|36‚000 [[キロワット|kW]]<br />10‚000[[馬力]]
|-
|最高速力
|17.7[[ノット]]
|-
|補機
| [[ボイラー]] 1基
|-
|乗員
|80名
|}
'''原子力船むつ'''（げんしりょくせんむつ）は、[[1968年]][[11月27日]]に着工した、[[日本]]初の[[原子力船]]である。

[[1974年]][[9月1日]]、[[青森県]]沖の[[太平洋]]上で行われた初の原子力航行試験中に[[放射線]]漏れを観測<ref>倉沢p195</ref>。事故後、母港である陸奥[[大湊港]]への帰港を反対されたために、16年に亘って日本の港を彷徨って改修を受け、4度の実験航海後、新設された[[むつ市]][[関根浜港]]へ回航され、原子炉部分は撤去された。

これ以降、[[日本原子力研究所]]においての改良型舶用炉MRX<ref>[http://www.rist.or.jp/atomica/data/pict/07/07040401/04.gif 原子力百科事典ATOMICA 「我が国の原子力船設計研究」図2]</ref>、深海探査艇用原子炉DRX<ref>[http://www.rist.or.jp/atomica/data/pict/07/07040401/05.gif 原子力百科事典ATOMICA 「我が国の原子力船設計研究」図3]</ref>研究開発を除き、日本は原子力船の計画、建造や購入をしていない。

== 概要 ==
[[軍艦]]を別にすれば、核動力、即ち[[原子炉]]を動力源とする船を建造した国は少なく、[[ソビエト連邦|旧ソ連]]の[[原子力砕氷船]]「[[レーニン (原子力砕氷艦)|レーニン]]」（[[1959年]]-[[1966年]]改造後[[1970年]]-[[1989年]]）、[[アメリカ合衆国|アメリカ]]の貨客船「[[サヴァンナ (原子力貨物船)|サバンナ]]」（運航期間[[1965年]]-[[1970年]]）、当時の[[西ドイツ]]鉱石運搬船「[[オットー・ハーン (原子力船)|オットー・ハーン]]」（運航期間[[1968年]]-[[1979年]]）に続く世界でも4番目の成果である。本船の名称は一般公募から選ばれ、進水時の母港である陸奥大湊港のある[[青森県]][[むつ市]]にちなむ。

[[1963年]]に観測船として建造計画が決まり、[[1968年]]に着工して[[1969年]][[6月12日]]に進水した。[[1972年]]に核燃料が装荷され、[[1974年]]に出力上昇試験が太平洋上で開始された。[[1969年]]の進水時には記念切手が発行されるなど、期待は大きかった。

しかし、[[1974年]][[9月1日]]の航行中に、試験開始早々の低出力で[[放射能汚染|放射線漏れ]]が発生した。この放射線漏れで帰港を余儀なくされるが、地元[[むつ市]]の市民は放射線漏れを起こした本船の帰港を拒否したため、漂泊した。[[長崎県]][[佐世保市]]、むつ市大湊港での母港化反対運動により帰る場所を失ったまま、長い話し合いの末に新母港としてむつ市関根浜港が決まった。[[戦後|第二次大戦後]]の日本を巻き込んだ原子力災害は、'''海外で'''[[焼津市|焼津]]の「[[第五福竜丸]]」が巻き込まれた[[キャッスル作戦|水爆実験]]が初めてであるが、この原子力船むつの放射線漏れ事故は、'''国内で'''初めて発生した原子力災害である。

[[1990年]]に、むつ市の関根浜港岸壁で低出力運転の試験を行い、その後4度の航海中に出力上昇試験と公試を行なった結果、[[1991年]]2月に船舶と原子炉について合格証を得た。その後、[[1992年]]1月にすべての航海を終了し、[[1993年]]に原子炉が撤去されて[[非核化]]された。

現在は、[[ディーゼル]]機関に積み替えられた船体が独立行政法人[[海洋研究開発機構]]（JAMSTEC）の「[[みらい (海洋地球研究船)|みらい]]」として運航されている。

なお、原子力船むつの[[操舵室]]・制御室、撤去された原子炉室が[[むつ科学技術館]]（むつ市）で展示されている。

== 海運業における原子力船 ==
[[高度経済成長]]下にあった[[1960年代]]の日本では、[[商船三井|大阪商船]]が南米航路用の定期旅客船を置き換える構想をのもとに、研究・開発が進められていた。また[[原子力船]]運航員養成のため、[[神戸商船大学]]に原子動力学科が開設された。しかし、原子力船は巨大かつ長期間運航させてたくさん稼ぎ続けなければ採算が取れないという経済性の観点から<ref>大阪商船も、将来的に先細りする南米航路の需要の縮小と、一私企業の責任で、万が一の事故発生時に対しての対処が困難な事が判明し、計画は中止された。　（出典：朝日新聞社刊　客船がゆく）</ref>、[[冷戦]]の[[西側諸国]]では[[原子力船]]計画は全て中止され、冷戦後の現在も建造を続けているのは[[ロシア]]のみとなっている。ロシアでは、[[北極海]]を航行する[[原子力砕氷船]]を中心に、10隻（2007年現在）の[[原子力船]]が就航している。

== 安全設計 ==
むつは建造当時の大型タンカーがむつの船腹に全速力で衝突しても、タンカーの船首が原子炉にまで到しないほどの強度設計がなされていた。また、万一むつが沈没した場合は深海の圧力で原子炉格納容器が圧壊することがないよう、海水の圧力で早期に格納容器に海水を導入するよう設計されていた。

多くの商用原子炉では、安全のため[[原子炉スクラム|緊急炉心停止]]の場合は、制御棒を駆動装置から切り離して炉心に落とし込む方法がとられているが、むつの原子炉ではバネの力で炉心へ押さえ込みたとえ転覆しても制御棒が抜けない設計がなされていた。

== 主要目 ==
* 総トン数：8242トン
* 全長：130.46m
* 全幅：19m
* 型深：13.2m
* 最大速力：17.7ノット(約32.78km/h)
* 定員：80名
* 原子炉:[[三菱電機|三菱原子力工業]]製[[加圧水型原子炉|加圧水型軽水炉]](熱出力約36MW)、[[蒸気発生器 (原子力)|蒸気発生器]]による[[蒸気タービン]](出力10000PS)
* 船体建造:[[石川島播磨重工業]]

== 略歴 ==
* [[1969年]][[6月12日]] [[IHI|石川島播磨重工業]]東京第2工場にて進水式。
* [[1969年]]6月12日、原子力船進水記念として郵政省から[[記念切手]]が発行された。
* [[1970年]]7月 船体工事完了、定係港大湊へ補助機関のみでの回航。
* [[1971年]]11月 [[原子炉]]艤装工事完了。
* [[1972年]]8月 日本原子力船開発事業団へ引き渡し。
* [[1974年]][[8月26日]] 漁船団の包囲網の、台風14号によるスキを突いて、大湊を出港（予定は25日であった）。
* [[1974年]][[8月28日]] 原子炉が初[[臨界]]に達する。
* [[1974年]][[9月1日]] 遮蔽リングの設計ミスにより、北太平洋航行中に[[放射線]]（[[中性子]]）漏れを観測する。試験中止。
* [[1974年]][[9月5日]] 陸奥湾漁民ら、帰港反対を決議。むつの「漂流」が始まる。
* [[1974年]][[10月14日]] [[自由民主党総務会長]]、[[青森県]]知事、[[むつ市]]長、県漁連会長の4者、合意調印（2年半以内に母港撤去、半年以内に新母港決定、地元対策に12億円）。
* [[1974年]][[10月15日]] 帰港、原子炉を封印、係留。
* [[1976年]][[2月7日]] 長崎県[[佐世保市]]に修理港受入を要請。
* [[1977年]][[2月27日]] 佐世保市で受入賛否両派が集会、反対派デモに右翼が突入。
* [[1977年]][[4月30日]] [[長崎県議会]]、核燃料ぬきで、佐世保修理受入を議決。
* [[1978年]][[5月13日]] 政府、長崎県と佐世保市に核封印で修理寄港を要請。
* [[1978年]][[7月21日]] 長崎県、佐世保市、修理受入協定調印。
* [[1978年]][[10月16日]] 佐世保入港。
* [[1978年]]長崎県佐世保で改修工事開始。（～[[1982年]]）
* [[1979年]][[7月9日]] 改修のため[[佐世保重工業]]ドック入り。
* [[1980年]][[8月14日]] 大湊の再母港化を要請。
* [[1981年]][[5月24日]] 政府、地元関係者五者会談、母港をむつ市関根浜に建設で合意。
* [[1981年]][[9月29日]] むつ市、大湊仮母港拒否。
* [[1982年]][[9月6日]] むつ市大湊港に再入港。
* [[1984年]][[1月17日]] 自民党科学技術部会廃船決定発表。
* [[1988年]][[1月26日]] 大湊港を出港。
* [[1988年]][[1月27日]] 新母港、むつ市関根浜港入港。
* [[1988年]][[8月4日]] 関根浜港で原子炉の蓋容器開放、点検はじまる。
* [[1989年]][[10月30日]] 蓋開放点検終了。
* [[1990年]][[3月6日]] 起動前試験終了。
* [[1990年]]7月 原子力航行を行う。
* [[1991年]]2月～12月　実験航海、82000km（地球2周以上）を核動力で航行。
* [[1992年]] 原子炉停止。
* [[1993年]]3月 [[廃炉|原子炉を解体撤去し]]、海洋地球研究船への改装工事に着手。
* [[1996年]][[8月21日]] 海洋地球研究船'''[[みらい (海洋地球研究船) |みらい]]'''として就航。

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 参考文献 ==
* 軍事研究2007年8月別冊　21世紀の原子力空母 原子力商船と商船用原子炉
* 倉沢治雄著 [[1988年]][[8月25日]] 『原子力船「むつ」虚構の航跡』 [[現代書館]] ISBN 4768455638
* 下川速水著 [[1988年]][[4月1日]] 『原子力船「むつ」の軌跡』 北の街社

==原子力船「むつ」を取り扱った作品==
* [[西村京太郎]]『原子力船むつ消失事件』[[角川書店]] [[1981年]]（1984年 角川文庫） 
** 修理を終え佐世保から下北半島に向っていた「むつ」が日本海の新潟県沖で失踪。やがて[[佐渡島]]沖に沈没している船体が発見され、海域が放射能汚染されていたことが判明する。この背後にある国際的陰謀をめぐる[[ミステリー]]小説。
* [[ブラック・ジャック]]
** 第46話「死に神の化身」に原子力船ムツゴローが登場し、患者は原子炉の缺陥により被曝した船員。しかし、単行本での収録の際にタイトルは「恐怖菌」に改題された上、船も戦略物資輸送船「あしゅら丸」に変更されている上、患者も輸送していた細菌兵器で感染した船員に変更されている。
* [[沈黙の艦隊]]
** 設定では本船の事故が原因で国産[[原子力潜水艦]]建造計画（5号計画）が中止になっているが、裏で日米共謀により極秘に「シーバット」が建造された事になっている。

==関連項目==
;「むつ」関連、核動力船
* [[みらい (海洋地球研究船)]]（[[非核化]]後の「むつ」）
* [[サヴァンナ (原子力貨物船)]]（アメリカの商用核動力船）
* [[むつ科学技術館]] (廃炉後の密閉管理施設)

;日本の核動力装置（除原子力発電所）
* [[鉄腕アトム]]（核動力[[ロボット]]。架空）
* [[ドラえもん]]（核動力ロボット。架空）

;日本を巻き込んだ原子力災害
* [[日本への原子爆弾投下]]（1945年）
** [[広島市への原子爆弾投下]]
** [[長崎市への原子爆弾投下]]
* [[第五福竜丸]]（[[焼津市]]、1954年）
* [[東海村JCO臨界事故]]（1999年）
* [[福島第一原子力発電所事故]]（2011年）

==外部リンク==
* [http://www.jmsfmml.or.jp/msm.htm むつ科学技術館]
* [http://www.jaea.go.jp/04/aomori/nuclear-power-ship/index.html 原子力船「むつ」の概要]

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