日本選手権競輪

テンプレート:自転車レース 日本選手権競輪（にほんせんしゅけんけいりん・にっぽんせんしゅけんけいりん）は毎年3月中旬から下旬頃の6日間に渡って開かれる競輪のGI競走である。

正賞は内閣総理大臣賞、衆議院議長賞、経済産業大臣賞、主催者市長賞、主催者市議会議長賞、全国競輪施行者協議会会長賞、JKA会長賞、自転車競技会全国協議会会長賞、日本競輪選手会理事長賞、全国競輪場施設協会会長賞、日本自転車競技会会長賞。

概要

競輪のグレード制導入によりKEIRINグランプリは企画物として別格・最上位（GP）とされたため本競走はそれに次ぐGIレースの一つとされた。
しかし、GPの格はグランプリのみであり、事実上他のGIが最も権威の高い重賞であるのと、正賞として授与される内閣総理大臣賞及びその他の各賞・名誉において競輪競技で最高の格式を誇るレース（事実上春の競輪実力日本一決定戦）である。競馬で最高の競走であるダービーになぞらえ、『競輪ダービー』の通称で古くから呼ばれ、親しまれている。

優勝賞金は第59回大会（2006年）より6,600万円（副賞込み）であったが、第65回大会（2012年）では東日本大震災を受けての被災地支援競輪において収益拠出額を増加させる方針から6,400万円（副賞込み）へと減額された。また、第66回大会（2013年）からは6,000万円（副賞込み）となっている。ただそれでもGIレースの中では最高額となっている。

また、GIレースの殆どが4 - 5日間開催に短縮された中で、この日本選手権競輪（以下ダービー）だけは唯一6日間で開催され続けている。開催時期は、2008年までは3月の中旬から下旬にかけて開催されていたが、2009年より2012年までは2 - 3週間くり挙げられ3月上旬の開催であった。しかし2013年からは全日本選抜競輪が2月に開催されることもあって、再び3月中旬から下旬の日程に戻った。

歴史

第1回は1949年に大阪住之江競輪場（現在の住之江公園）で「全国争覇競輪（ぜんこくそうはけいりん）」と題して（当初第7回までは春秋の年2回）開催された。全国争覇戦時代は女子の部や実用車・軽快車（何れも一般の自転車）を使ったレースも実施された。この「全国争覇競輪」の名称は第16回（1963年）まで採用され、第17回（1964年）から現在の名称となった。

第21回（1968年）までは12車立てでレースを開催した後楽園競輪場の名物レースとして親しまれたが、それまで後楽園競輪場の固定開催であったため、同場の休止が決定されると、全国各競輪場持ち回りという形で開催されるようになった。ただ、近年は静岡・松戸・立川・平塚など南関東の競輪場で持ち回りしていることが多い。

第27回（1974年）からは、一次予選特別選抜競走の出場選手27名を「全国から選抜された選手が実力で最高の地位を争う」といった観点から、予め選手選考委員会において選定された選手135名により、開催直前の1月～2月にかけて開催する「ダービートライアル」（3日間×3会場）で決定していた。

第29回（1976年）からは、原則として選考委員会より選定された選手によりトライアルレースを実施して全出場選手を決定する方式となった（3日間×2会場）。ただ早い段階でポイントを稼いで後半は欠場する、または半ば無気力に走る選手も現れたりするなどして弊害も多かったため、第48回（1995年）を以って廃止された。

第49回（1996年）からは前年の平均競走得点上位選手から順次選抜する方式となり、第51回（1998年）からは、前年における特別競輪等選手選考評価点の上位選手から順次選抜する方式となった。

第55回（2002年）では、番組改革に合わせて、敗者復活戦が第38回（1985年）以来17年ぶりに復活し、準決勝4個レース（各レース1・2着のみ勝ち上がり）+二次予選特別選抜競走（ゴールデンレーサー賞）1着選手（このときは濱口高彰）の9名により決勝戦が行われた。

しかし翌年の第56回（2003年）からは通常の準決勝3個レース（各レース1～3着のみ勝ち上がり）の9名に戻されて現在に至っている。

出場選手選抜方法

日本選手権競輪の出場選手は、競輪選手の証である賞金獲得額によって選抜される。毎回若干変更・修正されるものの、概ね以下の資格順位により正選手162名、補欠選手8名を選抜する。

• 選考期間…前年1月～12月（12ヶ月）、選考月…1月、最低出走回数…48出走

1. S級S班在籍者
2. 過去3回以上優勝した者（開催時S級1班所属が条件）
3. 賞金獲得額上位者より順次選抜する

• 2005年大会では、1.と2.の間にアテネオリンピックトラック競技ナショナルチーム（長塚智広・伏見俊昭・井上昌己の3名）が加えられた。

なお、補欠選手は正選手を除く、賞金獲得額上位者からさらに順次選抜される。

また、正選手のうち、S級S班在籍者と賞金獲得額上位者の合計27名については、特別選抜予選競走に出走できる。

勝ち上がり方式

6日間とも11レース行われていたが、2014年から5日目のみ12レース行われることになった。

• 初日・2日目

「一次予選」　合計15レース行われ、各レース1〜3着45名が「二次予選」進出。

「特別選抜予選」　合計3レース行われ、各レース1〜3着9名は無条件で、4日目の「ゴールデンレーサー賞」と5日目の「準決勝」進出権利が同時に得られる。4〜9着18名は「二次予選」進出。

• 3日目・4日目

「二次予選」　合計7レース行われ、各レース1〜2着14名と3着7名のうち一走目の着順上位（特別選抜予選回りが優先）4名が「準決勝」進出。

「ゴールデンレーサー賞」　二次特別選抜予選として、4日目の最終レースに行われる。失格しない限り9名全員が「準決勝」進出。

• 5日目

「ガールズケイリンコレクション」（2014年より開催） 「準決勝」前に行われる、女子選手による一発勝負。

「準決勝」　後半3レース。各レース1〜3着9名が「決勝」進出。

• 6日目（最終日）

「決勝」　最終レース。上位3着は表彰式で表彰台に上がることができる。また、優勝者には優勝インタビューやウイニングランなどが執り行われる。

「順位決定」　「決勝」の一つ前のレース。「準決勝」各レース4〜6着9名により行われる。

「優秀」　「順位決定」の一つ前と二つ前のレース。「準決勝」各レース7〜9着9名と、二次予選敗退選手による「特選（1）」各レース1〜2着6名及び「特選（2）」各レース1着3名により行われる。

その他、2日目以降に予選敗退者を対象とした以下の競走が開催される。

2日目…「一般（1）」

3日目…「一般（1）」、「選抜」

4日目…「一般（2）」、「特一般」、「選抜（1）」

5日目…「一般（2）」、「一般（1）」、「特選（2）」、「特選（1）」

6日目（最終日）…「選抜」、「特選（2）」、「特選（1）」

途中帰郷

本大会では斡旋される正選手の数が4日制GIの1.5倍と多い割に一日ごとの競走に対するの出走可能選手が少ないため、4〜5日目の「一般（2）」または5日目の「一般（1）」を走った者は最終日を待たずに（失格はなくても）途中帰郷（「お帰り」）させられる。なお二次予選に進出した者は決勝に進めなくても失格にならない限り、「順位決定」レースや「優秀」レースなど、最終日の出走が保障される。

他のGI競走ではお帰り対象者は傷病理由の途中欠場がなかった場合でも多くて9人止まりだが、本大会の場合は最大で63人がお帰りの通告を受ける可能性があり、他の競走と比べて実に7倍に達する。早い選手では3日目の午後に斡旋契約解除の通知を受けることもあり、最終日のレース前には数十人が既に開催競輪場を離れ、帰郷の途についていることになる。

ただし、負傷や病気などにより途中欠場が多数発生した場合は補充選手を一切充当せず、代わりに途中帰郷の選手が帰郷せずに出走することによって欠場を埋める形となる。これは「GI最高峰の開催である日本選手権競輪に出走できるのは、選考によって選抜された選手のみにすべき」という思想を制度に反映したもので、現在この形式が取られる開催は日本選手権競輪だけとなっている。

過去の優勝者

回	開催日	開催場	優勝者	GDR賞勝者
第1回	1949年6月11日 　　　　 6月12日	大阪住之江競輪場	横田隆雄 横田隆雄
第2回	1949年10月23日 10月24日	川崎競輪場	横田隆雄 小林源吉
第3回	1950年5月9日	名古屋競輪場	宮本義春
第4回	1951年5月6日	後楽園競輪場	山本清治
第5回	1951年10月5日	大阪中央競輪場	高倉登
第6回	1952年5月6日	川崎競輪場
第7回	1952年11月3日	後楽園競輪場	宮本義春
第8回	1953年11月3日	大阪中央競輪場	中井光雄
第9回	1954年11月3日	川崎競輪場	松本勝明
第10回	1955年11月3日	大阪中央競輪場
第11回	1956年11月3日	後楽園競輪場	坂本昌仁
第12回	1957年11月3日		佐藤喜知夫
第13回	1958年11月4日		吉田実
第14回	1959年11月2日		石田雄彦
第15回	1960年11月3日		吉田実
第16回	1963年3月25日	一宮競輪場	西地清一
第17回	1964年2月13日	後楽園競輪場	笹田伸二
第18回	1964年11月10日		石田雄彦
第19回	1965年11月3日		笹田伸二
第20回	1966年11月1日		宮路雄資
第21回	1967年11月1日		平間誠記
第22回	1968年11月5日		吉川多喜夫
第23回	1970年2月16日	一宮競輪場	工藤元司郎
第24回	1970年11月6日	岸和田競輪場	荒川秀之助
第25回	1972年3月7日	千葉競輪場	河内剛
第26回	1973年3月20日	西武園競輪場	阿部道
第27回	1974年2月19日		田中博	福島正幸
第28回	1975年3月25日	千葉競輪場	高橋健二	伊藤繁
第29回	1976年4月3日		新井正昭	藤巻清志
第30回	1977年3月29日	一宮競輪場	小池和博	中野浩一
第31回	1978年3月28日	いわき平競輪場	藤巻清志	福島正幸
第32回	1979年3月26日	立川競輪場	山口健治	国持一洋
第33回	1980年3月26日	前橋競輪場	吉井秀仁	吉井秀仁
第34回	1981年3月24日	千葉競輪場	中野浩一	国持一洋
第35回	1982年3月23日	大垣競輪場	中里光典	井上茂徳
第36回	1983年3月22日	前橋競輪場	井上茂徳	中野浩一
第37回	1984年3月20日	千葉競輪場	滝澤正光	山口健治
第38回	1985年3月26日	立川競輪場	清嶋彰一
第39回	1986年3月27日	平塚競輪場	滝澤正光	滝澤正光
第40回	1987年3月24日	千葉競輪場	清嶋彰一
第41回	1988年3月23日	立川競輪場	滝澤正光	井上茂徳
第42回	1989年3月24日	花月園競輪場	小川博美	小門洋一
第43回	1990年3月26日	平塚競輪場	俵信之	滝澤正光
第44回	1991年3月26日	一宮競輪場	坂巻正巳	長谷部純也
第45回	1992年3月25日	前橋競輪場	吉岡稔真	尾崎雅彦
第46回	1993年3月24日	立川競輪場	海田和裕	伊藤公人
第47回	1994年3月28日	静岡競輪場	小橋正義	神山雄一郎
第48回	1995年3月27日	松戸競輪場		吉岡稔真
第49回	1996年3月26日	千葉競輪場	吉岡稔真	稲積秀樹
第50回	1997年3月27日	岸和田競輪場	濱口高彰	小橋正義
第51回	1998年3月26日	西武園競輪場	吉岡稔真	吉岡稔真
第52回	1999年3月30日	静岡競輪場	神山雄一郎	東出剛
第53回	2000年3月28日	千葉競輪場	岡部芳幸	小橋正義
第54回	2001年3月25日	松戸競輪場	稲村成浩	稲村成浩
第55回	2002年3月24日	立川競輪場	山田裕仁	浜口高彰
第56回	2003年3月23日	平塚競輪場		伏見俊昭
第57回	2004年3月28日	静岡競輪場	伏見俊昭	澤田義和
第58回	2005年3月21日	松戸競輪場	鈴木誠	加藤慎平
第59回	2006年3月26日	立川競輪場	吉岡稔真	大塚健一郎
第60回	2007年3月25日	平塚競輪場	有坂直樹	武田豊樹
第61回	2008年3月23日	静岡競輪場	渡邉晴智	山崎芳仁
第62回	2009年3月8日	岸和田競輪場	武田豊樹	山口幸二
第63回	2010年3月7日	松戸競輪場	村上博幸	村上義弘
第64回	2011年3月6日	名古屋競輪場	村上義弘	伏見俊昭
第65回	2012年3月4日	熊本競輪場	成田和也	武田豊樹
第66回	2013年3月24日	立川競輪場	村上義弘	深谷知広
第67回	2014年3月23日	名古屋競輪場

※第1、2回は甲規格・乙規格と分かれて開催された（前期日程が甲規格、後期日程が乙規格）。

女子優勝者

回	開催日	開催場	優勝者
第2回	1949年10月24日	川崎競輪場	高木ミナエ
第3回	1950年5月9日	名古屋競輪場
第4回	1951年5月6日	後楽園競輪場	黒田智子
第5回	1951年10月5日	大阪中央競輪場	渋谷小夜子
第6回	1952年5月6日	川崎競輪場	田中和子
第7回	1952年11月3日	後楽園競輪場	水野信子
第8回	1953年11月3日	大阪中央競輪場	有江美和子
第9回	1954年11月3日	川崎競輪場	田中和子
第10回	1955年11月3日	大阪中央競輪場
第11回	1956年11月3日	後楽園競輪場	畑田美千代

今後の開催予定

• 第68回（2015年3月17日～3月22日） - 京王閣競輪場（初開催）
• 第69回（2016年3月8日～3月13日） - 名古屋競輪場（2年ぶり4度目）

エピソード

数々の開催危機

競輪で最も伝統ある競走の日本選手権競輪だが、年によっては開催が無かったり年に2度開催されている。これは過去幾度も開催の危機にさらされたためであった。

後楽園競輪場で毎年開催されていた頃、1960年の大会で、決勝戦の日（11月3日）に場内に入りきれなくなった観客約1500名をバンク内に入れたままの状態で競走を行わざるを得なくなったことから、大会終了後、当時、後楽園競輪場を主催していた東京都が警備上の問題を理由として、翌年も同競輪場でダービーの開催が決定していたにもかかわらず、開催を返上することになった。当時は来場者が数万人規模となるダービーを後楽園以外の競輪場で開催すること自体困難だったことから、代替地に手を挙げる施行者は現れなかった。そのため1961年度のダービーは開催自体が行われず、競輪の歴史で唯一ダービーの開催がない年度となってしまった。

1962年度についても開催地の選定は難航を極め、2年連続での開催中止の影もちらつきはじめていた。しかし一宮競輪場が1963年3月に同大会の開催を引き受けることになった（年度としては1962年度）ことから連続中止の危機は免れた。なお、この大会で特別競輪史上初めて、決勝戦をテレビ中継（キー局は中部日本放送（現・CBCテレビ）。他に東京放送（現・TBSテレビ）、朝日放送（ABC）がネット局）で放送することになった。

その後再び後楽園での開催に戻ったが、1967年に行われた東京都知事選挙において、都営ギャンブル廃止を公約に掲げていた革新系の美濃部亮吉が当選したことにより、公約に沿って美濃部は1964年の2月に行われた開催から続けてきた後楽園でのダービー開催を1968年限りで返上することを表明。そのため、またしても1969年度のダービー開催地が宙に浮く事態が生じた。だが、この時も危機を救ったのは一宮競輪場で、1970年2月の開催を引き受けたことになり無事に開催された。

しかし1971年はオールスター競輪も含めて開催地の選定に行き詰まり、夏場を迎えても開催が決定できない状況となっていたが、ダービーだけでも年度内に開催させたいという関係者の意向により、翌年の1972年3月に千葉競輪場で開催させることになった。

以後は年毎に開催地が移動する持ち回り制となり、一ヶ月程度の開催時期移動があったりしたものの、毎年同大会は開催されている。