アメリカグランプリ

テンプレート:Infobox F1 race アメリカグランプリ（アメリカGP, テンプレート:Lang-en-us-short）は、アメリカ合衆国で1959年から断続的に行われているF1世界選手権レースのひとつ。その他、アメリカ国内で開催された、アメリカグランプリ以外のF1選手権レースについても本項目で記述する。

歴史

前史

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1912年のアメリカン・グランド・プライズ

19世紀末の自動車の発明以来、アメリカでは草競馬場のコースを利用したオーバルレースが人気となり、インディ500（1908年-）を含む全米選手権の発足に至る。その一方、ヨーロッパタイプの公道サーキットでレースを行おうとする者も現れ、1904年には欧米交流戦のヴァンダービルト杯が始まり、1908年には欧州のグランプリ規定に則ったアメリカン・グランド・プライズ (American Grand Prize) が創設された。アメリカン・グランド・プライズはジョージア州サバンナ、ウィスコンシン州ミルウォーキー、カリフォルニア州サンタモニカ、カリフォルニア州サンフランシスコといった場所で1916年までに7回開催された（1911年以降はヴァンダービルト杯との同時開催）。1914年の大会を制したマーサー (Mercer) を除けば、いずれも優勝したのは欧州車であった。第一次世界大戦によりヨーロッパのレース界との交流が絶たれると、この種のイベントは開催されなくなった。

1950年にF1世界選手権が創設されると、インディ500も選手権の1戦に組み込まれたが、ヨーロッパからの参戦者も少なかったため、1960年限りでF1のカレンダーから姿を消した。

アメリカグランプリの成功と衰退

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フェニックス市街地コースで行われた1991年アメリカGP

1958年にカリフォルニア州のリバーサイド・インターナショナル・レースウェイにて開催されたUSACスポーツカー選手権 (USAC Road Racing Championship) の1戦に「アメリカグランプリ (United States Grand Prix) 」の名が冠せられた。そして翌1959年に、フロリダ州の飛行場跡地に出来たサーキット、セブリング・インターナショナル・レースウェイでF1世界選手権のアメリカGPが初開催された。1960年にリバーサイドで開催されたあと、翌1961年から1980年まではニューヨーク州のワトキンズグレン・インターナショナル・レースウェイで行われた。「グレン」ことワトキンズグレンでは紅葉の美しい季節に開催され、シーズン終盤の名物レースとなった。

当地では徐々にF1が浸透し、商業的観点からモータースポーツが重視されるようになっていくと、1976年から1984年までは年2回開催されるようになった（1982年は年3回）。この期間はアメリカGPの他に「アメリカ西グランプリ」「アメリカ東グランプリ」「ラスベガスGP」といった名称も使用された（詳細は後述のアメリカグランプリ以外の名称で行われたF1レースを参照）。

しかし、サーキットは市街地の仮設コースばかりで、レースが行われる際の安全性確保や興行的問題、さらにCART（後のチャンプカー）人気上昇等の問題から、開催数は次第に減少していった。そして1991年にアリゾナ州のフェニックス市街地コースで行われたアメリカGPを最後に、一旦は米国内でF1が開催されなくなる。 テンプレート:-

インディアナポリスでの復活

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インディアナポリスのコースレイアウト。F1ではオーバルトラックを逆走し、インフィールドのロードコースも使用する。

F1は「世界選手権」の名を掲げているが、アメリカ国内においてはNASCARやインディカーなどのカテゴリーに比べてマイナーな存在であり、人気が定着しきれないでいた。こうした事態を打破するため、インディ500やブリックヤード400が行われているアメリカンモータースポーツ界の聖地、インディアナポリス・モーター・スピードウェイを舞台にして、2000年よりアメリカGPが復活することとなった。初開催の決勝日には巨大なスタンドを埋める20万人もの観客を集め、当地における潜在的なF1人気を実証することになった。

2003年まではシーズン終盤のレースとして9月末に開催されてきたが、2004年以降は参戦チームの遠征費用効率化を目的とし、6月にカナダGPとの連戦で開催されるようになった。

2005年はミシュランタイヤのトラブルに端を発し、ミシュランタイヤ装着全7チーム14台がフォーメーションラップのみで自主リタイア。ブリヂストンタイヤを装着する3チーム6台のみでレースが行われるという異常事態が発生した（詳細は2005年アメリカGPを参照）。この事件はミシュランと国際自動車連盟 (FIA) の間に大きな亀裂を生む事となり、2006年のミシュランF1撤退に少なからぬ影響を及ぼした。加えて退屈なレースに観客からの不満が爆発し、主催者はチケットの返金などの対応に追われる事になった。

こうした経緯から主催者とFIAの関係も悪化の一途を辿り、2008年のF1アメリカグランプリ開催を断念する共同声明を発表するに至った。

オースティン、ニュージャージーでの開催

F1に参戦するチーム・自動車メーカー・スポンサーからは「大消費地であるアメリカでF1が開催されないことは、宣伝媒体としてのF1の価値を低下させる」としてアメリカでの開催を復活させるよう根強い要望があった。F1の興行権を持つフォーミュラ・ワン・マネジメント（FOM）が米国内の様々なサーキットと交渉を行った結果、2012年より新たにテキサス州オースティンにサーキットを建設してアメリカグランプリを復活させることが決定した。

2010年9月にはヘルマン・ティルケ率いるティルケデザインの設計による新サーキットのコースレイアウトが公表された。サーキットの建設は同年12月に開始され、建設費用は約2億ドル。サーキット建設に当たっては、NFLのミネソタ・バイキングスやNBAのサンアントニオ・スパーズなどのオーナーを務めたこともある投資家のレッド・マコームズ、元ロードレース世界選手権（WGP）・GP500クラスチャンピオンのケビン・シュワンツなどの支援を受けている。後にこのサーキットはサーキット・オブ・ジ・アメリカズと名づけられた。

メディアの中にはサーキットの建設費用などの調達ができず開催が流れる危険性を憂慮するものもあり、実際プロモーター側でも、場合によっては同地でのグランプリ初開催が1年延期され2013年にずれ込む可能性を認めていたが、予定通り2012年11月にレースが開催された。

一方で、2013年からはニュージャージー州でもう1つのグランプリが開催される予定とされ、2011年10月25日に同州知事が開催を発表した。ハドソン川を挟んでニューヨーク・マンハッタンの対岸に位置するウィーホーケンとウェストニューヨークにまたがる市街地を使用するとしていたが、サーキット建設の認可手続きが間に合わず、実際の開催は2015年からにずれ込む見込みとされている。名称はニュージャージーグランプリとなる予定である。

アメリカグランプリ以外の名称で行われたF1レース

米国内で実施されながら、複数回の開催のためにアメリカグランプリ以外の名前で行われたレースがある。1982年は米国内で実に3回ものグランプリが開催された。また、インディ500もF1選手権に組み込まれていた。

アメリカ東グランプリ

1961年よりワトキンズグレンで「アメリカグランプリ」が開催されていたが、1976年にロングビーチもF1レースを開催することになり、アメリカでは2戦が行われることになった。ロングビーチは「アメリカ西グランプリ」と呼ばれ、ワトキンズグレンはこの年から「アメリカ東グランプリ」と呼ばれるようになった。

1980年限りでワトキンズグレンのレースは終了したが、1982年からはデトロイトで「アメリカ東グランプリ」が開催された。1983年限りでロングビーチの「アメリカ西グランプリ」は終了したが、1984年にはダラスがF1を開催し、このレースが「アメリカグランプリ」と呼ばれ、デトロイトのレースは「アメリカ東グランプリ」の名を維持した。1985年にはアメリカでの開催が1レースとなり、デトロイトのレースは「アメリカグランプリ」と呼ばれるようになった。以後、アメリカでのF1レースは「アメリカグランプリ」の名で開催されている（2008年シーズン終了時）。

アメリカ西グランプリ

1976年から1983年までロングビーチ市街地コースを使用して開催された。カリフォルニア州のロングビーチ市街をサーキットとして使用した。1周3.251kmを初め多彩なレイアウトがある。

ラスベガスグランプリ

1981年と1982年にラスベガス市街地コースを使用して開催された。ラスベガスのホテル、シーザーズ・パレスの巨大駐車場にコンクリートウォールを設置、1周3.650kmのコースを急造して開催された。1981年はウィリアムズのアラン・ジョーンズが、1982年はティレルのミケーレ・アルボレートがそれぞれ勝利したが、2年で打ち切りとなった。

インディ500

1950年からインディ500がF1世界選手権に組み込まれた。選手権ポイントも他のGP同様与えられたが、インディ500と他のF1GPに参戦するドライバーも少数だった。1960年をもってF1世界選手権から除外された。

主な出来事

• 1959年（セブリング） - 初のアメリカGPはシーズン最終戦として行われ、クーパーのジャック・ブラバムが自身初のチャンピオンを獲得した。ブラバムのマシンは最終ラップにガス欠となり、ブラバムはマシンを押して何とか4位でフィニッシュした。レースはチームメイトの新人ブルース・マクラーレンが初優勝し、2003年にフェルナンド・アロンソに破られるまで最年少優勝記録者となっていた。
• 1961年（ワトキンズグレン） - イネス・アイルランドが優勝し、チーム・ロータスのF1初優勝を達成。ただし、コンストラクター「ロータス」としての初優勝は、プライベーターのスターリング・モスが1960年のモナコGPで達成済みである。
• 1966年（ワトキンズグレン） - ロータスのジム・クラークがBRM製H16エンジンを搭載するマシンで優勝。F1における最多気筒数エンジンの勝利となった。
• 1968年（ワトキンズグレン） - アメリカの人気レーサー、マリオ・アンドレッティがF1デビュー戦でポールポジションを獲得。
• 1970年（ワトキンズグレン） - ロータスの新人エマーソン・フィッティパルディがデビュー4戦目で初優勝。この結果、2戦前のイタリアGPで死亡したヨッヘン・リントのチャンピオンが確定した。
• 1973年（ワトキンズグレン） - ティレルのフランソワ・セベールがガードレールに衝突して惨死。愛弟子を失ったジャッキー・スチュワートはこのレースを戦わずして引退した。
• 1974年（ワトキンズグレン） - サーティースのヘルムート・コイニクがセベールと同じくガードレールへの衝突で事故死した。
• 1980年（ロングビーチ） - エンサインのクレイ・レガツォーニがブレーキ故障によりクラッシュし、下半身不随となる怪我を負った。
• 1981年（ラスベガス） - ブラバムのネルソン・ピケが5位フィニッシュして自身初のチャンピオンを獲得。ピケは酷暑のレースで体力を消耗し、コクピット内で失神寸前だった。
• 1983年（ロングビーチ） - 予選20位以下に低迷していたマクラーレン勢が決勝ではワンツーフィニッシュ。予選22位から優勝したジョン・ワトソンは、最も後方のグリッドから優勝した記録を作った。
• 1983年（デトロイト） - ティレルのミケーレ・アルボレートが優勝し、名基DFV系エンジン (DFY) の最後の勝利を飾った。また、この1勝は名門ティレルの最後の勝利にもなった。
• 1984年（ダラス） - ウィリアムズのケケ・ロズベルグが優勝し、ホンダの第2期活動（ターボエンジン供給）での初優勝を印す。
• 1989年（フェニックス） - マクラーレンのアイルトン・セナが通算34回目のポールポジション (PP) を獲得し、ジム・クラークの最多PP記録を更新した。
• 1990年（フェニックス） - ティレルのジャン・アレジがアイルトン・セナと抜きつ抜かれつの好バトルを展開。敗れて2位となったものの、一気に評価を高めた。
• 2002年（インディアナポリス） - レースを支配したフェラーリ勢がチェッカーを受ける際、スピードを緩めたミハエル・シューマッハを僚友のルーベンス・バリチェロが抜いて優勝した。1位と2位の差0.011秒は、1971年イタリアGPの0.01秒に次ぐ僅差のフィニッシュとなった。
• 2004年（インディアナポリス） - B・A・Rホンダの佐藤琢磨が、1990年日本GPの鈴木亜久里以来日本人として14年ぶりの表彰台（3位）を獲得した。
• 2005年（インディアナポリス） - フリー走行中に起きたラルフ・シューマッハのクラッシュをきっかけにして、ミシュランのタイヤがオーバル部分を走行する際の負荷に耐えられないことが判明。ミシュラン側はオーバル通過のスピードを抑えるためのシケイン増設案を、FIA側は速度監視によるオーバル部分の通過を互いに提案したが両者の話がおり合わず、ミシュラン系チームの自主リタイヤにいたった。残り6台となったレースはミハエル・シューマッハが制したが、これはシューマッハ、フェラーリ、ブリヂストンタイヤにとって、このシーズン唯一の勝利となった。そして、入賞する機会すら少なかったジョーダン、ミナルディの両チームが3位から6位を獲得した。
• 2007年（インディアナポリス） - BMWザウバーのロバート・クビサの代役としてF1デビューしたセバスチャン・ベッテルが8位入賞し、史上最年少入賞記録を更新した。

過去のF1レースの結果

（インディ500は除く）

年	グランプリ名	決勝日	ラウンド	サーキット	優勝者	所属チーム	結果
1959	アメリカGP	12月12日	9	セブリング	ブルース・マクラーレン	クーパー	詳細
1960	アメリカGP	11月20日	10	リバーサイド	スターリング・モス	ロブ・ウォーカー	詳細
1961	アメリカGP	10月8日	8	ワトキンズ・グレン	イネス・アイルランド	ロータス	詳細
1962	アメリカGP	10月7日	8	ワトキンズ・グレン	ジム・クラーク	ロータス	詳細
1963	アメリカGP	10月6日	8	ワトキンズ・グレン	グラハム・ヒル	BRM	詳細
1964	アメリカGP	10月4日	9	ワトキンズ・グレン	グラハム・ヒル	BRM	詳細
1965	アメリカGP	10月3日	9	ワトキンズ・グレン	グラハム・ヒル	BRM	詳細
1966	アメリカGP	10月2日	8	ワトキンズ・グレン	ジム・クラーク	ロータス	詳細
1967	アメリカGP	10月1日	10	ワトキンズ・グレン	ジム・クラーク	ロータス	詳細
1968	アメリカGP	10月6日	11	ワトキンズ・グレン	ジャッキー・スチュワート	マトラ	詳細
1969	アメリカGP	10月5日	10	ワトキンズ・グレン	ヨッヘン・リント	ロータス	詳細
1970	アメリカGP	10月4日	12	ワトキンズ・グレン	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス	詳細
1971	アメリカGP	10月3日	11	ワトキンズ・グレン	フランソワ・セベール	ティレル	詳細
1972	アメリカGP	10月8日	12	ワトキンズ・グレン	ジャッキー・スチュワート	ティレル	詳細
1973	アメリカGP	10月7日	15	ワトキンズ・グレン	ロニー・ピーターソン	ロータス	詳細
1974	アメリカGP	10月6日	15	ワトキンズ・グレン	カルロス・ロイテマン	ブラバム	詳細
1975	アメリカGP	10月5日	14	ワトキンズ・グレン	ニキ・ラウダ	フェラーリ	詳細
1976	アメリカ西GP	3月28日	3	ロングビーチ	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	詳細
	アメリカ東GP	10月10日	15	ワトキンズ・グレン	ジェームス・ハント	マクラーレン	詳細
1977	アメリカ西GP	4月3日	4	ロングビーチ	マリオ・アンドレッティ	ロータス	詳細
	アメリカ東GP	10月2日	15	ワトキンズ・グレン	ジェームス・ハント	マクラーレン	詳細
1978	アメリカ西GP	4月2日	4	ロングビーチ	カルロス・ロイテマン	フェラーリ	詳細
	アメリカ東GP	10月1日	15	ワトキンズ・グレン	カルロス・ロイテマン	フェラーリ	詳細
1979	アメリカ西GP	4月8日	4	ロングビーチ	ジル・ヴィルヌーヴ	フェラーリ	詳細
	アメリカ東GP	10月7日	15	ワトキンズ・グレン	ジル・ヴィルヌーヴ	フェラーリ	詳細
1980	アメリカ西GP	3月30日	4	ロングビーチ	ネルソン・ピケ	ブラバム	詳細
	アメリカ東GP	10月5日	14	ワトキンズ・グレン	アラン・ジョーンズ	ウィリアムズ	詳細
1981	アメリカ西GP	3月15日	1	ロングビーチ	アラン・ジョーンズ	ウィリアムズ	詳細
	ラスベガスGP	10月17日	15	ラスベガス	アラン・ジョーンズ	ウィリアムズ	詳細
1982	アメリカ西GP	4月4日	3	ロングビーチ	ニキ・ラウダ	マクラーレン	詳細
	アメリカ東GP	6月6日	7	デトロイト	ジョン・ワトソン	マクラーレン	詳細
	ラスベガスGP	9月25日	16	ラスベガス	ミケーレ・アルボレート	ティレル	詳細
1983	アメリカ西GP	3月27日	2	ロングビーチ	ジョン・ワトソン	マクラーレン	詳細
	アメリカ東GP	6月5日	7	デトロイト	ミケーレ・アルボレート	ティレル	詳細
1984	アメリカ東GP	6月24日	8	デトロイト	ネルソン・ピケ	ブラバム	詳細
	アメリカGP	7月8日	9	ダラス	ケケ・ロズベルグ	ウィリアムズ	詳細
1985	アメリカGP	6月23日	6	デトロイト	ケケ・ロズベルグ	ウィリアムズ	詳細
1986	アメリカGP	6月22日	7	デトロイト	アイルトン・セナ	ロータス	詳細
1987	アメリカGP	6月21日	6	デトロイト	アイルトン・セナ	ロータス	詳細
1988	アメリカGP	6月19日	6	デトロイト	アイルトン・セナ	マクラーレン	詳細
1989	アメリカGP	6月4日	5	フェニックス	アラン・プロスト	マクラーレン	詳細
1990	アメリカGP	3月11日	1	フェニックス	アイルトン・セナ	マクラーレン	詳細
1991	アメリカGP	3月10日	1	フェニックス	アイルトン・セナ	マクラーレン	詳細
1992 - </br>1999	開催されず
2000	アメリカGP	9月24日	15	インディアナポリス	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
2001	アメリカGP	9月30日	16	インディアナポリス	ミカ・ハッキネン	マクラーレン	詳細
2002	アメリカGP	9月29日	16	インディアナポリス	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	詳細
2003	アメリカGP	9月28日	15	インディアナポリス	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
2004	アメリカGP	6月20日	9	インディアナポリス	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
2005	アメリカGP	6月19日	9	インディアナポリス	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
2006	アメリカGP	7月2日	10	インディアナポリス	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
2007	アメリカGP	6月17日	7	インディアナポリス	ルイス・ハミルトン	マクラーレン	詳細
2008 - </br>2011	開催されず
2012	アメリカGP	11月18日	19	オースティン	ルイス・ハミルトン	マクラーレン	詳細
2013	アメリカGP	11月17日	18	オースティン	セバスチャン・ベッテル	レッドブル	詳細

関連項目

• モータースポーツ
• F1選手権レースの一覧

外部リンク

• United States Grand Prix (Circuit of the Americas)

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