宮崎駅

テンプレート:駅情報 ファイル:宮崎駅東口 2011.jpg 東口（2011年12月） 後方右はKITEN ファイル:宮崎駅ホーム.JPG ホーム（2009年7月） ファイル:Miyazaki stn ticketgate.jpg ホーム別の改札（2003年8月） 宮崎駅（みやざきえき）は、宮崎県宮崎市錦町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。 概要 宮崎県の県庁所在地である宮崎市の代表駅で、全列車が停車する。特急「きりしま」「海幸山幸」の全列車と、「にちりん」「ひゅうが」の一部が当駅発着で運行される。 当駅は路線名称上としては日豊本線の単独駅であるが、日豊本線南宮崎駅を起点とする日南線の列車の約半数、日南線田吉駅を起点とする宮崎空港線の列車の大半が乗り入れており、日豊本線と日南線・宮崎空港線との実質的な接続駅の機能も持っている。宮崎駅 - 宮崎空港駅間には「空港線」の愛称が付けられている。 歴史 ファイル:Miyazaki station 1913.jpg 宮崎県営鉄道の駅として開業した頃 宮崎駅へは、当時鹿児島本線の途中駅であった鹿児島県の吉松駅から吉都線・日豊本線の経路で国鉄が線路を順次建設した。これに合わせる形で宮崎駅の工事も進められていたが、青井岳付近の工事が遅延し、1913年（大正2年）2月の時点で宮崎駅だけ先に完成して宙に浮いた状態となっていた。この国鉄の駅を宮崎県が借り受けて宮崎県営鉄道の駅として1913年12月15日にまず開業した。さらに1915年（大正4年）3月20日、国鉄が建設を進めて完成させていた清武 - 宮崎間の線路を宮崎県が借り受けて、宮崎県営鉄道として運行を開始した。この時点では中間の未完成区間を馬車で連絡していた。 1917年（大正6年）10月25日、最後に残されていた青井岳駅 - 清武駅間が完成して国鉄宮崎線が全通し、清武 - 宮崎間の宮崎県営鉄道による借受営業が終了して、国鉄が宮崎駅に乗り入れてきた。これにより、宮崎駅は国鉄と宮崎県営鉄道の駅となった。1917年（大正6年）に宮崎県営鉄道が国有化されて、国鉄のみの駅となった。 1945年（昭和20年）8月12日に空襲を受けて被災したが、1950年（昭和25年）に建て替えられて本復旧した。この建物は昭和末期まで用いられた。駅と線路が東西方向の交通を遮断している状態を解消するために高架化工事が1988年（昭和63年）10月に着工され、1993年（平成5年）10月1日に新駅舎が完成している。 年表 1913年（大正2年）2月 - 駅舎完成。 1913年（大正2年）12月15日 - 宮崎県営鉄道の駅として開業。 1915年（大正4年）3月20日 - 清武駅 - 宮崎駅間の国鉄線を借り受けて宮崎県営鉄道として運行開始。 1916年（大正5年）10月25日 - 国鉄宮崎線が全通し、宮崎県営鉄道による清武駅 - 宮崎駅間の借受解消、国鉄と宮崎県営鉄道の駅となる。 1917年（大正6年）9月21日 - 宮崎県営鉄道が国有化。 1945年（昭和20年）8月12日 - 宮崎大空襲で駅本屋構内被災焼失。 1946年（昭和21年）3月 - RTO（鉄道司令部）事務所が構内に設置される。 1950年（昭和25年）3月 - 駅本屋第1期復旧工事完成。 1951年（昭和26年）3月 - 駅本屋第2期復旧工事完成。 1986年（昭和61年）11月1日 - 貨物取扱が廃止され、宮崎コンテナセンターが構内に設置される。延岡駅 - 宮崎コンテナセンター間でトラック便を運行。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により九州旅客鉄道の駅となる。宮崎コンテナセンターは日本貨物鉄道が継承。 1988年（昭和63年）10月 - 駅高架化起工。 1991年（平成3年）7月31日 - 高架化準備のため宮崎コンテナセンターを廃止。佐土原駅に貨物業務を移管。 1993年（平成5年）10月1日 - 高架化により新駅舎完成。 駅構造 島式ホーム2面4線を持つ高架駅で、基本的に上りと下りで島式ホームを1面ずつ使用する。各ホームから階段を下った所にそれぞれの改札があり、日本では他に帯広駅で見られる。 県庁所在地の中心駅としてはJR九州で唯一自動改札機が導入されておらず、宮崎県内には自動改札機のある駅が全く存在しない。また九州の県庁所在地の中心駅としては唯一、JR九州のIC乗車カード「SUGOCA」が利用できない。宮崎県内にはSUGOCAが利用できる駅が存在しない。2012年12月1日にSUGOCAの利用エリアが九州全域の都市圏近郊に拡大されたが、宮崎都市圏のみ導入されなかった。しかし当駅においてSUGOCA券売機（特別デザインカードのみ）が設置されている。 直営駅でみどりの窓口と楽チャリが設置されており、自動放送も導入されている。 駅長・副駅長配置。 コンビニ「ファミリーマート」が入っているが24時間営業ではない。KIOSKは、ホーム上ではなく改札外にある。かつてはホーム上にもあったが後に撤去された。 高架化に伴い1993年に完成した新しい駅舎はJ・フェルナンド・テルヤによる設計である。デザインの都合上、開業後暫くは「宮崎駅」という漢字表記を掲げられなかった。高架化以前は、宮崎機関区や貨物の取り扱いもあり、かなり規模の大きな駅だった。その一方で、駅および線路が市街地を東西に分断していたため、東西間の往来には人も車も大きく迂回する必要があった。 商業施設「フレスタ宮崎」が併設されており、書店、軽食屋、ファーストフード等がある。 のりば 1 テンプレート:Color日豊本線 （上り） 日向市・延岡・大分・小倉・博多方面 テンプレート:Color日南線 日南・志布志方面 2 テンプレート:Color日豊本線 （下り） 都城・鹿児島中央方面 （上り） 日向市・延岡方面 テンプレート:Color日南線 日南・志布志方面 3 テンプレート:Color日豊本線 （下り） 都城・鹿児島中央方面 テンプレート:Color日南線 日南・志布志方面 4 テンプレート:Color日豊本線 （下り） 都城・鹿児島中央方面 テンプレート:Color宮崎空港線 宮崎空港方面 テンプレート:Color日南線 日南・志布志方面 南宮崎行「にちりん」のうち1本は1番のりばから、「きりしま」のうち1本は4番のりばから、宮崎空港線のうち3本は1本ずつ1・2・3番のりばから発車する。 日南線の列車は全てのホームを使用するが、比較的3・4番のりばを使うことが多い。ただし快速「日南マリーン号」は2番のりばから発車する。 宮崎駅 - 南宮崎駅・宮崎空港駅間の利用に限って、特急列車の普通車自由席に乗車券のみで乗車できる。 駅弁 宮崎駅弁当が調製・販売する。主な駅弁は下記の通り。炊き込みご飯の上に椎茸・そぼろ・錦糸卵を乗せた「椎茸めし」が有名。 幕の内弁当 幕の内弁当（二段） 椎茸めし 椎茸めし（二段） ひむかの完熟ロース豚丼 日向鶏べんとう 宮崎の彩り 利用状況 2012年度の1日平均乗車人員は4,715人である。 近年の1日平均乗車人員推移は下表のとおりである。 年度 1日平均 乗車人員 1999年（平成11年） 5,316 2000年（平成12年） 5,263 2001年（平成13年） 4,952 2002年（平成14年） 4,624 2003年（平成15年） 4,657 2004年（平成16年） 4,745 2005年（平成17年） 4,822 2006年（平成18年） 4,686 2007年（平成19年） 4,564 2008年（平成20年） 4,565 2009年（平成21年） 4,401 2010年（平成22年） 4,370 2011年（平成23年） 4,485 2012年（平成24年） 4,715 駅周辺 中心街は当駅南西方向に広がる。駅の東西に出入り口があるが西口周辺の方が発展している。 官公庁・公共施設 宮崎県庁 宮崎市役所 宮崎科学技術館 宮崎県営球場 宮崎県営総合グラウンド 宮崎県体育館 宮崎厚生年金会館 宮崎市総合体育館 教育機関 日向学院中学校・高等学校 宮崎学園中学校・高等学校 金融機関 宮崎銀行本店・宮崎駅前支店 宮崎太陽銀行本店 ゆうちょ銀行宮崎店（宮崎中央郵便局内） 鹿児島銀行宮崎支店 南日本銀行宮崎支店 大分銀行宮崎支店 肥後銀行宮崎支店 福岡銀行宮崎支店 西日本シティ銀行宮崎支店 交通 宮崎駅バス停　- 宮崎交通 宮崎駅バスセンター　- 宮崎交通バスセンター（KITEN1階） 宮崎駅東口バス停　- 宮崎交通 国道10号 国道220号 商業施設 KITEN（宮崎グリーンスフィア壱番館） アニメイト宮崎（アゲインビル内） イオンモール宮崎（当駅東口より有料シャトルバス運行） カリーノ宮崎 エースランド 橘百貨店（ボンベルタ橘） マックスバリュ宮崎駅東店 宮崎山形屋 宿泊施設 JR九州ホテル宮崎（KITEN内） リッチモンドホテル宮崎駅前 ホテルエアライン（ボンベルタ橘内） ホテルケンジントン宮崎 ホテルメリージュ（アゲインビル内） ホテルグランディ宮崎 ホテルJALシティ宮崎 その他 宮崎中央郵便局 宮崎日日新聞 高架化する前、今の東口周辺に宮崎ガスの本社があった。 バス路線 駅西口・東口にそれぞれバス乗り場が設けられている。 なお、2011年10月1日に駅西口にバスターミナルを兼ね備えた複合施設「KITEN」（正式名称：宮崎グリーンスフィア壱番館）が全面開業したことにより県外高速バスは一部を除き全てここから発着する。かつては一般路線バスと空港リムジンバス、高速バスの鹿児島線と長崎線においては当駅舎から向かい側にあった旧宮崎交通宮崎駅前バスセンター発着とし、それ以外の県外高速バスは駅構内西口に乗り場が設けられていたが、「KITEN」開業とともに発券窓口を移転・集約したことにより県外高速バスは全て「KITEN」1階高速バスターミナルに統一、他のバスは駅西口1 - 4番乗り場へ系統別に分散された。 一般路線バス・空港リムジンバスなど 全て宮崎交通の運行。 宮崎駅 バスのりば 宮崎駅前バス乗り場・路線一覧 西1 【近距離（市内線）】 宮交シティ　※行先方向幕の系統記号はバスマーク 南宮崎駅 - 大淀大橋経由　※行先方向幕の系統記号は電車マーク 宝塚ニュータウン 生目台 - 宝塚経由、地蔵田経由、高松橋経由、橘通・花山手経由の4系統 宮崎西高校 薫る坂 源藤車庫 国富ヶ丘団地 上西中 高岡・尾頭 - 穆佐経由、高岡温泉経由、花見経由、細江経由の4系統 高岡・一里山 高岡・桜学園 - 穆佐経由 高岡・雀ヶ野 - 花見経由 田野・合又 田野・七野 田野・青井岳温泉 学園短大・国際大 上丸目 尾平 宮崎大学・大学病院 - 木花台経由 大学病院 - まなび野経由 大学病院・宮崎大学 - まなび野経由、清武経由の2系統 タウンセンター - 清武・宮大経由 木花 - 清武・宮大経由 青島 - 一部に東宮団地経由と木花台経由あり 青島・白浜入口 - 東宮団地経由、木花台経由の2系統 青島・サンクマール 西2 【近距離（郊外線）】 宮崎港　※行先方向幕の系統記号は船マーク 日向学院 野崎東病院 イオンモール宮崎 - 青葉通経由 一ツ葉試験場 フローランテ宮崎 シーガイア - 青葉通経由 市民の森 - 青葉通経由 古賀病院 - 一部に原町経由あり 小松台・悠楽園 引土街区公園 池田台団地 - 橘通経由、県病院経由の2系統 黒北 - 橘通経由、県病院経由の2系統 新名爪 西都 国富・綾 国富・酒泉の森 西3 【中長距離（空港・市外線）】 宮崎空港　※行先方向幕の系統記号は飛行機マーク 小林 都城 - 宮崎空港経由、生目台経由の2系統 日南・飫肥 - 宮崎空港経由 延岡（高速バスひむか号） 定期観光バス にちなん号 西4 到着（降車専用） 東1 南宮崎駅 - 赤江大橋経由　※行先方向幕の記号は電車マーク 平和台 イオンモール宮崎 - 直行便と各停便がある </div> 県外高速バス（「KITEN」1階 - 高速バスターミナル発着） ファイル:Kiten Bus Center Taiyo.JPG 高速バスターミナル。停車しているのはJR九州バスが独自で福岡方面に運行していた「たいよう」（2012年2月） 宮崎交通が運行に関与している高速バスは、KITEN1階からの発着である。なお、夜行便は当初から一度も当駅へは乗り入れていなかったが、2011年3月12日から2013年3月31日まで試験的に夜行便の運行を再開していた福岡線「フェニックス号」が初めて乗り入れていた。 延岡行き「ひむか号」は西3のりばから発車する。 【Aのりば（福岡方面）】 宮崎駅・宮交シティ - 博多BT - 天神BC　「フェニックス号」　　（宮崎交通・西鉄高速バス・九州産交バス・JR九州バス）　 【Bのりば（熊本方面）】 宮崎駅・宮交シティ - 熊本交通C・熊本駅・西部車庫　「なんぷう号」　（宮崎交通・九州産交バス） 宮崎駅・宮交シティ - 新八代駅　「B&Sみやざき号」　（JR九州バス・宮崎交通・産交バス） 【Cのりば（鹿児島・長崎方面）】 宮崎駅・宮交シティ - 長崎駅前　「ブルーロマン号」　（宮崎交通・長崎県営バス） 宮崎駅・宮交シティ - 鹿児島中央駅・天文館　「はまゆう号」　（宮崎交通・南国交通） 県外高速バス（東口発着） 宮崎交通が運行に関与していないその他の高速バスは東口からの発着である。 高鍋役場前・高岡-宮崎駅 - 南宮崎駅 - 博多駅筑紫口　「みとシティライナー」（山口運送（美登観光バス）） 佐土原-宮崎駅 - 南宮崎駅 - 博多駅筑紫口　「サンマリンライナー」（サンマリンツアー） 隣の駅 九州旅客鉄道 日豊本線 特急「にちりん」「にちりんシーガイア」「ひゅうが」停車駅（「にちりん」「ひゅうが」の一部は当駅発着）、「きりしま」発着駅 テンプレート:Color普通 宮崎神宮駅 - 宮崎駅 - 南宮崎駅 日南線・宮崎空港線（日南線は南宮崎駅まで日豊本線、宮崎空港線は田吉駅まで日南線） 特急「にちりん」「にちりんシーガイア」「ひゅうが」停車駅、「海幸山幸」発着駅 テンプレート:Color快速「日南マリーン号」・テンプレート:Color普通 宮崎駅 - 南宮崎駅 参考文献 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 九州の鉄道100年記念誌『鉄輪の轟き』九州旅客鉄道 1988年 脚注 関連項目 日本の鉄道駅一覧 外部リンク テンプレート:外部リンク/JR九州駅