駒ヶ谷駅

ファイル:Kintetsu Minami-Osaka Line Komagatani Station 02.jpg

プラットホームの様子

駒ヶ谷駅（こまがたにえき）は、大阪府羽曳野市駒ケ谷にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。

駅構造

相対式2面2線ホームを持つ地平駅。ホーム有効長は4両分。駅舎（改札口）は橿原神宮前方面行きホームの尺土寄りにあり、反対側の阿部野橋方面行きホームへは構内踏切で連絡している。

自動改札機は、オムロン製が設置されている。赤い自動改札機（U-PG）は、出場時2枚一括処理、PiTaPa・ICOCA対応。

平成25年12月より終日無人駅化された。

のりば

1	テンプレート:Color南大阪線（下り）	橿原神宮前・吉野・御所方面
2	テンプレート:Color南大阪線（上り）	古市・大阪阿部野橋・河内長野方面

利用状況

• 2010年11月9日の調査結果によると、1日の乗降人員は1,605人。
  • 近鉄の全調査対象駅（287駅）中、209位。
  • 南大阪線・吉野線の駅（43駅、他線接続駅含む）の中では、28位。
  • 大阪府内の近鉄の駅（61駅）の中では、59位。
• 2008年11月18日の調査では、1日の乗降人員は1,688人。2005年11月8日の調査では1,896人。

駅周辺

羽曳野市東部を始めとする地域は葡萄の産地で、駒ヶ谷駅から上ノ太子駅までにかけての沿線には葡萄畑が広がっている。

• 駒ケ谷駅前駐在署
• 羽曳野市立駒ケ谷小学校
• 大阪府立懐風館高等学校（旧・羽曳野高校）
• チョーヤ梅酒本社

歴史

• 1929年（昭和4年）3月29日 - 大阪鉄道の古市 - 久米寺（現在の橿原神宮前）間開通時に開業。
• 1943年（昭和18年）2月1日 - 関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併。近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
• 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始。
• 2013年（平成25年）12月21日 - 終日無人駅化。

隣の駅

近畿日本鉄道

南大阪線

テンプレート:Color急行・テンプレート:Color区間急行

通過

テンプレート:Color準急・テンプレート:Color普通

古市駅 - 駒ヶ谷駅 - 上ノ太子駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 近畿日本鉄道 駒ヶ谷駅

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