鷺沼駅

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テンプレート:駅情報 鷺沼駅（さぎぬまえき）は、神奈川県川崎市宮前区鷺沼三丁目にある、東京急行電鉄田園都市線の駅である。

駅長所在駅。鷺沼管内として宮崎台 - たまプラーザ間を管理している。

歴史

駅構造

島式ホーム2面4線を有する地上駅である。ホーム部分は丘陵を切り崩して作られたため、掘割構造となっている。

両側の1・4番線は待避線となっており、平日朝ラッシュ時の上り以外は主に緩急接続時に各駅停車が入線する。その際急行は2・3番線に入線し、当駅で緩急接続をしない各停は主に2・3番線に入線する。平日朝ラッシュの上りでは、準急と各駅停車が交互発着を行う。

南隣に東京地下鉄（東京メトロ）鷺沼検車区、北隣に東京急行電鉄長津田検車区鷺沼車庫が隣接するため、一部列車は当駅を始発・終着駅としている。

溝の口駅から当駅までの複々線化計画があり[1]、テンプレート:要出典範囲。

のりば

番線 路線 方向 行先
1・2 テンプレート:Color田園都市線 下り 長津田・中央林間方面
3・4 テンプレート:Color田園都市線 上り 二子玉川・渋谷・Z半蔵門線 押上・テンプレート:Color東武線 春日部方面

駅舎

駅舎は掘割を上がった地上部分にあり、約2階分の高低差がある。改札口は正面口と北口があり、このうち北口は2011年3月29日に設置された[2]。

駅舎とホームを連絡する通路は2か所で、宮前平方の通路は階段に加えて跨線橋から上半分のみ上りエスカレーターが設置されている。たまプラーザ側の通路には階段はなく、上下エスカレーターとエレベーターのみ設置されている。また、北口はたまプラーザ方の通路にのみ接続している。

以前は宮前平方の通路のみであり、また跨線橋からホームへは両側に階段が設置されていたが、当駅のバリアフリー対応に際して、たまプラーザ側の新通路が設置された。

トイレは宮前平方通路上と、多機能トイレが正面口改札前に設置されている。

鷺沼車庫・鷺沼検車区

当駅の宮前平駅方（東側）に田園都市線の両側に車庫が広がる。車庫は勾配の途中に立地するため、当駅に近い側が地上、宮前平駅方は高架となっている。当駅から田園都市線は宮前平駅まで両側を車庫の高架に挟まれた急な勾配を下っていく。

  • 上り線側の車庫は東急所有の長津田検車区鷺沼車庫。主に大井町線用車両の留置に使用している。
  • 下り線側の車庫は東京メトロ所有の鷺沼検車区。

車庫を併設するため、朝間は上下ともに始発列車が数本設定されており、早朝の上りには、渋谷方面だけでなく大井町線への直通始発列車も存在する。東京メトロの車両には、平日朝ラッシュ後には入庫のために渋谷方面からの当駅終着の列車が設定されている。

夕方から深夜にかけては、大井町線からの下り当駅止まりの列車が設定されている。田園都市線渋谷方面の始発列車は主に3番線を使用し、終着列車は1番線を使用する。大井町線直通の始発列車は主に4番線から発車し、終着列車は2番線に到着する。

朝は当駅始発の各駅停車が数本設定されている。

かつては、当駅始発の急行（「鷺沼急行」とも呼ばれた）が朝の最混雑時に3本設定されていたが、当駅までの区間で混雑がすでに激しく輸送力の増強が望まれたため、長津田始発に変更された。

以前は東京メトロ鷺沼検車区から3番線へ直接出庫することが不可能であり、上り始発列車が駅に入線する際にはスイッチバックが必要であった。ダイヤ上の制約になっていたため、3番線に直接出庫するための分岐器が後になって設けられた。大井町線からの当駅終着電車は下り2番線に到着し、車庫へは上り本線を跨ぐようにして入庫する。

東京メトロの車庫を有するため、車両交換を行うことがある。

  • 下り列車の場合は出庫電車を1番線、入庫電車は2番線に停車させる。
  • 上り列車の場合は出庫電車を4番線、入庫電車は3番線に停車させる。

車庫から直接4番線に出庫させることはできないため、車庫から一度1番線に入線し、宮前平側本線を経由してスイッチバックを行い、4番線に入線する。

  • Saginuma-Sta-Center2.JPG

    正面口入口付近（2011年11月26日）

  • Saginuma Station North Gate 20110517.jpg

    北口（2011年5月17日）

  • Saginuma Station3.JPG

    西側から見た駅。駅西側は掘割にあり、コンコースは駅舎（右の白いビル）の上層部にあたる（2008年4月5日）。

  • Saginuma Station5.JPG

    ホーム（2008年4月5日）

  • Saginuma depot1.JPG

    ホームから見た南側の東京メトロ鷺沼検車区。駅に隣接し、手前から3本目の線路の奥方向が車庫につながる。渋谷方面への始発列車は3本目の線路から左に写っているポイントを経由し、手前のホーム（3番線）に発着する（2008年4月5日）。

利用状況

2013年度の一日平均乗降人員は60,989人各駅乗降人員 - 東急電鉄である。近年の一日平均乗車人員推移は下記のとおり。

年度 一日平均
乗車人員
1998年 32,360 [3]
1999年 31,556 [4]
2000年 31,282 [4]
2001年 30,816 [5]
2002年 30,277 [5]
2003年 30,097 [6]
2004年 30,223 [6]
2005年 30,101 [7]
2006年 30,555 [7]
2007年 31,273 [8]
2008年 29,941 [8]
2009年 29,740 [9]
2010年 29,315 [10]
2011年 29,052 [10]

駅周辺

テンプレート:See also 川崎市宮前区の商業の中心だが、区役所は隣の宮前平駅が最寄りである。

バス路線

乗り場 系統 主要経由地 行先 運行事業者
1番 梶01 寺台・野川台公園・西福寺前 梶が谷駅 テンプレート:Color東急バス虹が丘営業所
鷺21 たまプラーザ駅・あざみ野駅・もみの木台 虹が丘営業所
2番 鷺11 土橋・グリーンハイツ中央・宮崎桜の丘公園 宮崎台駅 テンプレート:Color東急バス高津営業所
鷺12 土橋・宮前区役所前 グリーンハイツ中央
3番 鷺02 中有馬・久末・野川・中原 小杉駅 テンプレート:Color東急バス東山田営業所
テンプレート:Color川崎市交通局菅生営業所
中有馬・久末・野川 新城駅
中有馬・久末 野川
中有馬 久末
中有馬・久末・野川 <del>中原駅前
中有馬・久末・野川 井田営業所 テンプレート:Color川崎市交通局井田営業所
鷺22 江田駅・市が尾駅 青葉台駅 テンプレート:Color東急バス青葉台営業所
4番 鷺01 有馬変電所・すみれが丘・北山田駅 東山田営業所 テンプレート:Color東急バス東山田営業所
鷺03 有馬変電所・すみれが丘・長徳寺前 センター北駅
鷺04 すみれが丘・長徳寺前・センター北駅 センター南駅
鷺05 すみれが丘・北山田駅・サレジオ学院 センター北駅

上記以外にも、渋谷駅からの深夜急行バス「ミッドナイト・アロー」が乗り入れているが、降車扱いのみで、青葉台駅方面への乗車はできない。

最寄幹線道路

駅名の由来

テンプレート:See

隣の駅

東京急行電鉄
テンプレート:Color田園都市線
テンプレート:Color急行・テンプレート:Color準急
溝の口駅 (DT10) - 鷺沼駅 (DT14) - たまプラーザ駅 (DT15)
テンプレート:Color各駅停車
宮前平駅 (DT13) - 鷺沼駅 (DT14) - たまプラーザ駅 (DT15)

脚注

テンプレート:脚注ヘルプ テンプレート:Reflist

関連項目

テンプレート:Sister

外部リンク

テンプレート:Navbox

  1. ↑ テンプレート:PDFlink - 関東運輸局 運輸政策審議会答申第18号別紙2 5ページ
  2. ↑ テンプレート:PDFlink - 東京急行電鉄ニュースリリース 2011年2月17日
  3. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）222ページ
  4. ↑ 4.0 4.1 神奈川県県勢要覧（平成13年度）224ページ
  5. ↑ 5.0 5.1 神奈川県県勢要覧（平成15年度）222ページ
  6. ↑ 6.0 6.1 神奈川県県勢要覧（平成17年度）224ページ
  7. ↑ 7.0 7.1 神奈川県県勢要覧（平成19年度）226ページ
  8. ↑ 8.0 8.1 神奈川県県勢要覧（平成21年度）240ページ
  9. ↑ 神奈川県県勢要覧（平成22年度）238ページ
  10. ↑ 10.0 10.1 神奈川県県勢要覧（平成24年度）234ページ
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