長谷駅 (兵庫県)

ファイル:JR長谷駅(兵庫県)ホーム.jpg

寺前側よりホームを望む

ファイル:JR長谷駅(兵庫県)ホーム2.jpg

生野側よりホームを望む

長谷駅（はせえき）は、兵庫県神崎郡神河町栗字下モ所にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅である。

駅構造

島式ホーム1面2線を持ち、交換設備を有する盛土上の地上駅。一線スルー化はされておらず、発着ホームは方向別である。

福崎駅管理の無人駅で駅舎はなく、地下道経由で直接ホームに入る形になっている。無人化前は、現在の地下道の向かって左側の階段を登った場所に駅舎があり、ホームとは構内通路で結ばれていた。地下道で出入りするようになってからは、駅舎は待合室としては使われず物置化していたが、1990年代後半まで比較的よく保存されており、板打ちされた出札口の跡などもよく残っていた。

長谷駅プラットホーム

ホーム	路線	方向	行先
1	テンプレート:Color播但線	上り	寺前・姫路方面
2	テンプレート:Color播但線	下り	和田山方面

※山側が1番のりばとなっている。

利用状況

1日平均の乗車人員は32人である（2010年度）。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

• 87人（2000年度）
• 75人（2001年度）
• 60人（2002年度）
• 55人（2003年度）
• 49人（2004年度）
• 51人（2005年度）
• 55人（2006年度）
• 42人（2007年度）
• 41人（2008年度）
• 35人（2009年度）
• 32人（2010年度）

駅周辺

• 神河町長谷支所
• 大河内発電所
• 砥峰高原（車で20分）への最寄り駅

路線バス

• 神姫グリーンバス

歴史

• 1895年（明治28年）
  • 1月15日 - 播但鉄道が寺前駅から延伸し、その終着として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
  • 4月17日 - 播但鉄道が生野駅まで延伸。途中駅となる。
• 1903年（明治36年）6月1日 - 播但鉄道が山陽鉄道に営業譲渡。山陽鉄道の駅となる。
• 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鉄道国有化により国有鉄道の駅となる。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。播但線の所属となる。
• 1963年（昭和38年）3月1日 - 貨物の取扱を廃止。
• 1973年（昭和48年）4月1日 - 無人化。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
• 2012年（平成24年）3月17日‐ダイヤ改正により、一部普通列車が通過となる。[1]

隣の駅

西日本旅客鉄道

テンプレート:Color播但線

テンプレート:Color快速

通過

テンプレート:Color普通

寺前駅 - 長谷駅 - 生野駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 長谷駅（JR西日本）

テンプレート:播但線