2014年5月3日 (土) 12:54に112.70.14.237による

2014-05-03T12:54:46Z

新規ページ

{{Otheruses||愛知県西尾市鳥羽町にある[[名鉄蒲郡線]]の鳥羽駅|三河鳥羽駅}}
{{駅情報
|社色 =
|文字色 =
|駅名 = 鳥羽駅
|画像 = JRC sangu line Toba station.jpg
|pxl =
|画像説明 = JR側出入口（市街側）
|よみがな = とば
|ローマ字 = Toba
|電報略号 = トハ
|所属事業者= {{Color|#f77321|■}}[[東海旅客鉄道]]（JR東海） {{Color|#cc0033|■}}[[近畿日本鉄道]]（近鉄）
|所在地 = [[三重県]][[鳥羽市]]鳥羽一丁目8-13
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|34|29|11.31|N|136|50|34.03|E|}}
|開業年月日= [[1911年]]（[[明治]]44年）[[7月21日]]（JR） [[1929年]]（[[昭和]]4年）[[7月23日]]（近鉄）
|廃止年月日=
|駅構造 = [[地上駅]]（一部[[橋上駅]]）
|ホーム = 3面7線
|乗車人員 =（JR東海）358人/日 （近鉄）1,937
|乗降人員 =
|統計年度 = 2012年
|乗入路線数= 3
|所属路線1 = {{Color|#f77321|■}}[[参宮線]]
|前の駅1 = ◄[[池の浦シーサイド駅|（臨）池の浦シーサイド]] (3.7km)
|隣の駅1 = self
|駅番号1 =
|キロ程1 = 29.1
|起点駅1 = [[多気駅|多気]]
|所属路線2 = {{Color|#cc0033|■}}[[近鉄鳥羽線|鳥羽線]] {{Color|#cc0033|■}}[[近鉄志摩線|志摩線]]
|前の駅2 = *[[池の浦駅|池の浦]]
|駅間A2 = 2.6
|駅間B2 = 1.0
|次の駅2 = [[中之郷駅|中之郷]]*
|駅番号2 =
|キロ程2 = 13.2km（[[宇治山田駅|宇治山田]]起点） [[伊勢中川駅|伊勢中川]]から41.5
|起点駅2 =
|乗換 =
|備考 = [[共同使用駅]] JR東海：[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]] JR東海：[[みどりの窓口]] 有
|備考全幅= * 池の浦方 - 鳥羽線 * 中之郷方 - 志摩線
}}
[[ファイル:鳥羽駅（近鉄）側.jpg|thumb|250px|近鉄側出入口（佐田浜港側）]]
[[ファイル:Toba Station No.0 Platform.jpg|thumb|250px|0番線と停車中の[[伊勢市駅|伊勢市]]行き普通列車]]
[[ファイル:TOBA STATION.JPG|thumb|250px|改札口（近鉄線）]]
[[ファイル:鳥羽駅構内のりば配置.jpg|thumb|300px|伊勢市側から見た構内]]

'''鳥羽駅'''（とばえき）は、[[三重県]][[鳥羽市]]鳥羽一丁目にある、[[東海旅客鉄道]]（JR東海）・[[近畿日本鉄道]]（近鉄）の[[鉄道駅|駅]]である。

== 乗り入れ路線 ==
JR東海の[[参宮線]]と、近鉄の[[近鉄鳥羽線|鳥羽線]]・[[近鉄志摩線|志摩線]]の3路線が乗り入れ、接続駅となっている。いずれの路線も当駅が起終点であるが、近鉄の2路線については鳥羽線列車の約半数がそのまま志摩線に直通する。

近鉄線利用時には[[PiTaPa]]（[[スルッとKANSAI]]協議会）およびPiTaPaと相互利用可能なカード（相互利用先は当該項目を参照）の利用が可能（志摩線は一部のみ対象）であるが、JR東海利用時には[[TOICA]]を含むこれらのカードの利用ができない。

== 駅構造 ==
両社とも[[地上駅]]である。

JRは0 - 2番線を使用し[[頭端式ホーム]]1面3線がある。1番線は0番線側の切り欠き部にある。なお、快速「[[みえ (列車)|みえ]]」は主に1番線より発車する。

近鉄は3 - 6番のりばを使用し[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線を持つ[[橋上駅]]になっている。ホームの長さは10両分で、10両が入れるのはこの駅までである。近鉄のりばは鳥羽線建設前のJR線南側から現在の北側に移動している。このため、のりばの番号はJRと続き番号であるが、その順番には並んでいない。

改札口はJRホームに直結しているJR管轄の地上改札と、近鉄管轄の橋上駅舎内の2ヶ所がある。JRと近鉄の乗換は中間改札なしで可能である。ただし、どちらの駅舎も管轄担当社の券売機・窓口しかない。PiTaPaおよびICOCAも近鉄駅舎の改札口でしか利用できない。

JR東海の駅は、[[東海交通事業]]の職員が業務を担当する[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]で、[[伊勢市駅]]が当駅を管理している。近鉄の駅には駅長が置かれ、[[朝熊駅]] - [[賢島駅]]間を管理している<ref>『HAND BOOK 2010』、近畿日本鉄道総合企画部編、2010年9月</ref>。


{| class="wikitable"
|+ 鳥羽駅プラットホーム
|-
!nowrap|ホーム!!路線!!行先!!備考
|-
!0
| nowrap| {{Color|orange|■}}JR参宮線（普通）
| [[松阪駅|松阪]]・[[名古屋駅|名古屋]]方面<ref name="homen">駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの[http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/index.html 各駅の時刻表]で参照可能（2011年1月現在）。</ref>
|  

|-
!1・2
| nowrap| {{Color|orange|■}}JR参宮線（快速）
| 松阪・名古屋方面
| 2番線は1日2本のみ

|-
!3
| nowrap| 主に{{Color|#cc0033|■}}近鉄線上り（鳥羽線）
| [[近鉄名古屋駅|名古屋]]・[[大阪難波駅|大阪]]・[[京都駅|京都]]・[[近鉄奈良駅|奈良]]方面
| 主に当駅始発の特急

|-
!4
| nowrap| 主に{{Color|#cc0033|■}}近鉄線下り（志摩線）
| [[鵜方駅|鵜方]]・[[賢島駅|賢島]]方面
|  

|-
!5・6
| nowrap| 主に{{Color|#cc0033|■}}近鉄線上り（鳥羽線）
| 名古屋・大阪・京都・奈良方面
|  
|}
近鉄線ホームは折返し列車が多いにもかかわらず構内に引上線がないため、折返し列車を長時間ホームに待機させなければならない。そのため、上下線とも発着番線は列車および時間帯によって変動する。大体の目安を挙げると、以下の通り。
* 3番のりばは主に当駅で折り返す大阪・名古屋方面への特急列車が使用する（早朝・夜間は賢島方面行も発着する）。
* 4番のりばは主に賢島方面への列車が発着する（時間帯によっては[[伊勢中川駅|伊勢中川]]方面への折返し列車もある）。
* 5番のりばは主に賢島より大阪・名古屋方面へ向かう列車が使用する（時間帯によっては賢島方面行が入ることもあり、中には折返し列車もある）。
* 6番のりばは増発列車がない限り、昼間時にはほとんど使われず、主に朝および夜以降に使用される（主に通過待ち列車および始発列車が使用する。上下線問わずに使用する）。
5・6番のりばは上下両方向からの入線・発車に対応しているが、3・4番のりばは宇治山田方からしか入線できない（発車については上下両方向可能）。下り本線は4番線、上り本線は5番線である。ただし複線化までは3・4番のりばも上下両方向から入線が可能であった。

なお、5・6番のりばから賢島方面へ折返し普通列車が出る場合、ホーム賢島寄りから発車する。

== 特徴 ==
'''近鉄とJR東海の駅に共通する特徴'''
* 鳥羽観光の拠点駅である。
* 2013年現在、近鉄・JRどちらも[[自動改札機]]・[[自動精算機]]を設置していない。
* 当初は砂浜に沿った海辺の駅であったが海側が高度成長期に大幅に埋め立てられた。海側の幹線道路、土地はすべて[[埋立地]]である。
'''近鉄の駅の特徴'''
* 全ての列車が停車し、日中から夕刻の一部の乙特急、一部の白塚駅・伊勢中川駅発着の普通列車はこの駅で折り返す。
* 本数こそ少ないが近鉄名古屋発の急行、大阪上本町発の快速急行<ref>[[近鉄奈良線|奈良線]]の快速急行とは異なり、[[近鉄難波線|難波線]]に乗り入れておらず、[[阪神電気鉄道|阪神]]線と[[直通運転|相互直通運転]]も実施していない。</ref>はこの駅まで乗り入れる。下り到着列車は夜間も設定されているが、上り当駅始発列車は朝9時台までの設定となっている。当駅始発の列車は伊勢市駅（[[宮町駅]]停車の近鉄名古屋行き急行は宮町駅まで）までの各駅に停車する。また、大阪上本町発着の快速急行は2013年現在は休日1本の下り列車の到着のみで、上り当駅始発は2012年3月20日改正まで1本設定されていた。朝8時台の上り当駅始発の大阪上本町行き急行は現在も運転されている。
* 一部の乙特急はこの駅で車両切り離しを行なう。構内に引き上げ線は無いので、切り離した車両は[[五十鈴川駅]]または[[明星検車区]]明星車庫へ折り返し回送となる。
* 前述の通り自動改札機も自動精算機もないため、駅員が改札口に立ち、乗客が提示する切符を確認しスタンプを押し、または回収している。精算は窓口にて行う。ただし[[自動券売機]]は数台ある。
* 以前はすべて駅員の肉声によりホーム案内がなされていたが、現在では自動化されている。
* 近鉄駅舎の[[待合室]]からは[[鳥羽湾]]がよく見える。
'''JR東海の駅の特徴'''
* 自動改札機・自動精算機に加え、自動券売機もない。切符の販売・確認・精算・回収は全て、改札に面した窓口の中にいる（主に1人だけの）駅員が手作業で行う。
* 通常は快速みえと普通列車のみ乗り入れてくるが、まれに[[修学旅行]]等の[[臨時列車]]が入ってくる事もある。
* JRの列車は夜間の停泊を行わず、そのまま[[多気駅]]方面へ折り返す。

== 利用状況 ==
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。近鉄はJRからの乗り継ぎ人員を含んでいる。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
! 年度 !! JR東海 !! 近畿日本 鉄道
|-
| 1997年 || 524 || 3,758
|-
| 1998年 || 483 || 3,321
|-
| 1999年 || 457 || 2,949
|-
| 2000年 || 451 || 2,883
|-
| 2001年 || 421 || 2,796
|-
| 2002年 || 395 || 2,683
|-
| 2003年 || 361 || 2,647
|-
| 2004年 || 327 || 2,568
|-
| 2005年 || 328 || 2,459
|-
| 2006年 || 365 || 2,452
|-
| 2007年 || 361 || 2,483
|-
| 2008年 || 368 || 2,285
|-
| 2009年 || 334 || 2,082
|-
| 2010年 || 352 || 2,011
|-
| 2011年 || 337 || 1,881
|-
| 2011年 || 358 || 1,937
|}

=== 近鉄 ===
* 主として観光・通学・通勤用に利用される。
* 鳥羽駅（近鉄）の利用状況の変遷を下表に示す。
** 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
** 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
*** 2010年11月9日の調査結果によると、1日の利用客は3,498人（2005年11月8日の調査では3,752人、2005年11月8日の調査では4,376人）。この数字は…
**** 近鉄の全調査対象駅（287駅）中、132位。
**** 山田線・鳥羽線・志摩線の駅（33駅、他線接続駅含む）の中では5位で、志摩線に限ると最多。
**** 三重県内の近鉄の駅（116駅）の中では、19位。
** 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

{{hidden begin
|title = 年度別利用状況（近鉄鳥羽駅）
|titlestyle = background:lightgrey;
}}
{| class="wikitable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:right; width:100%;"
|-
! rowspan="2"|年度
! colspan="4"|当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度
! colspan="2"|乗降人員調査結果 人／日
! rowspan="2"|特　記　事　項
|-
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|通勤定期
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|通学定期
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|定期外
!合計
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|調査日
!調査結果
|-
! style="font-weight: normal;"|1958年（昭和33年）
| style="background-color: #ccffcc;"|192,480
|←←←←
|502,369
|'''694,849'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1959年（昭和34年）
| 
|←←←←
| 
| 
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1960年（昭和35年）
| 
|←←←←
| 
| 
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1961年（昭和36年）
| 
|←←←←
| 
| 
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1962年（昭和37年）
| 
|←←←←
| 
| 
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1963年（昭和38年）
| 
|←←←←
| 
| 
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1964年（昭和39年）
| 
|←←←←
| 
| 
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1965年（昭和40年）
|334,160
|←←←←
|382,987
|'''717,147'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1966年（昭和41年）
|369,090
|←←←←
|303,430
|'''672,520'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1967年（昭和42年）
|385,540
|←←←←
| style="background-color: #ccffcc;"|268,576
|'''654,116'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1968年（昭和43年）
|340,620
|←←←←
|287,339
| style="background-color: #ccffcc;"|'''627,959'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1969年（昭和44年）
|412,560
|←←←←
|349,640
|'''762,210'''
| 
| 
| style="text-align: left;"|改良工事のため営業休止（バス代行）
|-
! style="font-weight: normal;"|1970年（昭和45年）
|450,240
|←←←←
|1,159,721
|'''1,609,961'''
| 
| 
| style="text-align: left;"|標準軌化し営業再開
|-
! style="font-weight: normal;"|1971年（昭和46年）
|481,230
|←←←←
|1,182,484
|'''1,663,714'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1972年（昭和47年）
|502,950
|←←←←
|1,306,385
|'''1,809,335'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1973年（昭和48年）
|430,320
|←←←←
|1,619,892
|'''2,050,212'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1974年（昭和49年）
|492,810
|←←←←
|1,732,957
|'''2,225,767'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1975年（昭和50年）
|540,180
|←←←←
|1,599,824
|'''2,140,004'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1976年（昭和51年）
|506,640
|←←←←
|1,643,659
|'''2,150,299'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1977年（昭和52年）
|509,400
|←←←←
|1,694,687
|'''2,204,087'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1978年（昭和53年）
|512,580
|←←←←
|1,708,924
|'''2,221,504'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1979年（昭和54年）
|520,230
|←←←←
| style="background-color: #ffcccc;"|1,778,346
| style="background-color: #ffcccc;"|'''2,298,576'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1980年（昭和55年）
| style="background-color: #ffcccc;"|548,040
|←←←←
|1,744,318
|'''2,292,358'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1981年（昭和56年）
|532,320
|←←←←
|1,687,454
|'''2,219,774'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1982年（昭和57年）
|487,950
|←←←←
|1,628,709
|'''2,116,659'''
|11月16日
| style="background-color: #ccffcc;"|8,674
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1983年（昭和58年）
|455,700
|←←←←
|1,650,683
|'''2,106,383'''
|11月8日
| style="background-color: #ffcccc;"|11,237
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1984年（昭和59年）
|440,490
|←←←←
|1,733,085
|'''2,173,575'''
|11月6日
|9,133
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1985年（昭和60年）
|495,900
|←←←←
|1,669,176
|'''2,135,076'''
|11月12日
|9,268
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1986年（昭和61年）
|464,130
|←←←←
|1,645,172
|'''2,109,302'''
|11月11日
|8,270
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1987年（昭和62年）
|433,530
|←←←←
|1,557,163
|'''1,990,693'''
|11月10日
|9,499
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1988年（昭和63年）
|413,250
|←←←←
|1,490,881
|'''1,904,131'''
|11月8日
|8,552
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1989年（平成元年）
|391,770
|←←←←
|1,509,782
|'''1,901,552'''
|11月14日
|8,309
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1990年（平成2年）
|417,300
|←←←←
|1,728,115
|'''2,145,415'''
|11月6日
|9,318
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1991年（平成3年）
|426,450
|←←←←
|1,723,890
|'''2,150,340'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1992年（平成4年）
|435,810
|←←←←
|1,627,901
|'''2,063,711'''
|11月10日
|9,845
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1993年（平成5年）
|417,990
|←←←←
|1,490,203
|'''1,908,193'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1994年（平成6年）
|407,010
|←←←←
|1,394,097
|'''1,801,107'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1995年（平成7年）
|385,950
|←←←←
|1,246,556
|'''1,632,506'''
|12月5日
|5,902
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1996年（平成8年）
|345,210
|←←←←
|1,141,157
|'''1,486,367'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1997年（平成9年）
|321,300
|←←←←
|1,050,356
|'''1,371,656'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1998年（平成10年）
|280,140
|←←←←
|932,199
|'''1,212,339'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1999年（平成11年）
|250,470
|←←←←
|829,004
|'''1,079,474'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2000年（平成12年）
|248,520
|←←←←
|803,850
|'''1,052,370'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2001年（平成13年）
|240,240
|←←←←
|780,271
|'''1,020,511'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2002年（平成14年）
|226,230
|←←←←
|752,908
|'''979,138'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2003年（平成15年）
|216,180
|←←←←
|752,757
|'''968,937'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2004年（平成16年）
|214,470
|←←←←
|722,776
|'''937,246'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2005年（平成17年）
|203,490
|←←←←
|694,009
|'''897,499'''
|11月8日
|4,376
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2006年（平成18年）
|197,940
|←←←←
|697,164
|'''895,104'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2007年（平成19年）
|192,720
|←←←←
|716,018
|'''908,738'''
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2008年（平成20年）
|191,490
|←←←←
|642,553
|'''834,043'''
|11月18日
|3,752
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2009年（平成21年）
|177,300
|←←←←
|568,025
|'''745,325'''
| 
| 
| 
|-
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| style="background-color: #ccffff;"|'''688,314'''
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! style="font-weight: normal;"|2012年（平成24年）
|177,750
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|'''707,167'''
|11月13日
| style="background-color: #ccffff;"|3,151
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== 駅周辺 ==
[[ファイル:Satahama_Pier_Toba_Port.jpg|thumb|200px|鳥羽佐田浜港の市営船桟橋]]
* [[国道42号]]
* [[ミキモト真珠島]]
* [[イルカ島]]
* [[鳥羽一番街]]（みやげ物・食事のビル。鳥羽駅と連結されている）
* パールビル名店街（[[2008年]]4月以降は営業終了。2011年6月時点では建物のみ残存）
* [[鳥羽国際ホテル]]
* [[赤福餅|赤福]]鳥羽支店（JR側徒歩3分）
* 鳥羽港佐田浜桟橋（鳥羽マリンターミナル）
** [[志摩マリンレジャー]]（鳥羽湾めぐり観光船）
** [[鳥羽市営定期船]]（[[神島 (三重県)|神島]]、[[答志島]]、[[菅島]]、[[坂手島]]離島航路）
* [[日和山 (鳥羽市)|日和山]]展望台
* [[鳥羽水族館]]（徒歩約15分。近鉄志摩線の[[中之郷駅]]の方が近い）
** [[鳥羽港]][[伊勢湾フェリー]]ターミナル（[[伊良湖港|伊良湖]]航路）

== バス路線（鳥羽バスセンター） ==
[[ファイル:Toba bus terminal.jpg|thumb|200px|鳥羽バスセンター]]
[[ファイル:Toba City Kamome Bus 20091009.jpg|thumb|200px|かもめバス]]
駅敷地内ではなく[[国道42号]]を挟んだ向かい側に鳥羽バスセンターがあり、駅とは連絡橋でつながっている。

'''1番乗り場'''
* [[鳥羽市コミュニティ交通システム|かもめバス]]（鳥羽市営路線バス）
** 小浜
** 鳥羽小学校
* [[三重交通]]
** [[伊勢市駅]]前（41系統 [[河崎 (伊勢市)|河崎町]]経由）
'''2番乗り場'''
* かもめバス
** 安楽島
** 鳥羽小涌園
** かんぽの宿鳥羽
** 石鏡港
** 畔蛸口
** [[国崎町|国崎]]
** [[鳥羽展望台]]
* 三重交通
** [[志摩スペイン村]] （72系統 [[パールロード]]経由、季節運行）
** [[皇大神宮|内宮]]前・[[宇治山田駅]]前・鳥羽水族館・[[ミキモト真珠島]] （[[伊勢二見鳥羽周遊バス|CANばす]]）
** [[大宮・東京 - 鳥羽・南紀線|東京高速バス]] [[西武バス大宮営業所]] （[[立川駅]]北口・[[新宿駅]]西口・[[池袋駅]]東口、[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]西口経由）（[[西武観光バス]]、[[三交伊勢志摩交通]]と共同運行）
** 東京高速バス西武バス大宮営業所（[[YCAT]]（[[横浜駅]]）・池袋駅東口、大宮駅西口経由）（西武観光バス、三交伊勢志摩交通と共同運行）

== 歴史 ==
* [[1911年]]（[[明治]]44年）[[7月21日]] - 参宮線山田 - 鳥羽間延伸により、その終着駅として開業。
* [[1929年]]（[[昭和]]4年）[[7月23日]] - 志摩電気鉄道（現在の近鉄志摩線）鳥羽 - 真珠港間が開業。
* [[1944年]]（昭和19年）[[2月11日]] - 会社合併により、志摩電気鉄道の路線は[[三重交通]]の一路線となる。
* [[1953年]]（昭和28年） - 国鉄鳥羽駅のプラットホームに上屋を設置<ref>「雨が降っても大丈夫鳥羽驛 "屋根なしホーム"近く解消」伊勢新聞 1953年9月3日付 3面、「わが街わが村」伊勢新聞 1953年11月9日付 2面</ref>。
* [[1964年]]（昭和39年）[[2月1日]] - 三重交通から鉄道事業が分社化され、旧志摩電の路線は三重電気鉄道に承継。
* [[1965年]]（昭和40年）[[4月1日]] - 近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併。旧志摩電の路線は近鉄志摩線となる。
* [[1969年]]（昭和44年）[[12月10日]] - 改良工事のため近鉄志摩線営業休止。（バス代行）
* [[1970年]]（昭和45年）[[3月1日]] - 近鉄志摩線が[[標準軌]]化工事を完成させ営業を再開。近鉄鳥羽線も開業して、近鉄駅舎が国鉄駅北側に新築移転。
* [[1974年]]（昭和49年）[[1月6日]] - 火災により国鉄駅舎と[[日和山 (鳥羽市)#日和山エレベーター|日和山エレベーター]]焼失。
* 1974年（昭和49年）[[10月1日]] - 国鉄駅の営業範囲が「旅客、荷物、[[車扱貨物]]」へ改正される<ref>1974年（昭和49年）9月12日日本国有鉄道公示第208号「駅の営業範囲の改正」</ref>。
* [[1975年]]（昭和50年）[[10月14日]] - 国鉄駅舎改築竣工。
* [[1982年]]（昭和57年）10月1日 - 国鉄駅の営業範囲が「旅客、荷物」へ改正される<ref>1982年（昭和57年）9月30日日本国有鉄道公示第113号「駅の営業範囲の改正」</ref>。
* [[1985年]]（昭和60年）[[3月14日]] - 国鉄駅の営業範囲が「旅客」へ改正される<ref>1985年（昭和60年）3月12日日本国有鉄道公示第181号「駅の営業範囲の改正」</ref>。
* [[1987年]]（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道と近鉄の駅になる。
* [[1999年]]（[[平成]]11年） - 近鉄新駅舎完成。
* [[2001年]]（平成13年） - 第3回「[[中部の駅百選]]」に選定。
* [[2007年]]（平成19年）4月1日 - 近鉄鳥羽線・志摩線[[PiTaPa]]使用開始。

== 隣の駅 ==
;東海旅客鉄道
:参宮線
:*快速「[[みえ (列車)|みえ]]」始発駅
::{{Color|gray|■}}普通
:::[[松下駅]] - （[[臨時駅|臨]]）[[池の浦シーサイド駅]] - '''鳥羽駅'''
;近畿日本鉄道
:鳥羽線・志摩線
:*{{Color|#f04|□}}[[近鉄特急|特急停車駅・発着駅]]
::{{Color|#f00|■}}快速急行（※到着のみ）・{{Color|#f80|■}}急行
:::[[池の浦駅]] - '''鳥羽駅'''
::{{Color|#03f|■}}普通
:::池の浦駅（鳥羽線） - '''鳥羽駅''' - [[中之郷駅]]（志摩線）

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Toba Station}}
* [http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/tokai/toba/ JR東海鳥羽駅]
* [http://www.kintetsu.co.jp/station/station_info/station19009.html 近畿日本鉄道鳥羽駅]

{{参宮線}}
{{近鉄山田線・鳥羽線・志摩線}}
{{中部の駅百選}}

{{デフォルトソート:とは}}
[[Category:三重県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅と|は]]
[[Category:東海旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:近畿日本鉄道の鉄道駅]]
[[Category:三重交通の鉄道駅]]
[[Category:1911年開業の鉄道駅]]
[[Category:志摩電気鉄道]]
[[Category:鳥羽市の交通|とはえき]]

鳥羽駅 - 版の履歴

2014年5月3日 (土) 12:54に112.70.14.237による