2014年8月9日 (土) 04:23に240F:6D:897C:1:D5AF:FCA9:AE52:B5E5による

2014-08-09T04:23:25Z

新規ページ

{{駅情報
|社色 = #e01
|文字色 =
|駅名 = 用賀駅
|画像 = Yoga Station, 200511.jpg
|pxl =
|画像説明 = 駅入口
|よみがな = ようが
|ローマ字 = Yōga
|副駅名 =
|前の駅 = DT05 [[桜新町駅|桜新町]]
|駅間A = 1.3
|駅間B = 1.8
|次の駅 = [[二子玉川駅|二子玉川]] DT07
|所属事業者 = [[東京急行電鉄]]（東急）
|所属路線 = {{color|#20a288|■}}[[東急田園都市線|田園都市線]]
|駅番号 = {{駅番号s|#20a288|#ffffff|DT 06}}
|キロ程 = 7.6
|起点駅 = [[渋谷駅|渋谷]]
|所在地 = [[東京都]][[世田谷区]][[用賀]]二丁目39番
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|35|37|35|N|139|38|2|E|region:JP-13_type:railwaystation|display=inline,title}}
|駅構造 = [[地下駅]]
|ホーム = 2面2線
|開業年月日 = [[1977年]]（昭和52年）[[4月7日]]
|乗降人員 = 61,099
|統計年度 = 2013年
|乗換 =
|備考 = 駅カラーは「{{color|#a9ceec|■}}みず色」
}}
{{Vertical_images_list
|幅= 200px
|枠幅= 200px
| 1=Yoga Station 200511-1.jpg
| 2=バスターミナル側駅名標
| 3=Yoga Station, 200511-3.jpg
| 4=バスターミナル側
| 5=Setagaya business square.jpg
| 6=世田谷ビジネススクエアタワー棟
}}
'''用賀駅'''（ようがえき）は、[[東京都]][[世田谷区]][[用賀]]二丁目にある[[東京急行電鉄]][[東急田園都市線|田園都市線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 歴史 ==
=== 東急玉川線・用賀停留所時代 ===
新玉川線（現・田園都市線）の開通前、[[1969年]]までは、この地に[[東急玉川線]]（玉電）の用賀停留所があった。桜新町と用賀の間の[[専用軌道]]上にあった停留所には駅舎が存在し、停留所からは[[車両基地]]予定地への引込線が敷かれていた。車両基地は建設されることなく玉川線は廃止され、車両基地予定地は後に世田谷ビジネススクエアの用地となっている。

=== 年表 ===
* [[1907年]]（[[明治]]40年）[[4月1日]] - 玉川電気鉄道（後の東急玉川線）用賀停留所開業。
* [[1969年]]（[[昭和]]44年）[[5月10日]] - 玉川線廃止にともない用賀停留所廃止。
* [[1977年]]（昭和52年）
** [[4月7日]] - 新玉川線の駅として開業。
** [[11月16日]] - 日中に田園都市線直通快速を運転開始。
* [[1978年]]（昭和53年）[[8月1日]] - 半蔵門線開業により半蔵門線と直通運転開始。
* [[1979年]]（昭和54年）[[8月12日]] - 各駅停車も含め終日にわたって田園都市線と直通運転を開始。
* [[1993年]]（[[平成]]5年） - 世田谷ビジネススクエア竣工にあわせ北口を改良。エスカレータ・エレベーターを設置。バスターミナルが整備される。
* [[1994年]]（平成6年）[[1月17日]] - 用賀中町通り - 用賀駅間の東京都道427号（旧玉電専用軌道）の開通により、用賀中町通りを経由するバスの用賀駅バスターミナルへの乗り入れを開始、同時に用賀付近のバス路線再編成を実施。
* [[2000年]]（平成12年）[[8月6日]] - 新玉川線の田園都市線との路線名統一により、田園都市線の駅となる。
* [[2001年]]（平成13年）
** 3月 - 下りホームエレベーター使用開始。
** 10月 - 上りホームエレベーター使用開始。
* [[2006年]]（平成18年）
** [[6月22日]] - [[営団8000系電車|東京地下鉄8000系電車]]使用の上り急行電車が用賀駅を通過する際、10両編成中4両の車体とホームが接触し、車体とホームの双方に傷が付いた。乗客約3000人にけがはなく、列車もそのまま定時運行される（下記ウィキニュースも参照）。
** [[6月26日]] - 上記の接触事故が発覚。東急は同駅ホームの通過速度を通常の時速75kmから時速50kmへ抑制。
* [[2007年]]（平成19年）[[4月5日]] - 上記の事故を契機にして発覚した、[[梶が谷駅]]でのホームと電車の接触事故に対する処置完了に合わせ、前年から続けられた用賀駅での速度制限を解除<ref> [http://web.archive.org/web/20070930014722/http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/dennto-sessyoku_070403.html 梶が谷駅における｢ホームと車体の接触」に関する詳細調査結果について] - 東急電鉄 2007年4月3日（2007年9月30日時点での[[ウェブアーカイブ|アーカイブ]]）</ref>。
* [[2009年]]（平成21年）[[10月1日]] - 管内再編により、当駅は三軒茶屋管内から二子玉川管内に移管される。

== 駅構造 ==
[[東京都道427号瀬田貫井線]]の地下に[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有する[[地下駅]]である。地上の道路の形状に合わせ、ホームは下り線から見て進行方向の左側へカーブする部分に設置されている。

ホーム階から[[改札]]階までは[[エレベーター]]、改札階から地上までは[[エスカレータ]]とエレベーターが設置されている。改札階には[[発車標]]が設置された。[[定期乗車券|定期券]]は専用の[[自動券売機]]のみで発売している。急行通過駅であるが、上用賀・[[東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線|世田谷通り]]・用賀中町通り方面への輸送を担う[[路線バス|バス路線]]が当駅を中心に形成されていること（世田谷区の中核的拠点の一）、[[世田谷ビジネススクエア]]、近隣事業所・学校等の関係者の利用もあり、賑わっている。

非常用に、[[二子玉川駅]]方に[[分岐器#形状による分類|渡り線]]を設けている。この渡り線の使用例としては、[[2005年]][[7月23日]]に発生した[[千葉県北西部地震]]により[[渋谷駅]]から先の[[東京メトロ半蔵門線]]が不通になり、二子玉川行きとなった電車が当駅で折り返したというものがある。過去にも荒天で地上区間が不通になった時や、深夜の試験列車の転線に使われた事例がある。

[[便所|トイレ]]は改札口を出て正面にあり、[[ユニバーサルデザイン|多機能]]トイレも設置されている。駅の地下部は[[世田谷ビジネススクエア]]地下階と直結しており、[[飲食店]]、[[書店]]、[[カルチュア・コンビニエンス・クラブ|TSUTAYA]]などがある。[[世田谷ビジネススクエア]]の2階までが飲食店・店舗街となっており、3階以上は関係者以外立ち入ることはできない（専用エレベーターがある）。

駅カラーは「みず色」で、ホーム壁の一部にみず色の線が引かれている。ただし、実際に使用されている色は、[[日本工業規格]]（JIS規格）が定めた[[JIS慣用色名]]での[[水色]]（■）よりも青色に近くなっている。ホームの階段に近いほど壁に塗装してある駅カラーの幅は太くなり、ホームの端に行くほど白のタイルの割合が多くなる。これは、旅客の乗降の利便性向上のためで、[[階段]]がどこに設置されているのか分かりやすい。

当駅は北口と東口と南口の三か所の出入口があり、北口は世田谷ビジネススクエアと用賀駅[[バスターミナル]]に、東口は[[用賀商店街]]に、南口は平成ビル用賀に繋がっている。

2014年に'''「世田谷ビジネススクエア前」'''という施設案内看板がホーム駅名標に掲出された。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!nowrap|番線!!路線!!nowrap|方向!!行先
|-
! 1
| nowrap | {{color|#20a288|■}}田園都市線
| style="text-align:center" | 下り
| [[二子玉川駅|二子玉川]]・[[長津田駅|長津田]]・[[中央林間駅|中央林間]]方面
|-
! 2
| {{color|#20a288|■}}田園都市線
| style="text-align:center" | 上り
| [[渋谷駅|渋谷]]・[[ファイル:Subway TokyoHanzomon.png|15px|Z]][[東京メトロ半蔵門線|半蔵門線]] [[押上駅|押上]]・{{color|#0f6cc3|■}}[[東武伊勢崎線|東武線]] [[春日部駅|春日部]]方面
|}

== 利用状況 ==
2013年度の1日平均乗降人員は61,099人である<ref>[http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html#denentoshi 東急電鉄「各駅乗降人員」]</ref>。近年の1日平均'''乗車人員'''は下記の通り。


{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!1日平均 乗車人員
!出典
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
|25,416
|<ref>東京都統計年鑑（平成2年）226ページ</ref>
|-
|1991年（平成{{0}}3年）
|26,270
|<ref>東京都統計年鑑（平成3年）232ページ</ref>
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
|26,819
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|27,953
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|30,679
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|31,462
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|31,723
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|31,488
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|1998年（平成10年）
|30,405
|<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
|-
|1999年（平成11年）
|29,730
|<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
|-
|2000年（平成12年）
|29,255
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成12年）]</ref>
|-
|2001年（平成13年）
|28,419
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成13年）]</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|28,214
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成14年）]</ref>
|-
|2003年（平成15年）
|28,011
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成15年）]</ref>
|-
|2004年（平成16年）
|28,356
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成16年）]</ref>
|-
|2005年（平成17年）
|28,695
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成17年）]</ref>
|-
|2006年（平成18年）
|29,400
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|2007年（平成19年）
|30,738
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成19年）]</ref>
|-
|2008年（平成20年）
|30,748
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|2009年（平成21年）
|30,792
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成21年）]</ref>
|-
|2010年（平成22年）
|30,841
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2010/tn10q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成22年）]</ref>
|-
|2011年（平成23年）
|30,678
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2011/tn11q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成23年）]</ref>
|}

== 駅周辺 ==
{{see also|用賀}}
* [[世田谷ビジネススクエア]]
** 用賀駅前[[郵便局]]
** [[東急コミュニティー]]本社
** [[キャタピラージャパン]]本社
** [[クロックス]]ジャパン本社
* [[エフエム世田谷]]
* [[首都高速3号渋谷線]][[東京インターチェンジ|用賀出入口]]
* [[東名高速道路]][[東京インターチェンジ|東京IC]]
* 玉川通り（[[国道246号]]）
* [[東京都道311号環状八号線|環八通り]]
* [[東京都道427号瀬田貫井線]]
* [[砧公園]]
** [[世田谷美術館]]
* [[世田谷区役所]]用賀出張所
* 世田谷区玉川台区民センター
** 世田谷区玉川台[[児童館]]
** 世田谷区玉川台[[図書館]]
* 用賀[[駐輪場|自転車等駐車場]] - 区営有料。
* [[玉川警察署]]用賀交番
* [[東京消防庁]][[東京消防庁第三消防方面本部|第三消防方面本部]]玉川消防署用賀出張所
* 世田谷用賀郵便局
* 世田谷瀬田郵便局
* [[駒澤大学高等学校]]
* [[戸板中学校・戸板女子高等学校]]
* [[日体柔整専門学校]]
* [[世田谷信用金庫]]用賀支店

== バス路線 ==
旧・新玉川線の中間5駅では唯一、[[バスターミナル]]を備えている。全路線が[[東急バス]]（[[東急トランセ]]に委託）により運行されている。
{| class="wikitable" style="clear: both;"
!乗場!!系統!!主要経由地!!行先
|-
|rowspan="2"|1番||[[東急バス瀬田営業所#美術館線|用21]]||||関東中央病院
|-
|[[東急バス瀬田営業所#美術館線|用22]]||関東中央病院||[[世田谷美術館|美術館]]
|-
|2番||[[東急バス瀬田営業所#用賀線|用01]]||[[東京農業大学|農大前]]||[[祖師ヶ谷大蔵駅]]
|-
|3番||[[東急バス瀬田営業所#世田谷線|用06 等12]]||[[国立成育医療研究センター| 成育医療研究センター前]]||[[成城学園前駅]]
|-
|4番||[[東急バス弦巻営業所#上町線|園02]]||農大前||世田谷区民会館
|-
|rowspan="3"|5番||園02||[[東京都市大学|都市大等々力キャンパス前]]||田園調布駅
|-
|等12||深沢不動前||[[等々力 (世田谷区)|等々力]]操車所
|-
|||中町五丁目||[[東急バス瀬田営業所|瀬田営業所]]
|-
|rowspan="2"|6番||rowspan="2"|[[東急バス下馬営業所#エビス線|恵32]]||[[独立行政法人国立病院機構東京医療センター|東京医療センター前]]・三谷||[[恵比寿駅]]
|-
|東京医療センター||三谷（出入庫）
|-
|7番||colspan="3"|降車専用
|}

== 駅名の由来 ==
{{See also|用賀}}
駅名は「用賀」の地名に由来する。この地名は[[仏教]]や[[禅]]とも関わりの深い「[[ヨーガ#「ヨーガ」という言葉|ヨーガ]]」 (Yoga) に由来するとの説がある。

== その他 ==
=== 東名高速方面からの高速バスの乗り継ぎ ===
[[2010年]][[5月21日]]から6か月間、[[東名ハイウェイバス]]などの[[東名高速道路]]からの各ルートの上り便で、駅に近接する[[首都高速3号渋谷線]]の[[用賀パーキングエリア]]から当駅へ徒歩で乗り換え、田園都市線上り方向へ乗り継ぎができる実証実験を行った。用賀パーキングエリアに降車専用の[[バス停留所|バス停]]を設置し、そこから徒歩で当駅まで行き、田園都市線で渋谷方面へ向かうことによる、東京都心方面への到達時間短縮が期待されている。この実験では、当駅から渋谷駅までの田園都市線が大人・小児とも100円で乗車することができる<ref>[http://web.archive.org/web/20100516061933/http://www.shutoko.jp/efforts/traffic/action/youga_pa.html 用賀PAで高速バスから東急田園都市線への乗り継ぎ実証実験] - 首都高速道路（2010年5月16日時点でのアーカイブ）</ref>。ただし、夜行バスについては対象外となっている。

この実証実験は、2010年10月9日に関東で起こった大雨の際にも施行されている（三連休の初日というのも重なって、各所で激しい渋滞が起こっており、定刻通りのダイヤ運行ができていなかったためでもある）。

なお、首都高速道路では2008年から2009年にかけて実施され、実験期間後は本格運用に移行した[[八潮パーキングエリア]]→[[首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス]][[八潮駅]]への乗り継ぎ実証実験に次いで2例目となる。

[[2011年]][[10月13日]]から本格運用に移行している<ref>[http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/111013kousokubus.html 「高速バスから田園都市線への乗り継ぎ」に引き続き協力します] - 東京急行電鉄</ref>。

== 隣の駅 ==
; 東京急行電鉄
: {{color|#20a288|■}}田園都市線
:: {{color|red|■}}急行
:::'''通過'''
:: {{color|#009900|■}}準急・{{color|blue|■}}各駅停車
::: [[桜新町駅]] (DT05) - '''用賀駅 (DT06)''' - [[二子玉川駅]] (DT07)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{commonscat|Yoga Station}}
{{wikinews|東急田園都市線で列車がホームに接触}}
* [[用賀]]
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://www.tokyu.co.jp/railway/station/info/?id=34 東急電鉄用賀駅]

{{東急田園都市線}}

{{デフォルトソート:ようか}}
[[Category:世田谷区の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅よ|うか]]
[[Category:東京急行電鉄の鉄道駅]]
[[Category:1977年開業の鉄道駅]]

用賀駅 - 版の履歴

2014年8月9日 (土) 04:23に240F:6D:897C:1:D5AF:FCA9:AE52:B5E5による