2014年6月15日 (日) 22:05に125.198.27.73による

2014-06-15T22:05:56Z

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[[ファイル:KeioBusHigashi D21203 Sugimaru.jpg|thumb|220px|すぎ丸（けやき路線・阿佐ケ谷駅停留所にて）]]
'''すぎ丸'''（すぎまる）は、[[東京都]][[杉並区]]の[[コミュニティバス]]（南北バス）の[[愛称]]である。

元々は杉並区のまち作り振興のイメージキャラクターであり、利用者や運転手には親しみをこめて「すぎ丸君」と呼ぶ人もいる<ref>愛称が「すぎ丸君」であると誤認している人もいる。</ref>。「けやき路線」（[[阿佐ヶ谷駅]] - [[浜田山駅]]）、「さくら路線」（浜田山駅南 - [[下高井戸駅]]入口）、「かえで路線」（[[西荻窪駅]] - [[久我山駅]]）の3系統があり、前者2つは[[京王バス東・永福町営業所]]、「かえで路線」は[[関東バス青梅街道営業所]]に運行を委託している。

== 沿革 ==

[[2000年]]に、「[[杉並区]]コミュニティバス」として阿佐ヶ谷駅 - 浜田山駅が開通した。

この路線が走る杉並区中南部の浜田山・成宗地区は、道路の幅が大変狭く、一般バスの乗り入れが困難なところが多い。このため、特に南北方向の交通が希薄であり、区役所などの[[公共施設]]が集中する阿佐谷に行くにも不便であった。こうした背景から、狭隘道路を走行できる小型車両を使用して交通不便地域を解消し、公共施設を連絡する手段をも兼ねたコミュニティバス路線を杉並区が主体となって運行することとなったのである。

導入にあたっては、2ドア小型車両（[[日野・リエッセ]]）、運賃の100円均一、番号付き停留所の採用など、コミュニティバスの草分けとして実績を上げていた[[武蔵野市]]・[[ムーバス]]を参考にした面もある<ref>しかし、ムーバスやそれに習って開通した他のコミュニティバスと決定的に異なるのは、「地域内循環路線」ではなく、'''2つの離れた駅間を結ぶ往復路線'''ということである。</ref>。綿密な現地調査に基づく適切な路線設定であったため、結果的に多くの利用者の獲得につながり、こうした形態のコミュニティバスが十分成立しうることを示した。

この路線の成功を受け、阿佐ヶ谷 - 浜田山線を「けやき路線」と命名すると、[[2004年]]には「さくら路線」（浜田山駅南 - 下高井戸駅入口）が開通、[[2008年]]にかえで路線（西荻窪駅 - 久我山駅）が開通し、現在は3ルート体制で運行している。すぎ丸の開通後、周辺の一般バス路線において、車両の小型化によって積極的に隘路に乗り入れ、南北間の交通を補充するという趣旨の路線（[[高円寺駅]] - [[新高円寺駅]] - [[永福町駅|永福町]]、高45・新02）が登場しており、これもすぎ丸の影響を受けたものと見ることができる。

* [[2000年]][[11月25日]]：浜田山駅 - 阿佐ヶ谷駅間が開業。のちに'''けやき路線'''と名付けられる。
* [[2004年]][[10月30日]]：さくら路線（浜田山駅南 - 下高井戸駅入口）が開通。
* [[2008年]][[11月29日]]：かえで路線（西荻窪駅 - 久我山駅）が開通<ref>[http://www2.city.suginami.tokyo.jp/news/news.asp?news=7892 すぎ丸「西荻窪―久我山路線」11月29日運行開始] 杉並区からのお知らせ 2008年度</ref>

いずれも開業日と翌日は無料運行を行った。

== 現行路線==
[[ファイル:sugimaru.JPG|thumb|220px|さくら路線の車両（浜田山駅南停留所にて）]]
[[ファイル:KantoBus C160 Sugimaru.jpg|thumb|220px|かえで路線の車両（久我山駅停留所にて）]]
停留所は主要停留所のみを掲載した。詳しくは運行を担当している各営業所の公式ホームページなどを参照のこと。

=== けやき路線 ===
*けやき路線：[[阿佐ヶ谷駅]]⇄[[杉並区役所]]⇄杉並税務署⇄善福寺川緑地⇄(←三年坂 / 杉並第二小学校→)⇄児童交通公園入口⇄浜田山小学校⇄[[浜田山駅]]
*(入庫便)：阿佐ヶ谷駅→杉並区役所→杉並税務署→善福寺川緑地→杉並第二小学校→児童交通公園入口→浜田山小学校→浜田山駅→人見街道入口→西永福→[[京王バス東・永福町営業所|永福町]]

最初に開通した路線で、阿佐ヶ谷駅と浜田山駅を約25分で結ぶ<ref>浜田山駅 - [[東京都立杉並高等学校|杉並高校]]間は、昭和40年代初頭まで[[京王帝都電鉄]]がバスを走らせていた。</ref>。[[待避所]]の設置や急カーブの改善、一般ドライバー・歩行者への注意喚起を目的とした路面のカラー舗装など、十分な道路整備を行った上での開通となった<ref>時間帯によっては一部区間が車両通行止めとなるため、警察署長発行の通行許可証がすぎ丸専用車のフロントガラスに貼り付けられている。</ref>。また、浜田山駅周辺は人通りが多いため、警備員を配置している<ref>人通りが多く危険であるとのことで、開業前は浜田山駅付近のルート変更を要望する住民運動があった。</ref>。

[[2001年]][[12月1日]]に上下各1箇所の停留所が増設、[[2002年]][[4月1日]]に運転時間帯が拡大されている<ref>通勤通学時間帯への対応と入庫便の浜田山駅経由化が主な理由。</ref>。運行頻度は15分間隔で、7時30分（平日の浜田山発のみ、休日と阿佐ヶ谷発は8時）から21時までの運行。[[2008年]]より[[PASMO]]が利用可能。

入庫便は[[2002年]][[3月31日]]まで、浜田山駅を経由しなかった。

2011年度の1日平均の乗車人数は1686人<ref name="suginami">[http://www2.city.suginami.tokyo.jp/library/file/20121905.xls 1日平均バス乗車人員]</ref>。

2013年11月より経由地である[[阿佐ヶ谷住宅]]の再開発工事が本格化したため、杉並税務署〜善福寺川緑地間では既存のバス停上下各4箇所<ref>阿佐ヶ谷住宅東、阿佐ヶ谷住宅南(下りのみ)、中央広場、阿佐ヶ谷住宅西(上りのみ)、[[東京都立杉並高等学校|杉並高校]]。</ref>が廃止され、代わりに臨時バス停1箇所<ref>阿佐ヶ谷住宅南(上下共)。工事の進捗に合わせて移設されている。</ref>が設置されている。2014年4月よりバス停を新設予定。

=== さくら路線 ===
* さくら路線：[[浜田山駅]]南⇄[[柏の宮公園]]入口⇄(←[[上北沢駅]]入口)⇄(ロイヤル病院前→)⇄[[桜上水駅]]入口⇄(不動跡→)⇄下高井戸駅入口

浜田山駅南<ref>浜田山駅南口に程近い浜田山公園の入り口を整備して新設した。</ref>から下高井戸駅入口まで、約20分で結ぶ。[[2004年]][[10月30日]]に柏の宮公園開園にあわせて開業された。

8時 - 19時までの30分間隔の運行。[[2008年]]12月よりPASMOが利用可能となっている。

2011年度の1日平均の乗車人数は496人<ref name="suginami"/>。

=== かえで路線 ===
* かえで路線：[[西荻窪駅]]⇄(←西荻マイロード入口←南荻窪区民農園)⇄神明通り⇄宮前ふれあいの家北⇄宮前四丁目⇄西高校西門⇄人見街道⇄(←富士見ヶ丘(駅入口) / [[久我山駅]]入口→)⇄久我山駅

[[2008年]][[11月29日]]に開業した。8時-19時までの20分間隔の運行。開業当初から[[PASMO]]が利用可能。

上下線が3箇所で分離している。路線は西荻窪 - 久我山だが、{{要出典範囲|このために両駅を通り越して乗車することも認められている。（神明通りで乗車し、西荻窪駅、久我山駅を通り「新田縁通り」までなど。最長で1周まで）|date=2010年12月}}

2011年度の1日平均の乗車人数は745人<ref name="suginami"/>。

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本のコミュニティバス一覧]]

==外部リンク==
{{commonscat|Sugimaru}}
*[http://www2.city.suginami.tokyo.jp/guide/guide.asp?n1=80&n2=1500 杉並区南北バス交通「すぎ丸」]

{{デフォルトソート:すきまる}}
[[Category:関東地方のコミュニティバス]]
[[Category:杉並区の交通]]
[[Category:京王バス東]]
[[Category:関東バス|路すきまる]]

すぎ丸 - 版の履歴

2014年6月15日 (日) 22:05に125.198.27.73による