X-32 (航空機)のソースを表示

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{{Infobox 航空機
|名称=X-32
|画像=Image:USAF_X32B_250.jpg
|キャプション=X-32B
|用途=概念実証機
|分類=試作機
|設計者=
|製造者=[[ボーイング]]社
|運用者=不採用
|初飛行年月日=<br/>[[2000年]][[9月18日]]（X-32A）<br/>[[2001年]][[3月13日]]（X-32B）
|生産数=2機
|生産開始年月日=
|運用開始年月日=
|退役年月日=
|運用状況=不採用
|ユニットコスト=
}}

'''X-32'''は[[ボーイング]]社が開発した試作[[戦闘機]]である。

== 概要 ==
統合打撃戦闘機（JSF：Joint Strike Fighter）計画に基づいて開発された[[ステルス性|ステルス]]試作実験機（概念実証機）である。胴体内に[[ミサイル]]を搭載し、水平尾翼を省略するなど特徴的な形状をしている。[[航空機の離着陸方法#通常離着陸機|通常離着陸型]]のX-32Aと[[航空機の離着陸方法#短距離離陸垂直着陸機|短距離離陸垂直着陸型]]のX-32Bの2機が試作された。

[[ロッキード]]社製[[X-35 (航空機)|X-35]]との比較試験の結果、[[2001年]][[10月26日]]にエンジンや垂直離着陸方式の関係で大容量のウェポンベイを設置しにくいなどを理由に不採用となった。

== 開発経緯 ==
[[アメリカ空軍]]の[[F-16 (戦闘機)|F-16]]、[[アメリカ海軍]]・[[アメリカ海兵隊|海兵隊]]の[[F/A-18 (航空機)|F/A-18A~D]]、アメリカ海兵隊と[[イギリス空軍]]・[[イギリス海軍|海軍]]の[[ハリアー II (航空機)|ハリアーII]]の後継機を1機種で統合する統合打撃戦闘機（JSF：Joint Strike Fighter）計画が立案され、概念実証機の開発はボーイング社とロッキード社が担う事となった。開発に際し、2社には7億5,000万[[アメリカ合衆国ドル|ドル]]もの開発費が与えられた。
{{main|統合打撃戦闘機計画}}

ボーイング社の概念実証機は'''X-32'''と名づけられ、[[航空機の離着陸方法#通常離着陸機|通常離着陸機]]（CTOL機）<ref>空軍型とも言われる。</ref>のX-32Aは[[2000年]][[9月18日]]に初飛行を成功させる。[[航空機の離着陸方法#短距離離陸垂直着陸機|短距離離陸垂直着陸機]]（STOVL機）のX-32Bは、[[2001年]][[3月13日]]に初飛行を行った。2機はデモンストレーターとして[[ロッキード]]社製の概念実証機[[F-35 (戦闘機)|X-35]]との比較試験に投入され、試験は[[2001年]][[7月]]まで行われた。比較の結果、[[2001年]][[10月26日]]にX-35がJSFとして選定され、X-32は不採用に終わった。

X-32の不採用の理由について詳細は不明であるが、主に垂直離着陸の方法がハリアーの様な、[[ジェットエンジン]]の高温[[排気]]をスラスト・ベクトル・ノズルで下方へ噴射する方式を採用していた為<ref>X-35（F-35）は空気を排出するリフトファン方式</ref>、という俗説が流布されているが虚偽である。X-32もX-35も前方のスラスト・ベクトルは燃焼してない低温空気のファン後流であり、後方のスラスト・ベクトルは高温の排気が含まれ、何ら変わらない。

== 特徴 ==
; 基本構造
[[image:Boeing_X-32B_Patuxent.jpg|thumb|250px|[[メリーランド州]]パタセントリヴァー海軍基地付属航空博物館に展示されているX-32B]]
: 外見的な特徴として、水平尾翼を省略した[[デルタ翼]]機である点が挙げられる。これは[[ステルス性|ステルス性]]向上を図った為の採用となった。[[ステルス性|ステルス]]性はX-35より良好であったと言われている。また、下部に巨大な空気取り入れ口があり、膨らんでいるのも特徴的である。巨大な空気取り入れ口が設けられたのは、短距離離着陸型が[[垂直離着陸機|垂直離着陸]]を行う際に大量の空気を取り入れるためとされる。
: 主翼には[[炭素繊維]][[複合材料|複合材]]が用いられている。
: 将来的な部品共通率は、通常型（空軍型）、短距離離着陸型、艦載型の3タイプで85%前後とされた。
: この他、前脚には[[F-16 (戦闘機)|F-16]]の物を、キャノピーには[[ホーカー・シドレー ハリアー|AV-8]]の物が流用されている。

; エンジン
: エンジンは[[プラット・アンド・ホイットニー|P&W]]の[[プラット・アンド・ホイットニーF135|F135]][[ターボファンエンジン]]を搭載する。
: [[垂直離着陸機|垂直離着陸]]能力を有するX-32Bのエンジンは、 [[ホーカー・シドレー ハリアー|ハリアー]]や[[ハリアー II (航空機)|ハリアーII]]の様に、ジェットエンジンの排気を直接下に向ける事で離着陸を行う方式となっている。

== スペック ==
*乗員：1名
*全長：50.77ft（15.47m）
*翼長：36ft（10.97m）
*全高：19.03ft（5.28m）
*最大離陸重量：38,000lb（17,200kg）
*エンジン：P&W [[プラット・アンド・ホイットニーF135|F135]]ターボファンエンジン（推力：28100 lbf（125 kN）アフターバーナー時：43,000 lbf（191.35 kN））
*最大速度：マッハ1.6（1,200mph、1,931km/h）
*武装
:[[M61 バルカン|M61A2]]×1
:[[AIM-120 (ミサイル)|AIM-120 AMRAAM]]×4

== 脚注・出典 ==
<references />

== 関連項目 ==
{{Commons|Boeing X-32}}
* [[ボーイング]]
* [[F-35 (戦闘機)|F-35]]
* [[プラット・アンド・ホイットニーF135]]
* [[ステルス性]]
* [[垂直離着陸機]]
* [[第5世代ジェット戦闘機]]
* [[戦闘機一覧]]
* [[アメリカ軍機の一覧]]

{{Xプレーン}}

{{DEFAULTSORT:X32}}
[[category:試作機]]
[[Category:Xプレーン]]
[[Category:VTOL機]]
[[Category:ステルス機]]