V型10気筒のソースを表示

'''V型10気筒'''（ブイがたじっきとう）は[[レシプロエンジン]]等の[[シリンダー]]配列形式の一つで、シリンダーが片バンクに5気筒ずつ[[V]]字に配置されている形式を指す。当記事では専ら[[内燃機関|ピストン式内燃機関]]のそれについて述べる。'''V10'''と略されることが多い。[[貨物自動車|トラック]]・[[バス (車両)|バス]]や[[フォーミュラカー]]に採用されている。[[フォーミュラ1|F1]]では2000年から2005年まで[[F1レギュレーション]]によりV10が採用されていたが、2006年からは[[V型8気筒|V8]]が採用されることとなった。

== バンク角 ==
4ストロークのV型10気筒エンジンで、左右のバンクでクランクピンを共有した場合に燃焼間隔が等しくなるバンク角は、72°である。しかしながら、必ずしもこのバンク角が採用されるとは限らない。[[フォーミュラ1|F1]]においては初期には72°が採用されていたが、低重心化等のために90°が採用されることが多くなった。市販車でもV10エンジンを搭載した自動車はあるが、各エンジンのバンク角は以下の通りである。
* 90°：[[BMW・M5]]、[[BMW・M6]]、[[ランボルギーニ・ガヤルド]]
* 72°：[[レクサス・LFA]]
* 68°：[[ポルシェ・カレラGT]]
== レース ==
　[[本田技研工業]]は[[1982年]]にF1用エンジンとしてV10ターボエンジンを試作したが、実戦には投入されなかった。レギュレーションが自然吸気エンジンのみとなった[[1989年]]にホンダと[[ルノー]]がV10エンジンの使用を開始した。[[1990年]]には[[スポーツカー世界選手権]]用にプジョーが製作した[[プジョー・905]]にV10エンジンが採用された。

== 搭載車種 ==
* [[いすゞ・ニューパワー]]
* [[いすゞ・810]]
* [[いすゞ・ギガ]]
* [[いすゞ・スーパークルーザー]]
* [[いすゞ・ガーラ]]
* [[三菱ふそう・Tシリーズ]]（トラクターの一部）
* [[三菱ふそう・Fシリーズ]]（トラクターの一部）
* [[三菱ふそう・ザ・グレート]]（トラクターの一部）
* [[三菱ふそう・スーパーグレート]]（トラクターの一部）
* [[日産ディーゼル・レゾナ]]
* [[日産ディーゼル・ビッグサム]]
* [[日産ディーゼル・クレーンキャリアKG66W]]
* [[日産ディーゼル・クレーンキャリアKL67Y]]
* [[日産ディーゼル・スペースウィング]]
* [[日産ディーゼル・スペースドリーム]]
* [[ヨンケーレ|ヨンケーレ・モナコ]]
* [[日野・HE]]
* [[日野・HH]]
* [[日野・スーパードルフィン]]
* [[日野・プロフィア|日野・スーパードルフィンプロフィア]]
* [[ジオット・キャスピタ]] - [[バブル景気|バブル期]]に計画された国産[[スーパーカー]]。市販化は実現されなかった。
* [[ダッジ・バイパー]]
** [[ダッジ・トマホーク]] - バイパーのV10を採用した4輪式[[オートバイ]]
* [[ダッジ・ラム]]
* [[フォルクスワーゲン・フェートン]]、[[フォルクスワーゲン・トゥアレグ|トゥアレグ]]（ディーゼルエンジン）
* [[BMW・5シリーズ|BMW・M5]]
* [[BMW・6シリーズ|BMW・M6]]
* [[アウディ・R8|アウディR8 5.2FSI（市販車）]]
* [[アウディ・S8]]
* [[アウディ・S6]]
* [[アウディ・RS6]]
* [[レクサス・LFA]]
* [[ランボルギーニ・ガヤルド]]
* [[ポルシェ・カレラGT]]
* [[フォード・エクスカージョン]]

== その他 ==
* [[陸上自衛隊]][[90式戦車]]-[[三菱重工業|三菱]][[水冷]][[2サイクル]][[V型10気筒]]

== 関連項目 ==
* [[V型エンジン]]
* [[直列5気筒]]

[[Category:往復動機関|Vかた10気筒]]
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{{レシプロエンジンの気筒配置による分類}}