F4D (航空機)のソースを表示

{{ Infobox 航空機
| 名称=F4D スカイレイ''
| 画像=画像:F4D Skyray.jpg
| キャプション=F4D Skyray
| 用途=[[戦闘機]]
| 分類=[[艦上戦闘機]]
| 設計者=[[エド・ハイネマン]]
| 製造者=[[ダグラス・エアクラフト]]社
| 運用者=
| 運用者={{USA}}（[[アメリカ海軍]]、[[アメリカ海兵隊|海兵隊]]）
| 初飛行年月日=[[1951年]][[1月23日]](試作機)/[[1954年]][[6月5日]](量産機)
| 生産数=422機
| 生産開始年月日=
| 運用開始年月日=[[1956年]]
| 退役年月日=[[1964年]]
| 運用状況=退役
| ユニットコスト= }}
'''F4D'''は[[アメリカ合衆国]]の[[ダグラス・エアクラフト]]社で製造された[[艦上戦闘機]]。愛称は'''スカイレイ'''({{lang-en-short|Skyray}})。1950年代に[[アメリカ海軍]]で艦上戦闘機として運用された。

== 概要 ==
無尾翼の[[翼平面形#デルタ翼|デルタ翼]]戦闘機であり、[[主翼]]は丸みを帯びている。空気取り入れ口はコックピットの脇に三角形の形状でついており、主翼となだらかに結ばれている。

20mm機関砲を2門ずつ計4門を主翼に装備、また[[サイドワインダー (ミサイル)|サイドワインダー]][[空対空ミサイル]]も2発装備できた。高速性能などは評価されたが、[[戦闘機#全天候戦闘機|全天候性]]や航続性能を欠くことから運用は約10年ほどで終了した。

== 沿革 ==
[[第二次世界大戦]]後の1947年頃、ダグラス社はデルタ翼機の戦闘機についてアメリカ海軍から依頼を受けて研究を行っていた。これを受けて1947年12月16日に、速度と上昇能力に優れた艦上[[要撃機|迎撃戦闘機]]を求める海軍の要求に基づいて、契約が結ばれた。まずは、[[ウェスティングハウス・エレクトリック]]社のXJ40[[ターボジェットエンジン]]を搭載した試作機XF4D-1を3機製造する予定であった。しかし、XJ40エンジンの開発が遅延したため、アリソン社のJ35エンジンを搭載して、1951年1月23日に初飛行した。

1952年4月には量産型F4D-1、230機の契約が結ばれている。この間、XJ40エンジンを搭載した試験なども行われ、試験機は1953年に2つの世界速度記録を樹立している。しかしながらエンジンの信頼性の問題などから開発中止となり、量産機はP&W J57-P-2エンジンを搭載している。J57エンジンは世界最初の実戦化された超音速戦闘機である[[F-100 (戦闘機)|F-100]]に搭載されたものと同系統のエンジンであるが、本機の速度は音速を越えるには至っていない。

その後、機体の改修やサイドワインダーミサイルを使用するための新型FCSの搭載を行い、1956年4月から第3混成飛行隊(VC-3)を皮切りに部隊配備が行われ、1964年まで使用された。最盛期の使用部隊数は26個。[[アメリカ合衆国本土]]防空を任務とする海軍の第3全天候戦闘飛行隊（VFAW-3、VC-3の改編）にも配属された。僅かに遅れて登場した空軍のF-100には及ばなかったものの、当時としては速度性能や上昇能力、さらには高高度性能は優秀であり、当初からの海軍の要求仕様を満たしていた。しかしながら空母の任務が核報復戦略から通常戦へとシフトしていき（核報復戦略の主役が戦略原潜へとシフトした事と、[[朝鮮戦争]]での戦訓による）、それに基づいて艦上戦闘機には敵の核攻撃を阻止する迎撃機としての速度と上昇力よりも、戦闘爆撃機としても使える搭載量と航続力、多用途性へと変遷する事になった。その変遷についてこれない本機は50年代末期から徐々に第一線を退き、1964年に退役した。このほか、[[アメリカ航空宇宙局|NACA]]（当時）の試験機として1969年まで使用されている。

エンジンを発展型のJ57-P-14に換装したF4D-2計画もあり、100機の発注はされた。1956年4月16日に初飛行し、胴体が延長されるなどの機体設計の洗練もあり、最高速度はマッハ1.5に達した。しかし後にキャンセルされた。なお、1962年のアメリカ軍の名称整理に伴い、F4D-1はF-6Aと改称されている。

== 各型 ==
; XF4D-1
: 試作機。2機製造。
; F4D-1
: 量産型。420機製造。1962年にF-6Aへ改称。
; F4D-2
: エンジンをJ57-P-14に換装した型。100機発注されるも、キャンセル。
; F4D-2N
: F4D-2のレーダーを強化した型。[[F5D (航空機)|F5D]]に名称変更。

== 要目 ==
[[ファイル:F4D 3sd NAN4-75.jpg|right]]
* 全長： 13.8 m
* 全幅： 10.2 m
* 全高： 3.96 m
* 主翼面積： 52 m&sup2;
* 重量
** 空虚重量： 7,300 kg
** 全備重量： 10,300 kg
** 最大離陸重量： 12,300 kg
* パワープラント
** エンジン [[プラット・アンド・ホイットニーJT3C|プラット・アンド・ホイットニー J57-P-8,-8A 又は -8B]] [[ターボジェットエンジン]]
** 推力 ドライ/[[アフターバーナー]] 45 kN/71 kN
* 性能
** 最大速度： 1,200 km/h
** 戦闘半径： 1,100 km
** 航続距離： 1,900 km
** 実用上昇限度： 17,000 m
** 上昇率： 5,600 m/min
* 搭載機器
** [[AN/APQ-35#AN/APQ-50|APQ-50A]] レーダー
** FCS [[AN/APQ-35#エアロ 13|Aero 13F]]
* 武装
** 20 mm 機関砲 4門（主翼に装備）
** 900 kg 爆弾 2発
** [[サイドワインダー (ミサイル)|サイドワインダー]]ミサイル 2発
** ハードポイント 7ヶ所に[[ロケット弾]]など

== 参考文献 ==
* アメリカ海軍機 1946-2000 増補改訂版 ミリタリーエアクラフト’01年2月号別冊 デルタ出版

== 外部リンク ==
{{commonscat|F4D Skyray}}
* [http://www.boeing.com/history/mdc/skyray.htm boeing.com]
{{アメリカ海軍の戦闘機}}
{{アメリカ軍の固定翼機 (呼称統一以降)}}

[[Category:アメリカ合衆国の戦闘機|FD004]]