F-80 (戦闘機)のソースを表示

{{ Infobox 航空機
| 名称=F-80 シューティングスター
| 画像=Image:F-80C take off Korea Feb 1951.jpg
| キャプション=F-80C
| 用途=[[戦闘機]]
| 分類=
| 設計者=[[クラレンス・ジョンソン|クラレンス（ケリー）・ジョンソン]]
| 製造者=[[ロッキード]]（現[[ロッキード・マーティン]]）社
| 運用者 more=
** {{USA}}（[[アメリカ空軍]]、[[アメリカ海軍]]）
**{{BRA}}（[[ブラジル空軍]]）
**{{CHI}}（[[チリ空軍]]）他
| 初飛行年月日=[[1944年]][[1月8日]]
| 生産数=1,715機
| 生産開始年月日=
| 運用開始年月日=[[1945年]]
| 退役年月日=[[1970年代]]
| 運用状況=退役
}}
'''F-80'''は、[[第二次世界大戦]]中に[[アメリカ陸軍航空軍]]が採用した[[ロッキード]]社製のジェット[[戦闘機]]。愛称は'''シューティングスター'''（Shooting Star、[[流星]]の意）。[[アメリカ陸軍航空隊|陸軍航空隊]]時代は'''P-80'''であったが、[[1948年]]に[[アメリカ空軍|空軍]]が分離発足したため、F-80に改称された。

近代ジェット戦闘機の基本型を確立したことで高く評価され、また戦後派生した複座型[[練習機]][[T-33 (航空機)|T-33]]は、各国で半世紀以上に亙り使用された。

== 沿革 ==
=== 開発 ===
[[アメリカ軍]]初の実用ジェット戦闘機である。[[第二次世界大戦]]中の[[1943年]]6月23日に開発下命、主任技師の[[クラレンス・ジョンソン|クラレンス（ケリー）・ジョンソン]]は基本設計を1週間ばかりで終え、僅か183日後の[[1944年]]1月8日には、[[イギリス]]から輸入したハルフォードH.1B（後の[[デ・ハビランド・エアクラフト|デハビランド]] [[デ・ハビランド ゴブリン|ゴブリン]]）[[遠心式圧縮機|遠心式]][[ターボジェットエンジン]]を搭載する、XP-80の試作第1号機が初飛行した。

ゴブリンの[[ライセンス生産]]は[[トラクター]]メーカーの[[アリス・シャルマース]]に委託されていたが、遅々として進まなかったため、2号機以降は[[ジェネラル・エレクトリック]]による[[ロールス・ロイス ダーウェント]]のライセンス生産版 I-40 に変更され（戦後の量産は[[アリソン・エンジン]]が担当し、J33 に改称）、重量増に伴い主翼面積を拡大し胴体構造を強化するなど再設計された。

XP-80A は、既に究極的進化を遂げていた[[レシプロエンジン|レシプロ機]]に対しなお優速を示し、[[デ・ハビランド バンパイア|デ・ハビランド ヴァンパイア]]に続く世界2番目の実用単発ジェット戦闘機として、大きな期待を寄せられた。

=== 実戦配備 ===
翌2月には[[ノースアメリカン]]への生産依託分も含め約5,000機の大量発注を受け、[[1945年]]2月より量産型 P-80A の納入が開始されたが、飛行訓練が始まったばかりの5月には対独戦が終結し、さらに8月には対日戦も終結し大戦自体が終結したことから生産は900機強でキャンセルされ、実際には45機が配備されたに過ぎない。[[イタリア]]で2機が飛び、[[太平洋]]戦線では1飛行中隊が進出したアメリカ領[[フィリピン]]で訓練を重ねたのみで、第二次世界大戦中に実戦への配備はなかった。

[[1950年]]に[[朝鮮戦争]]が勃発すると、旧式化しつつあったF-80も制空任務に当初投入されたが、[[ドイツ]]の技術を受けて開発された[[翼平面形#後退翼|後退翼]]を持つ[[ソビエト連邦|ソ連]]製の新鋭機[[MiG-15 (航空機)|MiG-15]]には対抗できず、直後に配備された[[F-86 (戦闘機)|F-86]]に後を譲って、[[攻撃機|対地攻撃]]や低空[[偵察機|写真偵察]]に活路を見出し、総出撃数では全[[アメリカ軍]]機中最高を記録した。

== 特徴 ==
ターボジェットエンジンを胴体中央部に置き、機首側面のインテークから空気を取り入れて、ダクトを通じ機体後尾に排気を導くスタイルと、[[境界層]]剥離制御を兼ねて翼端に設けられた[[増槽]]（チップタンク）は、その後のジェット戦闘機の基本型を確立した。

通し桁を用いて左右翼を一体製造し、その上に操縦席部分を載せ、機体後部をボルト留めする機体分割法は、信頼性に難があった初期[[ジェットエンジン]]の整備を容易にする目的とされる一方、[[九七式戦闘機]]以降の日本軍機の標準的技法と同一であり、同時期の他のアメリカ軍機に類例がなく、また上記の通り異例の短期間で設計されていることから、[[鹵獲]]機の詳細なレポートがあった[[零式艦上戦闘機]]の構造を模倣した可能性が指摘されている。

従来の空気力学の延長線上で性急に開発されたため、高空高速時の飛行特性が劣悪で、[[ディープストール]]や離着陸時の[[ポーポイジング]]など、アンダーパワーと相俟って操縦性に相当の癖があり<!-- 『航空情報』1960年4月号特集記事 -->、特に[[離陸|V<sub>R</sub>]]と[[失速]]速度の差が数[[Wikipedia:ウィキプロジェクト 航空/物理単位|KIAS]]しかなかったが、胴体を延長した練習機型の[[T-33 (航空機)|T-33]]以降ではピーキーさが幾分緩和された。

エアインテークを胴体側面に設けたため、後に機首に大型[[レーダー]]を搭載した全天候戦闘機[[F-94 (戦闘機)|F-94]]へ容易に発展する事ができた。F-86戦闘機では機首正面にエアインテークを設けたため、全天候戦闘機化に手間取ったのとは対照的である。

== 派生型 ==
[[ファイル:PG19-B.JPG|thumb|180px|XP-80A]]
[[ファイル:P-80.jpg|thumb|180px|P-80B]]
* XP-80:試作機、H1.B 搭載、1機のみ
* XP-80A:試作機、I-40 搭載、翼面積拡大、構造強化
* YP-80A:増加試作型。
* F-80A:旧称P80A、J33 搭載、初期生産型
* XP-80R:高速度試験機、P-80Aより1機改造、1947年に速度記録を樹立。
* QF-80A:F-80Aの無人標的機型。
* RF-80A:F-80Aの偵察機型。旧称FP-80A。それ以前はF-14Aと呼ばれた。
* F-80B:エンジンなどを強化した型。240機製造。
* F-80C:[[戦闘爆撃機]]型。エンジン・主翼の強化。798機製造。
* RF-80C:F-80Cの[[偵察機]]型。旧称FP-80C。
* TF-80C:練習機型。後に'''[[T-33 (航空機)|T-33]]'''と改称。
* TO-1:海軍向け高等練習機。F-80Cを50機移管。単座・地上基地運用。後にTV-2に改称。
* '''[[F-94 (戦闘機)|F-94]]''':練習機型であるT-33にレーダーを搭載した夜間（全天候）戦闘機型。

== 採用国 ==
*{{BRA}}
*{{CHI}}
*{{COL}}
*{{ECU}}
*{{PER}}
*{{USA}}
*{{URU}}
*{{YUG}}

== 性能諸元 ==
[[ファイル:F-80C.svg|right|350px]]
* 全幅:11.81 m
* 全長:10.49 m
* 全高:3.43 m
* 主翼面積:22.07 m<sup>2</sup>
* 空虚重量:3,820 kg
* 最大離陸重量:7,650 kg
* エンジン:[[アリソン・エンジン|アリソン]]製 J33-A-35 [[ターボジェットエンジン|ターボジェット]] 1基
* エンジン推力:24.0 kN
* 最大速度:965 km/h
* 実用上昇限度:14,300 m
* 航続距離:1,930 km
* 乗員:1名
* 固定武装:[[ブローニングM2重機関銃|12.7 mm機銃]]6門
* 搭載武装:1,000 lb.(450kg)爆弾2発、ロケット弾10～16発

== 登場作品 ==
;ゲーム
*『[[War thunder]]』
:プレイヤーが操縦可能な機体として登場。

== 外部リンク ==
{{Commonscat|P-80 Shooting Star}}
* [http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2292 Fact Sheets > Lockheed F-80]
{{Mil-aviation-stub}}
{{アメリカ空軍の戦闘機}}

[[Category:アメリカ合衆国の戦闘機|F80]]