F-20 (戦闘機)のソースを表示

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{{ Infobox 航空機
| 名称=F-20 タイガーシャーク
| 画像=File:F-20 flying.jpg
| キャプション=F-20
| 用途=[[戦闘機]]
| 分類=
| 設計者=
| 製造者=[[ノースロップ]]（現[[ノースロップ・グラマン]]）社
| 運用者=
| 運用者 more=
| 初飛行年月日=[[1982年]][[8月30日]]
| 生産数=3機
| 生産開始年月日=
| 運用開始年月日=
| 退役年月日=
| 運用状況=
| 開発費= US$1,200,000,000
}}

'''F-20'''は、[[アメリカ合衆国]]の[[ノースロップ]]（現[[ノースロップ・グラマン]]）社が開発した戦闘機。愛称はタイガーシャーク（Tigershark、[[イタチザメ]]）。

[[F-5 (戦闘機)|F-5]]の後継機として輸出を主眼に開発された。大幅な性能向上を果たしたが輸出許可を巡る政治的情勢に翻弄され、3機の試作機が製作されたにとどまった。

== 開発経緯 ==
1974年、[[中華民国]]（[[台湾]]）向けの機体としてF-5を改良した案を検討したが、[[中華人民共和国]]との関係悪化を懸念したアメリカ政府に止められることになる。

その後、1980年に[[ジミー・カーター|カーター]]政権（当時）の決定した'''中間国際戦闘機構想'''にのっとり、ノースロップ社が自主開発を再開する。開発当時は、中小国向けの[[ベストセラー]]機であった同社製のF-5を使用している国への売り込みを考えていたが、新鋭機を海外に販売できないという法律があったため、この機体の類別番号は'''F-5G'''となっていた。初飛行は1982年8月30日。

なお、この時期に同様の輸出用戦闘機として、[[ジェネラル・ダイナミクス]]社より[[F-16 (戦闘機)|F-16]]のダウングレード型であるF-16/79（エンジンを輸出規制が行われていた[[プラット・アンド・ホイットニー_F100|F100]]ターボファンから[[ゼネラル・エレクトリック J79|J79]]ターボジェットに変更）が提案され、試作機が製作されていた。

=== 機体設計 ===
[[File:F-20 cockpit mock-up.jpg|thumb|right|220px|F-20のコックピットのモックアップ]]
元となったF-5戦闘機は[[ゼネラル・エレクトリック J85|J85]][[ターボジェットエンジン]]を双発で搭載するが、F-20は[[ゼネラル・エレクトリック F404|F404]][[ターボファンエンジン]]の単発となっている。ジェットエンジンは小型であればあるほど推力重量比が高い傾向にあり、単発より双発のほうが機体の小型化に有利である。双発機を単発機に改良する（なおかつ性能を大幅に向上させる）のは前例がない事であり、それを可能にしたのはF404の性能の高さ（J85開発当時と比較した技術の進歩）によるものである。F404エンジンは始動が僅か30秒で可能であり、これによってF-20は[[スクランブル]]発進において3分以内に高度5,000mに到達可能という世界最速のタイムを持っている。

GE製マルチモードレーダー、[[AN/APG-67]]をはじめとする高性能[[アビオニクス]]が採用された。APG-67はルックダウン能力を持つのみならず[[スパロー (ミサイル)|スパロー]][[空対空ミサイル]]の運用も可能であり、これは開発当初、同ミサイルを運用しない昼間戦闘機として計画された当時のF-16よりも優れた面であった。また、バディポッドと呼ばれる装備を搭載することにより[[空中給油機]]としても使用可能である。<!--外部リンクの動画参照-->

機体形状はF-5と似通っているが進歩した空力設計による改良（主翼付け根の[[ストレーキ]]の大型化、シャークノーズと称される抵抗を減らし揚力を生む扁平な機首形状）が加えられ、機体各部に各種の新素材を使用しているほか、コクピットもGE製[[ヘッドアップディスプレイ]]、ベンディックス製デジタルディスプレイ、[[ハネウェル]]製ミッションコンピュータに[[軍用機のコックピット#HOTAS概念|HOTAS]]の採用など、当時の新鋭機と比べても遜色がない。必然的に機体価格は高くなったが、それでもF-16よりは安価に設定されていた。

[[フライ・バイ・ワイヤ]]は採用しておらず、[[運動能力向上機|CCV技術]]も導入されていない。CCV設計ではない最後の旧世代戦闘機といえるが、運動性や操縦性は極めて高く、[[テストパイロット]]で顧問でもあった、初の超音速パイロット[[チャック・イェーガー]]が絶賛した事が知られている。
{{-}}

== 採用状況 ==
[[File:Two f-20 in flying.jpg|thumb|right|220px|手前は1号機、奥は2号機]]
しかし、現実に本機を採用した国はひとつもない。これにはいくつかの原因があるが、最大の理由はF-16の存在が関係している。本機の試作がスタートした当時、すでにF-16の能力向上案としてF-20と同様の能力を付加することが決定していた。その上、採用を当て込んでいたF-5ユーザーの多くが、1980年のF-16輸出解禁によって、価格が多少安くとも性能が未知数なF-20より、[[アメリカ空軍]]が採用済みで性能的にリスクが少ないF-16を選択したという事情もある。

1980年代に[[インド]]にライセンス生産を提案したが実現しなかった。再度、台湾の次期戦闘機として提案されたが、アメリカでの政権交代の折に輸出がキャンセルされ（後に台湾は[[F-CK-1 (航空機)|経国]]を開発）、[[アグレッサー部隊]]の使用機候補となったり（同時に候補となったのは、F-16/79と後にF-21Aとして採用された[[クフィル (航空機)|クフィル]]）したものの、1機も採用されなかった。採用を決めた国には[[ヨルダン]]及び[[バーレーン]]があるが、生産ラインを稼動できる数量ではなかったためヨルダンはF-16を、バーレーンはF-5Eを導入した。要撃機としてアメリカ[[空軍州兵]]向けの提案もなされたが、F-16の大量採用による価格低減によって、当初F-20が持っていた価格的優位性は失われており、F-16 ADFに敗れている。この後、ノースロップはF-5をライセンス生産していた[[大韓民国|韓国]]に生産治具ごとライセンスの売却を持ちかけたが実現せず、プロジェクトは終焉を迎えた。なお、F-20で採用されたシャークノーズや大型ストレーキは、後期生産型F-5E/Fの一部に取り入れられている。

F-20の試作機は3機が作られデモンストレーションが行われたが、1号機（82-0062 (GG.1001)）は1984年10月10日に韓国でのデモフライト中に墜落する。この事故で著名なテストパイロット、ダレル・コーネルが殉職した。2号機（82-0063（GI.1001)）も1985年5月12日の[[カナダ]]でのデモフライトで失われた。これらの墜落原因は不明で少なくとも機体の欠陥ではないとされ、一説によると高度の機動性にパイロットが対応できなかったとされている。現存する3号機（82-0064 (GI.1002)）は[[ロサンゼルス]]のカリフォルニア・サイエンス・センターで展示されている。
<gallery widths="180px" heights="150px">
F-20 Agressor.jpg|2号機(識別番号340)パリ航空ショー
F-20 Northrop colors in flight.jpg|1号機。赤色で塗装されている
F-20 Tigershark launching AGM-65 Maverick.jpg|AGM-65 マーベリックを発射するF-20
</gallery>

== 余談 ==
#本機はF-16との競争に敗れているが、それ以前に試作した[[YF-17 (戦闘機)|YF-17]]（[[F/A-18 (航空機)|F/A-18 ホーネット]]の原型機）も空軍のACF審査でF-16に敗れており、ノースロップはゼネラル・ダイナミクスの製作した一機種に戦闘機メーカーとして敗れ去ったともいえる。なお、ATF計画で試作した[[YF-23 (航空機)|YF-23]]も[[ロッキード・マーティン]]社（ゼネラル・ダイナミクスの軍用機部門を引き継いだ）の[[F-22 (戦闘機)|F-22]]に敗れている。
#本機とF/A-18の間の機体番号である「19」が欠番となっていることから、「アメリカは極秘でレーダーに映らない飛行機（後の[[ステルス性|ステルス]]機）を製作しており、[[F-19|19]]はその番号である」と噂され、いくつかの想像図が発表された。その内のひとつは、[[イタリア]]の模型メーカーである[[イタレリ]]から[[プラモデル]]が発売されている。
#このような経緯にも関わらず日本の飛行機マニアにおける知名度は非常に高い。これは、[[新谷かおる]]の漫画『[[エリア88]]』で主人公・[[風間真]]の搭乗機として描かれたことが一因である。文林堂の『世界の傑作機』シリーズにおいてF-5E及びF-20が特集された際には、新谷へのインタビューが掲載されたほか、表紙イラストにも風間真のパーソナルマークを描きこんだF-20が描かれており、その影響の強さが伺える。

== 要目 ==
{{航空機スペック
|固定翼 or 回転翼?= 固定翼
|ジェット or プロペラ?= ジェット
|出典=  ''Northrop F-5/F-20/T-38'',<ref name=Johnsen_p94-6>{{harvnb|Johnsen|2006|pp=94, 96.}}</ref> ''Complete Encyclopedia of World Aircraft''<ref name="Donald World Aircraft">Donald, David, ed. "Northrop F-5 family." "Northrop F-20A Tigershark." ''The Complete Encyclopedia of World Aircraft.'' New York: Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.</ref>
|乗員=1名
|ペイロード SI=
|ペイロード fp=
|全長 SI= 14.17 m
|全長 fp= 46 ft 6 in
|スパン SI= 8.13 m
|スパン fp= 26 ft 8 in
|全高 SI= 4.22 m
|全高 fp= 13 ft 10 in
|面積 SI= 18.6 m&sup2;
|面積 fp= 200 ft&sup2;
|翼型=
|空虚重量 SI= 5,090 kg
|空虚重量 fp= 13,150 lb
|運用時重量 SI= 6,830 kg
|運用時重量 fp= 15,480 lb
|最大離陸重量 SI= 11,920 kg
|最大離陸重量 fp= 27,500 lb
|その他の諸元=
|エンジン名（ジェット）=[[ゼネラル・エレクトリック F404|F404-GE-100]]
|エンジン種類（ジェット）=[[ターボファンエンジン]]
|エンジン数（ジェット）=1
|推力 SI= 76 kN
|推力 fp= 17,000 lbf
|最大速度 SI= [[マッハ数|マッハ]]2以上
|フェリーレンジ SI= {{Convert|2759|km|nmi|abbr=on}}
|戦闘行動半径 SI= {{Convert|556|km|nmi|abbr=on}}（Hi-Lo-Hi; 330gal燃料タンク×2基搭載）
|上昇限度 SI= 16,800 m
|上昇限度 fp= 55,000 ft
|上昇率 SI= 255 m/s
|上昇率 fp= 52,800 ft/min
|翼面（円板）荷重 SI= 395 kg/m&sup2;
|翼面（円板）荷重 fp= 81.0 lb/ft&sup2;
|推力重量比= 1.1
|固定武装=
|爆弾=
|ミサイル=
|ロケット弾=
|アビオニクス=[[AN/APG-67]][[射撃管制装置#レーダーFCS|火器管制レーダー]]
}}
'''武装'''
5ヶ所の[[ハードポイント]]に計3,600 kgの兵装を搭載可能。
*固定武装
**[[ポンティアック M39|M39A2]] 20mm [[リヴォルヴァーカノン]]<ref>当初はタイガークロー(Tigercraw)とよばれる発射速度を2500発毎分に引き上げた改良型が搭載予定であった</ref>×2門 (弾薬 各280発)
*ミサイル
**空対空ミサイル
***[[スパロー (ミサイル)|AIM-7 スパロー]]
***[[サイドワインダー (ミサイル)|AIM-9 サイドワインダー]]
**空対地ミサイル
***[[AGM-65 マーベリック]]
**空対艦ミサイル
***[[ハープーン (ミサイル)|ハープーン]]
*爆弾
**無誘導爆弾
***[[Mk 81 (爆弾)|Mk.81]] 250lb爆弾
***[[Mk 82 (爆弾)|Mk.82]] 500lb爆弾
***[[Mk 83 (爆弾)|Mk 83]] 1000lb爆弾 
***[[Mk 84 (爆弾)|Mk 84]] 2000lb爆弾
**レーザー誘導爆弾
***[[ペイブウェイ]]
**[[ガンポッド]]
***GPU-5/A - [[GAU-8 (機関砲)|GAU-8]]の派生型GAU-13/Aを搭載。

<div style="clear:both"></div>

== 参考文献 ==
{{refbegin}}
* {{Cite book|last=Johnsen|first=Frederick A|title=Northrop F-5/F-20/T-38|location=North Branch, Minnesota|publisher=Specialty Press, 2006|year=|isbn=1-58007-094-9|ref={{harvid|Johnsen|2006}}}}
{{refend}}
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
{{Commons|F-20 Tigershark}}
* [http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2291 アメリカ空軍博物館によるF-20の解説]
* [http://www.californiasciencecenter.org/Exhibits/AirAndSpace/AirAndAircraft/F20/F20.php/  カリフォルニア・サイエンス・センターによるF-20の解説]
* [http://www.lotsafunmaps.com/details.php?locationid=285 カリフォルニア・サイエンス・センターの紹介]
* [http://www.youtube.com/watch?v=6BDgQwlfHII F-20の解説] - YouTube

{{アメリカ軍の固定翼機 (呼称統一以降)}}

[[Category:アメリカ合衆国の戦闘機|F020]]
[[Category:試作機|F020]]

{{Link GA|en}}