BK117 (航空機)のソースを表示

{{ Infobox 航空機
| 名称=川崎/ユーロコプター BK 117
| 画像=Image:MBB BK 117-B2 1.jpg
| キャプション=救助活動に運用されるBK 117B-2（ドイツ・[[ADAC]]所属）
| 用途=[[ゼネラル・アビエーション|一般航空]], [[汎用ヘリコプター|汎用]]
| 分類=小型[[ヘリコプター]]
| 設計者=
| 製造者=[[川崎重工業]]・[[メッサーシュミット|MBB]]（現[[ユーロコプター]]）
| 運用者=各国消防など
| 初飛行年月日=[[1979年]][[6月13日]]（[[西ドイツ]]）
| 生産数=生産継続中
| 生産開始年月日=
| 運用開始年月日=
| 退役年月日=
| 運用状況=
| ユニットコスト=
}}
'''BK 117''' は[[日本]]の[[川崎重工業]]と[[西ドイツ]]の[[メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム]]（MBB）社（現[[ユーロコプター]]・ドイツ社）が共同で開発・製造した民間用[[ヘリコプター]]。消防や救急用の様々な拡張装備が用意されており、日本でも多くの[[自治体]]が採用している。

== 開発経緯 ==
[[ファイル:BK117FBW KASM001.jpg|thumb|left|250px|原型試作機 BK 117P5 改造 FBW実験機（[[かかみがはら航空宇宙科学博物館]]蔵）]]
川崎重工業では [[KH-4 (航空機)|KH-4]] や KHR-1 研究機で得た技術力を持って、[[1960年代]]から7席クラスの民間用国産ヘリ KH-7 の開発を行っていたが、[[オイルショック|石油危機]]の影響で頓挫していた。一方、西ドイツ（当時）のMBB社では、[[1975年]]（昭和50年）ごろから7〜10席クラスの Bo 107 ヘリコプター開発を計画しており、両社の意図がほぼ同じところから、2年余りの交渉を経て、[[1977年]]（昭和52年）2月に「BK 117」の呼称で共同開発が合意された。

契約は経費、計画、製作、販売割当からなり、[[1980年]]（昭和55年）を予定した型式証明取得までは、開発資金と開発分担率を 50 : 50 パーセントの両社対等な関係とした。製造に際しては、主要装備品の重複生産は行わず、互いの生産品を輸出し合い、最終組み立ては別々に行うこととした。担当部位は、川崎が胴体・[[トランスミッション]]・[[降着装置]]など、MBBがメインローター・テールローター・テールブーム・尾翼・油圧系統・操縦系統などの開発を担当し、メインローターと油圧系統はMBBが開発した[[MBB Bo 105|Bo 105]] のものを基本としている。エンジンはライカミングLTS-101-650B-1 (600shp) を2基搭載した。

最終組み立て工場はドイツの[[ドナウヴェルト]]、日本の[[各務原市]]、[[アメリカ合衆国]]の[[コロンバス (ミシシッピ州)|コロンバス]]に所在しており、2010年8月までに800機以上が生産された<ref>{{Cite web|url=http://www.flightglobal.com/articles/2010/08/02/345642/eurocopter-and-kawasaki-extend-ec145-partnership.html|title=Eurocopter and Kawasaki extend EC145 partnership|publisher=Flight International|language=英語|accessdate=2010年8月19日}}</ref>。

[[1979年]]（昭和54年）[[6月13日]]にドイツ側で初飛行、日本でも[[8月10日]]に初飛行した。[[1982年]]（昭和57年）[[12月9日]]に西ドイツで型式証明を取得、日本も[[12月17日]]に「国産ヘリ」として初めて日本国内の型式証明を取得した。輸出に必要な[[連邦航空局|米国連邦航空局]]（FAA）による審査はMBB側によって行われ、[[1983年]]（昭和58年）[[3月9日]]に型式証明を取得した。同時に量産型 '''BK 117A-1''' の納入を開始し、その後に数々の派生型を製造、エンジンも途中から[[チュルボメカ]]「アリエル」1E2 に改められた。[[2005年]]（平成17年）3月までに日本国内で139機が生産され、国内の運航事業会社、各自治体の[[防災ヘリコプター]]や、[[警察]]向けとして採用されているほか、[[アジア]]各国や[[オセアニア]]地域へと輸出されている。また、ユーロコプターによってドイツでも販売され、ヨーロッパを中心に500機余りを受注、450機以上を売り上げている。

[[自衛隊]]を含む軍隊については、日本政府の[[武器輸出三原則]]を考慮して、救難・救命を除く作戦運用目的としては、販売を控えてきた。ただし、ドイツ側では武装バージョンも開発されており、胴体下に固定された機関砲や吊り下げ式のパイロンに[[HOT]][[対戦車ミサイル]]を装備した物であったが、実際には発注されなかった。

[[1997年]]（平成9年）からはフルモデルチェンジを行った '''BK 117C-2'''（ドイツ名 [[ユーロコプター EC 145|EC 145]]）の開発もはじまり、[[1999年]]（平成11年）[[6月12日]]にドイツで初飛行、[[2000年]]（平成12年）[[3月15日]]に日本でも初浮揚、[[3月21日]]に初飛行した。

== 機体 ==
機体の特徴は、MBBの Bo 108（[[ユーロコプター EC 135|EC 135]] の原型）と非常に似ているが、こちらのほうが一回り大きい。キャビン両側にはスライド式ドアを、キャビン後端に[[観音開き]]ドアを設置し、救急用や輸送用など様々な顧客要求に対応できる多用途ヘリとした。機体は単純な構造を採用しながらも頑丈なつくりとし、操縦油圧・燃料・電源などの重要装備は二重化して、高い安全性と信頼性を確保した。無関節型ローター・ハブ・システムは操縦応答性に優れており、高い運動性と操縦性を確立している。また、ローター駆動系統は100万飛行時間を超える運用実績がある。追加装備により、[[計器飛行方式]]による運航も可能である。

== 派生型 ==
[[ファイル:BK-117 Polizei-NRW D-HNWL.jpg|thumb|250px|BK 117B-2（ドイツ・[[ノルトライン＝ヴェストファーレン州]]警察）]]
;BK 117
:シリーズ最初の型式で、エンジンはライカミング LTS101-650B-1 を2基搭載。[[1982年]]（昭和57年）12月に型式証明取得。
;BK 117A-3
:有効搭載重量を350kg増加したタイプ。[[1985年]]（昭和60年）6月に型式証明取得。
;BK 117A-4
:ホバリング性能および上昇力を向上したタイプ。[[1986年]]（昭和61年）8月に型式証明取得。
;BK 117B-1
:エンジンを LTS101-750B-1 に換装し、高温・高空性能を向上したタイプ。[[1988年]]（昭和63年）3月に型式証明取得。原型試作機 P5（原型試作機 P3 を B-1 型相当に改修したもの）を使用して[[グローバル・ポジショニング・システム|GPS]]（全地球測位システム）と[[フライ・バイ・ワイヤ]]（FBW）方式操縦システムを発展、融合させた実験機を製作し、[[1999年]]（平成11年）4月から[[2000年]]（平成12年）10月までの飛行実証試験を行った。 
;BK 117B-2
:B-1 の有効搭載重量を150kg増加したタイプ。[[1993年]]（平成5年）3月に型式証明取得。
;BK 117C-1
:エンジンをチュルボメカ「アリエル」1E2 に換装し、高温・高空性能を向上したタイプ。[[1995年]]（平成7年）6月に型式証明取得。
[[ファイル:BK117C2.jpg|thumb|250px|BK117C-2]]
;BK 117C-2 / [[ユーロコプター EC 145|EC 145]]
:C-1 のキャビンスペースを約30%拡大、全備重量も150kg増加させて3,500kgとしたタイプ。[[2000年]]（平成12年）[[3月21日]]に初飛行（日本）、[[2001年]]（平成13年）[[3月30日]]に日本の型式証明を取得し、[[11月7日]]に初号機を納入した。C-1 の特徴を継承しつつ、運動性能や客室の快適性を向上させた機体で、新型操縦室による広い視界を確保し、統合計器システムにより計器の配列を単純化したものにするなど、操縦士の負荷を軽減している。また、燃料タンクの増量や新型ブレードを採用して、ローター性能の向上などにより航続距離を150km延長して700kmの飛行を可能とし、騒音・振動も大幅に低減した。
[[ファイル:UH-72 Lakota2.jpg|thumb|250px|UH-72A "ラコタ"]]
;;[[UH-72 Lakota|UH-72A]]
;:[[アメリカ陸軍]]が本土安全保障任務（[[州兵]]）で用いている [[OH-58]] と [[UH-1 (航空機)|UH-1H]] の後継機（軽多用途ヘリコプター：LUH）として採用した、EC 145 の軍用タイプ。愛称は'''ラコタ'''（Lakota）。ユーロコプターが「145UH」として提案したもので、[[2006年]][[6月29日]]に採用が決定した。調達予定数は352機（後に322機へ削減）、契約金額は13億ドル（約1,500億円）、採用から20年間の部品補給や技術支援などを含む機体寿命までの金額は30億ドル（約3,400億円）とされる。1号機は同年[[12月11日]]に米陸軍へ引渡され、納入終了予定は[[2015年]]となっている。

== 性能・主要諸元 ==
=== BK 117-A1 ===
{{ 航空機スペック
| 出典= All the World's Helicopters and Rotorcraft<ref>[http://www.aviastar.org/helicopters_eng/mbb-117.php All the World's Helicopters and Rotorcraft - MBB/Kawasaki BK.117]</ref>
| 固定翼 or 回転翼? = 回転翼<!-- 選択肢: 固定翼/回転翼 -->
| ジェット or プロペラ? = プロペラ<!-- 選択肢: ジェット/プロペラ/混載/その他 -->
| 乗員 = 2名（操縦士）
| 定員 = 乗客 7 - 10人
| 全長 SI = 9.91 m
| 全長 fp = 35 ft 6 in
| スパン SI = 11 m
| スパン fp = 36 ft 1 in
| 全高 SI = 3.83 m
| 全高 fp = 12 ft 7 in
| 面積 SI =
| 面積 fp =
| 翼型 =
| 空虚重量 SI = 1,650 kg
| 空虚重量 fp = 3,630 lb
| 最大離陸重量 SI = 2,850 kg
| 最大離陸重量 fp = 6,270 lb
| その他の諸元 =
| エンジン数（プロペラ） = 2
| エンジン名（プロペラ） = アブコ・ライカミング LTS 101-650B-1
| エンジン種類（プロペラ） = [[ターボシャフトエンジン]]<!--レシプロ/ターボプロップ/ターボシャフト/など-->
| 出力 SI = 410 kW
| 出力 fp = 550 shp
| 出力 original =
| 出力 more =
| 最大速度 SI = 262 km/h
| 最大速度 fp = 141 knots, 163 mph
| 巡航速度 SI = 250 km/h
| 巡航速度 fp = 135 knots, 154 mph
| 航続距離 SI = 541 km
| 航続距離 fp = 292 nm, 333 mi
| フェリーレンジ SI =
| フェリーレンジ fp =
| 上昇限度 SI = 4570 m
| 上昇限度 fp = 14,990 ft
| 翼面（円板）荷重 SI =
| 翼面（円板）荷重 fp =
| 最大荷重 SI =
| 最大荷重 fp =
| その他の性能 = * 空中停止高度: 2530 m (8,300 ft)

| アビオニクス =
}}

=== BK 117C-1 ===

{{ 航空機スペック
| 出典= 
| 固定翼 or 回転翼? = 回転翼<!-- 選択肢: 固定翼/回転翼 -->
| ジェット or プロペラ? = プロペラ<!-- 選択肢: ジェット/プロペラ/混載/その他 -->
| 乗員 = 
| 定員 = 7〜10人
| 全長 SI = 13.0 m
| 全長 fp = 
| スパン SI = 11.0 m
| スパン fp = 
| 全高 SI = 3.85 m
| 全高 fp = 
| 面積 SI =
| 面積 fp =
| 翼型 =
| 空虚重量 SI = 
| 空虚重量 fp = 
| 最大離陸重量 SI = 3,350 kg
| 最大離陸重量 fp = 
| その他の諸元 =
| エンジン数（プロペラ） = 2
| エンジン名（プロペラ） = [[チュルボメカ アリエル]] 1E2
| エンジン種類（プロペラ） = ターボシャフトエンジン<!--レシプロ/ターボプロップ/ターボシャフト/など-->
| 出力 SI = 550 shp
| 出力 fp = 410 kW
| 出力 original =
| 出力 more =
| 最大速度 SI = 
| 最大速度 fp = 
| 巡航速度 SI = 
| 巡航速度 fp = 
| 超過禁止速度 SI = 278 km/h
| 超過禁止速度 fp = 
| 航続距離 SI = 555 km
| 航続距離 fp = 
| フェリーレンジ SI =
| フェリーレンジ fp =
| 上昇限度 SI = 
| 上昇限度 fp = 
| 翼面（円板）荷重 SI =
| 翼面（円板）荷重 fp =
| 最大荷重 SI =
| 最大荷重 fp =
| その他の性能 = 

| アビオニクス =

}}

== 登場作品 ==
* 『[[ゴジラvsメカゴジラ]]』 - [[東宝特撮映画の怪獣対策組織#Gフォース|Gフォース]]の特殊部隊が使用。
* 『[[よみがえる空 -RESCUE WINGS-]]』 - [[石川県]]の防災ヘリコプターとして登場。
* 『[[ステルス (映画)|ステルス]]』 - [[朝鮮人民軍]]のヘリコプターとして登場。

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{Commonscat|MBB/Kawasaki BK 117|BK 117}}
{{Commonscat|Eurocopter EC 145|BK 117C-2 / EC 145}}
* [[航空機]] - [[ヘリコプター]] - [[OH-1]]
* [[航空機メーカーの一覧]] - [[川崎重工業]]
* [[ドクターヘリ]]
* [[日本製航空機の一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://www.khi.co.jp/ 川崎重工業]

{{ユーロコプターの航空機}}
{{日本のドクターヘリ}}
[[Category:ヘリコプター]]
[[Category:ドイツの航空機]]
[[Category:日本の航空機]]
[[Category:ドクターヘリ]]