高田本山駅のソースを表示

{{駅情報
|社色      = #cc0033
|文字色    =
|駅名      = 高田本山駅*
|画像      = Takadahonzan_STN.JPG
|pxl     = 
|画像説明  = 駅舎
|よみがな  = たかだほんざん
|ローマ字  = TAKADAHONZAN
|電報略号  = タカホ
|所属事業者= [[近畿日本鉄道]]（近鉄）
|所在地    = [[三重県]][[津市]]一身田平野369-2
|座標      = {{ウィキ座標2段度分秒|34|45|20|N|136|30|59.1|E|type:railwaystation_region:JP-24|display=inline,title}}
|開業年月日= [[1915年]]（[[大正]]4年）[[9月10日]]
|廃止年月日=
|駅構造    = [[地上駅]]
|ホーム    = 2面2線
|乗車人員  = 833
|乗降人員  = 
|統計年度  = 2012年
|所属路線  = [[近鉄名古屋線|名古屋線]]
|前の駅    = [[白塚駅|白塚]]
|駅間A    = 2.4
|駅間B    = 1.2
|次の駅    = [[江戸橋駅|江戸橋]]
|駅番号    =
|キロ程    = 64.1
|起点駅    = <nowiki>**</nowiki>[[近鉄名古屋駅|近鉄名古屋]]
|乗換      =
|備考      = [[無人駅]]（自動券売機 有）<br />* [[1918年]]に一身田町駅から改称。<br />** 正式な起点は[[伊勢中川駅]]
}}
'''高田本山駅'''（たかだほんざんえき）は、[[三重県]][[津市]]一身田平野にある、[[近畿日本鉄道]]（近鉄）[[近鉄名古屋線|名古屋線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を持つ[[地上駅]]。ホーム有効長は4両。2番ホーム（西側）四日市寄りに駅舎がある。1番ホームとは構内踏切で連絡している。深夜にはドアカットによる降車時の車内集札を実施するワンマン列車がある。[[便所]]は改札内にあり、男女別の[[水洗式便所|水洗式]]。

[[津駅]]管理の[[無人駅]]。2013年12月より終日無人化された。

=== のりば ===
<!-- 下表の行先表記は、2009年3月20日改正時点のホーム吊り下げ案内標識の記載に合わせた。同改正後も標識更新はなされず、「神戸」の記載もない --->
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
!1
| {{Color|#cc0033|■}}名古屋線（下り）
| [[津駅|津]]・[[大阪難波駅|大阪]]・[[賢島駅|賢島]]方面
|-
!2
| {{Color|#cc0033|■}}名古屋線（上り）
| [[近鉄四日市駅|四日市]]・[[桑名駅|桑名]]・[[近鉄名古屋駅|名古屋]]方面
|}

[[PiTaPa]]・[[ICOCA]]は[[自動改札機]]（[[日本信号]]製GX-8）による対応である。また[[スルッとKANSAI]]対応カード及び[[Jスルー|Jスルーカード]]は対応エリア外のため使用できない。

== 利用状況 ==
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
! 年度 !! 一日平均<br/>乗車人員
|-
| 1997年 || 930
|-
| 1998年 || 931
|-
| 1999年 || 947
|-
| 2000年 || 990
|-
| 2001年 || 971
|-
| 2002年 || 955
|-
| 2003年 || 944
|-
| 2004年 || 925
|-
| 2005年 || 930
|-
| 2006年 || 921
|-
| 2007年 || 896
|-
| 2008年 || 947
|-
| 2009年 || 900
|-
| 2010年 || 862
|-
| 2011年 || 817
|-
| 2012年 || 833
|}

高田本山駅の利用状況の変遷を下表に示す。
* 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
* 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
** 2008年11月18日の調査結果によると、1日の利用客は2,178人（前回2005年11月8日の調査では2,399人）。<!--近鉄ホームページより--->
*** 近鉄の全調査対象駅（287駅）中、180位。
*** 名古屋線の駅（44駅、他線接続駅含む）の中では、28位。
*** 三重県内の近鉄の駅（116駅）の中では、34位。
* 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

{| class="wikitable collapsible" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:right;"
! colspan="8"|（高田本山駅）
|-
! rowspan="2"|年 度
! colspan="4"|当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度
! colspan="2"|乗降人員調査結果：人／日 
! rowspan="2"|特記事項
|-
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|通勤定期
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|通学定期
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|定期外
!合 計
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|調査日
!調査結果
|-
! style="font-weight: normal;"|1950年（昭和25年）
|343,110
|←←←←
| style="background-color: #ffcccc;"|283,987
| style="background-color: #ffcccc;"|'''627,097'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1951年（昭和26年）
|367,530
|←←←←
|236,819
|'''604,349'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1952年（昭和27年）
|343,680
|←←←←
|219,269
|'''562,949'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1953年（昭和28年）
|372,960
|←←←←
|214,594
|'''587,554'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1954年（昭和29年）
|353,970
|←←←←
|204,419
|'''558,389'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1955年（昭和30年）
|276,570
|←←←←
|174,906
|'''451,476'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1956年（昭和31年）
|248,430
|←←←←
|134,001
|'''382,431'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1957年（昭和32年）
|230,400
|←←←←
|127,652
|'''358,052'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1958年（昭和33年）
|231,360
|←←←←
|121,950
|'''353,310'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1959年（昭和34年）
|229,740
|←←←←
|108,192
|'''337,932'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1960年（昭和35年）
| style="background-color: #ccffcc;"|215,820
|←←←←
|96,983
| style="background-color: #ccffff;"|'''312,803'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1961年（昭和36年）
|224,430
|←←←←
|92,653
|'''317,083'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1962年（昭和37年）
|238,020
|←←←←
|96,546
|'''334,566'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1963年（昭和38年）
|249,330
|←←←←
| style="background-color: #ccffff;"|81,483
|'''330,813'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1964年（昭和39年）
|245,640
|←←←←
|91,609
|'''337,249'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1965年（昭和40年）
|249,600
|←←←←
|99,463
|'''349,063'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1966年（昭和41年）
|257,010
|←←←←
|108,757
|'''365,767'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1967年（昭和42年）
|252,120
|←←←←
|102,670
|'''354,790'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1968年（昭和43年）
|229,800
|←←←←
|102,809
|'''332,609'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1969年（昭和44年）
|227,400
|←←←←
|118,853
|'''346,253'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1970年（昭和45年）
|233,400
|←←←←
|129,454
|'''362,854'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1971年（昭和46年）
|256,230
|←←←←
|155,155
|'''411,385'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1972年（昭和47年）
|279,990
|←←←←
|181,932
|'''461,922'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1973年（昭和48年）
|293,700
|←←←←
|216,340
|'''510,040'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1974年（昭和49年）
|353,850
|←←←←
|194,174
|'''548,024'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1975年（昭和50年）
|353,530
|←←←←
|190,776
|'''549,306'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1976年（昭和51年）
|372,480
|←←←←
|155,776
|'''528,256'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1977年（昭和52年）
| style="background-color: #ffcccc;"|378,480
|←←←←
|153,750
|'''532,230'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1978年（昭和53年）
|365,160
|←←←←
|150,327
|'''515,487'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1979年（昭和54年）
|358,440
|←←←←
|145,677
|'''504,117'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1980年（昭和55年）
|339,360
|←←←←
|142,009
|'''481,369'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1981年（昭和56年）
|324,540
|←←←←
|139,347
|'''463,887'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1982年（昭和57年）
|311,820
|←←←←
|144,984
|'''456,804'''
|11月16日
|3,378
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1983年（昭和58年）
|307,830
|←←←←
|143,304
|'''451,134'''
|11月8日
|3,143
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1984年（昭和59年）
|295,500
|←←←←
|142,824
|'''438,324'''
|11月6日
|3,199
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1985年（昭和60年）
|321,330
|←←←←
|153,703
|'''475,033'''
|11月12日
|3,408
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1986年（昭和61年）
|346,890
|←←←←
|162,632
|'''509,522'''
|11月11日
|3,743
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1987年（昭和62年）
|362,730
|←←←←
|156,787
|'''519,517'''
|11月10日
|4,021
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1988年（昭和63年）
|357,570
|←←←←
|155,768
|'''513,338'''
|11月8日
|3,700
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1989年（平成元年）
|336,660
|←←←←
|156,983
|'''493,643'''
|11月14日
|3,908
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1990年（平成2年）
|328,980
|←←←←
|154,354
|'''483,334'''
|11月6日
| style="background-color: #ffcccc;"|4,303
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1991年（平成3年）
|310,530
|←←←←
|158,047
|'''468,577'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1992年（平成4年）
|290,970
|←←←←
|153,757
|'''444,727'''
|11月10日
|3,722
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1993年（平成5年）
|301,200
|←←←←
|148,067
|'''449,267'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1994年（平成6年）
|297,750
|←←←←
|133,712
|'''431,462'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1995年（平成7年）
|270,240
|←←←←
|126,629
|'''396,869'''
|12月5日
|3,349
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1996年（平成8年）
|253,050
|←←←←
|125,554
|'''378,604'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1997年（平成9年）
| style="background-color: #ccffff;"|227,280
|←←←←
|112,009
|'''339,289'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1998年（平成10年）
|230,520
|←←←←
|109,401
|'''339,921'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1999年（平成11年）
|236,130
|←←←←
|110,474
|'''346,604'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2000年（平成12年）
|256,410
|←←←←
|105,028
|'''361,438'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2001年（平成13年）
|252,210
|←←←←
|102,237
|'''354,447'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2002年（平成14年）
|249,720
|←←←←
|98,853
|'''348,573'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2003年（平成15年）
|245,160
|←←←←
|100,301
|'''345,461'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2004年（平成16年）
|242,670
|←←←←
|94,904
|'''337,574'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2005年（平成17年）
|242,220
|←←←←
|97,199
|'''339,419'''
|11月8日
|2,399
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2006年（平成18年）
|236,190
|←←←←
|100,092
|'''336,282'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2007年（平成19年）
|236,610
|←←←←
|98,400
|'''335,010'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2008年（平成20年）
|&nbsp;
|←←←←
|&nbsp;
|&nbsp;
|11月18日
| style="background-color: #ccffff;"|2,178
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2009年（平成21年）
|&nbsp;
|←←←←
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|}

<!-- 出典：三重県統計書各年度版　近鉄広報発行パンフレット「きんてつ」 -->

== 駅周辺 ==
高田本山（真宗高田派総本山[[専修寺]]）の近鉄線における最寄駅である。
* 高田本山専修寺（徒歩20分）
* [[高田中学校・高等学校]]･[[高田短期大学]]（徒歩20分）
駅から約500m北西の所に[[伊勢鉄道伊勢線]]の[[東一身田駅]]がある。徒歩5分。

== 歴史 ==
伊勢鉄道（初代。現在の[[伊勢鉄道]]とは無関係）創業時の始発駅「一身田町」として開業、国鉄参宮線[[一身田駅]]の南200mに存在した。現名称に改称後、近鉄による[[線形 (路線)|線形]]改良の際に当駅を含む迂回的なルートを短絡され、一身田の町から離れた現地点に移設。

* [[1915年]]（[[大正]]4年）[[9月10日]] - 伊勢鉄道[[白子駅|白子]] - 一身田町開通時に'''一身田町駅'''（いしんでんちょうえき）として開業。
* [[1917年]]（大正6年）[[1月1日]] - 一身田町 - 津（のちの部田）間延伸。途中駅となる。
* [[1918年]]（大正7年）[[11月1日]] - '''高田本山駅'''に改称。
* [[1926年]]（大正15年）[[9月12日]] - 伊勢鉄道の社名変更により、[[伊勢電気鉄道]]の駅となる。
* [[1936年]]（[[昭和]]11年）[[9月15日]] - 参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併。参宮急行電鉄（伊勢線）の駅となる。
* [[1938年]]（昭和13年）[[12月7日]] - 線路名称改定。名古屋線の所属となる。
* [[1941年]]（昭和16年）[[3月15日]] - [[大阪電気軌道]]が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる。
* [[1944年]]（昭和19年）[[6月1日]] - 関西急行鉄道が南海鉄道（現在の[[南海電気鉄道]]の前身）と合併、近畿日本鉄道の駅となる。
* [[1955年]]（昭和30年）[[7月15日]] - 白塚 - 高田本山 - 江戸橋間ルート変更、東300m地点に駅移設。跡地は、現在の中部電力一身田変電所。
* [[2007年]]（[[平成]]19年）[[4月1日]] - [[PiTaPa]]使用開始。
* [[2013年]]（平成25年）[[12月21日]] - 終日無人駅化。

== 隣の駅 ==
; 近畿日本鉄道
: 名古屋線
:: {{Color|#ff8000|■}}急行
::: '''通過'''
:: {{Color|#0033ff|■}}普通
::: [[白塚駅]] - '''高田本山駅''' - [[江戸橋駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Takadahonzan Station}}
* [http://www.kintetsu.co.jp/station/station_info/station17012.html 近畿日本鉄道 高田本山駅]

{{近鉄名古屋線}}

{{DEFAULTSORT:たかたほんさん}}
[[Category:津市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 た|かたほんさん]]
[[Category:近畿日本鉄道の鉄道駅]]
[[Category:関西急行鉄道]]
[[Category:参宮急行電鉄]]
[[Category:伊勢電気鉄道]]
[[Category:1915年開業の鉄道駅]]