難波駅のソースを表示

{{Otheruseslist|大阪市にある南海電気鉄道・大阪市営地下鉄の難波（なんば）駅|同市の[[近畿日本鉄道]]・[[阪神電気鉄道]]の駅|大阪難波駅|同市の[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）の駅|JR難波駅|兵庫県尼崎市にあった難波（なにわ）電停|阪神国道線}}
{{駅情報
|社色 = 
|文字色 = 
|駅名 = 難波駅
|画像 = Namba Station.JPG
|pxl = 300px
|画像説明 = 南海難波駅 外観
|よみがな = なんば
|ローマ字 = Namba
|所在地 = [[大阪市]][[中央区 (大阪市)|中央区]]・[[浪速区]]
|所属事業者 = [[南海電気鉄道]]（[[#南海電気鉄道|駅詳細]]）<br />[[大阪市交通局]]（[[#大阪市営地下鉄|駅詳細]]）
|乗換 = [[大阪難波駅]] [[近鉄難波線]]（[[近鉄奈良線|奈良線]]）・[[阪神なんば線]]<br /> [[JR難波駅]] [[西日本旅客鉄道|JR]][[関西本線]]（[[大和路線]]）
}}
'''難波駅'''（なんばえき）は、[[大阪府]][[大阪市]][[中央区 (大阪市)|中央区]]・[[浪速区]]にある、[[南海電気鉄道]]（南海）・[[大阪市営地下鉄]]の[[鉄道駅|駅]]。

== 概要 ==
大阪の二大[[繁華街]]の一つ、[[ミナミ]]の玄関口となる[[ターミナル駅]]。[[御堂筋]]の南端付近にあり、南海・大阪市営地下鉄の駅とも中央区と浪速区に跨っている。大阪市営地下鉄は[[軌道法]]適用であり、地下鉄駅は正式には[[停車場#概要|停留場]]である。なお、南海と地下鉄の駅は決して同一駅ではない。

[[近畿日本鉄道]]（近鉄）・[[阪神電気鉄道]]（阪神）と[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）にもそれぞれ「'''難波駅'''」と通称される駅があるが、両駅はそれぞれ「[[大阪難波駅]]」と「[[JR難波駅]]」が正式名称である。どちらも地下駅で、当駅とは[[地下道]]などで連絡している。

駅名は[[大坂三郷|大坂城下]]の[[難波新地]]および[[西成郡]][[難波村 (大阪府)|難波村]]に由来するが、「難波」という漢字では「'''[[なにわ]]'''」とも読めるため、南海・大阪市営地下鉄の駅構内や車内の案内表示では「'''なんば'''」と[[平仮名]]表記で統一されている。

難波新地（現・中央区難波）の南端に南海難波駅、ほぼ中央に大阪難波駅および地下鉄千日前線ホーム、両者を結ぶように地下鉄御堂筋線ホームが位置し、[[難波入堀川]]（現・[[阪神高速1号環状線]]北行き）を挟んで西側に地下鉄四つ橋線ホーム、さらに西側にJR難波駅が位置する。

== 利用可能な鉄道路線 ==
* [[ファイル:Nankai group logo.svg|24px]]南海電気鉄道 - [[駅ナンバリング|駅番号]]は'''NK01'''
** {{Color|#0065af|■}}[[南海本線]]
** {{Color|#009a41|■}}[[南海高野線|高野線]]
* [[ファイル:Osaka Metro Logo.svg|26px]]大阪市営地下鉄
** {{Color|#e5171f|■}}[[大阪市営地下鉄御堂筋線|御堂筋線]] - [[駅ナンバリング|駅番号]]は'''M20'''
** {{Color|#0078ba|■}}[[大阪市営地下鉄四つ橋線|四つ橋線]] - 駅番号は'''Y15'''
** {{Color|#e44d93|■}}[[大阪市営地下鉄千日前線|千日前線]] - 駅番号は'''S16'''

; 備考
: 線路名称上では、当駅を通る南海の路線は南海本線（当駅が起点）である。詳細は各路線の記事および[[鉄道路線の名称]]などを参照。

南海の難波駅は、南海の大阪側のターミナルである。現在も戸籍上は南海本線単独の駅であるが、[[複々線]]化により高野線列車も発着するため、[[和歌山市|和歌山]]・[[関西国際空港]]・[[高野山]]・[[泉北ニュータウン]]方面の列車が発着する総合的なターミナル駅、[[大阪駅]]・[[梅田駅]]などと並ぶ大阪の主要駅の一つである。

以下の駅・路線とは地下道などを通って乗り換えが可能である。
* [[ファイル:Kintetsulogo.png|18px]]近畿日本鉄道・[[ファイル:Hanshin-logo-black.png|26px]]阪神電気鉄道
** [[大阪難波駅]] - [[近鉄難波線]]（[[近鉄奈良線|奈良線]]）・[[阪神なんば線]] - 駅番号は'''HS 41'''
* [[ファイル:JR logo (west).svg|26px]]西日本旅客鉄道
** [[JR難波駅]] - [[関西本線]]（[[大和路線]]）

== 南海電気鉄道 ==
=== 駅構造 ===
{{駅情報
|社色 = #fe4d11
|文字色 = 
|駅名 = 南海 難波駅
|画像 = Nankai Namba Station North gate 01.jpg
|pxl = 300px
|画像説明 = 1階北出口
|よみがな = なんば
|ローマ字 = NAMBA
|前の駅 = -
|駅間A = -
|駅間B = 0.9
|次の駅 = [[今宮戎駅|今宮戎]]*** NK02
|電報略号 = ナン
|駅番号 = {{駅番号C|#000|NK01}}
|所属事業者 = [[南海電気鉄道]]
|乗入路線数 = 2
|所属路線1 = {{Color|#0065af|■}}[[南海本線]]
|隣の駅1 = self
|前の駅1 = 
|駅間A1 = 
|駅間B1 = 
|次の駅1 = (1.4km) [[新今宮駅|新今宮]]NK03►
|駅番号1 =
|キロ程1 = 0.0
|起点駅1 = 難波
|所属路線2 = {{Color|#009a41|■}}[[南海高野線|高野線]]*<br />（線路名称上は南海本線）
|隣の駅2 = self
|前の駅2 = 
|駅間A2 = 
|駅間B2 = 
|次の駅2 =  (0.9km)  [[今宮戎駅|今宮戎]]**NK02►
|所在地 = [[大阪市]][[中央区 (大阪市)|中央区]][[難波]]五丁目1-60
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|34|39|48.28|N|135|30|6.88|E|type:railwaystation_region:JP|name=南海難波駅}}
|駅構造 = [[高架駅]]
|ホーム = 9面8線
|開業年月日 = [[1885年]]（明治18年）[[12月29日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員 =
|乗降人員 = 246,475
|統計年度 = 2012年
|乗換 =
|備考全幅 = * 高野線は[[汐見橋駅|汐見橋]]が正式な起点。<br />** 南海本線の列車は今宮戎通過。
}}

[[プラットホーム#形状と配置|櫛形ホーム]]9面8線が3階に設置されている[[高架駅]]。案内表示・[[駅名標]]などは「'''なんば'''駅」と平仮名表示に統一されているが、正式表記は漢字の'''難波'''駅であり、[[乗車券]]類などに表記されている。なお、当駅には南海本線の起点を示す0[[距離標|キロポスト]]が設置されている。

駅正面に[[百貨店]]の[[高島屋]]大阪店（[[南海ビルディング]]）があり、駅上に[[スイスホテル南海大阪]]がそびえ立っている。高島屋は大阪店が本店である。

1階北出口方面から3階北改札口までの間は大階段で直通しており、その左右に4台の[[エスカレーター]]（上り2台、下り2台）が配置されている。他に、2階に中央改札口と南改札口がある。中央改札口と南改札口のラッチ内[[コンコース]]は、ホームを通ることなく連絡通路で行き来することも可能である。

[[1990年代]]半ばには、3階北改札口ラッチ外西側（エレベーターと立喰いそば店の間）上部に、3色[[発光ダイオード|LED]]式の大型案内板「'''NANA'''」が設置され、沿線情報や新聞ニュース・占いなどが表示されていたことがあったが、「[[ドット落ち|ドット抜け]]」などの故障が目立つようになり、数年で撤去された。

ホームは9番のりばまであり、1 - 4番のりばに高野線の列車が、5 - 9番のりばに南海本線の列車が発着する。基本的に9番のりばには南海本線・[[南海空港線|空港線]]の空港特急「[[ラピート]]」が発着する。8番のりばと9番のりばは同じ線路を共有しており、列車種別によって使用ホームを使い分けている。なお、9番のりばは8番のりばの降車ホームでもあり、[[関西国際空港]]の開港以来現在の形となった。そのため、「ラピート」以外にも9番のりばに到着する列車が設定されている。[[発車標|行先案内表示機]]は[[反転フラップ式案内表示機|フラップ]]・LED併用式となっているが、この9番のりばが整備されるまでは[[ブラウン管]]モニタ式（「先発」などの発順表示部分は行灯式）が用いられていた。

また、9番のりばへの通路の途中には中間改札ブースがあり、「ラピート」への乗車には必ずここを通ることになる。2階中央改札口中の3階9番ホームへのエスカレーターの乗降口付近にも中間改札ブースがある。ただし2000年代以降は[[車掌]]が常に[[特別急行券|特急券]]の発券状況をリアルタイムで把握しているため乗車前の改札を行っていない。発券されていない座席に着席している者がいれば車内で車掌が改札する。

南海の特急は全車[[座席指定席|座席指定]]の「ラピート」、「[[こうや (列車)|こうや]]」、「[[りんかん (列車)|りんかん]]」、座席指定車と[[自由席]]車を連結した「[[サザン (列車)|サザン]]」があり、指定席への乗車には特急券（[[座席指定券]]）が必要になる。改札外には特急券発行窓口がある。しかし、改札内には窓口がないため特急券[[自動券売機]]が設置されているが、そこでは直近の列車かつ、列車発車20分前にならないと発売されない（その時点で満席のときは発売されない）。

[[便所|トイレ]]は改札内に4か所（北改札口東西2か所・中央改札口コンコース内1か所・南改札口コンコース内1か所）ある。かつては北口改札外・中央口改札外・中央口改札内東側にもあったが、後述のリニューアル工事に伴って[[2008年]]（[[平成]]20年）2月・[[2009年]]（平成21年）1月・2009年（平成21年）9月にそれぞれ閉鎖され、跡地は改札外2か所については店舗スペースに、改札内は業務用スペースに転用された。

なお、[[コリントス|コリント]]様式の[[駅ビル]]である南海ビルディングは、[[鉄道省]]初代建築課長でもあった[[建築家]]の[[久野節]]が設立した久野建築事務所の設計によるもので、[[1933年]]（[[昭和]]8年）に竣工。久野建築事務所が設計した昭和初期を代表する大型[[近代建築]]の一つに数えられる。

第2回[[近畿の駅百選]]選定駅である。

<gallery  widths="150px" style="font-size:90%;">
ファイル:Nankai Namba Station North gate 02.jpg|3階北改札口
ファイル:Nankai Namba Station Central gate 01.jpg|2階中央改札口
ファイル:Nankai Namba Station South gate 01.jpg|2階南改札口
ファイル:Nankai Namba Station North gate 03.jpg|北改札口にある発車標
ファイル:Nankai namba station02s3072.jpg|3階プラットホーム
ファイル:Nankai namba station01s2560.jpg|5・6番のりば
ファイル:Nankai50000Series Rapit03ss3104.jpg|9番のりば 空港特急ラピート
</gallery>

=== リニューアル計画 ===
[[ファイル:Takashimaya osaka02 1920.jpg|thumb|right|250px|改装前の難波駅（2007年5月）]]
[[2007年]]（平成19年）[[5月14日]]に南海電気鉄道は、総投資額は約150億円に上る南海難波駅周辺の再生計画を発表し、同年10月より約21億3,000万円を投入し、窓口・切符売り場の集約、トイレなどの施設の充実化を進めてきた。

また、隣接地への高島屋のTE館新設、南海ビルディングの外装タイルの補修、高島屋・なんばCITY・なんばパークスに接続する通路の新設・移設、耐震補強などの工事が行われ、2009年（平成21年）9月17日には、南海ビルディング（高島屋）の外装リニューアルが完成した。

同時に、なんばCITY北側のロケット広場の高さ33mの[[ロケット]]の[[レプリカ]]を撤去し、高さ30m、広さ1,200平方メートルの室内吹き抜け空間を設け、関西国際空港と直結する大阪の玄関口にふさわしい「'''なんばガレリア'''」として整備し、2009年（平成21年）10月16日に完成した。またホーム階においても細部の改良が行われ、耐震補強、案内サイン（[[ユニバーサルデザイン]]の[[ピクトグラム]]・[[中国語]]・[[韓国語]]対応）の更新、LED照明の導入なども行われた。

南海ビルディング上部のなんばガレリア側には、英文で駅の開設（[[1885年]]）、南海ビルディングの竣工（[[1932年]]）、リニューアル工事（2009年）の各年が刻まれている。

なお、高島屋が増床部分を含め「新本館」として一体的な運営をするための全館改装を行い、[[2011年]]（平成23年）[[3月3日]]に同店がグランドオープンしたのに続き、なんばCITYを含めた南海難波駅のリニューアルが、同年4月26日に完成した。

南海電気鉄道は2011年（平成23年）2月に[[今宮戎駅]]北側の近接地に南海電鉄の新本社・コンサートホール・[[大阪府立大学]]のキャンパスを併せ持つ再開発ビルを建設し、南海電鉄本社が入居した「南海会館ビル」を超高層ビルに改築する計画（[[2018年]]度完成予定）であることを発表し<ref>{{PDFlink|[http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/110224.pdf 新中期経営計画「凜進130計画」について]}} - 南海電気鉄道ニュースリリース（2011年2月24日）</ref>、[[2013年]][[2月]]に南海電鉄本社は再開発ビルの「南海なんば第1ビル」へ移転した。

=== のりば・配線図 ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="" class="wikitable"
|+ 南海難波駅プラットホーム
|-
!ホーム!!備考
|-
!colspan="4" |{{Color|#009a41|■}}高野線 [[極楽橋駅|極楽橋]]（[[南海鋼索線|鋼索線]]連絡[[高野山駅|高野山]]）・（{{Color|#007fff|■}}[[大阪府都市開発泉北高速鉄道線|泉北高速線]]）[[和泉中央駅|和泉中央]]方面 ホーム
|-
! 1
| 主に 各駅停車
|-
! 2
| 主に 泉北高速線直通準急行　朝ラッシュ時　一部の急行、快速急行、区間急行
|-
! 3
| 主に 特急・急行・区間急行・快速急行
|-
! 4
| 主に 特急・急行・区間急行・快速急行
|-
!colspan="4" |{{Color|#0065af|■}}南海本線 [[和歌山市駅|和歌山市]]・（{{Color|#594bac|■}}[[南海空港線|空港線]]）[[関西空港駅|関西空港]]方面 ホーム
|-
! 5
| 主に 特急・急行・区間急行・空港急行
|-
! 6
| 主に 特急・急行・区間急行・空港急行
|-
! 7
| 主に 普通車
|-
! 8
| 一部の普通車が発着するが大半は「ラピート」用（ただし「ラピート」の乗車口は開かない）
|-
! 9
| {{Color|#594bac|■}}空港特急「ラピート」／8番のりばに到着する列車の降車用
|}

* 1番のりばは他のホームよりも[[車止め]]の位置が約80m南（極楽橋寄り）にずれているため、3F北改札口から乗降するにはやや遠い。
* 5番のりばの線路は、[[分岐器#形状による分類|渡り線]]で高野線と繋がっており、南海本線や各支線（汐見橋線を含む）の列車が[[千代田検車区#千代田工場|千代田工場]]へ[[鉄道車両の検査|検査]]のため入出場する場合や、南海線所属の列車を利用して高野線方面へ臨時列車を運行する場合などに用いられることがある。
* [[今宮戎駅]]・[[萩ノ茶屋駅]]は高野線の各駅停車のみ停車する。

{{駅配線図|title=難波駅配線図|image=Nankai Namba station track map.svg|right=高野線・泉北高速線<br />極楽橋・和泉中央方面<br /><br />南海本線・空港線<br />和歌山市・関西空港方面|source=[[鉄道ピクトリアル]] 2008年8月臨時増刊「南海電気鉄道」<br />のりば番号は構内図[http://www.nankai.co.jp/traffic/station/namba/k_namba_h.html]による。|legend=mono}}

=== 改札口・出口 ===
; 北改札口
: 3階にある南海難波駅のメインなる改札口。3階で[[高島屋]]大阪店と[[スイスホテル南海大阪]]に直結していて、1階には北出口がある。地下鉄や近鉄、阪神との乗り換えや、[[道頓堀]]・[[千日前]]・[[心斎橋]]方面への最寄りの改札口となるため、終日賑わっている。東側と西側にそれぞれ十数台ずつ改札機が設置されていて、真ん中に[[自動券売機|券売機]]と特急券うりば窓口を設置されている。

; 中央改札口
: [[なんばCITY]]本館や高島屋大阪店に直結する2階にある改札口。1階には[[日本橋 (大阪市)|日本橋]]方面への東出口と、[[なんばパークス]]や[[大阪府立体育会館]]の最寄りとなる西出口がある。北改札口と同様に東側と西側にそれぞれ数台ずつ改札機が設置されていて、真ん中に券売機と駅サービスセンターを設置されている。[[定期乗車券|定期券]]の発売は当改札口の窓口と券売機のみである。

; 南改札口
: なんばCITY南館やなんばパークスのキャニオンストリートに直結する2階にある改札口。他の改札口とは対照的に閑散としており、営業時間も7:00から23:30までとなっている。また、駅東側にある[[でんでんタウン]]や、駅西側にある[[ヤマダ電機]]LABI1なんば・[[難波ロケッツ]]への最寄りの改札口にもなっている。

<!--=== 社員食堂 ===
中央改札と南改札を結ぶ通路には「←食堂」と表記された看板がある通路がある。その先には南海電鉄の社員食堂がある。メニューは日替わり定食が450円など。
-->

=== 歴史 ===
[[ファイル:Namba_Hankai.jpg|250px|thumb|二代目駅舎(阪堺鉄道時代)]]
[[ファイル:Namba Station 3rd.jpg|250px|thumb|三代目駅舎(南海鉄道・大正時代)]]
* [[1885年]]（[[明治]]18年）[[12月29日]] - [[阪堺鉄道]]の駅として開業（[[日本初]]の私鉄駅舎<ref>[[ごきげんライフスタイル よ〜いドン!]]2012年7月3日放送分</ref>）。
* [[1888年]]（明治21年）
** [[2月4日]] - 初代駅舎が火災で焼失<ref>[[大阪朝日新聞|朝日新聞(大阪)]] 1888年2月5日朝刊2面「難波停車場焼失す」より。『鉄道ファン』2009年10月号p.107で2月24日となっているのは誤り。</ref>。
** [[9月15日]] - 二代目駅舎完成<ref name="rf200910" />。
* [[1898年]]（明治31年）[[10月1日]] - 会社合併により南海鉄道の駅となる。
* [[1911年]]（明治44年）[[10月]] - 三代目駅舎完成<ref name="rf200910" />。
* [[1925年]]（[[大正]]14年）[[3月15日]] - 岸ノ里駅（現・[[岸里玉出駅]]）の連絡線開通により、高野線への直通列車運転開始。
* [[1932年]]（[[昭和]]7年）[[7月9日]] - 四代目駅舎にあたる南海ビルが完成。15日に高島屋大阪店が開業。
* [[1937年]]（昭和12年）[[11月1日]] - [[天下茶屋駅]]まで高架化。難波駅高架ホーム使用開始<ref name="rf200910">『鉄道ファン』2009年10月号、交友社、p.107 - 108</ref>。
* [[1938年]]（昭和13年）[[9月10日]] - 天下茶屋駅までの高架[[複々線]]完成<ref name="rf200910" />。
** 高架複々線化完成後は、櫛形ホーム9面8線の高架駅となった。改札口は1階に、ホームは2階にあり、エスカレーターを設け、出口は2階にあった。1、2番のりばは高野線の列車が、3、4番のりばは住吉公園ゆき各駅停車が、5、6番のりばは住ノ江以南ゆき普通列車（「普通車」とも天下茶屋と住吉公園以南各駅に停車）が、7、8番のりばは和歌山市方面ゆきの急行列車が発着した。
* [[1944年]]（昭和19年）[[6月1日]] - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
* [[1947年]]（昭和22年）6月1日 - 路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
* [[1974年]]（昭和49年）[[10月27日]] - 第1期改良工事完成。南海本線新ホーム使用開始<ref name="colorbooks811">南海電気鉄道車両部・諸河久・岩堀春夫『日本の私鉄 南海』1991年 保育社〈カラーブックス 811〉pp.149 - 150</ref>。
* [[1976年]]（昭和51年）[[11月21日]] - 第2期改良工事完成。高野線新ホーム使用開始<ref name="colorbooks811" />。
* [[1980年]]（昭和55年）
** 11月21日 - 駅改良工事により、起点を0.2km今宮戎駅寄りに変更。
** [[11月23日]] - 第3期改良工事完成<ref name="colorbooks811" />。
* [[1994年]]（[[平成]]6年）[[9月4日]] - [[関西国際空港]]開港に合わせ、8番線の降車ホームを9番線（「ラピート」専用ホーム）に改称する。同時に中央口コンコースに航空機搭乗のチェックカウンター（'''なんばCAT'''：主に[[日本航空|JAL]]系がメイン）を設置する。（2001年に閉鎖）
* [[2003年]]（平成15年）[[11月7日]] - なんばパークス（第一期分）開業により中央口を一部改装。
* [[2012年]]（平成24年）[[4月1日]] - '''NK01'''の[[駅ナンバリング]]を導入。

=== 鉄道唱歌 ===
[[大和田建樹]]作詩の「[[鉄道唱歌]]」第5集（関西・参宮・南海篇）（[[1900年]]（明治33年）作詞）64番の歌詞にて当駅が歌われており、鉄道唱歌で最後に登場する駅である。

第1集の最初の駅である[[汐留駅 (国鉄)|新橋駅]]が始発駅とすれば当駅は終着駅ということになる。

{{Indent|''治まる御代の天下茶屋 さわがぬ波の難波駅 いさみて出づる旅人の 心はあとに残れども''}}

=== 隣の駅 ===
<!--南海の特急はサザンを除き全車有料列車のため、サザン以外の特急は、停車駅を記載せず、列車の記事へのリンクのみにしておいて下さい。--->
:{{Color|#0065af|■}}南海本線
:*{{Color|#f03|■}}特急[[ラピート|「ラピート」]]始発駅
::{{Color|#f00|■}}特急「サザン」・{{Color|orangered|■}}急行・{{Color|orangered|■}}空港急行・{{Color|#093|■}}区間急行・{{Color|royalblue|■}}準急（到着列車のみ）・{{Color|gray|■}}普通
:::'''難波駅 （NK01）''' - [[新今宮駅]] （NK03）

:{{Color|#009a41|■}}高野線
:*{{Color|#f03|■}}特急[[こうや (列車)|「こうや」「りんかん」]]始発駅
::{{Color|orangered|■}}快速急行・{{Color|orangered|■}}急行・{{Color|#093|■}}区間急行・{{Color|royalblue|■}}準急
:::'''難波駅 （NK01）''' - 新今宮駅 （NK03）
::{{Color|gray|■}}各駅停車
:::'''難波駅 （NK01）''' - [[今宮戎駅]] （NK02）
*（）内は駅番号を示す。

== 大阪市営地下鉄 ==
=== 駅構造 ===
{{駅情報
|社色 = 
|文字色 = 
|駅名 = 大阪市営地下鉄 なんば駅*
|画像 = 1号なんば構内.jpg<!--これよりわかりやすい画像があれば差し替えを-->
|pxl = 300px
|画像説明 = 御堂筋線ホーム
|よみがな = なんば
|ローマ字 = Namba
|電報略号 = 
|所属事業者 = [[大阪市交通局]]（[[大阪市営地下鉄]]）
|所在地 = <span style="font-size:90%">[[大阪市]][[中央区 (大阪市)|中央区]]難波二丁目・難波三丁目<br/ >大阪市[[浪速区]]元町一丁目地内</span>
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|34|39|58.74|N|135|30|1.13|E|type:railwaystation_region:JP|name=なんば駅（御堂筋線）}}（御堂筋線）<br />{{ウィキ座標2段度分秒|34|39|55.4|N|135|29|52.53|E|type:railwaystation_region:JP|name=なんば駅（四つ橋線）}}（四つ橋線）<br />{{ウィキ座標2段度分秒|34|40|1.69|N|135|30|1.03|E|type:railwaystation_region:JP|name=なんば駅（千日前線）}}（千日前線）
|開業年月日 = [[1935年]]（昭和10年）10月30日
|廃止年月日 =
|駅構造 = [[地下駅]]
|ホーム = 計4面6線
|乗車人員 = 
|乗降人員 = 331,982
|統計年度 = 2013年
|乗入路線数 = 3
|所属路線1 = {{Color|#e5171f|■}}[[大阪市営地下鉄御堂筋線|御堂筋線]]
|前の駅1 = M19 [[心斎橋駅|心斎橋]]
|駅間A1 = 0.9
|駅間B1 = 1.2
|次の駅1 = [[大国町駅|大国町]] M21
|駅番号1 = {{駅番号s|#e5171f|#fff|M20}}
|キロ程1 = 10.5km（[[江坂駅|江坂]]起点）<br/>[[千里中央駅|千里中央]]から16.4
|起点駅1 = 
|所属路線2 = {{Color|#0078ba|■}}[[大阪市営地下鉄四つ橋線|四つ橋線]]
|前の駅2 = Y14 [[四ツ橋駅|四ツ橋]]
|駅間A2 = 0.9
|駅間B2 = 1.2
|次の駅2 = [[大国町駅|大国町]] Y16
|駅番号2 = {{駅番号s|#0078ba|#fff|Y15}}
|キロ程2 = 4.1
|起点駅2 = [[西梅田駅|西梅田]]
|所属路線3 = {{Color|#e44d93|■}}[[大阪市営地下鉄千日前線|千日前線]]
|前の駅3 = S15 [[桜川駅 (大阪府)|桜川]]
|駅間A3 = 1.1
|駅間B3 = 0.7
|次の駅3 = [[日本橋駅 (大阪府)|日本橋]] S17
|駅番号3 = {{駅番号s|#e44d93|#fff|S16}}
|キロ程3 = 4.9
|起点駅3 = [[野田阪神駅|野田阪神]]
|乗換 =
|備考 = *駅名標や路線図など営業案内では仮名書きの「なんば」表記が用いられる。
}}

御堂筋線は、[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム]]2面2線の[[地下駅]]である。2番線ホームは1987年（昭和62年）に新設されたものであり、千日前線・近鉄線・阪神線とは地下1階を経由せずに、最小限の上下移動で乗り換えられる（下図）。1番線ホームの幅は7.6m、2番線ホームの幅は10mである。

開業当初は[[プラットホーム#形状と配置プラットホーム形状と配置|島式ホーム]]1面2線の形態であったが、乗降客の増加でラッシュ時には改札制限を行うようになった。そこで、混雑緩和のために現在の形態に改め、1番線ホームには梅田方面の列車に乗降できないように柵を設けている。

[[ファイル:Platform_layout_single_and_single(island)L1.PNG|thumb|left|御堂筋線ホームの配置 左：千里中央方面]]
<br style="clear:left;"/>
四つ橋線と千日前線は、両方とも島式ホーム1面2線の地下駅となっている。

2012年現在御堂筋線のホームを中心に大規模な改良工事が行われており、南行きの1番線ホームでは南寄りの階段の増設、千日前線ホームと御堂筋線ホームを直結するエレベーターの設置工事、駅ナカ施設の導入工事などが行われている。

南海と同様、案内表示・駅名標などは「'''なんば'''駅」と平仮名表示に統一されているが、正式表記は漢字の'''難波'''駅であり、乗車券類などに表記されている。<!-- 国土交通省監修『鉄道要覧』では「難波」、大阪市交通局事業所規程（平成16年4月13日交通事業管理規程第31号）第2種事業所 高速運輸部 管区駅名でも「難波」と記載 -->

当駅は[[難波管区駅]]に所属しており、同管区駅長により自駅のみの単駅管理となっている。

[[PiTaPa]]、[[スルッとKANSAI]]対応各種カードの利用が可能である（相互利用が可能な[[IC乗車券]]は[[PiTaPa]]の項を参照）。

<gallery  widths="150px" style="font-size:90%;">
ファイル:Subway Namba Station Northern South gate 01.jpg|北南改札
ファイル:Subway Namba Station West gate 01.jpg|西改札
ファイル:Subway Namba Station North gate 01.jpg|北改札
ファイル:Subway Namba Station South gate 01.jpg|南改札
ファイル:Subway Namba Station Concourse 01.jpg|御堂筋線コンコース
ファイル:Subway Namba Station Platform 03.jpg|四つ橋線ホーム
ファイル:Subway Namba Station Platform 01.jpg|千日前線ホーム
</gallery>

=== のりば ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="" class="wikitable"
|+ 地下鉄難波駅プラットホーム
|-
!ホーム!!路線!!行先
|-
!colspan="4" |御堂筋線ホーム
|-
! 1
| {{Color|#e5171f|■}}御堂筋線
| [[天王寺駅|天王寺]]・[[我孫子駅 (大阪府)|あびこ]]・[[中百舌鳥駅|なかもず]]方面
|-
! 2
| {{Color|#e5171f|■}}御堂筋線
| [[梅田駅|梅田]]・[[新大阪駅|新大阪]]・[[千里中央駅|千里中央]]方面
|-
!colspan="4" |四つ橋線ホーム
|-
! 1
| {{Color|#0078ba|■}}四つ橋線
| [[花園町駅|花園町]]・[[住之江公園駅|住之江公園]]方面
|-
! 2
| {{Color|#0078ba|■}}四つ橋線
| [[西梅田駅|西梅田]]方面
|-
!colspan="4" |千日前線ホーム
|-
! 1
| {{Color|#e44d93|■}}千日前線
| [[鶴橋駅|鶴橋]]・[[南巽駅|南巽]]方面
|-
! 2
| {{Color|#e44d93|■}}千日前線
| [[阿波座駅|阿波座]]・[[野田阪神駅|野田阪神]]方面
|}

* [[近鉄けいはんな線]]と[[大阪市営地下鉄中央線|地下鉄中央線]]の[[連絡運輸#連絡乗車券|連絡乗車券]]購入の場合は、[[長田駅 (大阪府)|長田駅]]経由と指定されているため、[[大阪難波駅]]との直接乗り継ぎはできない。

=== 改札 ===
○○線の改札と記述してあるが、全て改札は[[コンコース]]や[[プラットホーム]]を通じて3路線とも結ばれている。<ref>例えば、南北改札から御堂筋線のホームを経由して千日前線のホームまで行くことができる。</ref><ref>四つ橋線と南北改札・南南改札、御堂筋線と南改札を行き来する場合に限っては前者は南改札、後者は南北改札・南南改札を利用して地上を経由する方が近い。</ref>

; 北東改札・北西改札・北南改札
: 近鉄・阪神の[[大阪難波駅]]や[[なんばウォーク]]、[[道頓堀]]方面などの最寄りとなる御堂筋線の改札で、地下1階にある。北西改札は出場専用となっている。尚、大阪難波駅と御堂筋線2番線ホームとの乗り換えは東改札の方が便利である。

; 中改札
: 北南改札と南北改札の中間に位置する御堂筋線の改札で地下1階にある。北南改札とは改札内のコンコースで直結している。また改札内にはエレベーターも設置されている。尚、[[自動券売機|券売機]]は設置されていないため、切符で入場する場合などは、北南改札や北東改札、南北改札などの券売機であらかじめ購入しておく必要がある。

; 南北改札・南南改札
: 南海難波駅や[[高島屋]]大阪店、[[なんばマルイ]]、[[なんば高速バスターミナル]]などの最寄りとなる御堂筋線の改札で、地下1階にある。利用者が多いため、南北改札が入場専用で南南改札が出場専用となっている。

; 東改札
: [[大阪難波駅]]の東改札口に隣接する千日前線の改札で、地下2階にある。大阪難波駅と御堂筋線2番線ホームとの乗り換えや、千日前線となんばウォークなどとの最寄りの改札にもなっている。

; 西改札
: 大阪難波駅の西改札口に隣接する千日前線の改札で、地下2階にある。東改札と同じような作りとなっているが、難波の中心部から外れた位置にある改札なので、東改札とは対照的に閑散としている。大阪難波駅と四つ橋線との乗り換えや、千日前線との最寄りの改札になっている。

; 北改札
: [[湊町 (大阪市)|湊町]]・[[南堀江]]方面などの最寄りとなる四つ橋線の改札で、地下1階にある。[[大阪シティエアターミナル]]、[[JR難波駅]]などとの最寄りの改札ともなっている。

; 南改札
: [[大阪府立体育会館]]などの最寄りとなる四つ橋線の改札で、地下1階にある。四つ橋線と南海難波駅や高島屋大阪店などの最寄りの改札でもあるが、地下通路はなく、地上を経由する必要がある。

=== 歴史 ===
* [[1935年]]（[[昭和]]10年）[[10月30日]] - 1号線（現・御堂筋線）の心斎橋駅 - 難波駅間延伸時に開業。
* [[1965年]]（昭和40年）[[10月1日]] - 3号線（現・四つ橋線）の西梅田駅 - 大国町駅間延伸時に、難波元町駅（駅などの案内表示では「なんば元町」と表記していた）が開業。
* [[1970年]]（昭和45年）[[3月11日]] - 千日前線の桜川駅 - 谷町九丁目駅間開通に伴い、四つ橋線の難波元町駅を難波駅に統合。
* [[1982年]]（昭和57年）10月 - 駅改良工事に着手。
* [[1987年]]（昭和62年）[[3月15日]] - 御堂筋線難波駅に新2番線ホームが完成。これにより、1番線ホーム・2番線ホームが分離。
* [[2013年]]（平成25年）[[10月31日]] - 御堂筋線地下1階コンコースに[[駅ナカ]]施設『'''[[エキモ|ekimoなんば]]'''』が開業<ref>{{PDFlink|[http://www.ekimo.jp/archives/pdf/press_release20130823.pdf 関西地下鉄最大の駅ナカ商業施設「ekimoなんば」開業へ。]}}</ref>。

=== 隣の駅 ===
: {{Color|#e5171f|■}}御堂筋線
:: [[心斎橋駅]] （M19）  - '''難波駅 （M20） ''' - [[大国町駅]] （M21） 
: {{Color|#0078ba|■}}四つ橋線
:: [[四ツ橋駅]] （Y14）  - '''難波駅 （Y15） ''' - 大国町駅 （Y16）
: {{Color|#e44d93|■}}千日前線
:: [[桜川駅 (大阪府)|桜川駅]] （S15）  - '''難波駅 （S16) ''' - [[日本橋駅 (大阪府)|日本橋駅]] （S17）
* （）内は駅番号を示す。

== 利用状況 ==
{{see also|大阪難波駅#利用状況|JR難波駅#利用状況}}
大阪ミナミの中心駅であるが、[[バブル崩壊]]期を中心に乗降人員が南海電鉄と地下鉄ともに大きく減少した。近年の減少率は緩やかになりつつある。

* '''南海電気鉄道''' - 2012年度の1日平均[[乗降人員]]は'''246,475人'''<ref name="nankaijoko">[http://www.adnankai.co.jp/appeal/nankai_passengers.html 南海線・乗降人員] - 南海線・乗降人員 - 南海アド</ref>である。
** 同社の駅（100駅）では第1位<ref name="nankaijoko" />である。最多時は1日平均乗降人員が40万人を越えていたが、[[大阪市営地下鉄御堂筋線|御堂筋線]]の[[中百舌鳥駅]]延伸（[[1987年]]）、[[大阪市営地下鉄堺筋線|堺筋線]]の[[天下茶屋駅]]延伸（[[1993年]]）、[[阪和線]]の[[大阪環状線]]直通運転の増加などの影響から、[[2002年]]度には30万人を割るに至った。[[阪神なんば線]]の[[大阪難波駅]]延伸（[[2009年]]）以降は25万人前後で下げ止まりの傾向にある。
* '''大阪市営地下鉄''' - 2013年11月19日の1日乗降人員は'''331,982人'''（乗車人員：163,726人、降車人員：168,256人）である<ref name="tikatetsujoko">{{PDFlink|[http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/kotsutyousa/20131119_subway_nt.pdf 路線駅別乗降人員 平成25年11月19日（火） 交通調査]}} - 大阪市交通局</ref>。
** 同社の駅の中では[[梅田駅]]に次ぐ第2位<ref name="tikatetsujoko" />である。

各年度の1日乗車・乗降人員数は下表のとおり。
* 南海のデータは'''1日平均'''乗降・乗車人員である。
* 大阪市営地下鉄のデータは交通調査に基づく'''特定の1日'''の乗降・乗車人員である。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
|+年度別1日乗降・乗車人員 出典:[http://www.pref.osaka.jp/toukei/nenkan/ 大阪府統計年鑑]
!rowspan="2"| 年度
!colspan="2"| 南海電気鉄道
!colspan="3"| 大阪市営地下鉄
!rowspan="2"| 出典
|-
! 乗降人員 !! 乗車人員 !! 調査日 !! 乗降人員 !! 乗車人員
|-
| 1985年（昭和60年） || 414,396 || 206,985 || 11月12日 || 466,228 || 235,996
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00119874/tn1986n110.pdf 大阪府統計年鑑（昭和61年）]}}</ref>
|-
| 1986年（昭和61年） || 424,085 || 211,558 || colspan="3" style="text-align:center;"| -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00119793/tn1987n110.pdf 大阪府統計年鑑（昭和62年）]}}</ref>
|-
| 1987年（昭和62年） || 390,023 || 198,337 || 11月10日 || 461,344 || 233,719
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00119557/tn1988n110.pdf 大阪府統計年鑑（昭和63年）]}}</ref>
|-
| 1988年（昭和63年） || 391,762 || 196,852 || colspan="3" style="text-align:center;"| -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00088443/tn1989n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成元年）]}}</ref>
|-
| 1989年（平成元年） || 391,272 || 197,182 || colspan="3" style="text-align:center;"| -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00088438/tn1990n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成2年）]}}</ref>
|-
| 1990年（平成{{0}}2年） || 399,714 || 201,461 || 11月{{0}}6日 || 470,330 || 233,150
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00088143/tn1991n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成3年）]}}</ref>
|-
| 1991年（平成{{0}}3年） || 405,899 || 204,825 || colspan="3" style="text-align:center;"| -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00088083/tn1992n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成4年）]}}</ref>
|-
| 1992年（平成{{0}}4年） || 399,329 || 201,274 || colspan="3" style="text-align:center;"| -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085641/tn1993n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成5年）]}}</ref>
|-
| 1993年（平成{{0}}5年） || 393,671 || 198,449 || colspan="3" style="text-align:center;"| -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085625/tn1994n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成6年）]}}</ref>
|-
| 1994年（平成{{0}}6年） || 395,855 || 200,736 || colspan="3" style="text-align:center;"| -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085578/tn1995n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成7年）]}}</ref>
|-
| 1995年（平成{{0}}7年） || 392,183 || 197,853 || <ref>1996年に行われた調査であるが、[[会計年度]]上は1995年度となる。</ref>　{{0}}2月15日 || 430,731 || 199,148
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085307/tn1996n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成8年）]}}</ref>
|-
| 1996年（平成{{0}}8年） || 378,182 || 190,668 || colspan="3" style="text-align:center;"| -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00084805/tn1997n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成9年）]}}</ref>
|-
| 1997年（平成{{0}}9年） || 355,687 || 179,686 || colspan="3" style="text-align:center;"| -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00084997/tn1998n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
|-
| 1998年（平成10年） || 339,506 || 170,931 || 11月10日 || 396,829 || 214,191
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085083/tn1999n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
|-
| 1999年（平成11年） || 326,478 || 163,540 || colspan="3" style="text-align:center;"| -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085215/tn2000n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成12年）]}}</ref>
|-
| 2000年（平成12年） || 314,860 || 157,560 || colspan="3" style="text-align:center;"| -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076905/tn01n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成13年）]}}</ref>
|-
| 2001年（平成13年） || 303,974 || 152,189 || colspan="3" style="text-align:center;"| -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076904/tn02n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成14年）]}}</ref>
|-
| 2002年（平成14年） || 289,323 || 144,986 || colspan="3" style="text-align:center;"| -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076903/tn03n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成15年）]}}</ref>
|-
| 2003年（平成15年） || 279,072 || 140,525 || colspan="3" style="text-align:center;"| -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076902/tn04n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成16年）]}}</ref>
|-
| 2004年（平成16年） || 272,146 || 136,835 || colspan="3" style="text-align:center;"| -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076901/tn05n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成17年）]}}</ref>
|-
| 2005年（平成17年） || 268,803 || 135,210 || colspan="3" style="text-align:center;"| -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076900/tn06n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成18年）]}}</ref>
|-
| 2006年（平成18年） || 265,383 || 133,918 || colspan="3" style="text-align:center;"| -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00074421/tn07n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成19年）]}}</ref>
|-
| 2007年（平成19年） || 266,179 || 134,585 || 11月13日 || 371,053 || 183,031
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00074418/tn08n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成20年）]}}</ref>
|-
| 2008年（平成20年） || 260,984 || 132,024 || 11月11日 || 362,025 || 179,192
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00064556/tn09n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成21年）]}}</ref>
|-
| 2009年（平成21年） || 253,625 || 128,502 || 11月10日 || 343,035 || 167,736
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00071058/tn10n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成22年）]}}</ref>
|-
| 2010年（平成22年） || 250,980 || 127,552 || 11月{{0}}9日 || 334,623 || 165,065
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00093411/tn2011n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成23年）]}}</ref>
|-
| 2011年（平成23年） || 245,751 || 124,939 || 11月{{0}}8日 || 331,190 || 163,480
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00121073/tn2012n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成24年）]}}</ref>
|-
| 2012年（平成24年） || 246,475 || 125,422 || 11月13日 || 330,526 || 162,166
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00144873/tn2013n09.pdf 大阪府統計年鑑（平成25年）]}}</ref>
|-
| 2013年（平成25年） || || || 11月19日 || 331,982 || 163,726
|<ref name="tikatetsujoko" />
|}

== 駅周辺 ==
{{see also|ミナミ|難波}}

駅周辺はミナミの中核をなし、[[梅田]]と並ぶ大阪有数の繁華街を形成している。
* [[高島屋]]大阪店
* [[なんばCITY]]
* 南海会館ビル
** 大阪難波[[郵便局]]
* [[スイスホテル南海大阪]]
* [[なんば高速バスターミナル]]
* [[なんばウォーク]]
* [[大阪シティエアターミナル]] (OCAT) 
** 大阪OCAT内郵便局
* [[なんばパークス]]（[[大阪球場]]跡地の商業施設）
** [[ウインズ難波]]（[[場外勝馬投票券発売所]]）
* [[新歌舞伎座 (大阪)|新歌舞伎座]]（2009年6月閉館、2010年9月近鉄[[大阪上本町駅]]直結の[[上本町YUFURA]]内に移転）
* [[大阪松竹座]]
* [[でんでんタウン]]
* [[NAMBAなんなん]]（旧「ナンバなんなんタウン」）
* [[東宝]]南街ビル
** [[なんばマルイ]]
** [[TOHOシネマズ]]なんば
* [[エスカールなんば]]
** [[ビックカメラ]]なんば店（地下鉄案内放送あり）
* [[なんばグランド花月]]
** AKB48 CAFE&SHOP NAMBA
* [[道頓堀角座|DAIHATSU MOVE 道頓堀角座]]
* YES-NAMBAビル
** [[大阪府立上方演芸資料館]]（ワッハ上方）
** [[5upよしもと]]
** [[NMB48劇場]]
* [[法善寺]]
* [[湊町リバープレイス]]
* [[大阪府立体育会館]]（ボディメーカーコロシアム）
* [[四谷学院]]なんば校
* [[ヤマダ電機]]LABI1 なんば（地下鉄利用の場合は難波駅より大国町駅の方が近い）
* [[千日前道具屋筋商店街|道具屋筋商店街]]
* 四海楼本店
* [[三井住友銀行]]難波支店・難波外貨両替コーナー（南海難波駅内）
* [[三井住友信託銀行]]難波支店（南海難波駅内）
* [[三菱東京UFJ銀行]]難波支店・難波中央支店・日本一支店
* [[池田泉州銀行]]難波支店（{{Color|#f00|■}}旧[[泉州銀行]]店舗）
* [[りそな銀行]]難波支店
* [[みずほ銀行]]難波支店
* [[リクロー|りくろーおじさんの店]]なんば本店
<gallery>
ファイル:Namba Parks1.jpg|なんばパークス
ファイル:Namba Grand Kagetsu.jpg|なんばグランド花月
ファイル:Shin-kabukiza01s3200.jpg|新歌舞伎座（2009年6月閉館、2010年9月上本町に移転）
ファイル:大阪松竹座.jpg|大阪松竹座
ファイル:Namba Marui.jpg|なんばマルイ
</gallery>

== バス ==
=== 路線バス ===
[[ファイル:Namba-Bus Terminal01.jpg|thumbnail|240px|大阪市営なんばバスターミナル<br />（1 - 4番のりば）]]
[[大阪市営バス]]の'''なんば'''停留所がある。バスのりばは新歌舞伎座西側の[[阪神高速1号環状線]]高架下にある'''1 - 4番のりば'''と御堂筋南端の高島屋前にある'''5・6番のりば'''の二か所にあり、両方を合わせて'''なんばバスターミナル'''としている。
; 1番のりば
: [[大阪市営バス住之江営業所#29号系統|29号系統]] - [[住之江公園駅|地下鉄住之江公園]]行き
; 2番のりば
: [[大阪市営バス鶴町営業所#52号系統|52号系統]] - 長橋二丁目経由 [[天王寺駅・大阪阿部野橋駅バスのりば#あべの橋停留所|あべの橋]]行き
: [[大阪市営バス住之江営業所#73号系統|73号系統]] - [[上六|上本町六丁目]]・[[杭全交差点|杭全]]・[[平野駅 (大阪市営地下鉄)|地下鉄平野]] 経由 [[出戸駅|出戸バスターミナル]]行き
; 3番のりば
: [[大阪市営バス鶴町営業所#71号系統|71号系統]] - 大正区役所前経由 [[大阪市営バス鶴町営業所|鶴町四丁目]]行き
; 4番のりば
: [[大阪市営バス鶴町営業所#75号系統|75号系統]] - なにわ筋経由 [[大阪駅・梅田駅周辺バスのりば#大阪駅前停留所（大阪市営バス）|大阪駅前]]行き
: [[大阪市営バス鶴町営業所#87号系統|87号系統]] - [[千歳橋 (大阪市)|千歳橋]]経由 鶴町四丁目行き
; 5番のりば
: [[大阪市営バス中津営業所#8号系統|8号系統]] - 四つ橋筋経由 大阪駅前行き
: [[大阪市営バス酉島営業所#84号系統|84号系統]] - [[弁天町駅|弁天町バスターミナル]]行き
: [[大阪市営バス住吉営業所#85号系統|85号系統]] - [[玉造駅|玉造]]経由 杭全行き
; 6番のりば
: [[大阪市営バス鶴町営業所#60号系統|60号系統]] - [[天保山ハーバービレッジ|天保山]]行き

=== 高速バス ===
;なんば高速バスターミナル
{{main|[[なんば高速バスターミナル]]}}
;大阪シティエアターミナル（OCAT）
{{main|[[大阪シティエアターミナル]]}}
;なんばVIPラウンジ
[[平成エンタープライズ]]及び平成コミュニティバスが使用。イチエイ総合ビルの5階に待合室を設置、出発時刻とは別に定められた集合時間にバス停まで誘導する形を取っている。
: VIPライナー ‐ 東京・千葉・埼玉行き

=== 深夜急行バス ===
高島屋前のりばから発車する。停留所名は大阪市営バスと同様、'''なんば'''である。なお、休日・大型連休・盆期間中・年末年始は運休となる。

; [[南海バス]] - [[深夜急行バス (南海バス)|南海深夜急行バス]]
:: 堺東・泉北ニュータウン・和泉方面　[[和泉府中駅|和泉府中駅前]] 行き
:: 金剛・河内長野・林間田園都市方面　[[林間田園都市駅|林間田園都市駅前]] 行き

; [[奈良交通]] - [[深夜急行バス (奈良交通)|はんな号]]
:: [[生駒駅|生駒]]・[[学園前駅 (奈良県)|学園前]]・[[近鉄奈良駅|奈良]]方面　白土町 行き ※土曜日も運休

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[なにわ筋線]]

== 外部リンク ==
{{Commons|Category:Namba Station}}
* [http://www.nankai.co.jp/traffic/station/namba/index.html なんば駅（南海電気鉄道）]
* [http://www.nankai.co.jp/nambanomikata/ なんばのミカタ（南海電気鉄道）]
* [http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/station-guide/M/m20/ 駅ガイド：難波駅（御堂筋線）] - 大阪市交通局
* [http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/station-guide/Y/y15/ 駅ガイド：難波駅（四つ橋線）] - 大阪市交通局
* [http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/station-guide/S/s16/ 駅ガイド：難波駅（千日前線）] - 大阪市交通局

{{鉄道路線ヘッダー}}
{{南海本線}}
{{南海高野線りんかんサンライン}}
{{大阪市営地下鉄御堂筋線・北大阪急行電鉄南北線}}
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{{大阪市営地下鉄千日前線}}
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{{近畿の駅百選}}

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[[Category:大阪市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 な|んは]]
[[Category:南海電気鉄道の鉄道駅]]
[[Category:大阪市交通局の鉄道駅]]
[[Category:1885年開業の鉄道駅]]
[[Category:大阪市中央区の鉄道駅]]
[[Category:浪速区の交通|なんはえき]]
[[Category:難波|なんはえき]]