野田城駅のソースを表示

{{駅情報
|社色       = #f77321
|文字色     = 
|駅名       = 野田城駅
|画像       = Nodajo Station.jpg
|pxl       = 
|画像説明   = 駅舎（2007年2月）
|よみがな   = のだじょう
|ローマ字   = Nodaj&#333;
|前の駅     = [[東上駅|東上]]
|駅間A     = 2.7
|駅間B     = 1.9
|次の駅     = [[新城駅|新城]]
|電報略号   = ノセ
|駅番号     = 
|所属事業者 = [[東海旅客鉄道]]（JR東海）
|所属路線   = [[飯田線]]
|キロ程     = 19.7
|起点駅     = [[豊橋駅|豊橋]]
|所在地     = [[愛知県]][[新城市]]野田字東浄悦2
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|34|53|22.31|N|137|28|40.81|E|}} 
|駅構造     = [[地上駅]]
|ホーム     = 2面2線
|開業年月日 = [[1918年]]（[[大正]]7年）[[1月1日]]
|廃止年月日 = 
|乗車人員   = 326
|乗降人員   = 
|統計年度   = 1999年<!--愛知県統計年鑑による-->
|乗換       = 
|備考       = [[無人駅|駅員無配置駅]]
}}

'''野田城駅'''（のだじょうえき）は、[[愛知県]][[新城市]]野田字東浄悦にある、[[東海旅客鉄道]]（JR東海）[[飯田線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 概要 ==
野田城駅は、[[豊橋駅]]（愛知県）と[[辰野駅]]（[[長野県]]）を結ぶJR飯田線の中間駅（途中駅）の一つであり、新城市新城地区の西部地区（旧・[[南設楽郡]][[千郷村]]域）に位置する。駅名にある「野田城」は、付近にかつて存在し、「[[野田城の戦い]]」の舞台となった[[戦国時代 (日本)|戦国時代]]の[[城]]・[[野田城 (三河国)|野田城]]を指す。

[[1918年]]（[[大正]]7年）に、[[私鉄]]の[[豊川鉄道]]の手によって開業した。その後国有化を経て、[[1987年]]（昭和62年）の[[国鉄分割民営化]]によりJR東海の経営に移っている。

== 構造 ==
[[プラットホーム|ホーム]]が地面に接する[[地上駅]]という形態である。

ホームは2面あり、2本の線路を挟んで向かいあう形で配置されている<ref name="haisen">{{Cite book|和書|author=[[川島令三]]|title=中部ライン全線・全駅・全配線|volume=第4巻 塩尻駅-名古屋東部|publisher=[[講談社]]|year=2010|pages=34頁（配線図）・76頁|isbn=978-4-06-270064-1}}方角は配線図と実際の地図との対照から補記。</ref>（この配置形式を[[プラットホーム#相対式ホーム|相対式ホーム]]という）。ホーム番線は北側が1番線、南側が2番線であり<ref name="haisen"/>、1番線に[[中部天竜駅|中部天竜]]・[[飯田駅|飯田]]方面行き下り列車、2番線に[[豊橋駅|豊橋]]方面行き上り列車が停車する<ref>「{{PDFlink|[http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/201003/iida_Nodajo_C_wh_ud.pdf 野田城駅 発駅時刻表]}}」（JR東海ウェブサイト）、2011年1月6日閲覧</ref>。[[単線]]上にある[[交換駅]]であり、列車の[[列車交換|交換]]（行き違い）が可能であるが、一線スルー形態にもかかわらず信号の都合上、豊橋方面へ向かう列車は25km/h制限を強いられてしまう。

[[駅舎]]は1番線（下り線）ホーム側にあり、2つあるホームは[[踏切#構内踏切|構内踏切]]で繋がっている。駅員が配置されない[[無人駅]]（駅員無配置駅）であり、[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]（[[駅長]]配置駅）である[[豊川駅 (愛知県)|豊川駅]]の管理下に置かれている<ref name="jrc20">{{Cite book|和書|author=東海旅客鉄道（編）|title=東海旅客鉄道20年史|publisher=東海旅客鉄道|year=2007|pages=732・733頁}}</ref>。

{| class="wikitable"
|+ 野田城駅プラットホーム
|-
!ホーム!!路線!!方向!!行先
|-
! 1
| {{Color|#f77321|■}}飯田線
| style="text-align:center" | 下り
| [[中部天竜駅|中部天竜]]・[[飯田駅|飯田]]方面
|-
! 2
| {{Color|#f77321|■}}飯田線
| style="text-align:center" | 上り
| [[豊橋駅|豊橋]]方面
|}

== 歴史 ==
野田城駅を開設した[[豊川鉄道]]は、現在のJR飯田線南部にあたる豊橋・[[大海駅|大海]]間を運営していた私鉄である。野田城駅を挟む[[三河一宮駅|三河一宮]]から[[新城駅|新城]]までの区間は[[1898年]]（明治31年）に開通するが、それから20年を経た1918年1月に野田城駅は開設された。

[[1943年]]（昭和18年）8月、豊川鉄道線は[[戦時買収私鉄|買収・国有化]]され[[日本国有鉄道|国有鉄道]]飯田線が成立する。これによって野田城駅も国有鉄道の駅となった。[[1971年]]（昭和46年）には開業時からの[[貨物]]営業が廃止されて旅客専用の駅となり、そのまま1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。

=== 年表 ===
* 1918年（大正7年）[[1月1日]] - 豊川鉄道の駅として開業<ref name="hensen">{{Cite book|和書|author=石野哲（編）|title=停車場変遷大事典 国鉄・JR編|publisher=[[ジェイティービー|JTB]]|year=1998|pages=99頁|isbn=978-4-533-02980-6}}</ref>。
* 1943年（昭和18年）[[8月1日]] - 国有化、国鉄飯田線の駅となる<ref name="hensen"/>。
* [[1971年]]（昭和46年）[[12月1日]] - 貨物と[[チッキ|荷物]]の取り扱いを廃止<ref name="hensen"/>。
* [[1984年]]（昭和59年）[[2月24日]] - 飯田線南部への[[列車集中制御装置]] (CTC) 導入にあわせ、駅を無人化<ref>{{Cite book|和書|author=東海旅客鉄道飯田支店（監修）|title=飯田線百年ものがたり|publisher=新葉社|year=2005|pages=92頁}}</ref>。
* 1987年（昭和62年）[[4月1日]] - 国鉄分割民営化によりJR東海が継承<ref name="hensen"/>。
<!--== 利用状況 ==-->

== 停車列車 ==
{{See also|飯田線#運行形態}}

野田城駅には、豊橋方面（上り）・飯田方面（下り）の双方とも1時間あたり概ね1・2本（ラッシュ時は最大3本）の列車が停車する。停車する種別は[[普通列車]]と、上りのみに設定されている[[快速列車]]の2種類。また、[[特別急行列車|特急]]「[[伊那路 (列車)|伊那路]]」も通過する。

== 駅周辺 ==
[[ファイル:Yokohama Rubber Co., ltd. Shinshiro Plant.jpg|thumb|right|横浜ゴム新城工場]]
* [[横浜ゴム]]新城工場
** 駅に隣接する工場には[[サクラ|桜]]並木が植えられ、毎年4月上旬には上り側ホームを覆う様に咲く。工場脇には[[ゴジラ]]などを模して[[タイヤ]]で作られた巨大なオブジェもあり、そこは「タイヤランド」と名付けられ開放されている。
* [[野田城 (三河国)|野田城跡]]
* [[豊鉄バス]] 野田城バス停
* [[国道151号]]

== 隣の駅 ==
; 東海旅客鉄道（JR東海）
: 飯田線
:: {{Color|#0066ff|■}}快速（上りのみ運転）・{{Color|gray|■}}普通
::: [[東上駅]] - '''野田城駅''' - [[新城駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 出典 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

{{飯田線}}

{{DEFAULTSORT:のたしよう}}
[[Category:新城市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 の|たしよう]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:東海旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:豊川鉄道]]
[[Category:1918年開業の鉄道駅]]
[[Category:飯田線]]