車道外側線のソースを表示

[[ファイル:Road marking in Komatsu City,Ishikawa Prefecture,Japan.JPG|thumb|250px|車道外側線の例（道路両側の白の実線）]]
'''車道外側線'''（しゃどうがいそくせん）は、[[道路]]または[[車道]]の路端寄りに引かれている[[区画線]]の事を言う。[[道路]]法令（[[道路標識、区画線及び道路標示に関する命令]]）の用語のひとつ。

通常はペイントにより白の実線で引かれている事が多い。

==目的と通行方法==
車道外側線は、[[車両]]が通行するときに、端によりすぎると危ないからこの線の右側を通ってくださいね、というような目安を示す事を目的とする[[区画線]]である。

==路側帯・路肩との関係==
車道外側線（以下、ペイントにより白の実線で引かれているものに限る。）のある路端側に[[歩道]]が'''無い'''場合に限り、この線から外側（路端寄り）の部分は、[[路側帯]]の[[道路標示]]とみなされる（[[道路標識、区画線及び道路標示に関する命令]]第7条）。そのため、[[車両]]の通行は原則として禁止される。原則として[[軽車両]]は[[路側帯]]を通行でき、[[歩行者]]は[[路側帯]]を通行しなければならない（通行禁止の道路を除く）。

一方、路端側に[[歩道]]が'''有る'''場合には[[路側帯]]とはならず、通常の[[路肩]]となる。この部分の幅員は[[道路構造令]]で道路の種類や規模毎に定められているが、[[道路構造令]]第8条7では「歩道、自転車道又は自転車歩行者道を設ける道路にあつては、道路の主要構造部を保護し、又は車道の効用を保つために支障がない場合においては、車道に接続する路肩を設けず、又はその幅員を縮小することができる。」とされており、歩道と車道との間の路肩を既定の幅員より縮小したり、もしくは設けない（この場合は車道外側線は存在しない）ことも状況によっては可としている。
[[道路構造令]]第2条13でこの部分の路肩（車道外側線の外側）は「車両の運転者の視線を誘導し、及び側方余裕を確保する機能を分担させるために、車道に接続して設けられる」側帯とされている。

==車道外側線に関する判例==
路側端に歩道がある場合の車道外側線の外側部分（白線と歩道との間）について、車道に当たるとする判例と、車道には当たらないとする判例が対立している。

*車道としたもの
**刑事
***車道外側線の外側部分は、道路交通法上の車道に属するとして、同部分を車両で通行することを適法であるとした事例（東京高等裁判所昭和53年3月8日東高刑時報29巻8号149頁）
***車道外側線の外側部分も道路交通法上の車道であって、駐車禁止指定の効力が及ぶとした事例（大阪高等裁判所平成3年3月22日ジュリスト995号判例カード、執務資料道路交通法解説「13-2訂版」157頁）
**民事
***車道外側線の外側部分を、「歩行してはならない車道」であるとして、歩行者に大幅な[[交通事故の過失割合|過失]]を認めた事例（横浜地方裁判所平成8年4月22日判決交通民集29巻2号597頁）

*車道ではないとしたもの
**民事
***車道外側線の外側部分は、車道ではないとして，この部分を通行した自動二輪車に6割の過失相殺を認めた事例（大阪高等裁判所平成14年1月25日[http://www.courts.go.jp/search/jhsp0030?action_id=dspDetail&hanreiSrchKbn=01&hanreiNo=2334&hanreiKbn=03]）

== 車両通行帯最外側線との関係 ==
道路標示である[[車両通行帯]]を構成する車両通行帯最外側線は、区画線である車道外側線では無いが、都道府県[[公安委員会]]が車両通行帯を、歩道と車道の区別のない道路に設置する場合には、路側帯を設置する事とされているので（道路交通法施行令第1条の2第4項）、法令の適用に変化はない。

==関連項目==
* [[路側帯]]
* [[路肩]]
* [[道路標識、区画線及び道路標示に関する命令]]

[[Category:道路|しやとうかいそくせん]]