豊予海峡のソースを表示

[[ファイル:Hoyo Strait Satellite.jpg|thumb|right|240px|愛媛県佐田岬（右側）と大分県関崎（左側）に挟まれる豊予海峡]]
[[ファイル:Oita sekizaki hoyo strait.jpg|thumb|right|300px|豊予海峡<br />手前が[[関崎]]で左手奥が[[佐田岬]]。右手の島は[[高島 (大分県)|高島]]]]
'''豊予海峡'''（ほうよかいきょう）は、[[大分県]][[大分市]]（旧[[佐賀関町]]）の[[関崎]]と[[愛媛県]][[伊方町]]（旧[[三崎町 (愛媛県)|三崎町]]）の[[佐田岬]]によって挟まれる[[海峡]]。'''速吸瀬戸'''（はやすいのせと）とも呼ばれる。

== 概要 ==
海峡の両側に位置する大分県及び愛媛県の[[令制国|旧国]]名である[[豊後国]]及び[[伊予国]]から1字ずつ取って豊予海峡と呼ばれる。

[[豊後水道]]の中で[[水路]]が最も狭い部分で、[[伊予灘]]との境界にあたる。海峡幅は約14km、最大水深は約195m。[[日本]]最大の[[断層]]である[[中央構造線]]が走る。[[佐賀関港]]と[[三崎港 (愛媛県)|三崎港]]の間に、[[国道九四フェリー]]（[[国道197号]]）が運航されている。

豊予海峡は好漁場として知られており、潮流が速いことから、獲れる魚は身が引き締まり脂がのっており、市場での評価が高い。特に、佐賀関港に水揚げされる[[アジ]]と[[サバ]]は、魚自体の品質の高さに、魚を傷めない一本釣りの漁法や面買い、[[活け締め]]による鮮度保持、厳格な品質管理が相まって「'''[[関あじ]]'''」、「'''[[関さば]]'''」として全国的に有名な高級魚の[[ブランド]]となっている。なお、三崎側で水揚げされたアジやサバは「'''岬あじ'''」（はなあじ）、「'''岬さば'''」と呼ばれ、より安価で取引される。

== 歴史 ==
『[[古事記]]』や『[[日本書紀]]』においては、[[神武天皇]]が[[神武東征|東征]]の途上で'''[[速吸門]]'''を通ったときに、[[天津神・国津神|国つ神]]の[[椎根津彦]]が現れて[[航路]]を案内したとの記載があり、この速吸門が豊予海峡のことであると考えられている。ただし、『日本書紀』では経路に地理的整合性があるものの、『古事記』では九州を出て[[吉備国]]の高島宮に滞在した後に速吸門を通ったとされており、整合性を欠く。[[佐賀関]]には椎根津彦をまつる椎根津彦神社が残っている。

== 太平洋新国土軸豊予海峡ルート ==
豊予海峡は、[[国土軸#太平洋新国土軸|太平洋新国土軸]]上に位置しており、四国・九州間を連絡する架橋や海底トンネルなどの交通路（豊予海峡ルート）の建設が構想されている。特に[[1980年代]]末頃を中心とした一時期、愛媛・大分両県によって'''豊予海峡トンネル'''の建設構想が明示され、テレビで特別番組が放送されたことがあった（[[南海放送]]・[[大分放送]]『豊予海峡～九四トンネルへの挑戦～』、[[1989年]][[12月2日]]放送）。また、鉄道と併設し、「[[四国新幹線]]」を建設し、九州側の「[[九州横断新幹線]]」と直通運行する計画もある。

しかし、国や両県の財政事情、海峡付近の地質構造などが障害となり、この構想は棚上げ状態となったままである。[[広瀬勝貞]]大分県知事は、就任直後の[[2003年]]4月に豊予海峡ルートの事業見直しを明言し、事実上の凍結を表明している。また、これを受けて、愛媛県側でも推進事業の縮小が行われている。

== 関連項目 ==
* [[豊後伊予連絡道路]]

== 外部リンク ==
* [http://www.chugoku-np.co.jp/Kaikei/k7.html 中国新聞 特集「海景」豊予海峡]
* [http://www.e-obs.com/heo/heodata/n655.htm 豊予海峡トンネルの夢]

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