西日暮里駅のソースを表示

{{出典の明記|date=2014年1月|ソートキー=駅}}
{{駅情報
|社色 = 
|駅名 = 西日暮里駅
|よみがな = にしにっぽり
|ローマ字 = Nishi-Nippori
|所在地 = [[東京都]][[荒川区]][[西日暮里]]五丁目
|所属事業者 = [[東京地下鉄]]（東京メトロ・[[#東京メトロ|駅詳細]]）<br />[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本・[[#JR東日本|駅詳細]]）<br />[[東京都交通局]]（[[#東京都交通局|駅詳細]]）
|画像 = Nishi-Nippori Station.jpg
|画像説明 = [[東京都道457号駒込宮地線|都道457号線]]を跨ぐJR西日暮里駅
}}
{{座標一覧}}

'''西日暮里駅'''（にしにっぽりえき）は、[[東京都]][[荒川区]][[西日暮里]]五丁目にある、[[東京地下鉄]]（東京メトロ）・[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[東京都交通局]]の[[鉄道駅|駅]]である。

==  乗り入れ路線 ==
以下の3路線が乗り入れており、相互間の接続駅となっている。[[駅ナンバリング|駅番号]]が付与されている駅についてはそれも併せて記す。
* 東京メトロ [[東京メトロ千代田線|千代田線]] - 駅番号「'''C 16'''」。
* JR東日本 - 線路名称上は[[東北本線]]1路線のみであるが、当駅には[[電車線・列車線|電車線]]で運行される[[京浜東北線]]電車および[[山手線]]電車のみが停車し、旅客案内では「東北（本）線」は使用されていない。また、[[特定都区市内]]制度における「[[特定都区市内#設定区域一覧|東京都区内]]」および「[[東京山手線内]]」に属する。
* 東京都交通局 [[東京都交通局日暮里・舎人ライナー|日暮里・舎人ライナー]] - 駅番号「'''02'''」。

== 歴史 ==
当駅はJR（当時は[[日本国有鉄道]]）と千代田線の[[乗換駅|乗り換え駅]]として新設された。これには常磐線[[複々線]]化時に常磐快速線通過駅の便宜を図るという目的もあった。詳細は[[常磐緩行線#複々線化の沿革と問題]]を参照。

=== 年表 ===
* [[1969年]]（[[昭和]]44年）[[12月20日]] - [[帝都高速度交通営団]]（営団地下鉄）千代田線の駅が開業。
* [[1971年]]（昭和46年）[[4月20日]] - 営団地下鉄千代田線との乗り換え駅として国鉄の駅が開業。山手線の中では最も新しい駅で、唯一昭和時代に開業した駅である。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]。東北本線（山手線・京浜東北線）はJR東日本の管轄となる。
* [[1988年]]（昭和63年）[[3月13日]] - 京浜東北線の快速運転開始に伴い、日中は京浜東北線が通過するようになる。
* [[2001年]]（[[平成]]13年）[[11月18日]] - JR東日本でICカード[[Suica]]供用開始。
* [[2004年]]（平成16年）4月1日 - 営団地下鉄民営化。千代田線は東京メトロに継承。
* [[2007年]]（平成19年）[[3月18日]] - 東京メトロでICカード[[PASMO]]供用開始。
* [[2008年]]（平成20年）[[3月30日]] - 東京都交通局日暮里・舎人ライナーの駅が開業。
* [[2013年]]（平成25年）[[12月14日]] - みどりの窓口営業終了。

== 駅構造 ==
[[ファイル:Nishinippori-Sta-Jr-To-Metro.JPG|200px|thumb|JR・東京メトロ連絡改札口（2008年7月）]]
[[改札]]はJR東日本と東京都交通局は1か所、東京メトロは2か所あり、さらに地下にはJR東日本 - 東京メトロ間の連絡改札口もある。この連絡改札口には[[自動精算機|自動乗り継ぎ精算機]]が設置されていないため、精算または区間変更が必要な場合は改札に併設された窓口に並ぶことになる。なお、連絡改札口の[[自動改札機]]はJR東日本仕様のものだが、窓口での対応は東京メトロの職員が行っている。

JR線南隣の[[日暮里駅]]で接続する[[常磐快速線]]に輸送障害が発生し、かつ当駅経由での東京メトロ千代田線（[[常磐緩行線]]直通）への[[振替輸送]]が行われる場合、[[ラッシュ時]]などには両社間の乗り換え改札を開放して対処する（「振替の方はそのままお通りください」と案内される）場合がある。

東北本線ガード付近の入口からはJR東日本・東京メトロの双方の乗り場へも移動できるが、この入口には東京メトロの[[ロゴタイプ|ロゴマーク]]が表示されていない。

=== 東京メトロ ===
{{駅情報
|社色 = #109ed4
|文字色 =
|駅名 = 東京メトロ 西日暮里駅
|画像 = Metro-Nishinippori-Sta-Platform1.JPG
|画像説明= 1番ホーム（2008年7月）
|よみがな= にしにっぽり
|ローマ字= Nishi-nippori
|前の駅 = C 15 [[千駄木駅|千駄木]]
|駅間A = 0.9
|駅間B = 1.7
|次の駅 = [[町屋駅|町屋]] C 17
|所在地 = [[東京都]][[荒川区]][[西日暮里]]五丁目14-1
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|35|43|56.5|N|139|46|0.5|E|region:JP_type:railwaystation|name=東京メトロ 西日暮里駅|display=inline,title}}
|駅番号 = {{駅番号c|#009944|C 16}}
|所属事業者= [[東京地下鉄]]（東京メトロ）
|所属路線= [[ファイル:Subway TokyoChiyoda.png|15px|C]] [[東京メトロ千代田線|千代田線]]
|キロ程 = 6.9
|電報略号= ニシ
|起点駅 = [[綾瀬駅|綾瀬]]<!--起点駅はA線基準。千代田線では駅番号の付番とは逆になる-->
|駅構造 = [[地下駅]]
|ホーム = 計2面2線（2層式）
|開業年月日= [[1969年]]（[[昭和]]44年）[[12月20日]]
|廃止年月日=
|乗降人員= 162,852
|統計年度= 2013年
|備考 =
}}
2層式で、地下2階に代々木上原方面、地下3階に綾瀬方面の線路・[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム]]各1面1線を有する[[地下駅]]。これは、[[北千住駅]] - [[湯島駅]]間の一部地上に幅員が狭い道路があるため、上下に[[単線]]の線路を設ける構造としたためである。この区間の中間駅はA線（代々木上原方面）の線路・ホームが上層に、B線（綾瀬方面）の線路・ホームが下層にある。

当駅でJR線に乗り換える利用客は乗り継ぎ専用改札を通る必要があり、IC乗車券や当駅接続の[[連絡運輸#連絡乗車券|連絡乗車券]]を所持していない利用客は改札通過前に精算（区間変更）することになる。<!--代々木上原方面行列車の到着時には連絡改札口や乗り継ぎ精算に関する案内放送が行われたり、北千住駅の手前や当駅手前でも車掌による案内が行われたりする。-->乗り継ぎ精算機は設置されておらず、精算はすべて有人窓口での対応となる。当駅は[[連絡運輸#通過連絡運輸|通過連絡運輸]]の適用を入場後にも受けられる稀な例でもある。列車到着直後には降りた乗客が精算窓口に一斉に並んで混雑する場合があり、時には後続列車が到着する頃まで列が解消しない。

精算窓口の上部には、運賃計算の基準や発売範囲の掲示とともに「今度からは連絡きっぷをお求め下さい」との注意書きがある。当駅の連絡改札経由の場合と、北千住駅の連絡通路を通って常磐快速線日暮里駅経由の場合とでは、算出される運賃が異なる。また、[[2007年]][[3月18日]]から[[首都圏ICカード相互利用サービス]]が開始され、IC乗車券1枚でも[[常磐線]]から当駅を経由してのJR線への乗り継ぎが可能となったが、IC乗車券の場合は通過連絡運輸の場合とは異なり、個別に算出した運賃の合計額から100円を値引きした運賃となる。当初は[[Suica]]・[[PASMO]]のみ利用可能で、Suicaと相互利用可能なICカード<!--際限がないので記載しない-->は利用できなかったが、2013年3月23日より相互利用サービスの拡大に伴ってSuica・PASMOと相互利用可能なICカードは全て利用できるようになった。

乗り換え用自動改札機はJR東日本のものを使っているが、2枚投入に対応している一方、東京メトロの磁気券との併用には対応していない。[[Suica]]と[[PASMO]]及び相互利用可能なICカードついては、東京メトロの磁気券を投入後タッチすることにより利用可能である。

==== のりば ====
<!-- 2012年1月時点での現地の案内標の表記に準拠 --->
{| class="wikitable"
!番線<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!行先
|-
!1
| [[ファイル:Subway TokyoChiyoda.png|15px|C]] 千代田線
|[[大手町駅 (東京都)|大手町]]・[[代々木上原駅|代々木上原]]・[[唐木田駅|唐木田]]方面
|-
!2
| [[ファイル:Subway TokyoChiyoda.png|15px|C]] 千代田線
|[[北千住駅|北千住]]・[[綾瀬駅|綾瀬]]・[[取手駅|取手]]方面
|}
{{-}}

=== JR東日本 ===
{{駅情報
|社色 = green
|文字色 =
|駅名 = JR 西日暮里駅
|画像 = Nishinippori-Sta.JPG
|pxl =
|画像説明 = JR出入口（2008年7月）
|よみがな = にしにっぽり
|ローマ字 = Nishi-Nippori
|副駅名 =
|電報略号 = ニリ
|駅番号 =
|所在地 = [[東京都]][[荒川区]][[西日暮里]]五丁目22-1
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|35|43|55.5|N|139|46|0|E|region:JP_type:railwaystation|name=JR 西日暮里駅}}
|所属事業者 = [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）
|駅構造 = [[高架駅]]
|ホーム = 2面4線
|開業年月日 = [[1971年]]（[[昭和]]46年）[[4月20日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員 = 97,268
|乗降人員 =
|統計年度 = 2013年
|所属路線 = {{Color|#00b2e5|■}}[[京浜東北線]]<br />{{Color|#80c241|■}}[[山手線]]<br />（いずれも正式には[[東北本線]]）
|前の駅 = [[日暮里駅|日暮里]]
|駅間A = 0.5
|駅間B = 0.8
|次の駅 = [[田端駅|田端]]
|キロ程 = 6.3km（[[東京駅|東京]]起点）<br />[[大宮駅 (埼玉県)|大宮]]から24.0
|起点駅 = 
|乗換 =
|備考 = [[画像:JR area YAMA.png|15px|山]][[画像:JR area KU.png|15px|区]] [[東京山手線内]]・[[特定都区市内|東京都区内]]駅
}}

[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線を有する[[高架駅]]で、千代田線構内でJRへの乗り換えを可能にするための中間改札が地下にある。[[自動券売機#指定券自動券売機|指定席券売機]]、[[ビューアルッテ|VIEW ALTTE]]が設置されている。以前は[[みどりの窓口]]も設置されていたが、2013年12月14日をもって営業を終了した。

2007年春までに[[コンコース]]と各ホームを連絡する[[バリアフリー]]設備を整備した。これにより[[エスカレーター]]が[[田端駅]]・日暮里駅寄りと連絡するほか、[[エレベーター]]も日暮里寄りに設置され、併せて多機能[[便所|トイレ]]も設置された。なお、エスカレーターはこの他にもコンコースと千代田線乗り換え改札口を連絡している。

かつては、電車到着時に「西日暮里、西日暮里、地下鉄千代田線はお乗り換えです」という放送が流れていたが、[[東京圏輸送管理システム|ATOS]]導入後はこのような放送が行われなくなった。

==== のりば ====
<!-- 2012年2月時点での現地のコンコースの案内標の表記に準拠 --->
{| class="wikitable"
!番線<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!行先
|-
! 1
|{{Color|#00b2e5|■}}京浜東北線
| [[上野駅|上野]]・[[東京駅|東京]]・[[品川駅|品川]]・[[横浜駅|横浜]]・[[磯子駅|磯子]]方面
|-
! 2
| {{Color|#80c241|■}}山手線（外回り）
| 上野・東京・品川・[[五反田駅|五反田]]方面
|-
! 3
| {{Color|#80c241|■}}山手線（内回り）
| [[田端駅|田端]]・[[池袋駅|池袋]]・[[新宿駅|新宿]]・[[渋谷駅|渋谷]]方面
|-
! 4
|{{Color|#00b2e5|■}}京浜東北線
| 田端・[[赤羽駅|赤羽]]・[[川口駅|川口]]・[[大宮駅 (埼玉県)|大宮]]方面
|}
（出典：[http://www.jreast.co.jp/estation/stations/1167.html JR東日本:駅構内図]）

京浜東北線の快速運転時間帯は当駅を通過するため、1・4番線には列車が停車しない。この時間帯に同線を利用する利用客は2・3番線の山手線を利用して上野駅か田端駅での乗り換えを要する。なお、通過放送の後に山手線を利用する案内放送が流れる。

==== バリアフリー設備 ====
* 上り・下りエスカレーター：連絡改札口 - JR改札口 - ホーム
* エレベーター：JR改札口 - ホーム
* エスカル（階段に設置されている車椅子用昇降機）：JR改札口 - 連絡改札口
* 多機能トイレ：JRコンコース改札内
{{-}}

=== 東京都交通局 ===
{{駅情報
|社色 = #009f40
|文字色 =
|駅名 = 東京都交通局 西日暮里駅
|画像 = 
|pxl =
|画像説明 = 
|よみがな = にしにっぽり
|ローマ字 = Nishi-nippori
|副駅名 =
|前の駅 = 01 [[日暮里駅|日暮里]]
|駅間A = 0.7
|駅間B = 1.0
|次の駅 = [[赤土小学校前駅|赤土小学校前]] 03
|電報略号 =
|所在地 = [[東京都]][[荒川区]][[西日暮里]]五丁目31-7
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|35|44|1|N|139|46|5.2|E|region:JP_type:railwaystation|name=日暮里・舎人ライナー 西日暮里駅}}
|駅番号 = '''02'''
|所属事業者 = [[ファイル:PrefSymbol-Tokyo.svg|15px]] [[東京都交通局]]
|所属路線 = {{Color|hotpink|■}}[[東京都交通局日暮里・舎人ライナー|日暮里・舎人ライナー]]
|キロ程 = 0.7
|起点駅 = [[日暮里駅|日暮里]]
|駅構造 = [[高架駅]]
|ホーム = 1面2線
|開業年月日 = [[2008年]]（[[平成]]20年）[[3月30日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員 = 9,789
|乗降人員 = 20,360
|統計年度 = 2012年
|乗換 =
|備考 =
}}
島式ホーム1面2線を有する高架駅。駅舎は[[東京都道・埼玉県道58号台東川口線|尾久橋通り]]真上、[[京成電鉄]][[京成本線|本線]]とJR常磐線から分かれる[[常磐線#貨物支線|田端貨物線]]が交差する付近の複雑な位置にある。

出入口は駅舎東西両側と[[ペデストリアンデッキ|歩行者デッキ]]によって西日暮里5丁目交差点を渡った東西両側（東京メトロ千代田線出入口2・3番に隣接）の4か所。JRの駅舎とは直接つながっておらず、JRからは徒歩で数分を要する。一方、東京メトロの駅とはエレベーターで結ばれている。

==== のりば ====
<!-- 現地の案内標ならびにLED発車標の表記に準拠 --->
{| class="wikitable"
!番線<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!行先
|-
! 1
| {{Color|hotpink|■}}日暮里・舎人ライナー
| [[見沼代親水公園駅|見沼代親水公園]]方面
|-
! 2
| {{Color|hotpink|■}}日暮里・舎人ライナー
|[[日暮里駅|日暮里]]方面
|}

==== バリアフリー設備 ====
* エスカレーター
* 多機能トイレ
* エレベーター
{{Double image aside|left|Nishi-Nippori Station of Nippori-Toneri Liner.jpg|200|Nishi-Nippori Station gate of Nippori-Toneri Liner.jpg|200|地上から見た駅|改札前通路}}
{{-}}

== 利用状況 ==
* '''東京メトロ''' - 2013年度の一日平均[[乗降人員]]は'''162,852人'''である<ref group="*">[http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transportation/passengers/index.html 各駅の乗降人員ランキング | 東京メトロ]</ref>。
** 同社の駅では第15位。
* '''JR東日本''' - 2013年度の一日平均[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]は'''97,268人'''である<ref group="*" name="jr-jyousha">[http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html JR東日本 各駅の乗車人員]</ref>。
** 同社の駅では第41位。
* '''東京都交通局''' - 2012年度の一日平均乗降人員は'''20,360人'''（乗車人員：9,789人、降車人員：10,571人）である<ref group="*">[http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/nippori_toneri/kanren/passengers.html 各駅乗降人員一覧] - 東京都交通局</ref>。
** 日暮里・舎人ライナーの駅では[[日暮里駅]]に次ぐ第2位。

=== 年度別一日平均乗降・乗車人員（1992年 - 2000年） ===
各年度の一日平均乗降・[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]は下表のとおりである。
<!--東京都統計年鑑を出典にしている数値については、元データが1,000人単位で掲載されているため、*1000/365（or366）で計算してあります-->
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
|+年度別一日平均乗車人員<ref group="*" name="tokyo-toukei">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/tn-index.htm 東京都統計年鑑]</ref>
!rowspan=2|年度
!JR東日本
!colspan=2|営団
|-
! 乗車人員 !! 乗降人員<ref group="*" name="train-media">[http://www.train-media.net/report/index.html 各種報告書] - 関東交通広告協議会</ref> !! 乗車人員
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
|112,808
|
|93,668
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|111,693
|
|91,890
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|109,756
|
|90,047
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|108,005
|
|87,893
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|107,496
|
|85,655
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|103,971
|
|83,121
|-
|1998年（平成10年）
|101,351
|
|80,395
|-
|1999年（平成11年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/1999.html JR東日本 各駅の乗車人員（1999年度）]</ref> 99,116
|160,758
|77,951
|-
|2000年（平成12年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2000.html JR東日本 各駅の乗車人員（2000年度）]</ref> 96,355
|157,034
|76,321
|}

=== 年度別一日平均乗降・乗車人員（2001年 - ） ===
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
|+年度別一日平均乗降・乗車人員<ref group="*" name="tokyo-toukei"/>
!rowspan=2|年度
!JR東日本
!colspan=2|営団 / 東京メトロ
!colspan=2|東京都交通局
|-
! 乗車人員 !! 乗降人員<ref group="*" name="train-media"/> !! 乗車人員 !! 乗降人員 !! 乗車人員
|-
|2001年（平成13年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2001.html JR東日本 各駅の乗車人員（2001年度）]</ref> 94,157
|151,051
|73,877
|rowspan=6 colspan=2 style="text-align:center;"|未開業
|-
|2002年（平成14年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2002.html JR東日本 各駅の乗車人員（2002年度）]</ref> 91,973
|144,835
|71,159
|-
|2003年（平成15年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2003.html JR東日本 各駅の乗車人員（2003年度）]</ref> 90,236
|140,271
|68,956
|-
|2004年（平成16年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2004.html JR東日本 各駅の乗車人員（2004年度）]</ref> 88,793
|139,991
|68,164
|-
|2005年（平成17年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2005.html JR東日本 各駅の乗車人員（2005年度）]</ref> 87,392
|138,446
|67,567
|-
|2006年（平成18年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2006.html JR東日本 各駅の乗車人員（2006年度）]</ref> 86,525
|137,246
|67,244
|-
|2007年（平成19年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2007.html JR東日本 各駅の乗車人員（2007年度）]</ref> 91,955
|153,083
|75,183
|
|
|-
|2008年（平成20年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2008.html JR東日本 各駅の乗車人員（2008年度）]</ref> 94,227
|158,443
|77,132
|15,308
|7,366
|-
|2009年（平成21年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2009.html JR東日本 各駅の乗車人員（2009年度）]</ref> 93,939
|157,582
|76,600
|17,950
|8,608
|-
|2010年（平成22年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2010.html JR東日本 各駅の乗車人員（2010年度）]</ref> 94,059
|157,802
|76,537
|19,247
|9,259
|-
|2011年（平成23年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2011.html JR東日本 各駅の乗車人員（2011年度）]</ref> 93,891
|156,404
|75,891
|19,887
|9,574
|-
|2012年（平成24年）
|<ref group="*" name="jr-jyousha"/> 94,884
|158,555
|77,030
|20,360
|9,789
|}

;利用状況の出典
{{Reflist|group="*"}}

== 駅周辺 ==
{{See also|西日暮里|谷中 (台東区)}}
JR山手線・京浜東北線が南東から北西に走り、東京メトロ千代田線がそれとほぼ直交する。同線の地上部分は[[東京都道457号駒込宮地線|道灌山通り]]になっており、道灌山通り沿い、駅の西側には[[開成学園]]（[[開成中学校・高等学校|中学校・高校]]）がある。同学園と道灌山通りを挟んだ向かい側は西日暮里公園になっている。同学園の生徒は当駅が設置される前までは主に田端駅か日暮里駅を利用していた。当駅の開業後も学校行事（[[戸田漕艇場]]で行われる、開成高校対[[筑波大学附属中学校・高等学校|筑波大学附属高校]]の定期競漕大会）でJR線に乗車する際に、生徒は当駅が手狭なため、田端駅に迂回している。

毎年8月の最終土・日曜日に開催される諏方神社<!--「諏訪」ではありません-->の例大祭には、多くの[[屋台|露店]]が出る。

駅周辺は特に尾久橋通り沿いに中層ビルが多く、[[飲食店]]や[[風俗店]]などが多数立地するが、当駅が設置される前は<!--寂しい-->住宅密集地だった。当駅開業後も駅東側の幹線道路以外では幅員の狭い道沿いに庶民的な住宅地が密集する。

なお、当駅の地点はかつて[[京成本線]]の[[道灌山通駅]]（1943年休止、1947年廃止）があった場所に近い。なお、同線は当駅の地下鉄2番出口付近を通っているが、駅はない。

* 西日暮里駅前[[郵便局]]
* [[警視庁]][[荒川警察署]] 西日暮里駅前交番
* [[中越運送]] 東京支社
** [[新潟県民エフエム放送|FM PORT]] 東京支社
* やなか音楽ホール
* [[開成中学校・高等学校]]

== バス路線 ==
最寄り停留所は'''「西日暮里駅」'''となる。停留所は道灌山通りと尾久橋通り上にある。すべて[[都営バス|東京都交通局]]により運行されている。

（尾久橋通り）
* [[都営バス巣鴨営業所#里48系統|里48]]：[[日暮里駅]]行／[[見沼代親水公園駅]]行
* [[都営バス巣鴨営業所#里48系統|里48-2]]：日暮里駅行／加賀団地（循環）行 
（道灌山通り）
* [[都営バス巣鴨営業所#草63系統|草63]]：[[巣鴨駅]]経由 [[池袋駅]]東口行／[[三ノ輪駅]]経由 [[寿 (台東区)|浅草寿町]]行

== 付記 ==
[[ファイル:Chiyoda-sen Nishinippori-eki switch 001.jpg|thumb|200px|千代田線ホームの発車ブザー操作スイッチ]]
* 山手線の隣接する日暮里駅との駅間は、山手線の中で最も短い（営業キロで0.5km）。適度に高低差があるため、双方の駅のホームが目視できる。
* 千代田線ホームの発車ブザー操作スイッチは、東京メトロでは数少ない「ON」「OFF」分離型である。JRとは違い、「ON」を押す前に「OFF」がへこんでいる。
* 開業するまでは「新日暮里駅」と称していた<ref>[http://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa41/ind040202/frame.html 昭和41年度　運輸白書]</ref>。

== 隣の駅 ==
; 東京地下鉄
: [[ファイル:Subway TokyoChiyoda.png|15px|C]] 千代田線
<!--有料特急の「通過」などは記載しない。千代田線内はロマンスカー除いて掲出種別に関係なく各駅に停車するため、種別表記も省略する --->
::: [[千駄木駅]] （C 15） - '''西日暮里駅 （C 16）''' - [[町屋駅]] （C 17）
; 東日本旅客鉄道
: {{Color|#00b2e5|■}}京浜東北線
:: {{Color|#ff0066|■}}快速
::: '''通過'''
:: {{Color|#00b2e5|■}}各駅停車
::: [[日暮里駅]] - '''西日暮里駅''' - [[田端駅]]
: {{Color|#80c241|■}}山手線
::: 日暮里駅 - '''西日暮里駅''' - 田端駅
; 東京都交通局
: {{Color|hotpink|■}}日暮里・舎人ライナー
::: [[日暮里駅]] （01） - '''西日暮里駅 （02）''' - [[赤土小学校前駅]] （03）

== 脚注 ==
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{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Nishi-Nippori Station}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]
{{-}}

== 外部リンク ==
* [http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/nishi-nippori/index.html 東京メトロ 西日暮里駅]
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1167 JR東日本 西日暮里駅]
* [http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/nippori_toneri/stations/nishi_nippori/index.html 東京都交通局 西日暮里駅]

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{{東京メトロ千代田線}}
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[[Category:荒川区の鉄道駅]]
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[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
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[[Category:東京地下鉄の鉄道駅]]
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[[Category:日暮里|にしにつほりえき]]
[[Category:1969年開業の鉄道駅]]