西の里信号場のソースを表示

{{coor title dms|42|59|53|N|141|31|51|E}}
{{駅情報
|社色       = #2cb431
|文字色     = 
|駅名       = 西の里信号場
|画像       = JR Hokkaido Nishinosato Shingojo.jpg
|pxl       = 
|画像説明   = 信号場風景（2004年10月）
|よみがな   = にしのさと
|ローマ字   = Nishinosato
|副駅名     = 
|前の駅     = [[北広島駅|北広島]]
|駅間A     = 1.5
|駅間B     = 6.5
|次の駅     = [[上野幌駅|上野幌]]
|電報略号   = ニト・ニノ
|駅番号     = 
|所属事業者 = [[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）
|所属路線   = [[千歳線]]
|キロ程     = 42.1
|起点駅     = 沼ノ端
|所在地     = [[北海道]][[北広島市]]
|駅構造     = 地上
|ホーム     = 4線（乗降設備なし）
|開業年月日 = [[1994年]]（平成6年）[[7月1日]]
|廃止年月日 = 
|乗車人員   = 
|乗降人員   = 
|統計年度   = 
|乗換       = 
|備考       = 
}}
'''西の里信号場'''（にしのさとしんごうじょう）は、[[北海道]][[北広島市]]にある、[[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）[[千歳線]]の[[信号場]]である。

千歳線が[[1973年]][[9月9日]]に新線に移設される前に、旧線上に同名の信号場が存在していた。この信号場についても記述する。

== 概要 ==
現在の当信号場は、上り・下りとも本線・副本線の2線ずつで、両方向で[[待避駅|列車待避]]を行う。[[新千歳空港駅]]開業などによる列車本数の増加に伴い、途中で列車の追い抜きを可能にするために設置された信号場である。上り線用と下り線用の副本線の有効長が大きく異なっている。特に上り線は電車6両分の有効長しかない。

冬季間、上り・下りの副本線は使用されず、除雪されない。該当の場内・出発の各信号機は消灯し、「×」に組んだものを掲げて使用中止としている。　{{節stub}}

旧線上の信号場は、行き違いを行うための信号場として上下各1線が設けられていた（千歳線旧線は[[単線]]であった）。移設の際に同時に廃止された。

場所は現在とは異なり、[[北海道道1148号札幌恵庭自転車道線|札幌恵庭自転車道線]]（エルフィンロード）沿いの北広島市西の里242-1にある「自転車の駅」の西側270m付近にあった。

== 周辺 ==
西側は森林地帯が広がる。北側は工業地区、東側は住宅地になっているが、信号場付近は木に囲まれているため、列車の中から確認するのは難しい。
* [[北海道道1148号札幌恵庭自転車道線]]
* 種苗管理センター中央農場

== 歴史 == 
* [[1961年]]（昭和36年）[[1月14日]] - 初代信号場が[[日本国有鉄道]]の信号場として設置。
* [[1973年]]（昭和48年）[[9月10日]] - 前日の苗穂～北広島間線路移設に伴い初代信号場廃止。
* [[1994年]]（平成6年）[[7月1日]] - JR北海道の信号場として、2代目信号場設置。

== 隣の施設 ==
;北海道旅客鉄道
: <span style="color:blue">■</span>千歳線
:: [[北広島駅]] (H07) - （'''西の里信号場'''） - [[上野幌駅]] (H06)

=== かつて存在した路線 ===
; 日本国有鉄道
: 千歳線（旧線）
:: 北広島駅 - （'''西の里信号場'''） - （旧）上野幌駅

{{千歳線}}
{{千歳線旧線 (北広島 - 苗穂)}}

{{DEFAULTSORT:にしのさと}}
[[Category:北海道の鉄道駅]]
[[Category:北海道旅客鉄道の信号場]]
[[Category:日本国有鉄道の信号場]]
[[Category:千歳線]]
[[Category:北広島市]]