英仏海峡トンネルのソースを表示

{{Infobox tunnel
|name        = 英仏海峡トンネル
|image       = Course Channeltunnel en.svg
|caption     = 英仏海峡トンネルの経路図
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|location    = [[イギリス海峡]]<br />([[ドーバー海峡]])
|coordinates = フォークストン: {{Coord|51|5|49.5|N|1|9|21|E|name=フォークストン 入り口}}<br>コケル: {{Coord|50|55|22|N|1|46|50.16|E|name=コケル 入り口}}
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|start       = イギリス<br />[[ケント (イングランド)|ケント]] [[:en:Folkestone|フォークストン]]
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|open        = 1994年5月6日（開通式）<br />1994年11月14日（ユーロスター開業）
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|notrack     = 2路線の単線トンネル
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[[ファイル:Eurotunnel 6.jpg|250px|right|thumb|'''英仏海峡トンネル''' イギリスのフォークストン側の出口（写真左）]]
'''英仏海峡トンネル'''（えいふつかいきょうトンネル）は、[[イギリス]]と[[ヨーロッパ大陸]]（[[フランス]]）間の[[ドーバー海峡]]（英仏海峡）を結ぶ鉄道用海底[[トンネル]]。チャネル・トンネル（英国名 '''{{en|the Channel Tunnel}}''' チャヌル・タヌル、仏名 '''{{en|le Tunnel sous la Manche}}''' ル・テュネル・ス・ラ・マンシュ）、'''ドーバー海峡トンネル'''ともいう。[[ユーロトンネル会社|ユーロトンネル]]は、本トンネルの運営会社であって、トンネル自体の名称ではない。

== 概要 ==
イギリスの[[フォークストン]] ({{interlang|en|Folkestone}}) とフランスの[[カレー (フランス)|カレー]] ({{en|Calais}}) を結ぶ。運営はユーロトンネル社。トンネル内を通過する列車は、[[ユーロスター]]、[[ユーロトンネルシャトル|車運搬用シャトル列車]] (Eurotunnel Shuttle) 、[[貨物列車]]である。

海底中心部分で交差する直径7.6メートルのレールトンネル2本と、その真中にある4.8メートルのサービストンネルの3本のトンネルから成り、3本のトンネルをつなぐ連絡通路が各所に設けられる。2本のレールトンネルにはさらに列車の風圧を逃がすためのダクトが複数設けられている。海底部の総距離では[[青函トンネル]]を抜いて[[鉄道に関する世界一の一覧|世界一]]の37.9kmであるが、陸上部を含めた全長は50.5kmで、これは[[青函トンネル]]に次いで世界第2位である。

== 建設 ==
英仏海峡トンネルは主に[[TBM工法]]で作られたが、[[シールド工法]]も可能なTBMが使われ、地盤の弱い区間などがシールド工法で作られた。

計11機（イギリス製6機、日本製4機、アメリカ製1機）のTBMが発注され、イギリス側から6機、フランス側から5機で掘り進められた。日本製のうち2機は[[川崎重工業]]製である。

フランス側からの掘削に参加した[[川崎重工業]]が、かなりの難工事をこなしたことで、『[[プロジェクトX〜挑戦者たち〜|プロジェクトX]]』にも取り上げられている（放送は[[2001年]][[9月25日]]）。

通常、トンネルの両端から掘り進むTBMは、トンネル中央部まで来ると、自身をトンネル構造物の一部にしたり、左右に掘り進んでそのまま埋めて投棄する。TBMが各建設事業ごとのオーダーメイドで他の工事では使えない事、地上まで運び上げるよりは埋めてしまったほうが安上がりな事などから、このような方法がとられる。イギリス側のTBMは掘削完了後、下方向に潜り込ませ廃棄されたが、フランス側のロビンス/[[コマツ]]、ロビンス/[[川崎重工業]]のTBMはイギリスまで進み、地上に記念展示されたのち分解された。

== 料金 ==
トンネルを通過する列車を運行する会社は、ユーロトンネル社に対して[[線路使用料]]を支払う。線路使用料の額は、[[2008年]]以降は貨物列車1本あたりの平均で3,000[[スターリング・ポンド|ポンド]]または4,500[[ユーロ]]である。これは[[2006年]]のユーロトンネル社経営破綻とその後の再建計画の中で、使用料を減額して通過量の増大を図ったもので、[[2007年]]までは1列車平均5,300ポンドまたは8,000ユーロであった。また積み荷の種類やトン数による複雑な課金体系だったものを、列車のスピードと時間帯による単純な課金体系に改めている<ref>交通新聞2008年1月31日第4面</ref>。

== 歴史 ==
* [[1751年]] : [[アミアン]]アカデミーが新しい海峡横断交通のアイデアを募集する
* [[1752年]] : 鉱山技師アルベール・マチュー ({{fr|Albert Mathieu}}) が海峡トンネル案をアミアンアカデミーに送る
* [[1802年]] : アルベール・マチューが[[ナポレオン1世]]に海峡トンネルを提案
* [[1833年]] : トム・デュ・ガモン ({{fr|Thome du Gamond}}) が最初の地質調査を行う
* [[1855年]] : [[パリ万国博覧会 (1855年)|パリ万博]]に海峡トンネルの模型が展示される
* [[1868年]] : 英国海峡トンネル委員会 ({{en|British Channel Tunnel Committee}}) 発足
* [[1869年]] : 英国海峡トンネル委員会が試掘トンネルの掘削を決定
* [[1872年]] : 海峡トンネル会社 ({{en|Channel Tunnel Company}}) 設立
* [[1881年]] : 海峡トンネル会社がイギリス側からトンネル掘削開始
* [[1883年]] : 建設中止
* [[1956年]] : 海峡トンネル研究会 ({{en|Channel Tunnel Study Group}}) 発足
* [[1969年]] : 「海底トンネル委員会」発足。
* [[1978年]] : 掘削開始。その後中止。
* [[1986年]]2月 : 英仏両政府による事業認可
* 1986年5月 : 工事着工
* [[1990年]][[12月1日]] : トンネル貫通
* [[1994年]][[5月6日]] : 開通式
* [[1994年]][[11月14日]] : [[ユーロスター]]開業
* [[1996年]][[11月18日]] : 貨物シャトル列車上のトラックより出火し、トンネル内火災
* [[1997年]][[5月15日]] : 全面復旧
* [[2006年]][[8月2日]] : 総額91億ユーロ（約1兆5000億円）の債務により運営会社ユーロトンネル破綻
* [[2007年]][[1月30日]] : サンガット難民収容所問題に関して、[[常設仲裁裁判所]]から勝訴判決を得るものの、賠償額の算定は後日に回される。
* [[2007年]][[5月25日]] : 91億ユーロの債務から41億ユーロ（約6900億円）までの減額と、新会社グループ･ユーロトンネルへの株式交換が、株主により認められる。
* [[2008年]][[9月11日]] : 貨物シャトル列車上のトラックから火災が発生し一時閉鎖された。
* [[2009年]][[12月18日]]: ヨーロッパを襲った寒気の影響でトンネルの電気系統が故障し、ユーロスター合計5本がトンネル内で立ち往生するトラブルが発生。
* [[2012年]]7月 : フランスからイギリスに向かう南トンネル内で、フランス側の事業者による[[第2世代移動通信システム|2G]]および[[第3世代移動通信システム|3G]]通信サービスが開始。南トンネル内での[[携帯電話]]の使用が可能に。
* [[2014年]]5月 : 北トンネル内で、イギリス側の事業者による2Gおよび3G通信サービスが開始。ほぼ全線で携帯電話の通話が可能になる。

== データ ==
* 全長：50.49km
* 海底部長：37.9km 
* 水深（最大）：60m 
* [[軌間]]（レール幅）：[[標準軌]] (1435 mm)
* 構造：2本の本トンネルとサービストンネル
* 掘削方法：[[TBM工法|TBM]]・[[シールドトンネル|シールド工法]]
* 建設費用：約1兆8000億円

== Monuments of the Millennium ==
[[米国土木学会]] (ASCE) によって、20世紀の10大プロジェクトを選ぶ「[[Monuments of the Millennium]]」の「鉄道」部門に選定された。これは、[[20世紀]]最高の鉄道プロジェクトと認められたことを意味する<ref>[http://www.asce.org/history/monuments_millennium/rail.cfm American Society of Civil Engineers (ASCE)]</ref>。

ちなみに、この「Monuments of the Millennium」の他の部門では、「水運」部門で[[パナマ運河]]、「空港の設計・開発」部門で[[関西国際空港]]、「高層ビル」部門では[[エンパイアステートビル]]、「長大橋」部門では[[ゴールデンゲートブリッジ]]などが選定されている。

== ギャラリー ==
<gallery>
File:Eurotunnel schema.svg|トンネル断面概要。中央はサービストンネル
File:Channel Tunnel geological profile 1.svg|断面
File:Eurotunnel Coquelles 2008.jpg|仏カレー（コケル）側
</gallery>

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
<references/>

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Channel_Tunnel}}
{{座標一覧}}
* [[ユーロトンネルクラス9電気機関車]]
* [[ユーロトンネル会社]]
* [[延長別トンネルの一覧]]

{{海底トンネル}}{{英仏海峡トンネル}}{{CTRLの駅一覧}}{{LGV北線}}
{{DEFAULTSORT:えいふつかいきようとんねる}}
[[Category:鉄道トンネル]]
[[Category:海底トンネル]]
[[Category:イギリスのトンネル]]
[[Category:フランスのトンネル]]
[[Category:イギリスの鉄道路線]]
[[Category:フランスの鉄道路線]]
[[Category:イギリス海峡]]
[[Category:1994年の鉄道]]


{{Link FA|uk}}