苦竹駅のソースを表示

{{駅情報
|社色 = green
|文字色 =
|駅名 = 苦竹駅
|画像 = JR_Nigatake_sta_001 cropped.jpg
|pxl = 
|画像説明 = 改札口
|よみがな = にがたけ
|ローマ字 = Nigatake
|副駅名 =
|前の駅 = [[陸前原ノ町駅|陸前原ノ町]]
|駅間A = 0.8
|駅間B = 1.6
|次の駅 = [[小鶴新田駅|小鶴新田]]
|電報略号 = カケ
|駅番号 =
|所属事業者 = [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）
|所属路線 = {{Color|deepskyblue|■}}[[仙石線]]
|キロ程 = 4.0
|起点駅 = [[あおば通駅|あおば通]]
|所在地 = [[仙台市]][[宮城野区]]苦竹一丁目7-33
| 緯度度 = 38 | 緯度分 = 16 | 緯度秒 = 7.3 | N(北緯)及びS(南緯) = N 
| 経度度 = 140 |経度分 = 55 | 経度秒 = 7.7 | E(東経)及びW(西経) = E
| 地図国コード = JP
|駅構造 = [[高架駅]]
|ホーム = 2面2線
|開業年月日 = [[1928年]]（[[昭和]]3年）[[5月15日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員 = 2,538
|乗降人員 =
|統計年度 = 2013年
|乗換 =
|備考 = [[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]<br/>[[ファイル:JR area SEN.png|15px|仙]] [[特定都区市内|仙台市内]]駅
}}
[[ファイル:JR_Nigatake_sta_002.jpg|240px|thumb|ホーム]]

'''苦竹駅'''（にがたけえき）は、[[宮城県]][[仙台市]][[宮城野区]]苦竹一丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[仙石線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 歴史 ==
{{座標一覧}}
[[梅田川 (宮城県)|梅田川]]左岸（北岸）の新田地区の南端にある古宿踏切のすぐ東側に[[新田駅 (宮城電気鉄道)|新田駅]]に設置されていたが、梅田川右岸（南岸）の苦竹地区の農地買収が行われ[[軍需工場]]（東京第一[[陸軍造兵廠]]仙台製造所）が設置されたことに伴い、工員輸送のため同駅を梅田川右岸（南岸）に移設し、苦竹駅と改称した。

また、仙石線[[あおば通駅]] - [[陸前原ノ町駅]]間の地下化工事に伴い陸前原ノ町電車区が福田町へ移転（宮城野電車区→現[[仙台車両センター宮城野派出]]）したため、陸前原ノ町発着だった出入庫列車が当駅発着に変更された（苦竹 - [[宮城野信号場]]間回送）。現在は[[小鶴新田駅]]が開業したため、出入庫列車は小鶴新田発着に変更され苦竹発着列車は消滅した。

=== 年表 ===
* [[1928年]]（[[昭和]]3年）[[5月15日]] - [[宮城電気鉄道]]の'''[[新田駅 (宮城電気鉄道)|新田駅]]'''（しんでんえき、{{ウィキ座標|38|16|20.9|N|140|55|27.1|E|region:JP|地図|name=新田駅（1928年～1943年）}}）が開業。
* [[1943年]]（昭和18年）[[2月8日]] - 新田駅が移転し、同時に'''苦竹駅'''（{{ウィキ座標|38|16|7.3|N|140|55|7.7|E|region:JP|地図|name=苦竹駅（1943年～）}}）に改称。
* [[1944年]]（昭和19年）[[5月1日]] - 宮城電気鉄道[[戦時買収私鉄|国有化]]により、[[日本国有鉄道|国鉄]]の駅となる。
* [[1966年]]（昭和41年）[[1月20日]] - 高架化。これにより駅前を通り、仙石線と交差していた国道45号との踏切を解消。
* [[1975年]]（昭和50年） - 出札合理化により、出札窓口閉鎖。近距離乗車券のみ券売機での発売となる（回数券、定期券、長距離乗車券は仙台駅乗継出札口で集約発売）。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、JR東日本に継承。
* [[1993年]]（[[平成]]5年）頃 - 1991年の陸前原ノ町電車区の移転、宮城野電車区開設に伴い、出入庫列車が当駅発着に変更。<!-- 電車区の移転は1991年だが、JTB時刻表1991年5月号・1993年3月号では陸前原ノ町発着のまま、1994年9月号では苦竹発着になっていた。変わったのは1993年5月以降、1994年9月以前か（この間JR東日本の大きな改正は1993年12月に実施）。-->
* [[2003年]]（平成15年）
** [[8月10日]] - 駅舎リニューアル工事完了。自動改札機導入。
** [[10月26日]] - ICカード「[[Suica]]」サービスが開始。
* [[2004年]]（平成16年）[[3月13日]] - [[小鶴新田駅]]開業に伴い、出入庫列車の発着駅が変更され当駅発着の列車が消滅。
* [[2005年]]（平成17年）3月 - 発車ベル導入。
* [[2006年]]（平成18年）12月 - ホームへのエレベータ設置。
* [[2010年]]（平成22年）4月1日 - 直営駅（陸前原ノ町駅所属苦竹在勤）から業務委託駅（東北総合サービス）となる。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム|相対式ホーム]]2面2線を有する[[高架駅]]である。ホームには勾配と急なカーブがあり、停車した列車との間に大きな隙間と段差が生まれる。駅の接近放送や、到着時の車内放送で注意が促されている。当駅は他の仙石線の駅と比較するとホームの全長が長いが、これはかつて17m級車輌による5両編成での運転が行われていた時代の名残である。

南西から北東に長い駅は、ほぼ東西方向に走る[[国道45号]]と斜めに交差する。高架ホームの東側が、苦竹架道橋となって道路の上にかかる。駅の入口は高架下に開き、国道45号に面する。

2003年8月、自動改札機の導入と同時に駅舎のリニューアル工事が完了し、現在の形態となった。それまでは、現在の改札通路部分に待合室やトイレ、駅事務室があり、現在の駅事務室や店舗スペースの部分が改札通路であった。2005年に番線の案内表示が掲出されるようになった。それまでは「○○方面」といった案内のみであった。また2006年12月にはエレベーターが設置され[[バリアフリー]]化が図られた。

[[陸前原ノ町駅]]管理の[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]（[[東北総合サービス]]委託）。出札窓口（営業時間 6:30 - 21:00、途中休憩あり。[[駅収入管理システム|POS端末]]設置）、[[自動券売機]]、[[自動改札機]]、[[キヨスク|キオスク]]設置。

JRの[[特定都区市内]]制度における「仙台市内」の駅である。

=== のりば ===
{| style="border-collapse: collapse;"
|-
! style="border-style: ridge; border-width: 2px 0; padding: 2px .5em;"|1
| style="border-style: ridge; border-width: 2px 0; padding: 2px .5em;"|{{Color|deepskyblue|■}}仙石線（下り）
| style="border-style: ridge; border-width: 2px 0; padding: 2px .5em;"|[[多賀城駅|多賀城]]・[[本塩釜駅|本塩釜]]・[[松島海岸駅|松島海岸]]・[[高城町駅|高城町]]方面

|-
! style="border-style: ridge; border-width: 2px 0; padding: 2px .5em;"|2
| style="border-style: ridge; border-width: 2px 0; padding: 2px .5em;"|{{Color|deepskyblue|■}}仙石線（上り）
| style="border-style: ridge; border-width: 2px 0; padding: 2px .5em;"|[[仙台駅|仙台]]・[[あおば通駅|あおば通]]方面
|}

== 利用状況 ==
2013年度の乗車人員は1日平均2,538人である。
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|乗車人員推移
|-
!年度
!一日平均乗車人員
|-
|1999
|2,469
|-
|2000
|2,712
|-
|2001
|2,755
|-
|2002
|2,555
|-
|2003
|2,603
|-
|2004
|2,442
|-
|2005
|2,502
|-
|2006
|2,414
|-
|2007
|2,407
|-
|2008
|2,384
|-
|2009
|2,420
|-
|2010
|2,334
|-
|2011
|
|-
|2012
|2,458
|-
|2013
|2,538
|}

== 駅周辺 ==
当駅の南は、[[陸上自衛隊]][[東北方面隊]]・[[仙台駐屯地]]で占められる。かつて駅の北側から梅田川にかけて[[飲食店]]や[[風俗店]]が軒を連ねた[[苦竹小路]]などの[[歓楽街]]があり、[[1990年代]]までは[[ストリップティーズ]]劇場もあった。これらは仙台駐屯地が[[進駐軍]]の苦竹キャンプ (''Camp Schimmelpfennig'') だった[[第二次世界大戦]]後の[[連合国軍占領下の日本|占領期]]に成立したと見られる。現在は、国道45号の拡幅工事に伴って店舗が次々閉鎖されて歓楽街的要素はほとんどなくなり、新たに[[パチンコ屋]]や[[ゲームセンター]]などの大型遊興施設に変化している。また、駅の東側は、[[国道4号]][[仙台バイパス]]との[[苦竹インターチェンジ|苦竹IC]]から[[国道45号]]沿いに西に広がってきた[[自動車]]販売関連の店舗が連なるようになった。

当駅の西には[[陸前原ノ町駅]]、北には[[東北本線]]・[[東仙台駅]]があり、これら3駅は[[徒歩]]圏となっている。仙台駅に近いにも関わらず低開発地区となってきたため、近年、[[マンション]]開発も進みつつある。

仙石線と国道45号は、陸前原ノ町駅から当駅までの1区間ほぼ並走する。この並走区間の国道45号は[[ボトルネック]]となっていて仙台市内でも[[渋滞]]が激しいことで有名である。これは、国道45号の陸前原ノ町駅前より[[仙台市都心部]]側には[[1948年]]（昭和23年）に全線開通し、[[1976年]]（昭和51年）まで運行されていた[[仙台市電]]原ノ町線が通っていたため道幅が広いのに対し、それより東側の国道45号には市電が通っていなかったため道幅が狭かったことも影響している。また、[[長町 - 利府線|長町 - 利府断層]]の断層崖下であること、[[梅田川 (宮城県)|梅田川]]や[[東北本線]]に近いこと、さらに、苦竹小路などの歓楽街があったことも影響している。この約1.2[[キロメートル|km]]のボトルネックの解消は「一般国道45号坂下拡幅」との名称で事業化されており、[[1965年]]（昭和40年）度に[[都市計画]]決定がなされ[[1972年]]（昭和47年）度に事業着手した<ref name="siryou220303">{{PDFlink|[http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/b00097/k00360/h13jhyouka/2203hpsiryou/siryou220303.pdf 道路事業 再評価　一般国道45号 坂下拡幅]}}（[[国土交通省]][[東北地方整備局]] 平成22年度事業評価監視委員会（第3回）資料）</ref>。しかし、当駅周辺の計画が反対に遭って[[1983年]]（昭和58年）にやっと[[測量]]着手となり、当駅周辺の約500[[メートル|m]]を除いて[[平成]]期に順次供用されてきた<ref name="siryou220303"/>。[[東北地方太平洋沖地震]]（[[東日本大震災]]）前の[[2010年]]（平成22年）度における事業評価では、残る当駅周辺が拡幅されて坂下拡幅が完成するのは[[2015年]]（平成27年）度と見込んでいる<ref name="siryou220303"/>。

* [[仙台東警察署]]
* 仙台東警察署苦竹交番
* 仙台苦竹郵便局
* [[ラウンドワン]]仙台苦竹店
* [[パチンコタイガー]]新苦竹店
* [[ヤマダ電機]]テックランド仙台東店
* 太平洋センタービル
* 花子ランド（2008年に閉店・立体駐車場のみ営業。長らく看板のみが駅ホームから見える場所にある）

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
: {{Color|deepskyblue|■}}仙石線
:: {{Color|red|■}}快速
::: '''通過'''
:: {{Color|gray|■}}普通
::: [[陸前原ノ町駅]] - '''苦竹駅''' - [[小鶴新田駅]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1146 JR東日本 苦竹駅]

{{仙石線}}

{{DEFAULTSORT:にかたけ}}
[[Category:宮城野区の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 に|かたけ]]
[[Category:宮城電気鉄道]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:仙石線]]
[[Category:1928年開業の鉄道駅]]