箱根湯本駅のソースを表示

{{駅情報
|社色 = #f04a00
|文字色 = #fff7c9
|駅名 = 箱根湯本駅
|画像 = Hakone-Yumoto Sta 2009.JPG
|画像説明 = 駅舎（2009年6月4日）
|pxl = 236px
|よみがな = はこねゆもと
|ローマ字 = Hakone-Yumoto
|前の駅 = OH 50 [[入生田駅|入生田]]
|駅間A = 1.9
|駅間B = 1.0
|次の駅 = [[塔ノ沢駅|塔ノ沢]] OH 52
|電報略号 =
|所属事業者 = [[箱根登山鉄道]]
|所属路線 = [[箱根登山鉄道鉄道線|鉄道線]]（箱根登山電車）
|駅番号 = {{駅番号c|#f04a00|OH 51}}
|キロ程 = 6.1
|起点駅 = [[小田原駅|小田原]]
|所在地 = [[神奈川県]][[足柄下郡]][[箱根町]][[湯本 (箱根町)|湯本]]707
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|35|14|0.0|N|139|6|12.7|E|type:railwaystation_region:JP-14|display=inline,title}}
|駅構造 = [[地上駅]]（[[橋上駅]]）
|ホーム = 2面4線
|開業年月日 = 1919年（大正8年）6月1日
|廃止年月日 =
|乗車人員 = 4,652
|乗降人員 =
|統計年度 = 2008年
|備考 = 標高96m<ref name="hakone-tozan20131129"/>
}}
'''箱根湯本駅'''（はこねゆもとえき）は、[[神奈川県]][[足柄下郡]][[箱根町]][[湯本 (箱根町)|湯本]]707にある、[[箱根登山鉄道]][[箱根登山鉄道鉄道線|鉄道線]]（箱根登山電車）の[[鉄道駅|駅]]である。

== 概要 ==
日本有数の観光地、[[箱根温泉|箱根]]の玄関駅の一つである。

[[小田急電鉄]][[小田急小田原線|小田原線]]から[[小田急ロマンスカー|特急ロマンスカー]]および通勤電車（20メートル車の4両編成）による列車が当駅まで[[直通運転]]を行っている。以前は[[小田原駅|小田原]]方面からも箱根登山鉄道の車両が運転されていたが、[[2006年]]3月18日から営業列車がすべて当駅から[[強羅駅|強羅]]方面のみの運行となり、小田原方面は小田急の車両のみの運転となり、当駅を境に運転系統が分かれているため、乗り換えが必要である。また、[[2008年]]3月15日の[[ダイヤグラム#ダイヤ改正|ダイヤ改正]]をもって新宿方面から当駅までの[[小田急小田原線#急行|急行]]の直通は廃止され<ref>1980年代まで小田急の急行は[[小田原駅|小田原]]・箱根湯本方面行きの列車と[[藤沢駅|藤沢]]・[[片瀬江ノ島駅|片瀬江ノ島]]方面行きの列車を併結し[[相模大野駅]]で分割併合を行っていた。1993年に江ノ島線全急行が6連化されたことで独立運転となったがその後も途中駅での分割併合は残り、箱根湯本行き急行の場合は[[海老名駅]]（後に[[新松田駅]]）で10連の後4両を切り離して前6両が箱根湯本に直通する形態が続いていた。</ref>、小田原 - 当駅間は4両編成で運行される[[小田急小田原線#各駅停車|各駅停車]]のみが直通するようになった。

[[2009年]]頃から[[バリアフリー]]化および駅周辺の[[渋滞]]緩和などを目的<ref>{{PDFlink|「[http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/07/1914/odo/ijika/pamphlet.pdf 箱根湯本ターミナル整備事業]」}}（神奈川県小田原土木事務所）</ref>に、駅舎の改良工事が行われている。同年[[3月14日]]に[[橋上駅|橋上駅舎]]の供用が開始され<ref>{{PDFlink|「[http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/2813_8365786_.pdf 箱根湯本駅周辺整備について]」}}（小田急電鉄・2007年7月24日付け報道発表資料）</ref>、[[2012年]]4月、[[ペデストリアンデッキ]]の設置により全工事が完了した<ref>[http://www.hakone-tozan.co.jp/company/history.html 箱根登山鉄道の歴史]</ref>。

なお、箱根登山鉄道の表示看板やパンフレットでは各駅の標高が示されており、かつては108mと表記されていたが、2013年の再調査で96mに訂正されている<ref name="hakone-tozan20131129">{{Cite web |url = http://www.hakone-tozan.co.jp/dat/pdf/%C9%B8%B9%E2%C9%BD%BC%A8%BD%A4%C0%B5%A5%EA%A5%EA%A1%BC%A5%B9%A1%CA20131129%BA%C7%BD%AA%A1%CB.pdf|title = 各駅における標高表示の修正について|publisher = 箱根登山鉄道|accessdate = 2013-11-30}}</ref>。

<gallery>
ファイル:Hakoneyumoto Station02.jpg|外から見たホーム部分後方。列車は小田急所有の特急車両（2005年3月19日）。
ファイル:Hakoneyumoto Station01.jpg|旧駅舎（2005年3月19日）
ファイル:Hakone-Yumoto Gate.JPG|新駅舎改札口（2009年6月4日）
ファイル:Yumoto_onsen.jpg|明治期の湯本温泉
</gallery>

== 歴史 ==
* [[1888年]]（[[明治]]11年）[[10月1日]] - 軌道線（後の[[箱根登山鉄道小田原市内線|小田原市内線]]）が湯本へ乗り入れ。
* [[1919年]]（[[大正]]8年）[[6月1日]] - 鉄道線湯本 - 強羅間開業に伴い箱根湯本駅が開業。軌道線の停留所名も箱根湯本に変更。
* [[1935年]]（[[昭和]]10年）10月1日 - 鉄道線小田原駅乗り入れに伴い、用地転用のため軌道線停留所を廃止。
* [[1950年]]（昭和25年）[[8月1日]] - 小田急車両の乗り入れ開始。
* [[1982年]]（昭和57年）[[7月12日]] - 小田急の大型（20メートル車）6両編成乗り入れ開始。
* [[2005年]]（[[平成]]17年）10月1日 - 特急ロマンスカー座席券の販売が開始され、箱根湯本 - 小田原間のみの乗車が可能になる。
* [[2006年]]（平成18年）[[3月18日]] - 当駅 - 小田原間の営業運転が小田急の車両のみとなる。
* [[2008年]]（平成20年）[[3月15日]] - 当駅 - 小田原間での小田急からの直通列車は特急と4両編成の各駅停車のみとなる。
* [[2009年]]（平成21年）[[3月14日]] - 新駅舎使用開始<ref>{{PDFlink|「[http://www.hakone-tozan.co.jp/info/info-20090212yumoto.pdf 箱根湯本駅新駅舎が3月14日（土）から使用開始]」}}（箱根登山鉄道・2009年2月12日付け報道発表資料）</ref>。

== 駅構造 ==
{{Vertical_images_list
|幅= 200px
| 1=Hakone-Tozan-Railway-80permillage.jpg
| 2=駅のすぐ西側にあるガードは、すぐに80パーミルの上り勾配にかかるため、左右の高さが異なる（1993年）
| 3=Hakone-yumoto Platform Image.gif
| 4=構内図。青線は狭軌、赤線は標準軌を示す。
}}
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム・相対式ホーム]]を組み合わせた2面4線の[[地上駅]]。改札口は橋上駅舎部にあり、[[便所|トイレ]]はホームと同一階の南西側の改札内にある。

終日[[鉄道駅#直営駅|社員配置駅]]。[[小田急ロマンスカー]][[特別急行券|特急券]]うりば、出札窓口、自動券売機、自動改札機、[[小田急トラベル]]箱根湯本営業所（主に当日の宿泊案内）設置。またホームには売店、ロマンスカー当日分券売機がある（小田原までの座席券は発車前にホーム係員が発売）。一部時間帯の小田原方面行普通列車を除き、駅員が出発指示合図を出してから列車が発車する。

<!-- 2012年2月時点での現地の案内標の表記に準拠 --->
{| class="wikitable"
|+ 箱根湯本駅プラットホーム
|-
!nowrap|番線!!路線!!nowrap|方向!!行先!!備考

|-
! 1
| {{color|#2288CC|■}}特急ロマンスカー
| style="text-align:center" | 上り
| nowrap| [[小田原駅|小田原]]・[[新宿駅|新宿]]方面
| 一部[[東京メトロ千代田線|千代田線]]方面
|-
! 2
| nowrap| {{color|#f04a00|■}}箱根登山電車（各停）
| style="text-align:center" | 上り
| nowrap| 小田原・新宿方面
| 新宿方面へは小田原で乗り換え
|-
! 3
| {{color|#f04a00|■}}箱根登山電車
| style="text-align:center" | 下り
| nowrap| [[強羅駅|強羅]]・[[早雲山駅|早雲山]]方面
| 早雲山方面は強羅で[[箱根登山鉄道鋼索線|ケーブルカー]]乗換
|-
! 4
| {{color|#f04a00|■}}箱根登山電車
| style="text-align:center" | -
| 臨時ホーム
| 降車専用、降車終了後列車は入生田車両基地へ回送
|}
<gallery>
ファイル:Hakone-yumoto Platform 2 end.jpg|2番線ホーム終端。車止めの反対側は3番線（2009年3月17日）。
ファイル:Hakone-yumoto Platform 3 end.jpg|3番線ホーム終端。車止めの反対側は2番線（2009年3月17日）。
ファイル:Hakone-Yumoto Platform 2009.JPG|ホーム全景。右が1番線、奥が2番線、左が3番線（2009年6月4日）。
</gallery>

=== 駅構内の構造の変遷 ===
<gallery>
ファイル:Hakone-yumoto Platform Image 1950.gif|1950年頃の構内図
ファイル:Hakone-yumoto Platform Image 1980.gif|1980年頃の構内図
ファイル:Hakone-yumoto Platform Image 1993.gif|1993年頃の構内図
</gallery>
小田急車両乗り入れ当初は発着番線の数字が現在とは逆となっており、[[1980年]]当時の旧3番線と4番線のホームが箱根登山車両のホームで、5番線は箱根登山車両の[[停車場#側線|留置線]]であった。すなわち、1番線（1980年当時の5番線）=留置線、2番線（1980年当時の4番線）=小田原方面、3番線（1980年当時の3番線）=強羅方面、4番線（1980年当時の2番線）=小田急通勤車両、5番線（1980年当時の1番線）=小田急ロマンスカー車両が発着していた。

[[1992年]]までは箱根登山鉄道車両による小田原方面用ホーム（線路は[[標準軌]]）があったが、[[1993年]]の3両編成化の際に廃止となり、2・4番線ホームの延伸・拡幅に利用されている。以後、[[頭端式ホーム]]1面2線、相対式ホーム2面2線の計3面4線となり、3番線はしばらく欠番になった。5番線は強羅方面からの小田原方面行ホームであったが、前記したように2006年3月18日以降のダイヤでは小田原方面に向かう列車は当駅始発の小田急車両のみとなったことから、強羅方面から当駅止まりの一部列車が使用していた。

2番線はかつて小田急通勤車6両編成分の[[有効長]]であったが、2008年3月16日から2両分小田原方に[[車止め]]を移動した際に有効長は4両編成分となった。それに伴い基本的に小田原 - 箱根湯本間を6～7両編成、もしくはそれに準ずる編成長で運転される特急ロマンスカーは2番線への入線が不可能となったので、使用中止となった。その後、同年中にホームを拡幅した際に4番線の延長線上に車止めも移設された。さらに4・5番線はそれぞれ3・4番線に改番された。2011年1月時点では、2番線と3番線は車止めを挟んで向かい合うようになっており、3番線の強羅方には留置線が設けられている。
{| style="font-size:80%;" class="wikitable"

|-
!時期
!第1ホーム
（旧・第3ホーム）
!第2ホーム
（旧・第2ホーム）
!第3ホーム
（旧・第1ホーム）
|-
|1950年 -
|5・4番線<br/>{{Color|cyan|■}}鉄道線・小田急線 小田原・新宿方面（始発）
|3番線<br/>{{Color|red|■}}鉄道線 強羅方面
2番線<br/>{{Color|red|■}}鉄道線 小田原方面
|1番線<br/>{{Color|red|■}}鉄道線 留置線
|-
|1980年 -
|rowspan=4|1・2番線<br/>{{Color|cyan|■}}鉄道線・小田急線 小田原・新宿方面（始発）
|3番線<br/>{{Color|red|■}}鉄道線 小田原方面（始発）
4番線<br/>{{Color|red|■}}鉄道線 強羅方面
|5番線<br/>{{Color|red|■}}鉄道線 小田原方面
|-
|2002年 -
|rowspan=2|4番線<br/>{{Color|red|■}}鉄道線 強羅方面
|5番線<br/>{{Color|red|■}}鉄道線 小田原方面
|-
|2006年 -
|5番線<br/>{{Color|red|■}}鉄道線 降車専用ホーム
|-
|2009年 -
|3番線<br/>{{Color|red|■}}鉄道線 強羅方面
|4番線<br/>{{Color|red|■}}鉄道線 臨時ホーム
|}
<gallery>
ファイル:Hakone-Yumoto-Sta-inside-12.jpg|2007年当時の1・2番線ホーム。列車は小田急所有の車両（2007年2月19日）。
ファイル:Hakone-Yumoto-Sta-inside-34.jpg|2007年当時の4番線ホーム（2007年2月19日）
ファイル:Hakone-Yumoto-Sta-for-Odawara.jpg|2007年当時の4番線から小田原駅方向を見る（2007年2月19日）
</gallery>

=== 発車メロディ ===
原則として4番線以外の全ホームで[[唱歌]]『[[箱根八里]]』の[[発車メロディ]]が使用されている。但し、4番線でも一部の[[臨時列車]]発車時に使われる場合がある。

=== 駅舎のテナント ===
* 箱根の市 - [[駅弁]]・名産品・[[土産]]物販売
* 箱根カフェ
* 箱根カフェスイーツショップ
* カフェ・サンモリッツ湯本店
* [[小田急トラベル]]
* えゔぁ屋 - [[新世紀エヴァンゲリオン]]のオフィシャルショップ

== 利用状況 ==
2008年度の一日平均乗車人員は4,652人であった。近年の推移は下表の通り。
{| class="wikitable"
|-
!rowspan|年度
!rowspan|一日平均<br>乗車人員
|-
|1998年
|style="text-align:right;"|5,899 <ref>神奈川県県勢要覧（平成12年度）226ページ</ref>
|-
|1999年
|style="text-align:right;"|5,742 <ref name="youran2001">神奈川県県勢要覧（平成13年度）228ページ</ref>
|-
|2000年
|style="text-align:right;"|5,706 <ref name="youran2001" />
|-
|2001年
|style="text-align:right;"|5,726 <ref name="youran2003">神奈川県県勢要覧（平成15年度）226ページ</ref>
|-
|2002年
|style="text-align:right;"|5,039 <ref name="youran2003" />
|-
|2003年
|style="text-align:right;"|4,815 <ref name="youran2005">神奈川県県勢要覧（平成17年度）228ページ</ref>
|-
|2004年
|style="text-align:right;"|4,613 <ref name="youran2005" />
|-
|2005年
|style="text-align:right;"|4,710 <ref name="youran2007">神奈川県県勢要覧（平成19年度）230ページ</ref>
|-
|2006年
|style="text-align:right;"|4,805 <ref name="youran2007" />
|-
|2007年
|style="text-align:right;"|4,846 <ref name="youran2009">神奈川県県勢要覧（平成21年度）244ページ</ref>
|-
|2008年
|style="text-align:right;"|4,652 <ref name="youran2009" />
|-
|}

== 駅周辺 ==
* [[箱根温泉|箱根湯本温泉]]
* [[国道1号]]
* [[早川 (神奈川県)|早川]]
* 箱根町役場
* 箱根湯本[[郵便局]]
* [[早雲寺]]
* [[箱根町立郷土資料館]]
* [[箱根北原ミュージアム]]

=== バス路線 ===
国道1号上に'''湯本駅'''停留所があり、[[箱根登山バス]]や[[伊豆箱根バス]]などが発着する。なお、[[2011年]]4月から7月までは[[小田急箱根高速バス]]の[[新宿駅]]行も発着していた。
* '''1番乗り場'''
** [[宮ノ下駅|宮ノ下]]・[[箱根小涌園|小涌園]]・[[元箱根港|元箱根]]経由 [[箱根関|関所跡]]・[[箱根町港|箱根町]]行（伊豆箱根） ※1日1本のみ湯の花ホテルも経由
** 宮ノ下・小涌園・元箱根経由 [[箱根園]]行（伊豆箱根） ※1日2本のみ
** 宮ノ下・小涌園・[[早雲山駅|早雲山]]経由 湖尻・箱根園行（伊豆箱根） ※昼間は[[大涌谷]]も経由
* '''2番乗り場'''
** 旧街道経由 上畑宿・元箱根港行（箱根登山）
** 箱根新道・箱根町経由 元箱根港行（箱根登山） ※土曜・休日3本のみ
* '''3番乗り場'''
** 宮ノ下・小涌園・元箱根港経由 箱根町行（箱根登山） ※平日1本のみ芦の湯旧道経由
**[[御殿場プレミアム・アウトレット]]行（箱根登山）
* '''4番乗り場'''
** 宮ノ下・宮城野・仙石経由 仙石案内所・[[桃源台駅|桃源台]]・湖尻行（箱根登山）
** 宮ノ下・宮城野・仙石経由 [[乙女峠 (神奈川県・静岡県)|乙女峠]]・[[御殿場駅]]行（箱根登山） ※土曜・休日2本のみ
**空港連絡バス [[横浜駅]]・[[東京国際空港|羽田空港]]行（小田急箱根高速バス・[[京浜急行バス]]）
* '''5番乗り場'''
** 小田原駅東口行（箱根登山・伊豆箱根）

== その他 ==
* 強羅方面へ向かう列車は、当駅を出発するとすぐに80[[パーミル]]の上り勾配にかかる。このため、駅前広場の西側にあるガードは、さほど広い道ではないにも拘らず、左右で高さが異なっている。
* 箱根登山鉄道鉄道線は当駅を境に[[架線]][[電圧]]が異なるため（強羅方面が750[[ボルト (単位)|V]]、小田原方面が1500V）、当駅構内（[[入生田駅]]寄りの三線軌が狭軌と標準軌が分岐したあたり）に[[デッドセクション]]が設けてある。ここを箱根登山車両が通過すると一瞬車内が[[停電]]する現象が起こるが、2011年時点ではデッドセクション区間を通過する営業運転列車は設定されていない。
* 箱根登山車両の散水タンク（車端部床下にあり、急曲線で線路に散水する）への給水設備が3・4番線間に設けられている。
* 駅のすぐ横を通る[[国道1号]]は[[東京箱根間往復大学駅伝競走]]（箱根駅伝）の通過ポイントになっており、実況では走者通過時に当駅の名前もアナウンスされる。

== 隣の駅 ==
; 箱根登山鉄道
: {{color|#f04a00|■}}鉄道線（箱根登山電車）
:* {{color|red|□}}特急ロマンスカー[[はこね (列車)|「はこね」「スーパーはこね」「メトロはこね」]]「[[ホームウェイ (列車)|ホームウェイ]]」始終着駅（入生田方のみ運転）<!--有料特急の停車駅は記載しない-->
:: {{color|mediumblue|■}}各駅停車（全列車当駅で乗り換え）
::: [[入生田駅]] (OH 50) - '''箱根湯本駅 (OH 51)''' - [[塔ノ沢駅]] (OH 52)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Hakone-Yumoto Station}}
* [http://www.hakonenavi.jp/traffic/in_access/station_map/hakoneyumoto/ 箱根湯本駅] - 箱根ナビ
* [http://www.odakyu.jp/station/hakone_yumoto/ 箱根湯本駅] - 小田急電鉄
* [http://www.hakone-tozan.co.jp/station/hakoneyumoto/ 箱根湯本駅] - 箱根登山鉄道

{{箱根登山鉄道鉄道線}}

{{DEFAULTSORT:はこねゆもと}}
[[Category:神奈川県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 は|こねゆもと]]
[[Category:箱根登山鉄道の鉄道駅]]
[[Category:箱根町の交通|はこねゆもとえき]]
[[Category:1919年開業の鉄道駅]]