町田駅のソースを表示

{{Otheruses|東京都町田市にあるJR東日本・小田急電鉄の町田駅|大分県玖珠郡九重町にあった宮原線の同名駅|町田駅 (大分県)}}
{{駅情報
|駅名 = 町田駅
|よみがな = まちだ
|ローマ字 = Machida
|画像 = JR町田駅北口1-001.jpg
|画像説明 = JR町田駅北口（2008年4月1日）
|所在地 = [[東京都]][[町田市]][[原町田]]
|所属事業者= [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本・[[#JR東日本|駅詳細]]）<br/>[[小田急電鉄]]（[[#小田急電鉄|駅詳細]]）
}}
{{座標一覧}}

'''町田駅'''（まちだえき）は、[[東京都]][[町田市]][[原町田]]にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[小田急電鉄]]の[[鉄道駅|駅]]である。

JR東日本の[[横浜線]]と、小田急電鉄の[[小田急小田原線|小田原線]]が乗り入れ、接続駅となっている。

== 歴史 ==
=== JR東日本 ===
* [[1908年]]（[[明治]]41年）[[9月23日]] - 横浜鉄道[[東神奈川駅]] - [[八王子駅]]間の開通時に、'''原町田駅'''として開業（{{ウィキ座標|35|32|25|N|139|26|55.5|E|region:JP-13_type:railwaystation|地図|name=旧・原町田駅}}）。
* [[1910年]]（明治43年）[[4月1日]] - [[鉄道省#鉄道院|鉄道院]]が借り上げ。
* [[1917年]]（[[大正]]6年）[[10月1日]] - 国有化され、[[日本国有鉄道|国有鉄道]]<!--当時は「鉄道院」-->横浜線の駅となる。
* [[1923年]]（大正12年）[[9月1日]] - [[関東大震災]]で駅舎が損壊する。
* [[1972年]]（[[昭和]]47年）[[3月5日]] - 開業時から行われていた貨物取り扱いを廃止。
* [[1980年]]（昭和55年）4月1日 - 駅前の再開発に伴い、小田急線の町田駅側に移転し、'''町田駅'''に改称。
* [[1983年]]（昭和58年）[[10月31日]] - ターミナルプラザ開業。ターミナル口の使用開始
* [[1987年]]（昭和62年）4月1日 - [[国鉄分割民営化]]により、横浜線の駅はJR東日本の駅となる。
* [[2001年]]（[[平成]]13年）[[11月18日]] - ICカード[[Suica]]供用開始。
* [[2005年]]（平成17年）[[9月20日]] - 3番線誤乗防止のため上りだけメロディ変更。新しい曲は「スプリングボックス」。
* [[2006年]]（平成18年）
** [[2月]] - 改札内コンコースの延伸工事完了。エレベーター・エスカレーター専用通路使用開始（店舗は未開業）。
** [[4月]] - 改札内コンコースにNEWDAYS、Beck's coffee shopなどの店舗がオープン。
* [[2009年]]（平成21年）10月 - 駅構内などに設置されている案内サインの大半が、新しい省エネタイプ（薄型反射透過フィルム型）に更新される。

=== 小田急電鉄 ===
* [[1927年]]（昭和2年）
** 4月1日 - '''新原町田駅'''として開業。
** [[10月15日]] - [[小田急小田原線#急行|急行]]が設定され、停車駅となる。
* [[1944年]]（昭和19年）[[11月]] - [[太平洋戦争]]の戦況悪化に伴い、急行の運行が中止される。
* [[1945年]]（昭和20年）[[6月]] - 従来、新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間のみの各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となる。同時に、「直通」は廃止される。
* [[1946年]]（昭和21年）[[10月1日]] - [[小田急小田原線#準急|準急]]が設定され、停車駅となる。
* [[1949年]]（昭和24年）10月1日 - 急行が復活し、停車駅となる。
* [[1955年]]（昭和30年）[[3月25日]] - 通勤急行が設定され、停車駅となる。
* [[1960年]]（昭和35年）3月25日 - 通勤準急が設定され、停車駅となる。
* [[1967年]]（昭和42年） - ロマンスカー「あしがら」停車開始。
* [[1971年]]（昭和46年） - ロマンスカー「あさぎり」停車開始。
* [[1976年]]（昭和51年）
** 4月11日- '''町田駅'''に改称。
** [[9月23日]] - 町田駅ビル完成、小田急百貨店町田店開業。
* [[1996年]]（平成8年） - ロマンスカー「はこね」停車開始。
* [[1998年]]（平成10年） - ロマンスカー「えのしま」停車駅変更により全便通過となる。
* [[1999年]]（平成11年）- ロマンスカー愛称整理に伴い「サポート」「ホームウェイ」停車開始。
* [[2001年]]（平成13年）-　構内にエレベーターが設置される。
* [[2002年]]（平成14年）[[3月22日]] - [[湘南急行]]が設定され、停車駅となる。
* [[2004年]]（平成16年）
** ロマンスカー「さがみ」停車開始。
** [[12月11日]] - [[快速急行]]、[[小田急小田原線#区間準急|区間準急]]が設定され、停車駅となる。また、「湘南急行」は「快速急行」の設定により廃止される。
* 2006年（平成18年）
** [[2月]]- 駅構内のリニューアル工事が完了。エスカレーターの増設やトイレの改装などが行われる。
** [[2月23日]] - 駅構内に[[自動体外式除細動器]] (AED) が設置される。
** 3月 - 上下ホームに待合室が設置される。
* [[2008年]]（平成20年）4月 - 新[[コーポレートアイデンティティ|CI]]導入に伴い、駅構内などに設置されている案内表示が新デザインに更新される（小田急線全駅も同様）。
* [[2009年]]（平成21年）[[3月14日]] - [[小田急50000形電車|50000形「VSE」]]定期列車が当駅に停車開始。
* [[2010年]]（平成22年）[[9月]] - 小田急マルシェ町田（旧・小田急ツインパル町田）が鉄道の高架橋耐震補強工事に伴い、リニューアル工事開始。
* [[2011年]]（平成23年）
** [[6月26日]] - 当駅の混雑緩和を図るのに伴い、3・4番ホームの8両編成の列車の停止位置が約40m後方（[[相模大野駅|相模大野]]寄り）に停止するようになる。
** [[12月7日]] - [[小田急マルシェ]]町田がリニューアルオープン。
* [[2012年]]（平成24年）
** [[3月17日]] - ロマンスカー「[[あさぎり_(列車)|あさぎり]]」停車駅変更により全便通過となる。

== 駅構造 ==
=== JR東日本 ===
{{駅情報
|社色       = green
|文字色     =
|駅名       = JR 町田駅*
|画像       = MachidaStminami.jpg
|pxl       = 
|画像説明   = 南口（2005年11月23日）
|よみがな   = まちだ
|ローマ字   = Machida
|前の駅     = [[成瀬駅|成瀬]]
|駅間A     = 2.7
|駅間B     = 2.8
|次の駅     = [[古淵駅|古淵]]
|電報略号   = マチ<br/>ラチ（改称前）
|所属事業者 = [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）
|所属路線   = {{Color|#7fc342|■}}[[横浜線]]
|キロ程     = 22.9
|起点駅     = [[東神奈川駅|東神奈川]]
|所在地     = [[東京都]][[町田市]][[原町田]]一丁目1-36
|座標       = {{ウィキ座標2段度分秒|35|32|31|N|139|26|44|E|region:JP-13_type:railwaystation|name=JR 町田駅|display=inline,title}}
|駅構造     = [[地上駅]]（[[橋上駅]]）
|ホーム     = 2面4線
|開業年月日 = [[1908年]]（[[明治]]41年）[[9月23日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員   = 110,940
|乗降人員   =
|統計年度   = 2013年
|備考       = [[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]（[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]）<br/>[[みどりの窓口]] 有<br />* [[1980年]]に原町田駅から改称。
}}
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線を持つ[[地上駅]]で、[[橋上駅|橋上駅舎]]を有している。

[[改札]]口は中央改札とターミナル口（旧・原町田駅付近）の2か所で、それぞれ2階にある<!--（[[自動改札機|自動改札]]）-->。中央改札は、北側（小田急町田駅西口・バスセンター側）が中央口北口、南側（ヨドバシ側）が中央口南口となっている。[[ペデストリアンデッキ]]上の屋根設置に伴い、北口の駅名標の確認が困難な状況になっている。ターミナル口は[[Suica]]導入後も有人改札のままで、Suicaが使えなかったが、[[2006年]]頃に[[自動改札機]]を設置したのに合わせて対応した。中央改札付近に[[みどりの窓口]]と指定席券売機が設置されている。

[[2005年]]から続いていた[[バリアフリー]]対応・リニューアル工事は終了し、[[エレベーター]]・[[エスカレーター]]専用通路が設置され、新設[[コンコース]]脇に[[NEWDAYS]]、[[BECK'S COFFEE SHOP]]、[[ジューサーバー]] ([[ジェイアール東日本フードビジネス|JEFB]]) などが開店し、同時に[[便所|トイレ]]のリニューアルと[[エア・コンディショナー|冷暖房]]取り付け工事も完了した。この工事前はエレベーターはホームと駅事務室を連絡する車椅子使用者専用のものであり、エスカレーターは上りのみであった。工事前にあったエスカレーターの部分は[[階段]]となっている。<!--以前からあったエレベーターは[[自動販売機]]によって入り口を塞がれ、使用を停止している。なお、工事によってエスカレーターから転換された階段は幅が大人3人分が通れるほどの幅しかなく、列車が到着した際は降車した旅客でいっぱいになってしまう。特に[[ラッシュ時]]間帯の上りホームの階段は降車した旅客によって通路が塞がれてしまうため、下りホーム八王子方の広い階段とあわせてこの階段にはラッシュ対策の駅社員が階段上に配置され、これから乗車する旅客の[[動線]]を確保できるように階段の通行を整理している。-->

横浜線はすべての定期旅客列車が停車する。土曜・休日に運転する[[臨時列車|臨時]][[特別急行列車|特急]]「[[かいじ (列車)|はまかいじ]]」の設定当時からの停車駅でもある。

[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]として、[[成瀬駅]]・[[古淵駅]]を管理下においている。

==== のりば ====
<!-- 実際の案内に基づいています -->
北口側が1番線である。また、外側2線（1番線と4番線）が主本線、内側2線（2番線と3番線）が待避線となっている。
{| class="wikitable"
!番線<!-- 事業者側による呼称。小田急は「○番線」と表現 --->!!路線!!方向!!行先!!備考
|-
! 1・2
| {{Color|#7fc342|■}}横浜線
| style="text-align:center" | 上り
|[[新横浜駅|新横浜]]・[[東神奈川駅|東神奈川]]・[[桜木町駅|桜木町]]方面
| 平日の一部は3番線から発車
|-
! 3・4
| {{Color|#7fc342|■}}横浜線
| style="text-align:center" | 下り
|[[橋本駅 (神奈川県)|橋本]]・[[八王子駅|八王子]] 一部[[新横浜]]・[[東神奈川]]・[[横浜]]方面
| 一部は2番線から発車
|}

{{出典の明記|date=2010年10月}}
* [[2006年]][[3月18日]]から、上り快速の前を走っていた各駅停車と快速の接続は、大半の電車について当駅から[[中山駅 (神奈川県)|中山駅]]で行うように変更した。これは、快速の[[菊名駅]]停車に伴う運転所要時分変更によるものであるが、土休日ダイヤでは当駅で接続する電車が2本存在する。
* 土曜・休日は当駅で上下とも特急「はまかいじ」と各駅停車との接続を行う。同列車が運転されない日もダイヤに変更はないため、当駅で待避を行う（いわゆるカラ待避）。
* 内側の線路のうち2番線は上下共に発着可能、3番線は下りの到着および上下の発車が可能である。
*2番線を使用する列車は、早朝の始発八王子行の他、平日は16時～16時30分の間に、土曜・休日は9時20分～9時55分に多くある。
* 東神奈川方面からの当駅折り返しの電車は3番線の発着。
* 当駅の2・3番線において[[夜間停泊]]が行われる。これは、八王子発町田行の終電として2番線に到着した電車が翌朝の八王子行始電として、東神奈川発町田行として3番線に到着した電車が翌朝の東神奈川行として折り返すもので、これにより2番線発の八王子行が数年ぶりに設定された。なお、2010年3月のダイヤ改正までは、八王子発町田行はそのまま翌朝の東神奈川行（2番線）、東神奈川発町田行が翌朝の八王子行（3番線）となっていた。

==== 駅構内設備 ====
* 改札口 2か所
** 中央口改札
** ターミナル口改札
* [[キヨスク|KIOSK]]（中央口改札外）
* [[NEWDAYS]]（中央口改札内）
* [[BECK'S COFFEE SHOP]]（同上）
* [[ジューサーバー]] ([[ジェイアール東日本フードビジネス|JEFB]]) （同上）
* [[エレベーター]]（中央口コンコース - 各ホーム） 
* [[エスカレーター]]（同上）
* [[便所|トイレ]]（中央口改札内）
* [[みどりの窓口]]
* [[びゅうプラザ]]

=== 小田急電鉄 ===
{{駅情報
|社色       = #2288CC
|文字色     = 
|駅名       = 小田急 町田駅*
|画像       = 小田急町田駅.jpg
|pxl       = 200px
|画像説明   = 小田急町田駅（2004年）
|よみがな   = まちだ
|ローマ字   = Machida
|前の駅     = OH 26 [[玉川学園前駅|玉川学園前]]
|駅間A     = 2.9
|駅間B     = 1.5
|次の駅     = [[相模大野駅|相模大野]] OH 28
|電報略号   =
|所属事業者 = {{Color|#2288CC|■}}[[小田急電鉄]]
|所属路線   = [[小田急小田原線|小田原線]]
|駅番号     = {{駅番号c|#2288CC|OH 27}}
|キロ程     = 30.8
|起点駅     = [[新宿駅|新宿]]
|所在地     = [[東京都]][[町田市]][[原町田]]六丁目12-20
|座標       = {{ウィキ座標2段度分秒|35|32|39|N|139|26|43|E|region:JP-13_type:railwaystation|name=小田急 町田駅}}
|駅構造     = [[高架駅]]
|ホーム     = 2面4線
|開業年月日 = [[1927年]]（[[昭和]]2年）[[4月1日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員   =
|乗降人員   = 291,678
|統計年度   = 2012年
|備考       = * [[1976年]]に新原町田駅から改称。
}}
{| {{Railway line header}}
{{UKrail-header2|<br>小田急 町田駅<br>配線図|#2288CC}}
{{BS-table|配線}}
{{BS-colspan}}
↑[[玉川学園前駅]]
{{BS4text|4|3|2|1|||}}
{{BS3|STRg||STRf|||}}
{{BS3|STR|ENDEa|STR|||}}
{{BS3|STR|STR|STR|||}}
{{BS3|STR|STR|STR|||}}
{{BS3|BUE|BUE|BUE||[[東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線|東京都道3号世田谷町田線]]|}}
{{BS3|ABZrg|ABZlr|ABZlg|||}}
{{BS3|BS2l|BS2c3|O2=BS2c2|BS2r|||}}
{{BS4|STRrg|ABZrf|ABZlf|STRlg|||}}
{{BS4|BUE|BUE|BUE|BUE||[[東京都道47号八王子町田線]]|}}
{{BS4|STR+BSl|STR+BSr|STR+BSl|STR+BSr|||}}
{{BS4|hSTR+BSl|hSTR+BSr|hSTR+BSl|hSTR+BSr|||}}
{{BS4|hSTR+heBSl|hSTR+heBSr|hSTR+heBSl|hSTR+heBSr|||}}
{{BS4|hSTR|hABZrg|hABZrf|hSTR|||}}
{{BS4|hSTRlf|hABZlg|hABZrg|hSTRrf|||}}
{{BS2|hSTRg|hSTRf|||}}
{{BS-colspan}}
↓[[相模大野駅]]
|}
|}
島式ホーム2面4線を有する[[高架駅]]。現駅舎は地上11階地下1階建（表記上地上9階）の[[駅ビル]]（[[小田急百貨店]]）の2階と3階の間（中3階部分）を鉄道が貫くという珍しいスタイルで建設された駅である。傾斜地にあるため、新宿寄りではホーム（中3階）は地平でコンコース（2階）は地下にあたるが、相模大野寄りではホームは高架で、コンコースも地平より高い位置にある。
　
利用客の多さに比べホーム幅は狭い。2005年から2006年にかけて行われた駅構内のリニューアル工事で、改札内コンコースの案内表示やエスカレーターの増設やトイレの設置、改札外コンコースのトイレの改装などが行われた。2005年7月に行われた調査により、改札外天井部分に[[石綿|アスベスト]]を含有した吹き付け材が用いられていることが確認されたため、2006年6月までに撤去作業を行った。

小田急電鉄の管区長・[[駅長]]所在駅。町田管区として[[登戸駅|登戸]] - [[新百合ヶ丘駅|新百合ヶ丘]] - 町田・[[唐木田駅|唐木田]]間、町田管内として[[柿生駅|柿生]] - 町田間を管理している。

改札口は全部で5か所あり、駅ビルの2階（ホームの下の階）のコンコースには、西口（南西）・北口（北西）・東口（北東）・南口（南東）がある（括弧内は実際の方角）。また、3階（ホームの上の階）には小田急百貨店口があるが、これは百貨店内に直結しているため百貨店の営業時間帯以外は利用できない。

駅が南側から北側に向かっての傾斜地にあるため、JRの駅・バスセンターがある相模大野寄りの南西側（西口側）では、改札口のある2階は地面の高さから'''上がる'''必要がある。JR中央口北口と[[町田バスセンター]]から西口へはデッキで直接結ばれているが、改札面よりデッキの方が高い位置のため、若干'''下る'''。北口出口(2)（百貨店エスカレータ横・西側）は地面と百貨店2階の改札口の間に'''段差がない'''。ただし、接続道路は南西側（バスセンター側）へ下り、北東側（東口側）へ上る。新宿寄りの駅のすぐ北東側には玉川学園8号[[踏切]]（通称'''第1踏切'''）があり、北側（東口）・西側（南口）から改札へは'''階段を降りる'''ことになる。駅構内改札付近と南口方面への間には段差があり、改札より南口・東口地下道への通路が若干低い。

==== のりば ====
<!-- 2012年2月時点での現地の案内標ならびに発車標の表記を組み合わせて記載 --->
{| class="wikitable"
!ホーム<!-- 事業者側による呼称。小田急は「○番ホーム」と表現 --->!!路線!!方向!!行先
|-
! 1・2
|{{Color|#2288CC|■}}小田原線
| style="text-align:center" | 下り
| [[相模大野駅|相模大野]]・[[小田原駅|小田原]]・[[箱根湯本駅|箱根湯本]]・[[藤沢駅|藤沢]]・[[片瀬江ノ島駅|片瀬江ノ島]]方面
|-
! 3・4
|{{Color|#2288CC|■}}小田原線
| style="text-align:center" | 上り
| [[新百合ヶ丘駅|新百合ヶ丘]]・[[新宿駅|新宿]]・[[東京メトロ千代田線|千代田線]]方面
|}
* 内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線となっている。
* 新宿方に6両編成まで対応の[[引き上げ線]]が1本あり、[[小田急江ノ島線|江ノ島線]]からの列車を中心に当駅で折り返す列車がある。
* 上り列車を2番ホーム着として、折り返し下りとして運転することも可能な構造である。2009年現在の到着は[[回送]]のみであるが、以前は町田2番ホーム止まりの折り返し下り列車が存在していた。（人身事故などでダイヤが乱れた場合は町田止まりが臨時で2番ホームに到着することもある）。
* 平日の夕方以降、当駅で[[緩急接続]]を行う列車が多い。
* 当駅は新宿駅と同様の[[発車ベル]]があるが、各方面最終列車の発車時及び輸送混乱時にのみ使用している。
* [[2011年]][[6月26日]]から、当駅の混雑緩和を図るため、3・4番ホームの8両編成の列車の停車位置が約40m後方（[[相模大野駅|相模大野]]寄り）に停止するようになった。

==== 駅構内設備 ====

改札口 5か所
:西改札口、北改札口、東改札口、南改札口、小田急百貨店改札口 - 小田急百貨店営業時間以外は閉鎖。

店舗
:food & heart - 2階改札内コンコース。イートインコーナー併設の[[コンビニエンスストア]]。[[小田急商事#ショップ・コンビニエンス事業]]Odakyu SHOP - 各ホームに2店舗ずつと西改札口外付近と東改札口外付近の合計6店舗。OX SHOP - 北口出口 (2) 付近。
エレベーター（2階改札内コンコース - 各ホーム）

エスカレーター（2階改札内コンコース - 各ホーム、各ホーム→小田急百貨店改札口）

トイレ - 2階改札内コンコース、東改札口外。[[待合室]] - 各ホームに1か所ずつの合計2か所。[[横浜銀行]][[現金自動預け払い機|ATM]] - 北口出口 (3) 付近、南改札口前。

'''出入口周辺'''
小田急電鉄の町田駅には、複数の出口が存在する。

'''北口出口(1)'''
* [[イタリアントマト]]カフェジュニア 町田北口店
* [[箱根そば|生そば箱根]] 町田北口店
'''北口出口(2)'''
* 大雄[[駐車場]]
* [[小田急バス]]ビル
'''北口出口(3)'''
* [[町田バスセンター]] [[ペデストリアンデッキ]]
'''西口出口'''
* '''JR町田駅'''
* 町田バスセンター ペデストリアンデッキ
* タクシー乗り場
* [[みずほ銀行]] 町田支店
* [[モディ#町田モディ|町田モディ]]
* [[小田急マルシェ]]町田
'''南口出口(1)'''
* [[三菱東京UFJ銀行]] 町田支店
'''南口出口(2)'''
* [[吉野家]]小田急町田駅南口店
'''東口出口(1)'''
* カリヨン広場
* 町田駅前交番
* [[マツモトキヨシ]] 町田東口店
* [[みずほ証券]]
'''東口出口(2)'''
* 町田駅（バスのりば）
* POPビル
* [[りそな銀行]] 町田中央支店

== 連絡乗車について ==
JR東日本と小田急電鉄で[[連絡運輸#連絡乗車券|連絡乗車券]]などを発行できるように検討していたが、[[2008年]][[3月15日]]より当駅経由の[[定期乗車券#連絡定期券・共通定期券|連絡定期券]]の購入ができるようになった<ref>[http://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/index.html JR東日本：連絡定期券の発売範囲を拡大します。]</ref><ref>[http://www.odakyu.jp/release/pasmo/teiki.html PASMO定期券について（小田急電鉄）]</ref>。

最近まで、JR東日本と小田急電鉄との間で[[連絡運輸]]の協定がなされていなかったため、JR[[横浜線]]と[[小田急小田原線]]を乗り継ぐ場合の連絡乗車券・定期券などの購入はできなかった。そのため、それぞれの[[乗車券]]（[[回数乗車券|回数券]]、[[磁性|磁気]]・[[Suica]]・[[PASMO]]の各[[定期乗車券|定期券]]を含む）は別々に購入する必要があった。このためか、両社においてSuicaや[[パスネット]]が導入される以前は乗り換え客による乗車券購入待ちの列により[[自動券売機]]付近が非常に混雑し、自由通路を通ることができない状態になっていた。2014年現在でも引き続き連絡定期券以外の連絡乗車券類は購入できないため、ICカード・定期券所持者以外の不便な状況は変わっていない。

なお、定期券以外の連絡運輸が設けられていないのは、横浜線と小田急電鉄は開業時から現在まで別駅扱いのためとみられる。その経緯については「[[#歴史]]」「[[#横浜線の駅の移転について]]」も参照。

似たような例として、[[武蔵野線]][[南越谷駅]]・[[東武伊勢崎線|東武スカイツリーライン]][[新越谷駅]]などがある。

== 利用状況 ==
2社を合算した2012年度の1日平均乗降人員は約51万人である。これは町田市のみならず、[[多摩地域]]の鉄道路線全駅で最も多い値である。
* '''JR東日本''' - 2013年度の1日平均[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]は'''110,940人'''である。同社の駅では第28位で、横浜線の駅では第1位。
* '''小田急電鉄''' - 2012年度の1日平均[[乗降人員]]は'''291,678人'''である<ref>[http://www.odakyu.jp/company/business/railways/users/ 小田急電鉄 1日平均乗降人員]</ref>。同社の駅では新宿駅に次ぐ第2位である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員は下表のとおりである。
<!--東京都統計年鑑、町田市統計書を出典にしている数値については、元データが1,000人単位で掲載されているため、*1000/365（or366）で計算してあります-->
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
|+年度別一日平均乗降・乗車人員<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/tn-index.htm 東京都統計年鑑]</ref><ref>[http://www.city.machida.tokyo.jp/shisei/toukei/toukeisyo/index.html 町田市統計書]</ref>
!rowspan="2"|年度
!JR東日本
!colspan="2"|小田急電鉄
|-
!乗車人員
!乗降人員<ref>[http://www.train-media.net/report/index.html 各種報告書] - 関東交通広告協議会</ref>
!乗車人員
|-
|1975年（昭和50年）
|27,253
|154,831
|
|-
|1980年（昭和55年）
|39,683
|197,393
|
|-
|1985年（昭和60年）
|59,810
|236,259
|
|-
|1989年（平成元年）
|85,739
|281,813
|
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
|
|287,587
|143,805
|-
|1991年（平成{{0}}3年）
|
|
|148,423
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
|96,238
|299,216
|149,605
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|97,827
|
|149,499
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|98,679
|
|148,458
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|99,030
|292,456
|147,071
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|100,526
|291,115
|145,649
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|99,594
|281,167
|142,225
|-
|1998年（平成10年）
|98,819
|279,504
|141,562
|-
|1999年（平成11年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/1999.html 各駅の乗車人員（1999年度）] - JR東日本</ref> 99,632
|277,587
|140,210
|-
|2000年（平成12年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2000.html 各駅の乗車人員（2000年度）] - JR東日本</ref> 100,602
|277,304
|139,901
|-
|2001年（平成13年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2001.html 各駅の乗車人員（2001年度）] - JR東日本</ref> 102,234
|279,674
|141,241
|-
|2002年（平成14年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2002.html 各駅の乗車人員（2002年度）] - JR東日本</ref> 102,890
|279,501
|140,918
|-
|2003年（平成15年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2003.html 各駅の乗車人員（2003年度）] - JR東日本</ref> 105,932
|282,773
|142,322
|-
|2004年（平成16年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2004.html 各駅の乗車人員（2004年度）] - JR東日本</ref> 104,832
|280,786
|141,466
|-
|2005年（平成17年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2005.html 各駅の乗車人員（2005年度）] - JR東日本</ref> 104,452
|281,280
|141,718
|-
|2006年（平成18年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2006.html 各駅の乗車人員（2006年度）] - JR東日本</ref> 104,576
|282,478
|142,290
|-
|2007年（平成19年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2007.html 各駅の乗車人員（2007年度）] - JR東日本</ref> 105,682
|288,300
|144,689
|-
|2008年（平成20年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2008.html 各駅の乗車人員（2008年度）] - JR東日本</ref> 108,214
|291,952
|146,233
|-
|2009年（平成21年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2009.html 各駅の乗車人員（2009年度）] - JR東日本</ref> 107,799
|289,622
|145,014
|-
|2010年（平成22年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2010.html 各駅の乗車人員（2010年度）] - JR東日本</ref> 109,077
|290,621
|145,422
|-
|2011年（平成23年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2011.html 各駅の乗車人員（2011年度）] - JR東日本</ref> 109,042
|288,884
|144,516
|-
|2012年（平成24年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html 各駅の乗車人員（2012年度）] - JR東日本</ref> 110,543
|291,678
|
|-
|}

== 駅周辺 ==
=== 概説 ===
{{雑多な内容の箇条書き|section=1|date=2010年10月}} 
{{See also|原町田|森野 (町田市)|中町 (町田市)|上鶴間本町}}
駅周辺は[[多摩地域]]有数の商業地として発展している。[[南多摩郡|南多摩]]地域のみならず、神奈川県央や横浜市北西部（いわゆる[[相武|武相地域]]）の拠点としても栄える。

小田急線と横浜線中央口北口周辺は東京都[[町田市]][[原町田]]・[[森野 (町田市)|森野]]・[[中町 (町田市)|中町]]で、現在の繁華街は主に原町田4･6丁目付近に広がる。一方、横浜線の町田駅南口周辺は原町田1丁目だが、境川の旧流路が現在での[[神奈川県]]との都県境となっているため、境川を渡った相模大野駅側や、町田駅側であっても南口前の[[デニーズ (日本)|デニーズ]]をはじめとした一部の住所は[[相模原市]][[南区 (相模原市)|南区]][[上鶴間本町]]となる。
* JR町田駅[[駅ビル]] - [[ルミネ]]
* 小田急町田駅駅ビル - [[小田急百貨店]]

鉄道の開業前、現在の駅周辺は鎌倉街道が横切る原野だったが、[[鎌倉時代]]より鎌倉街道の宿場として栄えた[[本町田|町田村]]の一部住民が[[1580年代]]にこの地域を開拓し原町田村が出来る。その後[[江戸時代]]末期の[[開国#日本の開国|鎖国解除]]直後から、絹の道（[[生糸]]）の中継地・集散地として栄え、その流れで現在の原町田二丁目付近には多くの商店が建ち並んだ。

明治以降に横浜線や小田急線が開業すると駅近隣の発展は急速に進み始める。そして、[[1960年代]]から[[1970年代]]にかけて、住宅供給公社や当時の[[日本住宅公団]]によって市内に多数の大規模[[集合住宅]]（いわゆるマンモス[[団地]]）が建設されると、[[大丸]]（[[大丸#かつてあった店舗|町田大丸]]に分社後、撤退）、[[緑屋]]（撤退）、[[さいか屋]]（専門店ビルのジョルナに業態転換）、[[ダイエー]]（[[トポス (ディスカウントストア)|トポス]]→メディアバレー→[[グルメシティ]]（上層階に[[大創産業|ザ・ダイソー]]が入居）と業態転換して閉店）などの[[百貨店]]、[[スーパーマーケット]]が次々に駅前に進出し、商業地としての地位を確実なものとした。今日では小田急百貨店や[[東急グループ]]の商業施設（[[町田東急ツインズ]]・[[109 (商業施設)|109]]・[[東急ハンズ]]など）をはじめとして、[[丸井]]・[[モディ]]（丸井系）、[[西友]]、[[ヨドバシカメラ]]、[[ドン・キホーテ (企業)|ドン・キホーテ]]（2店舗。うち1店舗は[[長崎屋]]の業態転換によるMEGAドン・キホーテとなった後閉店、再度長崎屋として営業する予定）、[[さいか屋|ジョルナ]]、[[ブックオフコーポレーション|BOOK・OFF]]（2店舗）などの大型店が林立し、さらには古くからの庶民的な[[商店街]]や若者向けの店も数多くひしめき合う、都民のみならず神奈川県民も多く訪れる日本でも有数の商業地として著しく発達しており、小田急線沿線としては新宿に次ぐ2番目、横浜線沿線では最大規模の商業地となっている。

このような大商業地でありながら、周辺の[[南町田駅|南町田]]（[[グランベリーモール]]）・[[橋本 (相模原市)|橋本]]・[[南大沢]]・[[新百合ヶ丘駅|新百合ヶ丘]]・[[海老名駅|海老名]]（[[ビナウォーク]]）などに開設された[[シネマコンプレックス]]との競合により、2館あった小規模[[映画館]]が閉館したほか、[[郵政事業民営化]]に伴う[[ぱ・る・るプラザ]]町田閉鎖に伴う併設映画館の閉館により、当駅周辺には映画鑑賞施設が存在しない状態となった。

横浜線原町田駅跡地周辺は駅の移転後に合わせて[[都市再開発|再開発]]され、[[1983年]]に[[バスターミナル]]・[[駐輪場|自転車駐車場]]・[[自動車]][[駐車場]]・[[店|商業施設]]・JR町田駅ターミナル口改札からなる「町田ターミナルプラザ」が開業し、[[東京急行電鉄]]が所有する商業棟には[[テナント]]として[[東急ハンズ]]が入居した。その後東急ハンズは[[東急百貨店]]町田店再編に際し[[2007年]]に百貨店とともに一旦閉店し、同年、百貨店を業態変更した専門店ビルである町田東急ツインズに移転した。東急ハンズ移転後のターミナルプラザ商業棟には、[[2008年]][[5月23日]]に[[ファーストリテイリング]]が経営する商業施設の[[ミーナ (商業施設)#ミーナ町田 (mina machida)|ミーナ町田]]が入居している<ref>[http://www.mina-machida.com ミーナ町田]</ref>。一方、ターミナル棟（2階以下は町田市所有、3階以上は東京急行電鉄所有の「駐車場棟」）の1階は[[町田バスセンター|町田ターミナル]]（バスターミナル）、2階は「ターミナルエイト」と称し、名の通り8つの店舗が入れる商用スペースとなっている。ターミナルエイトは一時期、[[日本マクドナルド|マクドナルド]]と喫茶店以外営業していない状態だったが、近年のターミナルプラザ改装と町田ターミナル停留所への観光バス乗り入れに伴って、新たに数店舗が入居している。ターミナルエイトと商業棟の間は、「出会いのひろば」と称する子供用遊具が設置されていた広場でつながっている。出会いのひろばの奥には、1983年10月に設置された和田康男作「水のオブジェ」という作品があったが、ミーナ町田の開店に伴い子供用遊具と共に撤去されたが、後に子供用遊具は撤去したオブジェの位置に戻っている。出会いのひろばの北側には「ターミナルデッキ」と称するペデストリアンデッキがあり、JR町田駅ターミナル口から町田市立中央図書館（[[シティホテル]]のホテル ザ・エルシィと同居）までつないでいる。出会いのひろば前のペデストリアンデッキ上には、1983年10月に設置された[[黒川紀章]]作「シティゲート」という作品があり、このモニュメントが真南北を示している。

JR町田駅から小田急町田駅までの間のペデストリアンデッキは往来が激しく、人通りは絶えることがない。JR中央口と小田急西口との間にはペデストリアンデッキが2つあるが、丸井側のみに屋根があり、東急・町田モディ（旧大丸）側には屋根がない。丸井側は横浜線の駅移転と共に開設され、JRと小田急の連絡通路として使われたものだが、やがて常に全体が溢れ返るほど混雑したことから、町田モディ側にも[[1993年]]に追加でデッキが建設された。なお、どちらも将来はターミナル側のデッキへの延伸接続を計画しており、実際に一部がターミナル方面へ伸ばされてはいるが、近年にルミネ前の一部が延伸されたのを最後に工事は止まっており、現段階では延伸の目処が立っていない。

JR中央口と町田東急ツインズとの間のペデストリアンデッキ上の広場は「モニュメント広場」と称され、その名の通り、回転する「曲がりくねった棒」でできた[[モニュメント]]が存在し、多くの鳩や鳥類が乗ったまま回転している光景もよく見られた。このモニュメントは[[1980年]]に設置された[[伊藤隆道]]作「動く彫刻モニュメント<!--http://www.mov-art.co.jp/takamichi/profile/main.htmlによると「動く彫刻モヌメント」が正しい名称かもしれません-->」という作品である。この広場にも屋根がなかったため、一時期は傘を貸し出すサービスを行っていたが、2006年末頃にモニュメントを取り囲むような形で布製の屋根が設置された。

町田東急ツインズのEASTとWESTとの間の道路上の町田駅中央口ペデストリアンデッキ向かいには、[[多摩都市モノレール]]町田駅の設置が計画されている。既に導入空間となる原町田大通りの一部は開通し、[[町田街道|新道]]の建設も進められているが、[[多摩市]][[南野 (多摩市)|南野]] - 町田市小山田、[[旭町 (町田市)|旭町]] - [[南大谷|芹が谷公園]]付近など、一部区間での用地買収が滞っており、また多摩都市モノレールの財政的な問題もあるため、現時点でモノレールが町田駅まで延伸する目処は立っていない。なお、町田東急ツインズ（旧東急百貨店）の両館の間を結ぶ連絡橋は、この計画があったために5階という高い位置に作られたとされる。

商業地域からJR町田駅を挟んだ南口側には、駅のすぐ目の前にヨドバシカメラがあり賑わってはいるが、その他は北口方面と比べると商業施設などに乏しい。また、JR南口至近の相模原市上鶴間本町には、かつて「田んぼ」と称された風俗街が存在し、現在でも[[風俗店|性風俗店]]や[[ラブホテル]]が数多く並んでおり、一部では西の[[歌舞伎町]]という声もある{{誰2|date=2012年7月}}。[[2007年]]4月にはその風俗店などが並ぶ場所に存在する町田駅南口交差点付近で[[暴力団]]組員による銃撃事件（[[町田市立てこもり事件 (2007年)|町田市立てこもり事件]]）が発生し、犯人を確保するために多数の警察官や警視庁の[[特殊捜査班]]が駆けつけ、近隣地域を管轄警察官が立ち入り禁止にするなど大きな騒動になった。銃撃事件発生後は駅周辺の各所に警察官が配置され、治安が強化されている。なお、後述のように南口側の原町田1丁目では町の賑わいを創出する方向で再開発が検討されている（[[#駅周辺の再開発計画]]を参照）。

東京都町田市と神奈川県相模原市（昔の[[武蔵国]]と[[相模国]]）の境界とされた[[境川 (東京都・神奈川県)|境川]]はかつては激しく蛇行しており、河川改修によって流路が直線化された後も両市間では一部区間を除いて都県境が非常に入り組んだまま残されている。そのため、前述のようにJR町田駅南口前の[[デニーズ (日本)|デニーズ]]をはじめとした周辺の一部は境川の北側ではあるが、神奈川県相模原市に属する。
<!--住所登録などは町田市であることや、詳しい市境・管轄等は不明であるため一旦コメントアウト--事実、ヨドバシカメラは入口部分を除きほとんどが相模原市である（店内での盗難などの犯罪は相模原南警察署の管轄となる）。-->

駅からしばらく歩くと、緑や[[公園]]が多く存在し、緑が豊かな街としての一面もある。駅周辺にある公園のひとつである芹ヶ谷公園（[[恩田川#芹ヶ谷川|参考]]）には、[[町田市立国際版画美術館]]があり、古今東西の多くの版画が常設展示されている。一方、駅周辺の上空は[[厚木海軍飛行場]]への空路となっていて、爆音を聞き空を見上げると[[軍用機]]の下部を見ることがある。[[1964年]]には当時の繁華街（現在のターミナル付近）で軍用機の墜落事故（[[町田米軍機墜落事故]]）が発生し、事故現場周辺にいた4名が死亡するという惨事もあった。

==== 駅周辺の再開発計画 ====
小田急線町田駅周辺地区および原町田1丁目地区（JR町田駅南口エリア）の2地区で再開発が検討されている。なお、この2地区は町田市の基本計画『まちだ未来づくりプラン』において、「町田駅周辺の魅力を向上させるプロジェクト」の重点検討地区に位置づけられている。

小田急線町田駅周辺地区（対象地区：約1[[ヘクタール|ha]]）では建物の[[老朽化]]などが目立つため再開発を視野に入れているほか、新たにバスターミナル機能の導入も検討している。また、原町田1丁目地区はJR町田駅南口の玄関口でありながら鉄道により回遊性が遮断され、駅前のヨドバシカメラ以外は賑わいに乏しいことから、老朽化が問題となっている市営駐車場の建て替えを中心として商業施設の導入などにより賑わいの創出を目指している。町田市では[[2013年]]度に地権者との合意形成や基本計画の策定などを進める考えで、[[2016年]]度に事業主体などを含め整備方針を決定するとしている<ref>[http://www.kensetsunews.com/?p=11733 2地区で再開発検討/地権者の合意形成進める/町田市の小田急町田駅周辺、原町田一丁目]（建設通信新聞 2013年5月7日）</ref>。

=== 商業施設 ===
<!--チェーン店を含む飲食店、コンビニ、個人商店は記載しない-->
* [[小田急百貨店]]町田店
* [[小田急マルシェ]]町田（旧・小田急ツインパル町田）
* [[町田東急ツインズ]] EAST館 （旧・まちだ東急百貨店本館→東急百貨店による吸収合併により、[[東急百貨店]]町田店本館）
** [[東急ハンズ]]
** [[東急ストア]]
* [[町田東急ツインズ]] WEST館 （旧・まちだ東急百貨店スポーツ館→解体し、隣接する旧・日本電信電話の施設と合わせて建て直し後、東急百貨店町田店新館→TOKYU まちだ and YOU）
** [[大創産業|ザ・ダイソー]] 町田東急ツインズ店
* [[109 (商業施設) #109MACHIDA|109MACHIDA]]
* [[ルミネ]]町田店
** [[良品計画|無印良品]]
** [[有隣堂]] ルミネ町田店
* [[さいか屋|ジョルナ]]
* 町田[[丸井|マルイ]]（マルイbe町田が営業していた当時は、マルイmini町田と名乗る）
* [[モディ#町田モディ|町田モディ]] （旧・大丸（地下にスーパー[[シズオカヤ]]が入居）→be me町田大丸→マルイbe町田）
** 有隣堂 町田モディ店
* [[西友]]町田店
** [[ソフマップ]]ギガストア町田店
** [[リブロ]]
* [[パリオ]]
* [[ヨドバシカメラ]] マルチメディア町田（ヨドバシカメラ町田駅前店より改称）<!--所在地は町田市原町田一丁目であり、相模原市ではないので注意-->
* [[ドン・キホーテ (企業)|ドン・キホーテ]]
* [[ミーナ (商業施設)#ミーナ町田 (mina machida)|ミーナ町田]]（旧・東急ハンズ町田店）
** [[ユニクロ|UNIQLO]]
** [[ライトオン|Right-on]]
** [[島村楽器]]
* [[久美堂]]（本店、小田急店、四丁目店）
* [[福家書店]]
* [[高原書店]]（[[古書店]]）
* [[コミックとらのあな]]
* [[アニメイト]]町田店
* [[ゲーマーズ|アニブロゲーマーズ]]町田店
* [[ブックオフコーポレーション|BOOK・OFF]] SUPER BAZAAR 町田中央通り本館
* BOOK・OFF SUPER BAZAAR 町田中央通り新館
* [[ラウンドワン]]町田店
など

=== 公共施設 ===
* 町田市立中央図書館
* 町田市民ホール
* [[まちの駅]] ぽっぽ町田
* まちだ中央公民館
* [[町田市立国際版画美術館]]
* 旧[[メルパルク#郵便貯金地域文化活動支援施設|ぱ・る・るプラザ]]町田（ぱ・る・るプラザ自体は廃止）
* 町田市役所本庁舎 - 2012年7月17日に中町一丁目から森野二丁目（町田市民ホール横）に移転<ref>[http://www.city.machida.tokyo.jp/shisei/cyosya/itenbi.html 新庁舎への移転日のお知らせ] - 町田市役所</ref>。
* 町田簡易裁判所
* [[町田市民文学館ことばらんど]]
* [[町田警察署]]町田駅前交番 - JR駅中央口のペデストリアンデッキの下にある。
* 町田消防署
* [[町田市民病院]]

=== 郵便局 ===
* 町田駅前[[郵便局]]（旧ぱ・る・るプラザ町田内郵便局）
* 原町田六郵便局
* 原町田郵便局
* 町田森野郵便局
* [[町田郵便局]]
** [[ゆうちょ銀行]] 町田店

=== 金融機関 ===
* [[三菱東京UFJ銀行]]
* [[みずほ銀行]]
* [[三井住友銀行]]
* [[りそな銀行]]
* [[新生銀行]]
* [[横浜銀行]]
* [[八千代銀行]]
* [[三菱UFJ信託銀行]]
* [[みずほ信託銀行]]
* [[三井住友信託銀行]]

=== 予備校 ===
* [[代々木ゼミナール]]
* [[河合塾]]
* [[駿台予備学校]]
* [[城南予備校]]

=== 専修学校 ===
* [[学校法人大原学園|大原簿記法律専門学校]]町田校

=== ホテル・結婚式場 ===
* [[東横イン]] 町田駅　【小田急線東口】
* ホテル ザ・エルシィ町田
* ホテルラポール千寿閣（相模原市）
* ホテルリソル町田
* ビジネスイン サンホテル
* ホテル新宿屋
* ホテル町田ヴィラ

== バス路線 ==
{{See|町田バスセンター}}
当駅周辺には、下記の6つのバス停留所があり、時間帯や方面によって発着場所がそれぞれ異なる。
*'''町田バスセンター''' - 横浜線中央口北口 - 小田急線西口までの高架下付近
*'''町田ターミナル''' - 横浜線ターミナル口・町田ターミナルプラザ1階
*'''町田ターミナル前''' - 横浜線ターミナル口・町田駅前通り路上
*'''町田駅''' - 小田急線東口・POPビル付近路上（旧町田街道・栄通り）
*'''町田駅南口''' - 横浜線南口
*'''町田市営駐車場入口''' - 横浜線ターミナル口・原町田一丁目側出口

=== タクシー ===
町田駅周辺には、[[タクシー]]乗り場が4箇所ある。
* 小田急線町田駅西口 - 横浜線町田駅方面通路脇の階段下にある。
* 丸井町田店北側ペデストリアンデッキ下 - JR横浜線町田駅北口から徒歩2分程度の距離にある。
* JR横浜線町田駅南口 - 南口東寄り階段下にある。町田市内よりも相模原市内や国道16号沿線方面へ向かうのに便利。
* JR横浜線町田駅ターミナル口 - ペデストリアンデッキ北西寄り階段下の[[サークルKサンクス|サンクス]]前にある。

== 町田駅関連の画像 ==
<gallery>
ファイル:町田駅前JRと小田急001.jpg|左がJR町田駅北口八王子側、右が小田急町田駅へ続く自由通路
ファイル:町田駅駅前JR.jpg|JR町田駅北口から駅周辺を望む（屋根設置前）
ファイル:町田駅JRホーム001.jpg|JR町田駅ホーム
File:JREast-Yokohama-line-Machida-station-platform.jpg|ホーム（2008年8月）
ファイル:町田駅JRから小田急001.jpg|JR町田駅ホームから小田急線のロマンスカーを望む
ファイル:町田駅小田急001.jpg|小田急町田駅新宿側
ファイル:小田急町田0001.jpg|小田急町田駅ホーム（リニューアル前）
ファイル:小田急町田0002.jpg|小田急町田駅ホーム（リニューアル前）
ファイル:小田急町田駅ホーム.JPG|ホーム
ファイル:Machida Odakyu Department Store.jpg|新宿側から見た外観（2007年7月31日）
ファイル:Machida-odakyu.jpg|改札内コンコース（2007年12月31日）
ファイル:小田急町田駅北改札1.jpg|北改札口（2008年9月16日）
ファイル:小田急町田駅北口1-001.jpg|北口出口(1)（2008年4月19日）
ファイル:Machida Station of Odakyu Line.jpg|小田急町田駅東口（リニューアル前）<br>（2006年6月28日）
ファイル:Machida_Tokyu_Hands-mae_fire_20060609.jpg|町田ターミナル付近（火災）<br>（2002年6月6日）
ファイル:Mina_Machida.jpg|町田ターミナルビル<br>（2008年4月29日撮影）
</gallery>

== 駅名の由来 ==
=== JR東日本 ===
駅開設当時の「'''原町田'''」とは、駅所在地の地名から名付けられた。その後、駅が小田急線町田駅側に移築された事に伴い、「'''町田'''」と改称された。当時横浜線の主力車両だった[[国鉄103系電車|103系電車]]が当駅終着として運行される場合の[[方向幕]]では、当初は「町田」に置き換えられずに「原」の文字だけ消されて「　町田」となったものもあった。<!--103系の末期には「町田」と表示された-->

改称に際しては、国鉄は当初既に存在していた[[宮原線]]（1937年開業→1984年廃止）「[[町田駅 (大分県)|町田駅]]」と[[駅名]]が重複していたことから、難色を示した。しかし、[[大阪府]]出身の当時の町田市長、[[大下勝正]]が、[[東北本線]][[福島駅 (福島県)|福島駅]]（[[福島市]]）と[[大阪環状線]][[福島駅 (JR西日本)|福島駅]]（[[大阪市]][[福島区]]）の事例を取り上げ、「既に重複している例はある」と国鉄を説き、改称にこぎつけている。

=== 小田急電鉄 ===
「'''原町田'''」に'''新'''しく設置された駅という意味で「'''新原町田'''」として開設された。その後、町田市の玄関口として駅周辺が発展したことに伴い、駅の大規模改良工事完成を半年後に控えた[[1976年]]4月に「'''町田'''」と改称された。この際、町田市の中心駅なのに「原」というのが駅名に付くのは「おかしい」という意見もあったという。

== 横浜線の駅の移転について ==
{{出典の明記|date=2010年10月}}
明治時代に横浜鉄道（現在の横浜線）が開業した当初、原町田の中心地は現在の町田市立中央図書館などのある原町田二丁目付近であり、原町田駅もここに近い位置に設置された。大正後期より昭和初期の小田原急行鉄道（現在の小田急小田原線）の建設の際、元々本町田（現在の玉川学園付近）から成瀬・金森方面へ抜ける経路で計画されていた路線を原町田方面経由に変更した際、原町田周辺が[[多摩丘陵]]と[[相模原台地]]の境界部であり、周囲には深く切り立った渓谷（芹ヶ谷戸、現在の芹ヶ谷公園）や高い丘陵を避けるため北西へ迂回したことになり、路線の開業時に新原町田駅は当時の市街地から離れた場所に設置されることとなった。現在でも玉川学園から相模大野にかけては急で長い勾配が存在する。

その後、両路線や原町田が発展するようになり、国鉄横浜線と小田急小田原線が事実上の乗換駅となったものの、2つの駅の距離は離れており、バス停留所もそれぞれ独立した場所にあったため、利用客などから駅を移設して乗り換えを便利にして欲しいという声が高まっていた。大勢の乗り換え客がそれぞれの駅に向かって走るので、経路になった道路は'''通称『マラソン道路』'''（または「駆け足通り」）と呼ばれていた程である。

そこで、町田市などは横浜線の駅を小田原線と横浜線の交差地点近くに移設しようと計画したが、これに対して2つの間にある[[商店街]]が猛烈に反対を唱えた。というのも、乗り換え客の中には途中でこのような商店街に立ち寄る人も非常に多く、駅が移設してしまうとこのような客がいなくなる恐れがあったからである。その後も反対運動が続けられ、4千人を超える署名が集められた。その後の交渉で、
# 現状のままにする。
# 横浜線の駅を小田原線の駅に近付ける。
# 横浜線の駅を小田原線の駅に隣接させる。
の3案が出され、長い交渉を経て2.の案に決定した。

こうして横浜線の駅は移設することになったが、これは商店街の声も一部配慮したものであった。連絡通路による乗り換えには約5分掛かり、ラッシュ時などはそれ以上の時間を要する場合もある。

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
: {{Color|#7fc342|■}}横浜線
:: {{Color|#ff4500|■}}快速
::: [[長津田駅]] - '''町田駅'''  - [[相模原駅]]
:: {{Color|#7fc342|■}}各駅停車
::: [[成瀬駅]] - '''町田駅''' - [[古淵駅]]

; 小田急電鉄
: {{Color|#2288CC|■}}小田原線
:* {{Color|red|□}}特急ロマンスカー「[[はこね_(列車)|はこね]]」「さがみ」「[[ホームウェイ (列車)|ホームウェイ]]」一部停車駅、「メトロはこね」「メトロさがみ」「メトロホームウェイ」全停車駅
:: {{Color|#ff8c00|■}}快速急行・{{Color|red|■}}急行
::: [[新百合ヶ丘駅]] (OH 23) - '''町田駅 (OH 27)''' - [[相模大野駅]] (OH 28)
:: {{Color|green|■}}準急・{{Color|#00bfff|■}}区間準急・{{Color|#0000cd|■}}各駅停車
::: [[玉川学園前駅]] (OH 26) - '''町田駅 (OH 27)''' - 相模大野駅 (OH 28)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{commonscat|Machida Station}}
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1429 JR東日本 町田駅]
* [http://www.odakyu.jp/station/machida/index.html 小田急電鉄 町田駅]
{{鉄道路線ヘッダー}}
{{横浜線}}
{{小田急小田原線}}
{{鉄道路線フッター}}
{{DEFAULTSORT:まちた}}
[[Category:東京都の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 ま|ちた]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:横浜線]]
[[Category:横浜鉄道]]
[[Category:小田急電鉄の鉄道駅]]
[[Category:1908年開業の鉄道駅]]
[[Category:町田市の交通]]