熊本駅のソースを表示

{{Notice|熊本市交通局の電停項目について、「駅」から「停留場」へ一斉改名する提案が、[[プロジェクト‐ノート:鉄道/駅#路面電車乗降場項目の一斉改名提案]]において提起されています。|告知|propose}}
{{駅情報
|駅名 = 熊本駅
|画像 = Kumamoto Station Shinkansen Gate.JPG
|pxl = 
|画像説明 = 新幹線口
|よみがな = くまもと
|ローマ字 = Kumamoto
|所在地 = [[熊本市]][[西区 (熊本市)|西区]]
|所属事業者 = [[九州旅客鉄道]]（JR九州・[[#JR九州|駅詳細]]）<br/>[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）<br/>[[熊本市交通局]]（[[#熊本市交通局|駅詳細]]）
}}

'''熊本駅'''（くまもとえき）は、[[熊本県]][[熊本市]][[西区 (熊本市)|西区]]にある、[[九州旅客鉄道]]（JR九州）・[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）の[[鉄道駅|駅]]である。JR九州の駅は[[春日 (熊本市) |春日]]三丁目に、JR貨物の駅は蓮台寺四丁目にある。

本項では、[[熊本市交通局]]の'''[[#熊本市交通局|熊本駅前電停]]'''についても記述する。

== 概要 ==
熊本県の[[県庁所在地]]である熊本市の中心駅。九州新幹線の各列車や在来線の[[特別急行列車|特急列車]]を含め、全列車が停車する。[[楽チャリ]]設置駅である。
[[2011年]]（平成23年）[[3月12日]]、[[九州新幹線]][[九州新幹線 (鹿児島ルート)|鹿児島ルート]]の全線開通にともない、[[高架駅]]に改築され、[[車両基地]]も移転した。元々の駅舎である在来線側を「白川口」、新設された西口を「新幹線口」とした。

なお、[[2006年]]（平成18年）[[9月24日]]より新幹線高架工事と在来線高架工事が開始されたため、のりばの変更が実施されている。

=== 乗り入れ路線 ===
JR九州の駅には、[[九州新幹線]][[九州新幹線 (鹿児島ルート)|鹿児島ルート]]と、在来線の[[鹿児島本線]]と[[豊肥本線]]の計3路線が乗り入れている。豊肥本線は当駅が終点であるが、列車運行上は当駅を発車する列車が下り、当駅に到着する列車が上りとして扱われる。在来線での当駅の[[日本の鉄道駅#所属線|所属線]]は鹿児島本線である<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年</ref>。

また、鹿児島本線[[宇土駅]]を起点とする[[三角線]]の列車が全て当駅を始発・終着として運行されており、2011年[[9月1日]]より当駅 - [[三角駅]]間に「あまくさみすみ線」の愛称が使用されている。

熊本市交通局の熊本駅前電停には[[熊本市電幹線|幹線]]と[[熊本市電田崎線|田崎線]]の2路線が乗り入れている。両路線はA系統として一体運転されている。

== 歴史 ==
[[file:Kumamoto_City_Tram_in_1924.JPG|thumb|thumb|1924年の熊本駅周辺]]
[[ファイル:Kumamoto station 1931.jpg|thumb|right|1931年（昭和6年）頃の陸軍熊本大演習の際に撮影された熊本駅舎。]]
* [[1891年]]（明治24年）4月 - 熊本機関庫設置。
* [[1891年]]（[[明治]]24年）[[7月1日]] - [[九州鉄道]]の駅として、玉名 - 熊本間の延伸と同時に[[飽田郡]][[春日町 (熊本県)|春日村]]に開業（翌年、同郡が[[託麻郡]]と合併し、[[飽託郡]]内となる）。
* [[1894年]]（明治27年）[[8月11日]] - 九州鉄道線が川尻駅まで開通。
* [[1906年]]（明治39年）4月1日 - 春日村が[[町制]]施行し、飽託郡春日町内となる。
* [[1907年]]（明治40年）7月1日 - 九州鉄道の国有化により[[日本国有鉄道|国鉄]]の駅となる。
* [[1914年]]（[[大正]]3年）
** [[6月21日]] - 宮地軽便線（現在の豊肥本線）が肥後大津駅まで開通。
** [[7月]] - 北側に駅舎を新築して移転（現在地）。
* [[1921年]]（大正10年）[[6月1日]] - 春日町が熊本市に編入合併され、熊本市内となる。
* [[1924年]]（大正13年）[[8月1日]] - 熊本市電 熊本駅前 - 浄行寺・水前寺間開業。
* [[1945年]]（[[昭和]]20年）[[7月27日]] - 空襲被災により上りホーム上家全焼。駅本屋は被災を免れた。
* [[1958年]]（昭和33年）[[3月]] - 現駅舎に改築。
* [[1959年]]（昭和34年）[[12月24日]] - 熊本市電[[田崎線]]開業。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、国鉄駅はJR九州・JR貨物が継承。
* [[1991年]]（[[平成]]3年） - 駅舎を改修。
* [[2002年]]（平成14年）[[11月2日]] - 1階改札口に[[自動改札機]]を5台設置。熊本県内初<ref name="rail fan">{{Cite journal|和書 |author = 外山勝彦 |date = 2003-02-01 |title = 鉄道記録帳2002年11月 |journal = RAIL FAN |issue = 2 |volume = 50 |publisher = 鉄道友の会 |pages = 21 }}</ref>。
* [[2006年]]（平成18年）[[9月24日]] - 新幹線高架工事と在来線高架工事に伴うホーム配置大幅改変。
* [[2010年]]（平成22年）[[4月26日]] 市電のサイドリザベーション化のため市電電停を移設・リニューアル。
* [[2011年]]（平成23年）
** [[3月12日]] - [[九州新幹線 (鹿児島ルート)]]の[[博多駅]] - [[新八代駅]]間が開業し、停車駅となる。
** 8月 - 構内のおてもやん通りが[[ブルネル賞]]奨励賞を受賞。
* [[2012年]]（平成24年）[[12月1日]]  - 交通系ICカード[[SUGOCA]]対応。

=== 今後の予定 ===
* [[2016年]]（平成28年）度 - 鹿児島本線・豊肥本線連続立体交差化完成予定。
**しかし、工事区間にある埋蔵文化財（[[熊本城]]高麗門遺構、[[二本木遺跡]]など）発掘調査のため、完成を2年延期し[[2019年]]（2018年度末）の完成見込みとなった<ref>[http://kumanichi.com/news/local/main/20120810005.shtml 高架化完了２年遅れ１８年度末に　ＪＲ鹿児島線] - 熊本日日新聞2012年8月10日</ref>。

== 駅構造 ==
=== JR九州 ===
{{駅情報
|社色 = red
|文字色 =
|駅名 = JR 熊本駅
|画像 = Kumamoto Station Shirakawa Gate.JPG
|pxl = 
|画像説明 = 白川口
|よみがな = くまもと
|ローマ字 = Kumamoto
|駅名コード = 9100
|所在地 = [[熊本市]][[西区 (熊本市)|西区]][[春日 (熊本市) |春日]]三丁目15-1
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|32|47|24.09|N|130|41|20.00|E|}}
|電報略号 = クマ
|所属事業者 = [[File:JR logo (kyushu).svg|23px]][[九州旅客鉄道]]（JR九州）
|駅構造 = [[高架駅]]（新幹線）<br/>[[地上駅]]*（在来線）
|ホーム = 2面4線（新幹線）<br />3面8線（在来線）
|乗車人員 = 12,774
|乗降人員 =
|統計年度 = 2012年
|開業年月日 = [[1891年]]（[[明治]]24年）[[7月1日]]
|廃止年月日 =
|乗入路線数 = 4
|所属路線1 = [[九州新幹線]]（[[九州新幹線 (鹿児島ルート)|鹿児島ルート]]）
|前の駅1 = [[新玉名駅|新玉名]]
|駅間A1 = 28.0
|駅間B1 = 32.9
|次の駅1 = [[新八代駅|新八代]]
|キロ程1 = 118.4km（[[博多駅|博多]]起点）<br />[[新大阪駅|新大阪]]から740.7
|所属路線2 = [[鹿児島本線]]<br />（[[三角線]]直通含む）
|前の駅2 = [[上熊本駅|上熊本]]
|駅間A2 = 3.3
|駅間B2 = 5.3
|次の駅2 = [[川尻駅|川尻]]
|キロ程2 = 196.6
|起点駅2 = [[門司港駅|門司港]]
|所属路線3 = [[豊肥本線]]
|隣の駅3 = self
|次の駅3 = (2.7km) [[平成駅|平成]]►
|キロ程3 = 0.0
|起点駅3 = 熊本
|乗換 =
|備考 = [[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]<br />[[みどりの窓口]] 有
|備考全幅 = * 連続立体交差化工事実施中。
}}

在来線は3面8線を有する[[地上駅]]、新幹線は[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線を有する[[高架駅]]である。駅舎は新幹線ホーム下と在来線東側に置かれている。新幹線ホームは8両編成にまで対応し、可動式安全柵が設置されている。

西口と東口とを結ぶ地下通路（改札内・自由通路）を備え、在来線のホーム同士は[[跨線橋]]でも結ばれている。東館1階は[[コンコース]]で、2階には跨線橋と直結の改札がある。また、1階と2階にはフレスタ熊本が入っている。3階以上はJR九州熊本支社をはじめとするJR九州関連企業の業務スペースである（[[駅ビル]]）。西館にはコンコースと改札、フレスタ熊本などがある。

出札及び1階改札業務は[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]で、[[マルス (システム)|マルス端末機]]及び[[駅収入管理システム|POS端末]]の設備がある。2階の改札業務は[[JR九州鉄道営業]]に[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託]]されている。[[駅自動放送]]が導入されている。[[SUGOCA]]は2012年12月1日に導入された。在来線のみ利用可能で、新幹線（当駅⇔小倉駅・博多駅・新鳥栖駅・久留米駅・新八代駅間を含む）では利用できない。

==== のりば ====
2012年3月17日現在
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="margin-top:.4em;"
|-
!0A・0B
| {{Color|red|■}}豊肥本線
|
|[[肥後大津駅|肥後大津]]・[[阿蘇駅|阿蘇]]・[[大分駅|大分]]方面
|-
!0C
|
|
|臨時ホーム
|-
!rowspan="3"|1
| {{Color|red|■}}鹿児島本線
|（下り）
|[[松橋駅|松橋]]・[[八代駅|八代]]方面
|-
| {{Color|red|■}}豊肥本線
|
|肥後大津・阿蘇・大分方面
|-
| {{Color|red|■}}三角線
|
|[[住吉駅 (熊本県)|住吉]]・[[網田駅|網田]]・[[三角駅|三角]]方面
|-
!rowspan="3"|2
|rowspan="2"| {{Color|red|■}}鹿児島本線
|（上り）
|[[玉名駅|玉名]]・[[大牟田駅|大牟田]]方面
|-
|（下り）
|松橋・八代方面
|-
| {{Color|red|■}}三角線
|
|住吉・網田・三角方面
|-
!rowspan="4"|3
|rowspan=2| {{Color|red|■}}鹿児島本線
|（上り）
|玉名・大牟田方面
|-
|（下り）
|松橋・八代方面
|-
| {{Color|red|■}}豊肥本線
|
|肥後大津・阿蘇・大分方面
|-
| {{Color|red|■}}三角線
|
|住吉・網田・三角方面
|-
!rowspan="3"|4
| {{Color|red|■}}鹿児島本線
|（下り）
|松橋・八代方面
|-
| {{Color|red|■}}豊肥本線
|
|肥後大津・阿蘇・大分方面
|-
| {{Color|red|■}}三角線
|
|住吉・網田・三角方面
|-
!rowspan="3"|5
|rowspan=2| {{Color|red|■}}鹿児島本線
|（上り）
|玉名・大牟田方面
|-
|（下り）
|松橋・八代方面
|-
| {{Color|red|■}}豊肥本線
|
|肥後大津・阿蘇・大分方面
|-
!11・12
|[[File:Shinkansen red.svg|17px|■]]九州新幹線
|（上り）
|博多・[[新大阪駅|新大阪]]方面
|-
!13・14
|[[File:Shinkansen red.svg|17px|■]]九州新幹線
|（下り）
|[[新水俣駅|新水俣]]・[[鹿児島中央駅|鹿児島中央]]方面
|}

; 在来線特急等のりば
{| class="wikitable"
!列車名!!行先!!のりば!!備考
|-
![[くまがわ (列車)|くまがわ]]
|rowspan="2"|[[人吉駅|人吉]]
|style="text-align:center"| '''1'''・'''3'''
|
|-
!rowspan="2"|[[九州横断特急]]
|style="text-align:center"|'''0A'''
|
|-
|[[別府駅 (大分県)|別府]]
|style="text-align:center"|'''3'''
|
|-
![[あそぼーい!]] 
|阿蘇・[[宮地駅|宮地]]
|style="text-align:center"|'''5'''
|不定期運行<br/>全車指定席
|-
!（快速）[[SL人吉]] 
|人吉 
|style="text-align:center"|'''5'''
|不定期運行<br/>全車指定席
|-
![[A列車で行こう (列車)|A列車で行こう]]
| 三角
|style="text-align:center"|'''4'''
|不定期運行<br/>全車指定席
|-
! （快速）スーパーおれんじ
|（[[肥薩おれんじ鉄道線]][[直通運転|直通]]）</br>[[水俣駅|水俣]]方面[[出水駅|出水]]
|style="text-align:center"|'''3'''
|土・休日のみ運転
|}

* 列車到着の遅れや出入庫等の都合により異なる場合がある。
* 普通列車などの一部の列車は、土・休日運休または土・休日のみ運転のものがある。
* 九州新幹線はこの先南へ進むと[[熊本総合車両所]]があり、当駅始発・終着列車も多い。

<gallery>
File:Station square of Kumamoto station.JPG|熊本駅 新幹線口 駅前広場
ファイル:KUMAMOTO STATION SHINKANSEN PAID AREA.jpg|西口側にある新幹線改札口
ファイル:KUMAMOTO STATION WEST PAID AREA.JPG|西口在来線および新幹線兼用改札口
</gallery>

==== 高架化事業に伴うのりばの変更 ====
[[ファイル:Kumamoto Station Layout 2.svg|thumb|300px|right|ホーム概略図]]
[[ファイル:Kumamoto Station Layout 1.svg|thumb|300px|right|2006年9月24日以前]]
以前の熊本駅は[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム]]1面と[[プラットホーム#形状と形状|島式ホーム]]2面であった。単式ホーム（1番のりば）は改札とつながっており、さらに八代方に切り込み式ホームを2線設け、それぞれ0番A・Bのりばとしていた。2面の島式ホームは改札手前から順に2・3番のりば、4・5番のりばとしていた。

[[2006年]]（平成18年）[[9月24日]]より新幹線高架工事と在来線高架工事が開始されたため、のりばの変更が実施されている。主な変更点は以下の通り。

* 旧4・5番のりば→廃止の上撤去。
* 旧2・3番のりば→旧2番のりばを3番のりばに、旧3番のりばを5番のりばに変更の上、新3番のりばの八代方に切り込み線を設け、これを新4番のりばとする。
* 1番のりばの南側を一部削り、新3番のりばとの間に簡易ホームを設置し、これを新2番のりばとする。合わせて0・1番のりば、3 - 5番のりばと2番のりばを連絡する跨線橋を設置。
* 0番A・Bのりばに関しては特に変更なし。
* [http://www.jrkyushu.co.jp/caution_kumamoto.html のりば変更の詳細]も参照。

[[2009年]]（平成21年）[[1月17日]]の駅改装により、0番A・Bのりばの奥に0番Cのりばが設置された。

<gallery>
ファイル:Kumamoto Station 2.jpg|4番のりば南端から北方向を見る
ファイル:Kumamoto Station 3.jpg|北側の跨線橋から北方向を見る
ファイル:Kumamoto Station 4.jpg|2番のりばの配置
ファイル:Platform of Kumamoto Station 20140222.jpg|1番のりぱ
ファイル:Platform 0B of Kumamoto Station.jpg|0B番のりば
ファイル:Kumamoto Station Shinkansen Plathome.jpg|[[九州新幹線]]ホーム
ファイル:KUMAMOTO STATION PLATHOME.JPG|[[九州新幹線]]博多・新大阪方面11・12番のりば
</gallery>

==== フレスタ熊本 ====
西館と東館がある。駅構内の商業施設の総称であり、現在西館で28店舗、東館で39店舗が営業をしている。西館の全店と東館の一部でSUGOCAが使用可能である。

東館１階
* [[お菓子の香梅]]
* [[木村 (熊本県)|おかき処 木村]]
* [[ミスタードーナツ]]
* [[ザ・ダイソー]]
* [[ケンタッキーフライドチキン]]
* [[吉野家]]
* [[モスバーガー]]
* [[トランドール]]
* [[弘乳舎|Cafe Konyusha]]
* [[ファミリーマート]]（24時間営業、旧・[[am/pm]]、JR九州の子会社である[[JR九州リテール]]が運営）
* [[明和不動産|アパマンショップJR熊本駅店]]
* [[ヤマト運輸]]熊本駅センター

東館２階
* くまもと県名産館
* [[ニューコ・ワン|muchcolorbooks]]

西館
* [[熊本ラーメン|熊本拉麺]] 桂花
* ファミリーマート（JR九州の子会社であるJR九州リテールが運営）
* カフェ&バー [[弘乳舎]]
* 菓子工房 弘乳舎
* お菓子の香梅
* かどの駄菓子屋 [[フジバンビ]]
* [[ヒライ (食品製造)|おべんとうのヒライ]]
* [[九州産交ランドマーク|旬彩館]]
* [[ヤマト運輸]][[宅急便]]受付カウンター

=== 熊本市交通局 ===
{{駅情報
|社色      = green
|文字色    =
|駅名      = 熊本市電 熊本駅前停留場
|画像      = <!-- 記事のバランスが乱れるので画像は入れないでください -->
|pxl      =
|画像説明  = 
|よみがな  = くまもとえきまえ
|ローマ字  = Kumamoto Station<!--駅名標通り-->
|電報略号  =
|所属事業者= [[熊本市交通局]]（熊本市電）
|所在地    = [[熊本市]][[西区 (熊本市)|西区]][[春日 (熊本市) |春日]]三丁目
|座標      = {{ウィキ座標2段度分秒|32|47|23.95|N|130|41|24.70|E|region:JP_type:railwaystation|name=熊本市電 熊本駅前駅}}
|開業年月日= [[1924年]]（[[大正]]13年）[[8月1日]]
|廃止年月日=
|駅構造    = [[地上駅]]
|ホーム    = 2面2線
|乗車人員  =
|乗降人員 = 6,220
|統計年度  = 2011年
|乗入路線数= 2
|所属路線1 = [[熊本市電田崎線|田崎線]]（{{color|red|■}}A系統）
|前の駅1   = 2 [[二本木口停留場|二本木口]]
|駅間A1    = 0.2
|駅間B1    = -
|次の駅1   = （祇園橋）*
|駅番号1   = '''{{Color|red|口}}'''3　
|キロ程1   = 0.0（熊本駅前起点）<br /><small>（{{color|red|■}}A系統）起点</small>[[田崎橋停留場|田崎橋]]から0.5
|起点駅1   = 
|所属路線2 = [[熊本市電幹線|幹線]]（{{color|red|■}}A系統）
|前の駅2   = （二本木口）* 
|駅間A2    = -
|駅間B2    = 0.5
|次の駅2   = [[祇園橋停留場|祇園橋]] 4
|駅番号2   =
|キロ程2   = 0.0
|起点駅2   = 熊本駅前
|乗換      =
|備考全幅  = * 運行系統上は直通（一部祇園橋方からの当駅折返し有）
}}
電停は東口広場にあり、2面2線の構造である。駅前の交通量が多い事から、以前から一旦道路から外れ車道と隣りあわせとなった電停構造であったが、[[2010年]]（平成22年）[[4月26日]]より当駅から田崎橋への路線がサイドリザベーションとなり、ホームは車道とは全く別になっている。
中心市街地方面へのホームは広場と一体化している。また、JR駅舎から市電上下線の両ホームまでが、雲をイメージした1つの白い大屋根で覆われている。（一部のファンからビッグしゃもじの名で呼ばれている）

また田崎橋側には折り返し設備がある。
健軍町方面行きの車両は出発時刻になると発車後、数メートル進み軌道信号待ちをする。信号待ち中の乗車はできない。

==== のりば ====
* A系統：辛島町・通町筋・健軍町方面（JR駅舎側）
* A系統：田崎橋方面（道路側）
田崎橋行きの便は、運行状況によっては当電停で打ち切りとなり、先行する電車に乗り換えなければならない場合がある。

<gallery>
ファイル:Kumamotoekimae.jpg|現電停
ファイル:Kumamotoekimae shiden station.jpg|現電停（大屋根の下、2010年6月）
ファイル:Kumamoto-city-transportation kumamoto 1.jpg|旧電停（2008年11月）
</gallery>

== 貨物駅 ==
JR貨物の駅は、旅客駅の南方約1.3kmの熊本市西区蓮台寺四丁目1番13号に位置する。[[電報略号 (鉄道)|電報略号]]はマソである。旧・熊本[[操車場 (鉄道)|操車場]]にあり、現在も[[JR貨物時刻表]]には熊本（操）と記述される。旅客駅とは別に[[停車場#本線|着発線]]を備えており、豊肥本線から進入することはできない。

コンテナホーム付近は西側から、上り本線、[[熊本鉄道事業部|熊本車両センター]]、下り本線、着発線4本、コンテナホームの順に並んでいる。コンテナホームは3面（うち1面は上屋付きホーム）、荷役線は5本あり、最も東側の着発線1本のみ[[着発線荷役方式]]（E&S方式）を採用する着発荷役線となっている。

また、駅構内には営業窓口のJR貨物熊本営業支店も置かれている。

=== 取り扱う貨物の種類 ===
* コンテナ貨物
** 12[[フィート|ft]]、20ft・30ft大型コンテナ、20ft[[国際標準化機構|ISO規格]][[コンテナ#海上コンテナ|海上コンテナ]]を取り扱う。
* [[産業廃棄物|産業廃棄物・特別産業廃棄物]]の取扱許可を得ている。

=== 貨物列車 ===
[[貨物列車]]は、[[高速貨物列車]]のみ停車する。

下り列車（[[八代駅]]方面行き）は、1日5本停車する。当駅終着の列車は1本のみある。上り列車（[[鳥栖貨物ターミナル駅]]方面行き）は、1日6本停車する。なお、そのうち1本が当駅終着、1本が当駅始発となっている。行き先は[[東京貨物ターミナル駅]]や[[名古屋貨物ターミナル駅]]、[[梅田駅]]など。

== 駅弁 ==
白川口（東口）改札内でニシコーフードサービスと音羽屋が販売している。主な駅弁は下記の通り。

* 肥後彩り弁当（ニシコー）
* 九州うまか赤鶏弁当（ニシコー）
* 阿蘇高菜めし弁当（ニシコー）
* くまんどんおてもやん弁当（ニシコー）
* うま～かさくら弁当（ニシコー）
* うなぎのセイロむし（ニシコー）
* うまかつ弁当（音羽屋）
* 味彩（音羽屋）<ref>JR時刻表2010年8月号（交通新聞社刊）414ページ </ref>
* あやめ（音羽屋）
* おにぎり弁当（音羽屋）
* すいぜんじ（音羽屋）
* 殿様弁当（音羽屋）

但し、新幹線口駅舎から徒歩3分程のところに、音羽屋の本店が存在するのでそこで音羽屋商品を購入することができる。

== 利用状況 ==
2012年度の1日平均乗車人員は12,774人である<ref name="jyousya">{{Cite web|url=http://www.jrkyushu.co.jp/profile/outline/data.jsp#2|title=KYUSHU RAILWAY COMPANY 2012会社案内|publisher=九州旅客鉄道|accessdate=2013-07-26}}</ref>。
駅取扱収入は82億3800万円（2011年度）で、JR九州の駅としては博多、鹿児島中央に次ぐ第3位(山陽新幹線の博多駅、小倉駅はJR西日本の駅)<ref>[http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/GeneralFrameset?OpenFrameSet 平成23年度決算発表]</ref>であるが、乗車人員は7位である<ref name="jyousya"/>。

各年度の乗車人員は下表の通り（JR九州駅のみ）。最新年度のみJR九州公式サイト掲載のデータ<ref>[http://www.jrkyushu.co.jp/profile/outline/data.jsp JR九州交通・営業データ]</ref>、それ以外は「熊本市統計書」に基く。<br />
なお、[[小数点]]以下は[[端数処理|四捨五入]]処理を行っている。

{| class="wikitable" style="text-align:center;float:left;margin:1em;font-size:small"
!年度||1日平均<br />乗車人員||増減率
|-
! 1976年（昭和51年）
| 13,529 || 
|-
! 1977年（昭和52年）
| 13,496 || -0.2% 
|-
! 1978年（昭和53年）
| 12,759 || -5.5% 
|-
! 1979年（昭和54年）
| 11,358 || -11.0% 
|-
! 1980年（昭和55年）
| 10,750 || -5.3% 
|-
! 1981年（昭和56年）
| 10,138 || -5.7% 
|-
! 1982年（昭和57年）
| 10,114 || -0.2% 
|-
! 1983年（昭和58年）
| 10,872 || +7.5% 
|-
! 1984年（昭和59年）
| 10,456 || -3.8% 
|-
! 1985年（昭和60年）
| 10,671 || +2.1% 
|-
! 1986年（昭和61年）
| 10,870 || +1.9% 
|-
! 1987年（昭和62年）
| 9,862 || -9.3% 
|-
! 1988年（昭和63年）
| 9,436 || -4.3% 
|-
! 1989年（平成元年）
| 10,362 || +9.8% 
|-
! 1990年（平成2年）
| 12,172 || +17.5% 
|-
! 1991年（平成3年）
| 12,597 || +3.5% 
|-
! 1992年（平成4年）
| 13,228 || +5.0% 
|-
! 1993年（平成5年）
| 13,276 || +0.4%
|-
! 1994年（平成6年）
| 13,324 || +0.4%
|}
{| class="wikitable" style="text-align:center;float:left;margin:1em;font-size:small"
!年度||1日平均<br />乗車人員||増減率
|-
! 1995年（平成7年）
| 13,113 || -1.6%
|-
! 1996年（平成8年）
| 13,023 || -0.7%
|-
! 1997年（平成9年）
| 12,710 || -2.4%
|-
! 1998年（平成10年）
| 12,307 || -3.2%
|-
! 1999年（平成11年）
| 11,870 || -3.5%
|-
! 2000年（平成12年）
| 11,502 || -3.1%
|-
! 2001年（平成13年）
| 11,266 || -2.0%
|-
! 2002年（平成14年）
| 11,132 || -1.2%
|-
! 2003年（平成15年）
| 10,868 || -2.4%
|-
! 2004年（平成16年）
| 10,660 || -1.9%
|-
! 2005年（平成17年）
| 10,550 || -1.0%
|-
! 2006年（平成18年）
| 10,447 || -1.0%
|-
! 2007年（平成19年）
| 10,364 || -0.8%
|-
! 2008年（平成20年）
| 10,547 || +1.8%
|-
! 2009年（平成21年）
| 9,960 || -5.6%
|-
! 2010年（平成22年）
| 10,307 || +3.5%
|-
! 2011年（平成23年）
| 12,434 || +20.6%
|-
! 2012年（平成24年）
| 12,774 || +2.7%
|}{{-}}

== 駅周辺 ==
[[ファイル:Front of Kumamoto Station.jpg|thumb|ペデストリアンデッキからの駅前]]
[[ファイル:Kumamoto Station Koban.jpg|thumb|駅前交番]]
[[File:Kumamoto Shintoshin-plaza.JPG|thumb|くまもと森都心プラザ]]
[[ファイル:Kumamoto Station west gate.jpg|thumb|花岡山から見た周辺（2011年）]]

周辺は熊本駅周辺整備事業が進行中である。
=== 白川口 ===
* [[ニューオータニ|ホテルニューオータニ]]熊本
* [[JR九州グループホテル|JR九州ホテル熊本]]
* [[東横イン熊本駅前]]
* [[北九州予備校]]
* [[代々木ゼミナール]]
* [[熊本駅前看護リハビリテーション学院]]（旧 熊本駅前リハビリテーション専門学校）
* [[九州中央リハビリテーション学院]]
* [[ザ・熊本タワー]]
* [[坪井川]]
* [[白川 (熊本県)|白川]]
* くまもと森都心郵便局
* [[熊本朝日放送]]
* [[北岡神社]]
* [[ニュースカイホテル]]
* [[熊本県道28号熊本高森線]]
* [[熊本県道22号熊本停車場線]]
* [[熊本市立五福小学校]]

=== 新幹線口 ===
* [[熊本市立春日小学校]]
* [[花岡山]]
* [[花岡山#花岡山にある施設|北岡自然公園]]
* [[田崎三陽自動車学校]]
* 田崎本町郵便局
* [[岫雲院 (春日寺)]]

== バス路線 ==
白川口（駅東側）・新幹線口（駅西側）にそれぞれバス乗り場が設けられている。

=== 白川口（駅東側）===
熊本都市圏を運行する路線バスの多くが当駅前より発着しており、[[熊本交通センター]]に次ぐ熊本県内最大の[[バスターミナル]]としての機能を有する。

かつては事業者別にそれぞれ乗り場が異なっていたが、2004年頃において上り・下り各1箇所に統合された。その後、2010年12月8日より熊本駅前周辺再開発事業に伴いバスのりばの移設が行われ、現在は下記4箇所にて乗降取扱を行っている。
*以前は、[[九州産交バス|九州産交]]の駅前ターミナルビルも存在し、当ターミナルより発着する路線（快速バス・特急バス・空港リムジンなど）の改札業務等もおこなっていたが、建物老朽化ならびに諸事情等により2004年頃廃止・解体されたのち売却されている（跡地は[[北九州予備校]]熊本校）。その後、[[2011年]][[3月12日]]からはのりば1（[[ニューオータニ|ホテルニューオータニ熊本]]南側）横に九州産交の駅前案内所が設置され、係員による発着時刻・のりば案内や乗車券販売などがおこなわれており、以前に比べると建物は小規模かつ簡素的ながらも当駅前での窓口業務が復活した。
** 九州産交の旧駅前ターミナルは乗り場が3番まであった。熊本空港、大分、延岡、天草、定期観光バス等が乗り入れており、他のバスは発着所前にバス停があった。
* 2004年頃から2010年までにかけて使われていた熊本交通センター方面行きの熊本駅前バス乗り場は、元々は[[熊本市交通局|熊本市営バス]]専用のバス停であり、以前は横断歩道の南側に産交バスと[[熊本電気鉄道|熊本電鉄バス]]のそれぞれ個別にバス停があった。乗客の不便解消と交通渋滞緩和のため、市営バスのバス停1箇所に乗り場が統合された。
* 2010年12月8日より熊本駅前市街地再開発に伴い、バスのりばの大幅な変更・見直しが行われた。これまで使用されたバス停が廃止され、3箇所に分散されている。なお、2018年ごろまで、この状態でバスのりばの運用が行われることが熊本日日新聞で報じられている。
* 高速道路を経由する都市間バス路線は当初はすべて熊本交通センターを起終点とし熊本駅前に発着するものはなかったが、2009年12月より[[りんどう号|長崎行]]と[[なんぷう号|宮崎行]]が、その後2011年には本州方面行き夜行バス（[[サンライズ号 (高速バス)|神戸・大阪・京都行]]、[[不知火号|名古屋行]]）が、さらに2013年4月には[[ひのくに号|福岡行（スーパー便のみ）]]も停車するようになった。また、2013年8月からは「新高速乗合バス」制度に伴い従来の[[ツアーバス]]から移行した[[ロイヤルバス]]も当駅前に停留所を新設し乗り入れている。

<!-- 以下のりば一覧、折りたたみ -->
<div class="NavFrame">
<div class="NavHead" align="left">乗り場・路線一覧</div>
<div class="NavContent" align="left">
==== のりば1（ホテルニューオータニ熊本南側） ====
交通センター・[[上熊本駅]]方面
; ○[[熊本都市バス]]
*駅1：第一環状線（熊本駅-新町-[[上熊本駅]]-[[子飼|子飼橋]]-[[くまもと森都総合病院|森都病院]]<ref>旧「NTT病院前」バス停。2013年4月1日にバス停の名称を「森都病院前」に改称した。</ref>-[[熊本大学医学部附属病院|大学病院]]-本山営業所-熊本駅）
* 西2・西3：[[熊本交通センター|交通センター]]
* [[熊本城周遊バス|熊本城周遊バス（しろめぐりん）]]：[[熊本城]]・[[熊本市立熊本博物館|博物館]]・[[熊本県立美術館|県立美術館分館]]方面
;{{Color|green|●}}[[熊本市交通局|熊本市営バス]]（本数少）
* 味4：[[熊本市営バス小峯営業所|小峯営業所]]・小峯・三山荘（交通センター・水前寺駅経由）
; {{Color|skyblue|●}}[[九州産交バス|産交バス]]
* 東4：沼山津・小楠記念館入口（[[水道町 (熊本市)|水道町]]・[[健軍町停留場|健軍電停]]・東区役所経由）
* 東5・東6：[[九州産交バス木山営業所|木山]]（水道町・健軍電停経由）
* 県14：沼山津・小楠記念館入口（水道町・県庁・[[健軍駐屯地|自衛隊前]]経由）
* 県16：阿蘇くまもと空港（水道町・県庁・自衛隊前経由）（本数少。空港へは下記リムジンバス利用を推奨）
* 県18：木山（水道町・県庁・自衛隊前経由）
* 京3：木留（京町本丁・植木宮の前・[[田原坂]]ニュータウン経由）
* 京4：植木駐車場・小野泉水公園（京町本丁・植木・北区役場経由）
* 京5：[[山鹿温泉]]・[[山鹿バスの駅|山鹿バスセンター]]（京町本丁・植木・[[植木インターチェンジ|植木IC]]・日置経由）
* 京6：山鹿温泉・山鹿バスセンター（京町本丁・植木・来民中町経由）
* 京7：山鹿温泉・山鹿バスセンター（京町本丁・植木・植木IC・来民バイパス経由）
* 京8：山鹿温泉・山鹿バスセンター（京町本丁・植木・植木IC・新道経由）
* 子1：[[竜田口駅]]・[[楠団地]]（水道町・[[藤崎八旛宮|藤崎宮前]]・子飼橋・[[熊本大学]]経由）
* 子7：武蔵ヶ丘車庫前（水道町・藤崎宮前・子飼橋・熊本大学・竜田口駅・[[武蔵塚駅]]経由）
* 子14：小山団地・戸島駐車場・木山（水道町・藤崎宮前・子飼橋・託麻原本通り・保田窪経由）
* 鹿4：[[熊本県民総合運動公園|パークドーム]]・戸島駐車場・木山（水道町・森都病院前・託麻原本通り・保田窪経由）
* 鹿5：小山団地（水道町・森都病院前・託麻原本通り・保田窪経由）
* 鹿6：トラックターミナル（水道町・森都病院前・保田窪四ツ角・東西線経由）
* 鹿8：パークドーム（水道町・森都病院前・保田窪四ツ角・東西線経由）
* 野7・野9・野10：水道町
* 各線：交通センター
* [[熊本 - 熊本空港線|空港リムジン]]：[[熊本空港|阿蘇くまもと空港]]
* 快速[[あまくさ号]]：交通センター（降車のみ）
* 快速[[たかもり号]]：[[産交バス高森営業所|高森中央]]
* 高速[[ひのくに号]]：福岡([[西鉄天神バスセンター|天神]]・[[博多バスターミナル|博多駅]])（スーパーノンストップ便のみ）
; {{Color|yellow|●}}[[熊本電気鉄道|電鉄バス]]（各路線交通センター経由）
* 北1：辻久保・[[菊池駅|菊池プラザ]]・[[菊池温泉]]（[[堀川駅|堀川]]・[[御代志駅|御代志]]経由、一部菊池市役所経由）
* 北3：[[菊池駅|菊池プラザ]]・[[菊池温泉|菊池温泉]]（[[化学及血清療法研究所|化血研]]・御代志・富の原経由）
* 北5：新地団地・泉ヶ丘・杉並台・武蔵ヶ丘車庫（三軒町・堀川経由）
* 北9：泉ヶ丘・杉並台・武蔵ヶ丘車庫（三軒町・清水ヶ丘・楠団地経由）
* 子1：[[竜田口駅]]・楠団地・[[武蔵塚駅]]（子飼橋・[[熊本大学]]・二里木経由）
; {{Color|red|●}}[[熊本バス]]（各路線交通センター経由、いずれも本数少）
* 東2：江津団地・[[イオンモール熊本|クレア]]（水道町経由、クレア行は休日のみ）
* 東11：玉虫・[[熊本バス甲佐営業所|甲佐]]（県庁・健軍・[[平成音楽大学|音大]]・御船経由、平日運休）
* 西1：交通センター（平日運休）
* 南9：[[熊本バス中央営業所|中の瀬車庫]]・クレア（水道町・[[熊本中央病院|中央病院]]経由、クレア行は平日のみ、休日運休）
* 南14：中の瀬車庫・クレア（南熊本・田迎経由）


==== のりば2（熊本駅向かい北九州予備校前） ====
田崎・蓮台寺方面
; ○熊本都市バス
* 駅4：中央環状線（熊本駅-田崎橋-[[南熊本駅|南熊本駅]]前-[[本村神社(熊本市)|味噌天神]]前-[[熊本県立劇場|県立劇場]]前-[[くまもと森都総合病院|森都病院前]]-[[熊本大学医学部附属病院|大学病院]]前-[[熊本都市バス本山営業所|本山営業所]]-熊本駅）
* 西2：[[アクアドームくまもと|アクアドーム]]（蓮台寺・島団地・野口町経由）
* 西3：[[済生会熊本病院|済生会病院]]・[[熊本中央病院|中央病院]]（蓮台寺経由）
* 西1：蓮台寺
; {{Color|green|●}}熊本市営バス（本数少）
* 西1：蓮台寺
; {{Color|skyblue|●}}産交バス
* 西14・西15・西16・西17：[[九州産交バス熊本営業所|西部車庫]]（田崎市場経由）
* 西18：西部車庫（蓮台寺経由）
* 京3・京4・京5・京6・京7・京8・子7：田崎橋
* 西7：[[熊本港]]（蓮台寺・[[熊本県立熊本西高等学校|西高入口]]・小島上町経由）
* 西4：[[九州産交バス小島営業所|小島産交]]（田崎市場・上高橋経由）
* 西6：中島(五丁)（田崎市場・上高橋・小島産交経由）
* 西8：中島(五丁)（田崎市場・上高橋・西高入口経由）
* 西9：乙畠口（上高橋・西高・小島上町・沖新経由）
* 西11：[[小天温泉]]・[[玉名駅]]（田崎市場・小島産交・河内農協経由）
* 野3：川口二丁（野口町・並建・[[天明町|天明総合出張所前]]経由）
* 野4：並建（野口町経由）
* 野5：[[熊本県立宇土高等学校|宇土本町一丁目・宇土高校入口]]（野口町・並建・川口二丁・[[宇土駅]]経由）
* 野6：小島上町（野口町・並建経由）
* 野9：JA飽田支所・小島産交（白藤・会富経由）
* 野7：乙畠口（野口町・アクアドーム・並建経由）
* 野10：海路口・川口二丁（白藤・川尻町経由）
* [[オーシャンアロー(船舶)|オーシャンアロー]]シャトル[[熊本港]]
* 快速[[あまくさ号]]：[[本渡バスセンター|本渡]]・[[天草アレグリアガーデンズ]]／超快速：本渡・[[下田温泉 (熊本県)|下田温泉]]
* 熊本駅止および西部車庫行：県外発高速・特急バス、九州横断バス、空港リムジンなど（降車）
; {{Color|yellow|●}}電鉄バス
* 熊本駅止（降車）
; {{Color|red|●}}熊本バス（各路線交通センター経由、いずれも本数少）
* 熊本駅止（降車）


==== のりば3（JR九州ホテル横交通広場） ====
; ○熊本都市バス
* 駅2：第一環状線（熊本駅-本山営業所-大学病院前-森都病院前-子飼橋-[[上熊本駅]]前-新町-熊本駅）
* 駅3：中央環状線（本山営業所-大学病院前-森都病院前-[[熊本県立劇場|県立劇場前]]-[[味噌天神前停留場|味噌天神前]]-[[南熊本駅|南熊本駅前]]-[[田崎橋停留場|田崎橋]]-熊本駅）
* 鹿3：長嶺団地（大学病院・県立劇場・[[熊本赤十字病院|日赤病院]]）
* 県4：県会議事堂・[[熊本都市バス小峯営業所|小峯営業所]]（大学病院・味噌天神・[[熊本県庁|県庁]]経由）
; {{Color|skyblue|●}}九州産交バス
* 高速バス
** [[なんぷう号]]：宮崎行き([[宮交シティ]]・[[宮崎駅]])
** [[りんどう号]]：長崎行き([[長崎駅]]・中央橋)
** [[サンライズ号 (高速バス)|サンライズ号]]：神戸・大阪・京都行き（[[三宮駅バスのりば|神戸三宮]]・[[大阪駅・梅田駅周辺バスのりば|大阪駅前（地下鉄東梅田）]]・[[京都駅|京都駅八条口]]）
** [[サンライズ号(高速バス)|あそ☆くま号]]：大阪・京都行き（大阪駅前（地下鉄東梅田）・京都駅八条口）（格安便）
** [[不知火号]]：名古屋行き（[[名鉄バスセンター]]）
* 特急バス
** 特急[[やまびこ号 (特急バス)|やまびこ号]]：大分行き（[[トキハ]]前・[[大分県庁舎|県庁正門前]]）
** 特急[[たかちほ号]]：[[延岡駅前バスセンター|延岡]]行き（[[産交バス高森営業所|高森中央]]・高千穂バスセンター経由）
* [[九州横断バス]]：[[別府駅 (大分県)|別府駅]]・[[阿蘇駅|阿蘇駅前]]・[[由布院駅|由布院駅前バスセンター]]・[[黒川温泉]]行き
; [[ロイヤルバス]]
* ロイヤルエクスプレス：神戸三宮・[[WILLER TRAVEL|WILLER]]バスターミナル大阪梅田・京都駅八条口


==== のりば4「熊本駅・森都心プラザ前」 ====
; ○熊本都市バス
* 本山車庫線（本山営業所：降車のみ）
* 駅2：第一環状線（熊本駅-本山営業所-大学病院前-森都病院前-子飼橋-上熊本駅前-新町-熊本駅）
* 駅3：中央環状線（本山営業所-大学病院前-森都病院前-県立劇場前-味噌天神前-南熊本駅前-田崎橋-熊本駅）
* 鹿3：長嶺団地（大学病院・県立劇場・日赤病院）
* 県4：県会議事堂・小峯営業所（大学病院・味噌天神・県庁経由）


</div>
</div>
</div>

=== 新幹線口（駅西側）===
; [[島原鉄道|島鉄バス]]
* オーシャンライナー（[[島原市|島原]]・[[小浜温泉]]行き）※ツアーバス、予約制
; {{Color|skyblue|●}}産交バス
* [[九州横断バス#ハウステンボス号、雲仙・長崎オーシャン観光バス|雲仙・長崎オーシャン観光バス]]（[[雲仙市|雲仙]]経由[[長崎市|長崎]]行き）※ツアーバス、予約制


かつて新幹線口開業時においては一般路線バスも停車していたが、[[2012年]][[3月31日]]に乗入れ廃止。最寄バス停は、新幹線口開業前よりあった[[熊本市立春日小学校|'''春日校前''']]（新幹線口から西方へ徒歩3分）停留所を利用する。
; {{Color|skyblue|●}}産交バス
* 田崎方面
** 野1：[[アクアドームくまもと|アクアドーム]]（田崎町・[[熊本市立白坪小学校|白坪校前]]経由）
** 西10：小島産交（田崎市場前・上高橋経由）
** 西12：西区役所・小島産交（田崎市場前・西部車庫経由）
* 交通センター方面
** 野1：交通センター
** 県14：健軍四つ角・沼山津（交通センター・通町筋・味噌天神・県庁・自衛隊前経由）
** 県15：佐土原・木山産交（交通センター・通町筋・味噌天神・県庁・自衛隊前経由）
<!-- 一年半適切な出典がないため、コメントアウトします

== 熊本駅を取り巻く問題 ==
=== 駅の設置位置 ===
{{出典の明記|section=1|date=2009年2月}}
{{独自研究|section=1|date=2009年2月}}
熊本駅の乗車人員はJR九州で11番目、九州の駅の乗車人員では22番目で、73万都市の玄関口にあたる駅としては非常に利用客が少ない。
このように利用客が少ない理由としては、
* 熊本市の市街地は市内中心部を軸にすると東（[[水前寺駅]]、[[健軍町停留場|健軍(電停)]]方面）、もしくは北（[[武蔵塚駅]]方面）に大きく偏って伸びており、西のはずれに立地している熊本駅は大半の市民にとって不便な位置にあること
* 利用者が、鹿児島本線上り方面は[[上熊本駅]]を、豊肥本線[[肥後大津駅]]方面は[[新水前寺駅]]を利用するなど熊本市内のターミナル機能が分散されていること
* 八代 - 熊本 - 荒尾間において鹿児島本線沿線の住宅地化が進んでいないこと
* 熊本駅の東側は川（[[白川 (熊本県)|白川]]）、西側は山（[[花岡山]]）となっていることから大規模開発がしにくく、他都市のように駅前に商業集積がされなかったこと
などが挙げられる。

当駅が現在地に設置されたのには歴史的経緯がある。
「本来は、現在の新町付近に建設が予定されていた。ところが、『[[機関車]]の煙で生活環境が悪化する可能性がある』などという理由で付近の住民が反対した」という逸話が残されている。しかし、明確な記録はなく全国各地に残る[[鉄道と政治#鉄道忌避伝説|鉄道忌避伝説]]の可能性があるとする研究がある<ref>鉄道忌避伝説に対する疑問を提示する書籍など
* 地方研究304号『城下町都市における「鉄道忌避伝説」をめぐって』：岡田直
* 新地理『鉄道忌避伝説に対する疑問』：[[青木栄一]] [[1982年]]
* 鉄道史学『鉄道忌避伝説と地域社会』：瀬古龍雄 [[1993年]]
* 『鉄道忌避伝説を見直す』：[[青木栄一]] 大明堂 [[2000年]]
</ref>。

合理的な理由として、新町付近は地価が高く大規模な用地の確保が困難であったこと、また当時[[百貫港]]の整備計画があり[[坪井川 (熊本県)|坪井川]]・[[白川_(熊本県)|白川]]の水運との接続を考慮したためだと考察する研究がある（余談だが、後に百貫港の整備は困難と判断され[[三角港]]が開港。これが[[三角線]]が敷設されるきっかけとなった）。
一方、バスセンターであり市電との乗り換えも便利な[[熊本交通センター]]は市内中心部に立地し、[[佐賀市]]<ref>佐賀市中心部への路線はないが、同市内の[[金立サービスエリア|高速金立]]には停車する路線がある。</ref>以外の九州内全県庁所在地及び[[佐世保市]]、[[延岡市]]、[[北九州市]]へ向けての[[高速バス]]が頻発しており、こちらの方が利用客が多い状況にある。例えば福岡に行く場合、交通センター発福岡行きの高速バスが10 - 15分間隔で運行され、市中心部を通ってから熊本市東部を縦断する高速道路に乗るため、市中心部・東部の住民は熊本駅をあまり利用しないのが実状である。但し2011年に九州新幹線が熊本を経由するようになると状況が変わることもあるので現時点における同駅の利用者ならびにバスセンターの利用者の割合は持続的なものであるのかは一概には言えない。
-->

== 九州新幹線開業に伴う動き ==
駅南側の春日2丁目（[[ムーンスター|月星化成]]工場跡）では、国土交通省九州地方整備局により、現在熊本城敷地内にある国の合同庁舎の移転建替が進められている。うち、1棟目となるA棟は2008年7月に起工式が執り行われた。A棟は2010年3月完成、鉄骨造・地上12階地下1階建て、延べ床面積26,000m&sup2;、九州財務局、九州農政局、九州総合通信局、熊本労働局、九州地方整備局営繕事務所、熊本地方気象台が入居し職員数は約1600人程度となる。<br />
2棟目となるB棟はPFI方式により建設され現在入札中である。B棟は2012年度着工予定。熊本行政評価事務所、熊本国税局、熊本国税不服審判所、熊本西税務署、熊本統計・情報センター、自衛隊熊本地方協力本部、長崎税関八代税関支署熊本出張所、九州地方環境事務所が入居予定である。<br />
両棟合わせた延べ床面積は約52,000m&sup2;となり、福岡の合同庁舎を上回り九州最大規模となる<ref>http://www.kumamoto-keizai.co.jp/content/asp/dejikame/dejikame_detail.asp?PageID=20&Knum=10218&PageType=list</ref><ref>http://www.kumamoto-keizai.co.jp/content/asp/dejikame/dejikame_detail.asp?PageID=19&Knum=10369&PageType=top1</ref>。

駅東口側（東A地区）には、[[森ビル]]都市企画を代表者とする企業グループによる[[再開発]]ビル等の建設が行われる。駅正面から[[ペデストリアンデッキ]]で結ばれ、情報交流施設や熊本の食をテーマにした食料品店、[[ファッション]]ブランドなどの商業施設（地上6階、地下1階）、超高層タワーマンション（地上35階、地下1階）、地権者が入る権利者棟（地上2階）で構成され、交流広場や坪井川を利用した親水公園等を含んだ施設となる。建築規模が当初計画より拡大して延べ床面積は約59,800m&sup2;となり、この事と用地交渉の難航により、全てが完成するのは2012年3月頃を目標とするよう変更された<ref>http://www.kumamoto-keizai.co.jp/content/asp/dejikame/dejikame_detail.asp?PageID=20&Knum=10306&PageType=list</ref><ref>http://www.k-tower.in/</ref>。
{{-}}

== その他 ==
* 駅西側にあった[[熊本鉄道事業部]]の車両基地、熊本運輸センターの車両倉は煉瓦造りで有名だったが、移転に伴いこれも解体された。
* 近年まで、都道府県庁所在地駅の中で唯一、[[駅名標]]が全て旧国鉄型の駅であったが、前述の通り、2006年9月24日に、のりばの変更が実施されたのに伴い、新しくなったのりばには、JR九州仕様の駅名標が設置された。
* [[駅名標]]のイラストは、当駅に設置されている[[駅スタンプ]]と同様のデザインとなっている。
*一方、九州新幹線ホームの駅名標は他駅同様青地白文字である。
*新幹線口には地下水都市を象徴する親水施設がある

<gallery>
ファイル:Kumamoto station sign 1.jpg|熊本城と武者返しにちなんだイラストの描かれたJR駅名標
ファイル:KUMAMOTO STATION SHINKANSEN STATION SIGN.JPG|九州新幹線のJR駅名標
ファイル:Kumamoto station Institution of water.jpg|新幹線口の親水施設
</gallery>

=== 駅舎デザイン ===
<!--白川口の記述を求む-->
新幹線・在来線高架工事に伴い整備された[[鉄筋コンクリート]]2階建の新幹線口駅舎は、地域の特性と自然をコンセプトに[[鉄道建設・運輸施設整備支援機構|鉄道・運輸機構]]（JRTT）がデザインしたもので、[[2007年]][[6月24日]]に発表された<ref name="読売新聞">{{Cite news|author=|authorlink=|url=|title=九州新幹線・熊本、新玉名の駅舎デザインが決まる|newspaper = 読売新聞（地域版ニュース熊本）|publisher = 読売新聞西部本社|date = 2007年6月24日|accessdate = }}</ref>。

日本三名城の1つに数えられる[[熊本城]]や雄大な自然をイメージしたもので、出入口の門柱は城門、防風壁は長塀を模すなど熊本城の持つ「和」の心をイメージしつつ、[[ガラス]]張りの壁を採り入れる事で、ホームから熊本の街並みを眺望できるよう配慮されている<ref name="読売新聞" />。

白川口駅舎は4階相当部の大半がいわゆる[[背景画|書き割り]]となっており、窓穴はあるがハリボテである。

== 隣の駅 ==
; 九州旅客鉄道 
: {{Color|red|■}}九州新幹線
::: [[新玉名駅]] - '''熊本駅''' - [[新八代駅]]
: {{Color|red|■}}鹿児島本線
:* 特急「[[くまがわ (列車)|くまがわ]]」始発・終着駅、特急「[[九州横断特急]]」停車駅、観光特急「[[A列車で行こう (列車)|A列車で行こう]]」（土休日のみ運転）始発・終着駅<!-- 不定期列車な載せない -->
:: {{Color|orange|■}}快速「スーパーおれんじ」（土休日のみ運転）
::: '''熊本駅''' - [[八代駅]]
:: {{Color|#faf|■}}快速「くまもとライナー」・{{Color|black|■}}普通
::: [[上熊本駅]] - '''熊本駅''' - （[[川尻信号場]]） - [[川尻駅]]
: {{Color|red|■}}三角線（[[宇土駅]]までは鹿児島本線）
::: '''熊本駅''' - （[[川尻信号場]]） - 川尻駅
: {{Color|red|■}}豊肥本線
:* 特急「九州横断特急」停車駅（一部は当駅始発・終着）<!-- 不定期列車な載せない -->
::{{Color|black|■}}普通
::: '''熊本駅''' - [[平成駅]]
; 熊本市交通局 <!-- 駅番号順 -->
: 田崎線（{{color|red|■}}A系統）
::: [[二本木口停留場|二本木口電停]] (2) - '''熊本駅前電停 (3)''' - （幹線）[[祇園橋停留場|祇園橋電停]] (4)
: 幹線（{{color|red|■}}A系統）<!-- 駅番号順 -->
::: （田崎線）二本木口電停 (2) - '''熊本駅前電停 (3)''' - 祇園橋電停 (4)

== 参考文献 ==
* 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 九州の鉄道100年記念誌『鉄輪の轟き』九州旅客鉄道 1988年

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[西区 (熊本市) |西区]]
* [[春日 (熊本市) |春日]]
* [[小泉八雲]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Kumamoto Station}}
* {{外部リンク/JR九州駅|filename=91301210|name=熊本}}
* [http://www.city.kumamoto.kumamoto.jp/toshiseibi/kumamotoeki/index.htm 熊本駅周辺整備事業]（熊本市）
* [http://www.jrkyushu.co.jp/caution_kumamoto.html 9月24日（日）から熊本駅の「のりば」を変更します（JR九州）]
* [http://www.kotsu-kumamoto.jp//default.asp 熊本市交通局]

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