深日海運のソースを表示

'''深日海運'''（ふけかいうん）は、かつて[[大阪府]][[泉南郡]][[岬町]]の深日港と[[淡路島]][[洲本港]]間に[[航路]]を持っていた[[海運]]会社。

== 沿革 ==
昭和40年代後半、[[関西汽船]]より深日－洲本航路と船舶「'''[[たんしゅう丸]]'''」を譲り受ける（たんしゅう丸は現在[[フィリピン]]にて[[SAN JAN]]と船名を変え活躍している）。

1980年代には[[ホバークラフト]]が就航し、1980年代～1990年代初頭には、ひかり1号、ひかり2号（1号と同型船）、ひかり3号が在籍していた。ひかりシリーズの水冷空調による冷房はしっとり心地よく船酔いし難いと評判であった。

また、Ship Of The Year'92を受賞した [[石川島播磨重工業]]と[[東京大学]]との共同研究で開発された超細長[[双胴船]]SSTH（Super Slender Twin Hull）の実験船「'''[[サンオリーブシー|とらいでんと]]'''」を所有していた（52総トン、定員68名、速力26、2ノット [http://www.sof.or.jp/ocean/newsletter/046/a04.php]。現在は[[内海フェリー]]に所属、[[サンオリーブシー]]に改名、2003年6月1日から[[四国]][[高松港]]－[[小豆島]][[草壁港]]で運航している）。

その後、[[関西国際空港]]の開港にあわせ、1994年（平成6年）9月に社名を「えあぽーとあわじあくあらいん」に改め、航路も洲本港－関西空港－津名港を開設し、[[日立造船]]の開発した水中翼付双胴高速客船 「SUPER JET-30」 の一番船 「'''とらいでんとえーす'''」をはじめ「'''あるてみす'''」「'''あぽろーん'''」の3隻を投入した。

運航開始以降、[[終夜運転|終夜運航]]は実施せず、日を跨いで運行する便もなかった。

[[1997年]]（[[平成]]9年）2月、経営悪化により廃業、深日－洲本航路は'''シャトルサービス'''に譲渡されたが、同社も[[明石海峡大橋]]開通後の淡路島島外へのバス路線の開設による旅客離れを食い止めることができず、また[[和泉|泉州]]・[[和歌山県]]方面への旅客が減少したことから、[[1999年]]（平成11年）9月末で廃業した。

なお、[[深日港駅]]へは高速艇の出発時間に合わせて、[[南海電気鉄道|南海電鉄]]が[[難波駅]]より[[多奈川駅]]まで、淡路連絡の[[急行列車|急行]][[南海多奈川線|淡路号]]を運行させていた。

== 外部リンク ==
* [http://www.jasnaoe.or.jp/additional/commendation/history/index.html Ship Of The Year History]

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[[Category:かつて存在した日本の海運会社]]
[[Category:岬町]]
[[Category:洲本市の交通|廃ふけかいうん]]
[[Category:洲本市の歴史]]