海山道駅のソースを表示

{{駅情報
|社色      = #cc0033
|文字色    =
|駅名      = 海山道駅
|画像      = Miyamado Station 1.JPG
|pxl      = 
|画像説明  = 西駅舎
|よみがな  = みやまど
|ローマ字  = MIYAMADO
|電報略号  = ミヤ
|所属事業者= [[近畿日本鉄道]]（近鉄）
|所在地    = [[三重県]][[四日市市]]海山道二丁目80-1
|座標      = {{ウィキ座標2段度分秒|34|56|34.48|N|136|37|22.39|E|type:railwaystation_region:JP-24|display=inline,title}}
|開業年月日= [[1919年]]（[[大正]]8年）[[10月25日]]
|廃止年月日= 
|駅構造    = [[地上駅]]
|ホーム    = 2面2線
|乗車人員  = 927
|乗降人員  = 
|統計年度  = 2012年
|所属路線  = [[近鉄名古屋線|名古屋線]]
|前の駅    = [[新正駅|新正]]
|駅間A    = 1.5
|駅間B    = 1.2
|次の駅    = [[塩浜駅|塩浜]]
|駅番号    =
|キロ程    = 39.6
|起点駅    = <nowiki>*</nowiki>[[近鉄名古屋駅|近鉄名古屋]]
|乗換      =
|備考      = * 正式な起点は[[伊勢中川駅]]
}}
'''海山道駅'''（みやまどえき）は、[[三重県]][[四日市市]]海山道二丁目にある、[[近畿日本鉄道]]（近鉄）[[近鉄名古屋線|名古屋線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を持つ[[地上駅]]。ホーム有効長は3両編成分ある。駅舎は、上り（西）側・下り（東）側双方の津寄りにあり、2つのホームは[[踏切#構内踏切|構内踏切]]で連絡している。改札内の名古屋方面ホームに男女別の[[水洗式便所]]がある。東口は無人だが、西口は駅員が配置されている。

[[自動改札機]]及び[[自動精算機]]を設置。自動精算機ではICOCAへのチャージができる。[[スルッとKANSAI]]及び[[Jスルー|Jスルーカード]]は使用不可。

=== のりば ===
<!-- 下表の行先表記は、2009年3月20日改正時点のホーム吊り下げ案内標識の記載に合わせた。同改正後も標識更新はなされず、「神戸」の記載もない --->
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
!1
| {{Color|#cc0033|■}}名古屋線（下り）
| [[津駅|津]]・[[大阪難波駅|大阪]]・[[賢島駅|賢島]]方面
|-
!2
| {{Color|#cc0033|■}}名古屋線（上り）
| [[近鉄四日市駅|四日市]]・[[近鉄名古屋駅|名古屋]]方面
|}

== 利用状況 ==
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
! 年度 !! 一日平均<br />乗車人員
|-
| 1997年 || 1,483
|-
| 1998年 || 1,386
|-
| 1999年 || 1,282
|-
| 2000年 || 1,178
|-
| 2001年 || 1,106
|-
| 2002年 || 1,047
|-
| 2003年 || 984
|-
| 2004年 || 1,006
|-
| 2005年 || 1,033
|-
| 2006年 || 1,032
|-
| 2007年 || 1,023
|-
| 2008年 || 1,087
|-
| 2009年 || 1,005
|-
| 2010年 || 980
|-
| 2011年 || 944
|-
| 2012年 || 927
|}

海山道駅の利用状況の変遷を下表に示す。
* 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
* 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
** 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は1,572人。<!--近鉄ホームページより--->
*** 近鉄の全調査対象駅（323駅）中、219位。
*** 名古屋線の駅（44駅、他線接続駅含む）の中では、36位。
*** 三重県内の近鉄の駅（116駅）の中では、54位。
* 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

{{hidden begin
|title =年度別利用状況（海山道駅）
|titlestyle = background:lightgrey;}}
{| class="wikitable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:right; width:100%;"
|-
! rowspan="2"|年 度
! colspan="4"|当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度
! colspan="2"|乗降人員調査結果<br />人／日 
! rowspan="2"|特　記　事　項
|-
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|通勤定期
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|通学定期
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|定期外
!合 計
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|調査日
!調査結果
|-
! style="font-weight: normal;"|1950年（昭和25年）
|225,270
|←←←←
|230,089
|'''455,359'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1951年（昭和26年）
|214,620
|←←←←
|231,854
|'''446,474'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1952年（昭和27年）
| style="background-color: #ccffcc;"|187,530
|←←←←
|174,325
|'''361,855'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1953年（昭和28年）
|204,120
|←←←←
|185,842
|'''389,962'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1954年（昭和29年）
|201,090
|←←←←
|158,738
|'''359,828'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1955年（昭和30年）
|198,840
|←←←←
|160,830
| style="background-color: #ccffcc;"|'''359,670'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1956年（昭和31年）
|201,090
|←←←←
|187,823
|'''388,913'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1957年（昭和32年）
|250,380
|←←←←
| style="background-color: #ccffcc;"|143,421
|'''393,801'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1958年（昭和33年）
|426,960
|←←←←
|163,459
|'''590,419'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1959年（昭和34年）
|518,700
|←←←←
|184,493
|'''703,193'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1960年（昭和35年）
|646,020
|←←←←
|198,059
|'''844,079'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1961年（昭和36年）
|854,520
|←←←←
|236,486
|'''1,091,006'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1962年（昭和37年）
|1,019,130
|←←←←
|240,839
|'''1,259,969'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1963年（昭和38年）
|1,063,020
|←←←←
|221,671
|'''1,284,691'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1964年（昭和39年）
| style="background-color: #ffcccc;"|1,134,060
|←←←←
|227,921
| style="background-color: #ffcccc;"|'''1,361,981'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1965年（昭和40年）
|1,091,850
|←←←←
|226,379
|'''1,318,229'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1966年（昭和41年）
|1,095,480
|←←←←
|221,393
|'''1,316,873'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1967年（昭和42年）
|1,107,000
|←←←←
|228,522
|'''1,335,522'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1968年（昭和43年）
|1,057,050
|←←←←
| style="background-color: #ffcccc;"|248,447
|'''1,305,497'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1969年（昭和44年）
|1,113,330
|←←←←
|243,245
|'''1,356,575'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1970年（昭和45年）
|897,720
|←←←←
|237,648
|'''1,135,368'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1971年（昭和46年）
|879,150
|←←←←
|212,985
|'''1,092,135'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1972年（昭和47年）
|866,940
|←←←←
|203,391
|'''1,070,331'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1973年（昭和48年）
|783,720
|←←←←
|183,284
|'''967,004'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1974年（昭和49年）
|753,390
|←←←←
|182,045
|'''935,435'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1975年（昭和50年）
|757,170
|←←←←
|175,715
|'''932,885'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1976年（昭和51年）
|689,040
|←←←←
|154,830
|'''843,870'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1977年（昭和52年）
|651,150
|←←←←
|150,309
|'''801,459'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1978年（昭和53年）
|632,190
|←←←←
|154,273
|'''786,463'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1979年（昭和54年）
|661,560
|←←←←
|155,223
|'''816,783'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1980年（昭和55年）
|633,000
|←←←←
|156,307
|'''789,307'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1981年（昭和56年）
|625,110
|←←←←
|166,468
|'''791,578'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1982年（昭和57年）
|636,720
|←←←←
|164,584
|'''801,304'''
|11月16日
| style="background-color: #ffcccc;"|3,788
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1983年（昭和58年）
|596,100
|←←←←
|161,059
|'''757,159'''
|11月8日
|3,372
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1984年（昭和59年）
|580,980
|←←←←
|160,211
|'''741,191'''
|11月6日
|3,494
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1985年（昭和60年）
|574,470
|←←←←
|160,757
|'''735,227'''
|11月12日
|3,401
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1986年（昭和61年）
|596,100
|←←←←
|170,587
|'''766,687'''
|11月11日
|3,321
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1987年（昭和62年）
|584,370
|←←←←
|161,058
|'''745,428'''
|11月10日
|3,607
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1988年（昭和63年）
|567,750
|←←←←
|159,979
|'''727,729'''
|11月8日
|3,266
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1989年（平成元年）
|556,950
|←←←←
|162,960
|'''719,910'''
|11月14日
|3,256
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1990年（平成2年）
|534,930
|←←←←
|163,803
|'''698,733'''
|11月6日
|3,091
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1991年（平成3年）
|524,370
|←←←←
|170,863
|'''695,233'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1992年（平成4年）
|523,020
|←←←←
|170,356
|'''693,376'''
|11月10日
|3,081
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1993年（平成5年）
|505,710
|←←←←
|152,557
|'''658,267'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1994年（平成6年）
|477,990
|←←←←
|144,387
|'''622,377'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1995年（平成7年）
|453,930
|←←←←
|149,110
|'''603,040'''
|12月5日
|2,562
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1996年（平成8年）
|434,520
|←←←←
|132,225
|'''566,745'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1997年（平成9年）
|414,900
|←←←←
|126,493
|'''541,393'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1998年（平成10年）
|387,390
|←←←←
|118,345
|'''505,735'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1999年（平成11年）
|360,600
|←←←←
|108,536
|'''469,136'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2000年（平成12年）
|326,730
|←←←←
|103,332
|'''430,062'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2001年（平成13年）
|300,300
|←←←←
|103,254
|'''403,554'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2002年（平成14年）
|281,940
|←←←←
|100,230
|'''382,170'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2003年（平成15年）
| style="background-color: #ccffff;"|265,950
|←←←←
|94,055
| style="background-color: #ccffff;"|'''360,005'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2004年（平成16年）
|279,480
|←←←←
| style="background-color: #ccffff;"|87,563
|'''367,043'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2005年（平成17年）
|285,510
|←←←←
|91,379
|'''376,889'''
|11月8日
| style="background-color: #ccffff;"|1,572
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2006年（平成18年）
|282,930
|←←←←
|93,858
|'''376,788'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2007年（平成19年）
|277,410
|←←←←
|97,189
|'''374,599'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2008年（平成20年）
|&nbsp;
|←←←←
|&nbsp;
|&nbsp;
|11月18日
|1,741
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2009年（平成21年）
|&nbsp;
|←←←←
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|}
{{hidden end}}
<!-- 出典：三重県統計書各年度版　近鉄広報発行パンフレット「きんてつ」 -->

== 駅周辺 ==
駅の西側は海山道稲荷神社の参道があり、ホームから赤い鳥居が見える。また、駅の東側をJR[[関西本線]]貨物支線（通称塩浜線）が通っている。付近一帯は工場をはじめ、化学[[コンビナート]]の集積地帯となっている。

* [[海山道稲荷神社]]
* 四日市市立三浜小学校
* [[東海旅客鉄道|JR東海]][[関西本線]] [[南四日市駅]]
<gallery perrow="4" widths="180" style="font-size:90%;">
ファイル:KINTETSU MIYAMADO STA.JPG|駅前は即、海山道稲荷神社の表参道
ファイル:KINTETSU MIYAMADO STA2.JPG|ホームから赤い鳥居が見える
ファイル:KINTETSU MIYAMADO STA3.JPG|駅東側入口へは貨物支線をまたぐ
</gallery>

== 歴史 ==
* [[1919年]]（[[大正]]8年）[[10月25日]] - 伊勢鉄道[[楠駅|楠]] - 海山道間開通時に開業。
* [[1922年]]（大正11年）[[3月1日]] - 伊勢鉄道海山道 - 新四日市（後の四日市）間開通。途中駅となる。
* [[1926年]]（大正15年）[[9月21日]] - 社名変更により[[伊勢電気鉄道]]の駅となる。
* [[1936年]]（[[昭和]]11年）[[9月15日]] - 参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併。参宮急行電鉄伊勢線の駅となる。
* [[1938年]]（昭和13年）[[12月7日]] - 線路名称改定。名古屋線の所属となる。
* [[1941年]]（昭和16年）
** [[3月15日]] - [[大阪電気軌道]]が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる。
** [[8月18日]] - 海山道 - 塩浜間複線化。
* [[1944年]]（昭和19年）[[6月1日]] - 関西急行鉄道が南海鉄道（現在の[[南海電気鉄道]]の前身）と合併、近畿日本鉄道の駅となる。
* [[1952年]]（昭和27年）[[10月31日]] - 鹿化川分岐信号場 - 海山道間複線化、行違設備廃止。
* [[2007年]]（[[平成]]19年）[[4月1日]] - [[PiTaPa]]使用開始。

== その他 ==
* [[中部の駅百選]]指定駅。

== 隣の駅 ==
; 近畿日本鉄道
: 名古屋線
:: {{Color|#ff8000|■}}急行
::: '''通過'''
:: {{Color|#0033ff|■}}普通
::: [[新正駅]] - '''海山道駅''' - [[塩浜駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://www.kintetsu.co.jp/station/station_info/station17026.html 近畿日本鉄道 海山道駅]

{{近鉄名古屋線}}
{{中部の駅百選}}

{{デフォルトソート:みやまと}}
[[Category:四日市市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 み|やまと]]
[[Category:近畿日本鉄道の鉄道駅]]
[[Category:関西急行鉄道]]
[[Category:参宮急行電鉄]]
[[Category:伊勢電気鉄道]]
[[Category:1919年開業の鉄道駅]]