浦和美園駅のソースを表示

{{駅情報
|社色 = #345caa
|文字色 =
|駅名 = 浦和美園駅
|画像 = UrawamisonoStation-Eastward exit.JPG
|pxl =
|画像説明 = 駅舎東口（2006年11月15日）
|よみがな = うらわみその
|ローマ字 = Urawa-misono
|隣の駅 = self
|前の駅 = ◄[[東川口駅|東川口]] (2.4km)
|駅間A =
|駅間B =
|次の駅 =
|駅番号 =
|所属事業者 = [[埼玉高速鉄道]]
|所属路線 = [[埼玉高速鉄道線]]
|キロ程 = 14.6
|起点駅 = [[赤羽岩淵駅|赤羽岩淵]]
|所在地 = [[埼玉県]][[さいたま市]][[緑区 (さいたま市)|緑区]]大字[[大門 (さいたま市)|大門]]字宮下3888-1
|緯度度=35|緯度分=53|緯度秒=37.82
|経度度=139|経度分=43|経度秒=39.67
|駅構造 = [[地上駅]]
|ホーム = 2面2線
|開業年月日 = [[2001年]]（[[平成]]13年）[[3月28日]]
|乗車人員 = 5,570
|乗降人員 =
|統計年度 = 2012年<!--内部リンク不要-->
|乗換 =
|備考 =
}}
{{Vertical_images_list
|幅= 230px
|枠幅= 230px
| 1=Urawa-Misono Station Southview.jpg
| 2=駅舎南側。右側に線路を1線分増やせる敷地が確保されている（2005年6月6日）
| 3=Urawa-Misono Station West Exit.jpg
| 4=駅舎西口（2005年6月6日）
}}
'''浦和美園駅'''（うらわみそのえき）は、[[埼玉県]][[さいたま市]][[緑区 (さいたま市)|緑区]]大字[[大門 (さいたま市)|大門]]にある[[埼玉高速鉄道]]の[[鉄道駅|駅]]で、[[埼玉高速鉄道線]]の[[終着駅]]である。

== 歴史 ==
* [[2001年]]（[[平成]]13年）[[3月28日]] - 開業。
* [[2006年]]（平成18年）4月 - 東口まち開き。
* [[2013年]]（平成25年）
** [[9月2日]] - 西口開設。
** [[11月1日]] - 西口に路線バスの乗り入れを開始。

== 駅構造 ==
埼玉高速鉄道では唯一の[[地上駅]]である。通常は1面2線の[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]を使用するが、2番線ホームの反対側に臨時ホーム（3番線）があり、[[埼玉スタジアム2002]]での[[日本プロサッカーリーグ|Jリーグ]]試合開催日など多客時に使用される。1・2番線は保安用に[[ホームドア#可動式ホーム柵|ホームドア]]システムを装備しているが、臨時ホームの3番線にはホームドアは設置されていない。色は'''赤色'''{{Color|red|■}}。線路は駅北側にも伸び、[[浦和美園車両基地]]が立地する。

当駅に設置されている[[自動改札機]]は、多客対応のために全通路とも両方向からの通行が可能となっている。とくに臨時ホームである3番線ホーム側の自動改札機は、試合開始前は出場のみ、試合終了後は入場のみの設定とするなど、この設備が活用されている。

* 1階：出入口・3番線改札（自動改札機）・ホーム
** 臨時の[[自動券売機]]、有人窓口、[[PASMO]]チャージ機もあるが、通常時は3番線改札を含めて[[シャッター]]が降りている。
* 2階：1・2番線改札（自動改札機）、自動券売機、駅事務室
** 3番線ホームへの階段・エスカレーターなどは設置されず、2階からの直接の行き来は不可能である。
** 埼玉スタジアム2002でのイベント開催日には、改札前コンコースで物販が行われる。
** 改札外コンコースでは、埼玉スタジアムを本拠地とするJリーグクラブの[[浦和レッドダイヤモンズ]]（レッズ）と、同じくさいたま市内に本拠地があるJリーグクラブの[[大宮アルディージャ]]<ref>アルディージャは2002年から主催試合で埼玉スタジアムを使用し、2005年には同チームにとって最多の9試合を開催したが、2007年に本来の本拠地である[[さいたま市大宮公園サッカー場]]（NACK5スタジアム）の全面改修が完了した後は主催試合をこちらへ全面移行した。埼玉スタジアムでのアルディージャ主催試合は2010年10月2日のレッズ戦（[[さいたまダービー]]）を最後に、2011年以降は行われていない。</ref>がユニフォームや旗などのグッズを展示している。
* 3階：埼玉高速鉄道本社

=== のりば ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
|+ style="font-weight:bold; text-align:left"|
|-
!1 - 3
|{{Color|#345caa|■}}埼玉高速鉄道線
|[[東川口駅|東川口]]・[[鳩ヶ谷駅|鳩ヶ谷]]・[[赤羽岩淵駅|赤羽岩淵]]・[[目黒駅|目黒]]・[[日吉駅 (神奈川県)|日吉]]方面
|}
*3番線は臨時ホームとして使用されている。

=== 発車メロディ（発車サイン音） ===
2007年11月14日より、埼玉スタジアム2002で浦和レッズの試合が開催される日に限り、[[発車メロディ|発車サイン音]]にクラブの公式応援歌「KEEP ON RISING」を使用している<ref>{{PDFlink|[http://www.s-rail.co.jp/contents/080411reds_decoration.pdf 浦和美園駅が浦和レッズカラーの“赤”に装飾されます!!]}} - 埼玉高速鉄道 2008年4月11日</ref>。1番線は歌唱付きのバージョン<ref>https://www.youtube.com/watch?v=CmIM6v8Z-uY ご当地駅メロディー　埼玉高速鉄道浦和美園駅（1番線）「KEEP ON RISING」 - YouTube</ref>、2番線はインストゥルメンタルのバージョンを使用している<ref>https://www.youtube.com/watch?v=_CxgNrq0Mk4 ご当地駅メロディー　埼玉高速鉄道浦和美園駅（2番線）「KEEP ON RISING」 - Youtube</ref>。

== 利用状況 == 
2012年度の1日平均[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]は'''5,570人'''である<ref name="srjyousha">[http://www.s-rail.co.jp/about/corporate/financial.html 輸送状況] - 埼玉高速鉄道</ref>。

開業時は乗車人員が少なかったものの、駅周辺への商業施設出店や宅地開発進行により、利用者数が増加した。近年はほぼ横ばいである。埼玉スタジアム2002でのイベント開催時（特に[[サッカー日本代表]]・浦和レッズの試合時）には利用者が急増するため、通常時との差が大きい。

開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである｡
<!--埼玉県統計年鑑を出典にしている数値については、/365（or366）で計算してあります-->
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|+年度別1日平均乗車人員<ref>[http://www.pref.saitama.lg.jp/site/a310/ 埼玉県統計年鑑]</ref>
!年度
!乗車人員
!出典
|-
|2001年（平成13年）
|1,784
|<ref>[http://www.pref.saitama.lg.jp/site/a310/911-20100105-852.html 埼玉県統計年鑑（平成14年）]</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|2,531
|<ref>[http://www.pref.saitama.lg.jp/site/a310/911-20100106-872.html 埼玉県統計年鑑（平成15年）]</ref>
|-
|2003年（平成15年）
|2,625
|<ref>[http://www.pref.saitama.lg.jp/site/a310/911-20100106-892.html 埼玉県統計年鑑（平成16年）]</ref>
|-
|2004年（平成16年）
|2,947
|<ref>[http://www.pref.saitama.lg.jp/site/a310/911-20100107-912.html 埼玉県統計年鑑（平成17年）]</ref>
|-
|2005年（平成17年）
|2,912
|<ref>[http://www.pref.saitama.lg.jp/site/a310/911-20100107-934.html 埼玉県統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|2006年（平成18年）
|4,702
|<ref>[http://www.pref.saitama.lg.jp/site/a310/911-20100107-957.html 埼玉県統計年鑑（平成19年）]</ref>
|-
|2007年（平成19年）
|5,283
|<ref>[http://www.pref.saitama.lg.jp/site/a310/911-20100108-980.html 埼玉県統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|2008年（平成20年）
|5,369
|<ref>[http://www.pref.saitama.lg.jp/site/a310/a310a200908.html 埼玉県統計年鑑（平成21年）]</ref>
|-
|2009年（平成21年）
|5,081
|<ref>[http://www.pref.saitama.lg.jp/site/a310/a310a201008.html 埼玉県統計年鑑（平成22年）]</ref>
|-
|2010年（平成22年）
|<ref name="srjyousha" /> 5,195
|<ref>[http://www.pref.saitama.lg.jp/site/a310/a310a201108.html 埼玉県統計年鑑（平成23年）]</ref>
|-
|2011年（平成23年）
|<ref name="srjyousha" /> 5,201
|<ref>[http://www.pref.saitama.lg.jp/site/a310/a310a201208.html 埼玉県統計年鑑（平成24年）]</ref>
|-
|2012年（平成24年）
|<ref name="srjyousha" /> 5,570
|<ref>[http://www.pref.saitama.lg.jp/site/a310/a310a201308.html 埼玉県統計年鑑（平成25年）]</ref>
|}

== 駅周辺 ==
[[ファイル:Aeon_Urawa_Misono_Shopping_Center01.jpg|thumb|right|イオンモール浦和美園]]
当駅は、さいたま市により[[土地区画整理事業]]が進められている[[みそのウイングシティ]]の玄関駅として、また[[2002 FIFAワールドカップ]]の試合会場となる埼玉スタジアム2002への最寄り駅として開業した。しかし、当初は区画整理事業が開始されたばかりで、駅前は更地に近い状態だった。開業時、埼玉高速鉄道は浦和美園駅の営業を24時で終了し、それ以降に赤羽岩淵方面から運転される下り列車4本は東川口駅を終着駅として（客扱いはここまで）、そこから浦和美園駅までは[[回送]]列車として運行していた。これらの列車が当駅まで客扱いを開始したのはFIFAワールドカップ終了後の2002年11月29日からである<ref>[http://misono.arc-network.net/sr/srn03.html 東川口止まりの列車を浦和美園まで延長運転] - ARC Network （「龍太郎」による個人運営サイト） 2002年11月15日</ref>。

FIFAワールドカップ開催時には臨時の[[コンビニエンスストア]]として[[ファミリーマート]]が開店し、コンビニでの1日売り上げ日本記録などを樹立した<ref>[http://news.nissyoku.co.jp/Contents/urn/newsml/nissyoku.co.jp/20020710/nss-9030-0020/1 ファミリーマート、W杯期間限定店舗は最高日商1200万円] - [[日本食糧新聞社]]　2002年7月10日</ref>ものの、期間限定店舗だったため、終了後は撤収した。

その後、長らく開業当初と変わらぬ状態が続いていたが、造成工事は着実に進捗し、[[2006年]][[4月26日]]には当時埼玉県内最大級の[[ショッピングセンター]]である「イオン浦和美園ショッピングセンター（現：[[イオンモール浦和美園]]）」が駅の南側に開業した。これを契機として周辺には店舗が相次いで立地するようになり、[[マンション]]や戸建住宅の分譲が開始されるなど、徐々に賑わいを見せ始めている。なお、駅付近のコンビニエンスストアは2007年11月2日にファミリーマートが新規店舗として開業している。

埼玉スタジアム2002は当駅から徒歩約15分の距離であり、Jリーグや[[日本サッカー協会]] (JFA) 主催の試合開催時は当駅から往路のみの[[シャトルバス]]（運賃100円）が運行される。

また、美園地区では500床程度の総合病院の建設が検討されており、[[順天堂大学]]付属病院の誘致が行われている。埼玉県は人口10万人あたりの医師数が全国最下位で、ベッド数でも[[神奈川県]]に次いで46位となっていることも一因となっている。

<!--チェーン店を含む飲食店や特記事項のないコンビニ・個人商店、駅から相当離れた店舗などは記載しない-->
* [[浦和東警察署]] 浦和美園駅前交番
* 埼玉高速鉄道本社・車両基地
* [[国道122号]]
* [[国道463号]]（[[越谷浦和バイパス]]）
* [[東北自動車道]] [[浦和インターチェンジ]]
* [[浦和大学]]・[[浦和大学短期大学部]]（[[スクールバス]]利用）
* [[目白大学]]（バス利用）
* さいたま市緑区役所 美園支所・美園公民館（約1[[キロメートル|km]]）
* [[大崎公園 (さいたま市)|大崎公園]]（約1.6km）
* 都市計画道路浦和東京線

=== 路線バス ===
西口・東口[[広場#交通広場と駅前広場|駅前広場]]にバス停留所があり、一般路線バス2社（[[国際興業バス]]・[[ジャパンタローズ]]）と[[高速バス]]2社（[[東武バス#東武バスセントラル|東武バスセントラル]]・[[福島交通]]）の路線が発着する。特に記述のない一般路線バスは[[国際興業バスさいたま東営業所]]による運行。

'''東口'''
'''1番乗り場'''
* [[国際興業バスさいたま東営業所#岩槻駅 - 目白大学 - 浦和美園駅・東川口駅方面|岩11-3]]：[[岩槻駅]]行（目白大学経由）
* [[国際興業バスさいたま東営業所#岩槻駅 - 目白大学 - 浦和美園駅・東川口駅方面|岩101]]：快速バス 岩槻駅行（目白大学のみ停車）
'''2番乗り場'''
* [[国際興業バスさいたま東営業所#浦和駅東口 - 原山 - 尾間木 - イオン浦和美園 - 浦和美園駅方面|浦02]]：浦和駅東口行（イオン浦和美園ショッピングセンター・大門経由）
* 岩11-3：[[東川口駅]]北口行
'''3番乗り場'''
* [[国際興業バスさいたま東営業所#Jリーグ輸送|J06]]：スタジアム北門行（直行、JリーグおよびJFA主催試合開催時、往路のみ運行）
* [[国際興業バスさいたま東営業所#浦和美園駅 - しらこばと水上公園方面|美100]]：[[しらこばと水上公園]]行（直行、夏季のみ運行）
* [[ジャパンタローズ#主な路線|美2]]：[[越谷駅|越谷駅西口]]行（ジャパンタローズ）（J06運行時は4番乗り場から発車）
'''4番乗り場'''
* 浦和大学（スクールバス）
* [[浦和学院高等学校]]（スクールバス）
* 高速バス「[[あだたら号]]」（[[郡山駅 (福島県)|郡山駅]]方面）

'''西口'''
'''1番乗り場'''
* [[国際興業バスさいたま東営業所#浦和駅東口 - パークハイツ - 市立病院・浦和美園駅方面|美01]]：[[浦和駅|浦和駅東口]]ゆき（バイパス経由）

'''2番乗り場'''
* [[国際興業バスさいたま東営業所#大宮駅東口 - 日大前 - 浦和美園駅・浦和東高校方面|大01]]：[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅東口]]ゆき
* [[国際興業バスさいたま東営業所#大宮駅東口 - 日大前 - 浦和美園駅・浦和東高校方面|美80]]：さいたま東営業所ゆき

=== 駅名の由来 ===
旧市名である[[浦和市]]の浦和と、それ以前の旧村名および浦和市下での地区名である[[美園村]]・美園地区の美園を組み合わせたものである。駅名決定までの仮称は、美園村以前の村名・大字名である「[[大門村 (埼玉県)|大門]]」から採られた「浦和大門駅」であった。なお、[[蓮田駅]]から南へ伸びていた[[武州鉄道]]（廃線）の武州大門駅は、現在の浦和美園駅から1kmあまりの距離にあった。<!--また、[[札幌市営地下鉄]][[札幌市営地下鉄東豊線|東豊線]]にも[[美園駅]]があるが、特に姉妹提携などの話はない。-->

==今後の予定==
=== 駐輪場建設予定 ===
線路の両側を連絡するさいたま市道の仮設[[地下道]]が、近隣の国道開通により役割を終え埋め戻されていたものを、再度掘り起こし[[駐輪場]]が建設される予定である。ただし、線路の下の空間は残されており、完全に埋め戻されているわけではない。

連絡地下道をなぜ埋め戻したのか疑問を呈する近隣[[住民]]がいることに対し、さいたま市では、当初から国道開通後に駅前広場用地として埋め戻す計画であり、住民説明会も行ったと説明したが、さらに再度掘り起こし駐輪場が建設されることと、しかも埋める前に駐輪場建設は決定していたことが明かされた。この件を報じたテレビ番組では地下道建設から道路を埋め、再び掘るまでの全ての過程が税金投入によって行われたことを前提として「穴を掘っては埋め戻すを繰り返す、[[公共事業]]の無駄の極み」などと評された<ref>そりゃ あんまりだ!「ちゃんと使って!私たちの税金」 - [[NHK総合テレビジョン|NHK総合]]、2010年2月7日（再放送）より</ref>が、この地下通路は、鉄道施設に伴う区画整理の際に鉄道用地によって分断される[[生活道路]]として、国道建設完了までの仮設道路として埼玉高速鉄道株式会社の予算で設定されたものであり、埋め戻すまでの過程で税金は一円も投入されていないことが判明して、{{要出典範囲|報道担当者が謝罪する騒動となった|date=2013年10月}}。

=== 延伸計画 ===
当駅から[[東武野田線]][[岩槻駅]]を経由して[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[東北本線]]（[[宇都宮線]]）[[蓮田駅]]方面への延伸が計画されているが、2012年時点では未着工である。埼玉県が設置した「埼玉高速鉄道検討委員会」が岩槻延長を検討した際には、当駅を2面3線構造として[[優等列車]]の追い越しが可能となるような整備を想定していた<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.saitama.lg.jp/uploaded/attachment/8932.pdf 延伸線の基本計画]}} - 埼玉高速鉄道検討委員会 最終提言 2005年2月7日</ref>。

なお、[[2020年]]に開催される予定の[[2020年夏季オリンピック|東京オリンピック]]までに、[[埼玉スタジアム2002]]まで早期延伸する要望がある<ref>[http://www.saitama-np.co.jp/news/2013/10/04/03.html 埼スタまで埼玉高速鉄道延伸を　サッカー県議連、知事に要望] - 埼玉新聞、2013年10月4日、2013年10月22日閲覧。</ref>。

== 隣の駅 ==
; 埼玉高速鉄道
: {{Color|#345caa|■}}埼玉高速鉄道線
:: [[東川口駅]] - '''浦和美園駅'''

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Urawa-Misono Station}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://s-rail.co.jp/line/urawamisono.php 浦和美園]（時刻表・運賃） - 埼玉高速鉄道
* [http://web.s-rail.co.jp/urawamisono.php えすあーるタウン情報 浦和美園] - 埼玉高速鉄道
* [http://www.pref.saitama.lg.jp/site/sr-committee/sr-kento-proposal.html 埼玉高速鉄道検討委員会 最終提言] - 埼玉県庁 企画財政部 交通政策課

{{埼玉高速鉄道線}}
{{DEFAULTSORT:うらわみその}}

[[Category:さいたま市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 う|らわみその]]
[[Category:埼玉高速鉄道]]
[[Category:2001年開業の鉄道駅]]
[[Category:さいたま市緑区の交通]]