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松本糸魚川連絡道路
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'''松本糸魚川連絡道路'''(まつもといといがわれんらくどうろ)は、[[長野県]][[安曇野市]]と[[新潟県]][[糸魚川市]]を結ぶ予定で計画されている[[地域高規格道路]]([[自動車専用道路]])である。これが開通すると、[[富山県]]や[[石川県]]などから[[首都圏 (日本)|首都圏]]へ、また長野県内の[[大北地域]]から[[松本地域]]への自動車による所要時間が大幅に短縮するとされる。 当初は長野県[[松本市]]波田に建設が計画されている[[中部縦貫自動車道]]に[[波田ジャンクション|波田JCT]](仮称)を設置してそれを起点とし、総延長約100km(長野県側約80km・新潟県側約20km)、予定制限速度60 - 80km/h、全線4車線で計画されていた。 [[2000年]]([[平成]]12年)に長野県知事に[[田中康夫]]が就任して以来、知事の「松本糸魚川連絡道路は事実上必要なし」との発言をうけて計画の見直しを迫られ、それに加え、建設予定地である[[安曇野]]地域([[安曇野市]]、[[池田町 (長野県)|池田町]]、[[松川村]]など)の自然環境を破壊することに対して住民の反対が根強いため、当初の波田町起点から、[[長野自動車道]][[安曇野インターチェンジ|安曇野IC]]付近に変更し、山間部の道の険しい県境付近の区間は現道([[国道148号]])の改修区間([[小谷道路]]など)の活用で済ませることなどが決まっていた。 [[2006年]]に長野県知事に[[村井仁]]が就任すると住民側との合意をくつがえし、再度計画を変更。安曇野IC付近の起点では渋滞などの懸念があるとして、従来の起点である波田町に戻すことを表明。これに伴い、[[波田ジャンクション|波田JCT]] - [[大町市]]間の道路計画が再検討された。 2008年10月20日に長野県は、安曇野ICの北側約3キロ地点、安曇野市明科の[[犀川 (長野県)|犀川]]東岸に新たなIC(仮称:豊科北IC)を設置し、松本糸魚川連絡道路に接続する案を公表し、既存の[[長野県道306号有明大町線]]の新道(安曇野市安曇橋南交差点 - 大町市上一北交差点)を活用する方針を固めた。 == 現在までの経緯 == * [[1994年]](平成6年)[[12月16日]]:「候補路線指定」(波田 - 糸魚川市 約100km) * [[1998年]](平成10年)[[6月16日]]:「計画路線指定」(波田 - 糸魚川市 約100km) * [[1999年]](平成11年)[[12月17日]]:「調査区間指定」(旧[[南安曇郡]][[堀金村]] - [[大町市]]約15km、糸魚川市平岩 - 根知 約8km) * [[2005年]](平成17年)[[3月25日]]:「調査区間指定」([[北安曇郡]][[小谷村]]雨中地区 約4km、糸魚川市根知 - [[糸魚川インターチェンジ|糸魚川IC]] 約9km) == 関連項目 == * [[地域高規格道路一覧]] * [[中部地方の道路一覧]] == 外部リンク == * [http://www.pref.nagano.jp/doboku/douken/matsuito/003.htm 長野県道路建設課] * [http://www.pref.niigata.jp/doboku/engawa/sosiki/honcho/douroken/kokikaku/road8.html 新潟県道路建設課] * [http://www.pref.niigata.lg.jp/itoigawa_seibi/1195143364639.html 新潟県糸魚川地域振興局地域整備部] * [http://www.city.itoigawa.lg.jp/dd.aspx?menuid=3679 糸魚川市役所] {{デフォルトソート:まつもといといかわれんらくとうろ}} [[Category:地域高規格道路]] [[Category:長野県の道路]] [[Category:新潟県の道路]]
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