東金線のソースを表示

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'''東金線'''（とうがねせん）は、[[千葉県]][[大網白里市]]の[[大網駅]]から千葉県[[山武市]]の[[成東駅]]へと至る[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道路線]]（[[地方交通線]]）である。

== 路線データ ==
* 管轄（事業種別）：東日本旅客鉄道（[[鉄道事業者|第一種鉄道事業者]]）
* 区間：大網駅 - 成東駅間
* 路線距離（[[営業キロ]]）：13.8km
* [[軌間]]：1,067mm
* 駅数：5（起終点駅を含む）
** 東金線所属駅に限定した場合、外房線所属の大網駅と総武本線所属の成東駅<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』[[ジェイティービー|JTB]] 1998年 ISBN 978-4533029806</ref>が除外され、3駅となる。
* 複線区間：なし（全線単線）
* 電化区間：全線（[[直流電化|直流]]1500V）
* [[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]：自動閉塞式（特殊）
* 保安装置：[[自動列車停止装置#ATS-PN（無電源地上子方式ATS-P）地上装置|ATS-P]]
* 最高速度：85km/h
* 表定速度：48.8km/h
* [[運転指令所]]：千葉総合指令室（総武指令・[[列車集中制御装置|CTC]]）
** 準運転取扱駅（入換時は駅が信号を制御）：成東駅

全区間、[[東日本旅客鉄道千葉支社|千葉支社]]の管轄である。

全線が[[旅客営業規則]]の定める「[[大都市近郊区間 (JR)#東京近郊区間|東京近郊区間]]」、および[[ICカード|IC]][[乗車カード]]「[[Suica]]」の首都圏エリアに含まれている。

== 運行形態 ==
[[ファイル:Naruto-iki.JPG|thumb|right|200px|201系成東行き方向幕]]

[[優等列車]]は運転されておらず、普通と通勤快速・快速が運転されている。

普通は、大網駅 - 成東駅間の線内折り返し列車のほかに、[[外房線]]直通の千葉駅発着列車の設定がある（深夜帯には千葉駅 - 東金駅間1往復のほか、大網発東金行き最終電車の設定あり）。基本的に1時間あたり1 - 2本（日中は1本）である。近年はダイヤ改正のたびに、外房線直通の千葉駅発着列車の比率が高まる傾向にある。ただし、利用者が集中する朝ピーク時の上り方面（成東駅→大網駅間）に限っては、外房線直通の千葉行きは設定されておらず外房線列車に乗り換える必要がある。朝ピーク時に10 - 15両編成の運用を基本とする外房線の大網駅 - 千葉駅間において、6両を最大編成とする東金線列車が同区間を走行すると、著しい混雑に拍車をかけるためである。

通勤快速は平日ダイヤのみ、快速は土休日ダイヤのみ運転されている。朝に上り1本・夜に下り1本設定されており、外房線を経由して蘇我駅 - [[東京駅]]間は[[京葉線]]と直通する。1往復のみの運用だが、東金線 - [[東京]]都心を1本で結ぶ唯一の列車となる。通勤快速は京葉線内での停車駅数が八丁堀駅・新木場駅の2駅のみと極端に少ないこともあって、東金線沿線から東京駅までの所要時間が60 - 70分ほど<ref>2010年12月4日現在のダイヤでは、東金駅 - 東京駅間の所要時間は朝の上りが73分（休日の快速は79分）、夜の下りが66分（休日の快速は75分）</ref>であり、沿線利用者から重宝されている。通勤快速・快速ともに外房線の誉田駅で、勝浦駅発着の列車と分割・連結作業を行う（東金線成東駅発着編成は4両、外房線勝浦駅発着編成は6両で、東京駅 - 誉田駅間は10両編成）。以前は上り通勤快速・快速において、利用者の少ない福俵駅を通過していたが、現在は停車している。

== 車両 ==
現在はすべて[[電車]]で運転されている。
* [[JR東日本209系電車#2000番台・2100番台|209系2000番台・2100番台]]（[[幕張車両センター]]所属）
** 先頭車セミクロスシート、中間車ロングシートの車両で、4両または6両編成で運行される。2010年12月4日のダイヤ改正で113系の運用を、2011年10月1日の運用改定で211系の運用をそれぞれ置き換えた。
* [[JR東日本E233系電車#5000番台|E233系5000番台]]（[[京葉車両センター]]所属）
** ロングシートの4両編成。外房線・京葉線直通列車に加え、早朝夜間帯には[[間合い運用|間合い]]で一部の線内運用にも使用される。
<gallery>
ファイル:JRE 209 2000 makuhari.jpg|209系2000・2100番台
ファイル:JRE E233-5000.jpg|E233系5000番台
</gallery>
=== 過去の車両 ===
; 電車
:* [[国鉄103系電車|103系]]（京葉車両センター所属）
:** ロングシート4両編成。京葉線全通当初から同線直通列車に加え、早朝夜間帯には間合いで一部の線内運用にも使用された。201系が京葉線に転入したことで撤退した。
:* [[国鉄113系電車|113系]]（幕張車両センター所属）
:** セミクロスシート4・6両編成。2010年12月4日ダイヤ改正をもって東金線から撤退した。
:* [[国鉄201系電車|201系]]（京葉車両センター所属）
:** ロングシート4両編成。京葉線直通列車に加え、早朝夜間帯には間合いで一部の線内運用にも使用された。E233系5000番台が京葉線に導入されたことで撤退した。
:* [[国鉄211系電車#1000・3000番台（寒冷地仕様車）|211系3000番台]]（幕張車両センター所属）
:** ロングシート5両編成。2011年10月1日の運用改定により209系6両編成に変更となり東金線から撤退した。
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== 歴史 ==
東金へ鉄道を敷設する構想は[[1887年]]（明治20年）1月に遡る。[[総武本線#歴史|総州鉄道]]の[[安井理民]]が『千葉県下鉄道敷設ノ意見』を発表。その中で、支線として八街から東金・勝浦への鉄道建設案を展開している。その後[[1888年]]（明治21年）に[[房総馬車鉄道]]が蘇我 - 東金間の[[馬車鉄道]]を出願している<ref>『ちばの鉄道一世紀』 p.113 - p.114</ref>。

その後、蘇我駅 - 大網駅間を開業した[[外房線#歴史|房総鉄道]]が[[1900年]]（明治33年）に大網駅から東金駅まで開業した路線を、[[1907年]]（明治40年）に[[鉄道国有法]]により買収し、[[1911年]]（明治44年）に成東まで延長した。

1972年（昭和47年）の外房線電化にともない、[[大網駅]]の同線方面への[[スイッチバック]]解消のため同駅が[[土気駅]]方へ約0.6km移設されたが、運賃計算に用いる営業キロの改定（改キロ）はされていない。

=== 年表 ===
* [[1900年]]（明治33年）[[6月30日]]：'''房総鉄道'''大網駅 - 東金駅間が開業。
* [[1907年]]（明治40年）[[9月1日]]：鉄道国有法により買収。官設鉄道に編入。
* [[1909年]]（明治42年）[[10月12日]]：[[国鉄・JR線路名称一覧|国有鉄道線路名称]]制定により、'''東金線'''とする。
* [[1911年]]（明治44年）[[11月1日]]：東金駅 - 成東駅間が延伸開業し全通。
*1935年（昭和10年）7月1日：気動車運転開始（大網 - 成東間）<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1114644/101 『鉄道省年報. 昭和10年度』]（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）</ref>。
* [[1938年]]（昭和13年）[[3月1日]]：大網駅 - 東金駅間に福俵駅が開業。<!--（戦時中廃止？されて1954年（昭和29年）再開業）-->
* [[1972年]]（昭和47年）
** [[5月27日]]：大網駅が移転（改キロなし）し、外房線のスイッチバック解消。大網駅 - 東金駅間が[[鉄道信号機#自動信号機|自動信号化]]。
** [[8月14日]]：東金駅 - 成東駅間が自動信号化。
* [[1973年]]（昭和48年）[[9月28日]]：全線電化。
* [[1974年]]（昭和49年）[[3月15日]]：全線に[[列車集中制御装置]] (CTC) が導入。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]]：[[国鉄分割民営化]]により東日本旅客鉄道に承継。同時に[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）が第二種鉄道事業者となる。
* [[1999年]]（平成11年）[[3月31日]]：JR貨物の第二種鉄道事業廃止
* [[2010年]]（平成22年）
** [[3月13日]]：209系電車2000番台・2100番台の運用開始。
** [[12月19日]]：大網駅 - 成東駅間で ATS-PN 使用開始。
* [[2011年]]（平成23年）[[3月13日]] ：E233系電車5000番台の運用開始。

== 駅一覧 ==
* 東金線内は快速・通勤快速含め全列車全駅に停車
* 線路（全線単線） … ◇・∨・∧：[[列車交換]]可、｜：列車交換不可
* 全駅[[千葉県]]内に所在

{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:5.5em; border-bottom:3px solid #f15a22"|駅名
!style="width:2.5em; border-bottom:3px solid #f15a22"|駅間営業キロ
!style="width:2.5em; border-bottom:3px solid #f15a22"|累計営業キロ
!style="border-bottom:3px solid #f15a22"|接続路線
!style="width:1em; border-bottom:3px solid #f15a22"|線路
!style="border-bottom:3px solid #f15a22"|所在地
|-
|[[大網駅]]
|style="text-align:center;"| - 
|style="text-align:right;"|0.0
|[[東日本旅客鉄道]]：[[外房線]]
|style="text-align:center;"|∨
|style="white-space:nowrap;"|[[大網白里市]]
|-
|[[福俵駅]]
|style="text-align:right;"|3.3
|style="text-align:right;"|3.3
|&nbsp;
|style="text-align:center;"|｜
|rowspan="3"|[[東金市]]
|-
|[[東金駅]]
|style="text-align:right;"|2.5
|style="text-align:right;"|5.8
|&nbsp;
|style="text-align:center;"|◇
|-
|[[求名駅]]
|style="text-align:right;"|3.8
|style="text-align:right;"|9.6
|&nbsp;
|style="text-align:center;"|◇
|-
|[[成東駅]]
|style="text-align:right;"|4.2
|style="text-align:right;"|13.8
|東日本旅客鉄道：[[総武本線]]
|style="text-align:center;"|∧
|[[山武市]]
|}

=== 過去の接続路線 ===
* 東金駅：[[九十九里鉄道]]（1932年まで九十九里軌道） - 1961年3月1日廃止

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 参考文献 ==
* [[白土貞夫]]『ちばの鉄道一世紀』[[崙書房]]、1996年7月10日 第1刷発行、1996年10月15日 第2刷発行、ISBN 978-4845510276

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Tōgane Line}}
* [[日本の鉄道路線一覧]]

== 外部リンク ==
*{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/chiba/images/raininfo/soubu.pdf 総武・房総路線図]}} - 東日本旅客鉄道千葉支社

{{東京近郊区間}}
{{東日本旅客鉄道千葉支社}}

{{DEFAULTSORT:とうかね}}
[[Category:東金線|*]]
[[Category:関東地方の鉄道路線]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道路線]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道路線]]
[[Category:房総鉄道|路とうかね]]
[[Category:千葉県の交通]]