東日本旅客鉄道のソースを表示

{{基礎情報 会社
|社名 = 東日本旅客鉄道株式会社
|英文社名 = East Japan Railway Company
|ロゴ = [[ファイル:JR logo (east).svg|150px]]
|画像 = [[ファイル:JR East main office.jpg|280px]]
|画像説明 = [[JR東日本本社ビル]]（東京都渋谷区）
|種類 = [[株式会社]]
|市場情報 = {{上場情報 | 東証1部 | 9020 | 1993年10月26日}}{{上場情報 | 大証1部 | 9020 | 1993年10月26日 | 2013年7月12日}}{{上場情報 | 名証1部 | 9020 | 1993年10月26日}}
|略称 = JR東日本、JR東、JR-East、JRE
|国籍 = {{JPN}}
|本社郵便番号 = 151-8578
|本社所在地 = [[東京都]][[渋谷区]][[代々木]]二丁目2番2号<br />[[JR東日本本社ビル]]
|設立 = [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]]
|業種 = 陸運業
|事業内容 = 旅客鉄道事業<br />貨物鉄道事業<br />旅客自動車運送事業 他
|代表者 = [[代表取締役]][[社長]] [[冨田哲郎]]
|資本金 = 2,000億円
|発行済株式総数 = 3億9600万株
|売上高 = 連結:2兆6,718億円<br />単独:1兆9,108億円<br />（[[2013年]][[3月]]期）
|営業利益 = 連結:3,975億円<br />単独:3,228億円<br />（2013年3月期）
|純利益 = 
|純資産 = 連結:2兆0,481億円<br />単独:1兆7,229億円<br />（2013年3月31日現在）
|総資産 = 連結:7兆2,232億円<br />単独:6兆7,421億円<br />（2013年3月31日現在）
|従業員数 = 単独:51,155名<br />連結:73,017名<br />（2013年3月末現在）
|決算期 = [[3月31日]]
|主要株主 = [[日本トラスティ・サービス信託銀行]]株式会社信託口 4.86%<br />[[日本マスタートラスト信託銀行]]株式会社信託口 4.11%<br />JR東日本社員持株会 3.33%<br />（株）[[三菱東京UFJ銀行]] 3.16%<br />（株）[[三井住友銀行]] 2.66%<br />（2013年3月31日現在）
|主要子会社 = [[総合車両製作所|（株）総合車両製作所]]100%<br />[[ジェイアールバス関東|ジェイアールバス関東（株）]] 100%<br />[[東京モノレール|東京モノレール（株）]] 79.0%<br />[[JR東日本リテールネット|（株）JR東日本リテールネット]] 100%<br />[[ジェイアール東日本企画|（株）ジェイアール東日本企画]] 100%<br />[[日本レストランエンタプライズ|（株）日本レストランエンタプライズ]] 100%<br />[[ルミネ|（株）ルミネ]] 95.1%
|関係する人物 = [[松田昌士]]<br />[[山之内秀一郎]]
|外部リンク = http://www.jreast.co.jp/
|特記事項 = 上記経営指標は2013年度有価証券報告書より転載<ref name="edinet">{{PDFlink|[http://cdn.ullet.com/edinet/pdf/S000DLIV.pdf 2013年度有価証券報告書]}} </ref>
}}
'''東日本旅客鉄道株式会社'''（ひがしにほんりょかくてつどう、{{Lang-en-short|''East Japan Railway Company''}}）{{refnest|group="注"|東日本旅客鉄道の社名の「鉄」の字は“金を失う”と言う意味を避けるため、ロゴ文字では「'''金矢'''」（金偏に弓矢の矢、&#37443;）という字を採用しているが、正式商号は「'''鉄'''」である（[[四国旅客鉄道]]以外のJR他社も同様）}}。は、[[1987年]][[4月1日]]に、[[日本国有鉄道]]（国鉄）から[[鉄道]]事業を引き継いだ[[旅客]][[鉄道事業者|鉄道会社]]の一つ。[[東北地方]]全域（[[青森県]]の一部を除く）、[[関東地方]]全域（[[神奈川県]]の一部を除く）、[[新潟県]]の大部分、[[山梨県]]・[[長野県]]のそれぞれ約半分、[[静岡県]]の一部地域を営業区域とし、[[JR|JRグループ]]の中で最も企業規模が大きい。本社は[[東京都]][[渋谷区]]。[[東京証券取引所|東証]]一部上場。通称は'''JR東日本'''（ジェイアールひがしにほん）。英語略称は'''JR East'''。[[コーポレートカラー]]は[[緑]]色。[[取締役会|取締役]][[会長]]は[[清野智]]、取締役副会長は[[小縣方樹]]、代表取締役[[社長]]は[[冨田哲郎]]。[[社歌]]は「明け行く空に」。

== 概況 ==
[[日本]]の[[人口]]の3割強が住む[[大都市圏]][[南関東|東京圏]]に多くの路線を持ち、東京圏の通勤輸送を主力とする。1日の平均輸送人員は約1,659万人（[[2010年]]度実績）、年間の売り上げは2兆7000億円近く（連結）にも上り、そのうち1兆1153億円が関東圏{{refnest|group="注"|関東圏とは、東京・八王子・横浜・大宮・千葉・高崎・水戸各支社の在来線を指す{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/investor/financial/2008/pdf/kessan_02.pdf]}}参照。}}の通勤・通学路線の運輸収入、4909億円が[[新幹線]]の運輸収入である（2007年度）。[[2014年]]4月1日現在の路線の[[営業キロ]]は計7474.2[[キロメートル|km]]<ref>{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/2013-2014/jre_youran_shogen_p81.pdf 会社要覧 2013-2014 付表]}}（東日本旅客鉄道）の2013年3月31日現在の値から2014年4月1日廃止の岩泉線38.4kmを減じたもの。</ref>で、[[JR|JRグループ]]各社の中で営業路線は最長である。また、2013年4月1日現在の社員数は、59,370人<ref>{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/2013-2014/jre_youran_gaiyou_p1.pdf 会社要覧 2013-2014]}} - 東日本旅客鉄道</ref>でJRグループの中では最も多い。

[[2000年代]]後半における事業の柱は以下の3つである<ref name="20080118nikkeibo">『JR東日本 成長性が味つけされたディフェンシブ銘柄』2008年1月18日付配信 日経ビジネスオンライン</ref>。
* 鉄道事業
* 生活サービス事業 - [[エキュート]]、[[Dila]]といった駅構内（改札内外）の商業施設や、不動産業など。
* Suica事業 - 交通系[[ICカード]]「[[Suica]]」を[[電子マネー]]化し、これを媒介とした他業種との連携など。これによって手数料の徴収や、[[クレジットカード]]との提携によるSuicaの使用機会の拡大が見込め、Suicaの利用機会が駅（定期券として利用）という限られた範囲から小売店などへ広がることになる<ref name="20080118nikkeibo"/>。

クレジットカードについては、2010年1月31日まで自社で直接、[[クレジットカード (日本)#交通系|クレジットカード]]「[[ビューカード]]」を発行していた。このため、JR東日本自体が[[貸金業]]登録をしている（[[関東財務局]]長(5)第00945号）。

[[大船渡線]]・[[気仙沼線]]の[[バス・ラピッド・トランジット|BRT]]事業ではJR東日本が事業主体となり、運行に関する業務を地元のバス事業者に委託する形で運営している。JR東日本が[[乗合バス]]を運行する事業者となったのは1988年に[[ジェイアールバス関東]]・[[ジェイアールバス東北]]にバス事業を分離して以来である。

== 本社・支社等 ==
{{Location map+|Japan|float=right|width=250|places= 
{{Location map~|Japan|label=<!-- 東京 -->	|lat_deg=35|lat_min=44|lat_sec=24|lon_deg=139|lon_min=45|lon_sec=38|mark=Blue pog.svg	|position=right}}
{{Location map~|Japan|label=<!-- 横浜 -->	|lat_deg=35|lat_min=27|lat_sec=45|lon_deg=139|lon_min=37|lon_sec=10|mark=Blue pog.svg	|position=bottom}}
{{Location map~|Japan|label=<!-- 大宮 -->	|lat_deg=35|lat_min=54|lat_sec=12|lon_deg=139|lon_min=37|lon_sec=27|mark=Blue pog.svg	|position=right}}
{{Location map~|Japan|label=<!-- 高崎 -->	|lat_deg=36|lat_min=19|lat_sec=22|lon_deg=139|lon_min=01|lon_sec=01|mark=Blue pog.svg	|position=right}}
{{Location map~|Japan|label=水戸	|lat_deg=36|lat_min=20|lat_sec=30|lon_deg=140|lon_min=26|lon_sec=48|mark=Blue pog.svg	|position=right}}
{{Location map~|Japan|label=<!-- 千葉 -->	|lat_deg=35|lat_min=36|lat_sec=44|lon_deg=140|lon_min=06|lon_sec=47|mark=Blue pog.svg	|position=bottom}}
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{{Location map~|Japan|label=秋田	|lat_deg=39|lat_min=42|lat_sec=54|lon_deg=140|lon_min=07|lon_sec=45|mark=Blue pog.svg	|position=left}}
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{{Location map~|Japan|label=長野	|lat_deg=36|lat_min=38|lat_sec=32|lon_deg=138|lon_min=11|lon_sec=19|mark=Blue pog.svg	|position=left}}
{{Location map~|Japan|label=<!-- 本社 -->	|lat_deg=35|lat_min=41|lat_sec=20|lon_deg=139|lon_min=41|lon_sec=59|position=left}}
|caption=JR東日本 [[image:Red pog.svg|8px]]&nbsp;本社 [[image:Blue pog.svg|8px]]&nbsp;支社
}}

=== 本社 ===
* 所在地：[[東京都]][[渋谷区]][[代々木]]二丁目2番2号 [[JR東日本本社ビル]]（最寄り駅は[[新宿駅]]）

=== 支社 ===
* [[東日本旅客鉄道東京支社|東京（旧・東京地域本社）]]
** 所在地：東京都[[北区 (東京都)|北区]][[東田端]]二丁目20番68号（[[田端駅]]）
* [[東日本旅客鉄道横浜支社|横浜]]
** 所在地：[[神奈川県]][[横浜市]][[西区 (横浜市)|西区]][[平沼 (横浜市)|平沼]]一丁目40番26号（[[横浜駅]]）
* [[東日本旅客鉄道八王子支社|八王子]]
** 所在地：東京都[[八王子市]][[旭町 (八王子市)|旭町]]1番8号（[[八王子駅]]）
* [[東日本旅客鉄道大宮支社|大宮]]
** 所在地：[[埼玉県]][[さいたま市]][[大宮区]]錦町434番地4（[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]）
* [[東日本旅客鉄道高崎支社|高崎]]
** 所在地：[[群馬県]][[高崎市]]栄町6番26号（[[高崎駅]]）
* [[東日本旅客鉄道水戸支社|水戸]]
** 所在地：[[茨城県]][[水戸市]]三の丸一丁目4番47号（[[水戸駅]]）
* [[東日本旅客鉄道千葉支社|千葉]]
** 所在地：[[千葉県]][[千葉市]][[中央区 (千葉市)|中央区]]新千葉一丁目3番24号（[[千葉駅]]）
* [[東日本旅客鉄道仙台支社|仙台（旧・東北地域本社）]]
** 所在地：[[宮城県]][[仙台市]][[青葉区 (仙台市)|青葉区]][[五橋]]一丁目1番1号（[[仙台駅]]）
* [[東日本旅客鉄道盛岡支社|盛岡]]
** 所在地：[[岩手県]][[盛岡市]]盛岡駅前通1番41号（[[盛岡駅]]）
* [[東日本旅客鉄道秋田支社|秋田]]
** 所在地：[[秋田県]][[秋田市]]中通七丁目1番1号（[[秋田駅]]）
* [[東日本旅客鉄道新潟支社|新潟]]
** 所在地：[[新潟県]][[新潟市]][[中央区 (新潟市)|中央区]]花園一丁目1番1号（[[新潟駅]]万代口駅舎内）
* [[東日本旅客鉄道長野支社|長野]]
** 所在地：[[長野県]][[長野市]][[栗田 (長野市)|栗田]]992番地6（[[長野駅]]）
* [[東日本旅客鉄道新幹線運行本部|新幹線運行本部]]
** 所在地：東京都千代田区丸の内一丁目9番1号（[[東京駅]]）

=== 付属機関 ===
* [[JR東日本研究開発センター]]
** 所在地：[[埼玉県]][[さいたま市]][[北区 (さいたま市)|北区]]日進町2番479号（[[日進駅 (埼玉県)|日進駅]]から徒歩15分）
* [[JR東日本総合研修センター]]
** 所在地：[[福島県]][[白河市]]十三原道下1番1号（[[新白河駅]]からバスで15分）
* [[JR東京総合病院]]
** 所在地：[[東京都]][[渋谷区]]代々木二丁目1番3号
* [[JR東日本健康推進センター]]
** 所在地：東京都[[品川区]]広町一丁目1番19号（[[大井町駅]]から徒歩10分）
* [[JR仙台病院]]
** 所在地：[[仙台市]][[青葉区 (仙台市)|青葉区]]五橋一丁目1番5号（[[仙台駅]]から徒歩10分、[[五橋駅]]から徒歩5分）
* [[JR東日本営業研修センター]]
** 所在地：埼玉県さいたま市[[南区 (さいたま市)|南区]]
* エネルギー管理センター
** 所在地：東京都渋谷区代々木二丁目2番2号
* 東京工事事務所
** 所在地：東京都渋谷区代々木二丁目2番6号
* 東京電気システム開発工事事務所
** 所在地：東京都渋谷区代々木二丁目2番6号
* 上信越工事事務所
** 所在地：群馬県高崎市栄町6番26号
* 東北工事事務所
** 所在地：宮城県仙台市青葉区五橋一丁目1番1号
* 日本国外事務所（[[ニューヨーク]]・[[パリ]]・[[ブリュッセル]]・[[シンガポール]]・[[ロンドン]]）
なお、ニューヨーク・パリ事務所は日本国有鉄道の日本国外事務所を承継したものである。
{{-}}

=== 自社発電設備 ===
{{Double image aside|right|JR East Kawasaki thermal power plant 20101110.jpg|225|Ojiya power station.JPG|200|川崎火力発電所|小千谷発電所（右）と新小千谷発電所（左）}}
国鉄時代、首都圏の路線へ電力供給をするため[[川崎市]][[川崎区]]に建設した[[JR東日本川崎火力発電所|川崎火力発電所]]および[[小千谷市]]周辺にある[[信濃川発電所]]（[[信濃川]]中流に設置された[[宮中ダム]]から取水して）を所有し利用しているため、[[東京電力]]からの電力供給が停止したとしても他の鉄道事業者のように運行停止などの影響をほとんど受けない。実際に、[[2006年]][[8月14日]]に発生した[[首都圏大規模停電]]の際にも、[[京葉線]]の一部区間などを除いてほとんど影響はなかった。

ただし、[[2004年]][[10月23日]]に発生した[[新潟県中越地震]]では小千谷市の水力発電所が破損し、自社発電の供給能力では電力を賄いきれなくなった。そのため東京電力から電力を購入したり、他発電所の発電量を増やしたりして対応していたが、2006年春には復旧工事が終了し全面的に稼動を再開した。だが、[[水利権]]の[[JR東日本信濃川発電所の不正取水問題|乱用の不祥事]]により宮中ダムの使用停止処分となったため、電力不足対策として傘下の火力発電所の増強と東京電力の購入量の増加で補う方針となった。信濃川発電所の稼動は2010年6月10日より再開されている。<ref>{{Cite press release |title=信濃川発電所に関するプレスリリース |publisher=東日本旅客鉄道（JR東日本） |url=http://www.jreast.co.jp/shinanogawa/press/index.html}}</ref><ref>{{Cite web |title=信濃川発電所関連の広報 |publisher=十日町市 |url=http://www.google.com/custom?hl=ja&client=google-coop-np&cof=FORID%3A13%3BAH%3Aleft%3BS%3Ahttp%3A%2F%2Fwww.city.tokamachi.niigata.jp%2F%3BCX%3A%25E5%258D%2581%25E6%2597%25A5%25E7%2594%25BA%25E5%25B8%2582%25E5%2585%25AC%25E5%25BC%258F%25E3%2583%259B%25E3%2583%25BC%25E3%2583%25A0%25E3%2583%259A%25E3%2583%25BC%25E3%2582%25B8%3BL%3Ahttp%3A%2F%2Fwww.city.tokamachi.niigata.jp%2Fpage%2F000001890.gif%3BLH%3A72%3BLP%3A1%3BKMBOC%3A%23336699%3B&adkw=AELymgWVvqtlOiVlAgxAsgYupBPw0XrZc5F0RZFJTdgLZSWXYCflYtO9mVKlsFzojjA4W3huWfigtVA0ALRGvfw8Rxs22BVao8XxsSuAMK4Ry1PhN_awOBY&boostcse=0&q=%E4%BF%A1%E6%BF%83%E5%B7%9D%E7%99%BA%E9%9B%BB%E6%89%80&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&cx=014254265971692946707%3A5gsir4beopy |accessdate=2011-05-11}}</ref>

[[2011年]][[3月11日]]に起きた[[東北地方太平洋沖地震]]（[[東日本大震災]]）の影響で、東京電力の福島県にある[[福島第一原子力発電所]]・[[福島第二原子力発電所]]などが停止して電力不足になり[[輪番停電]]（計画停電）が実施された。その際、十日町市長の提案と国土交通省の指示により信濃川発電所の取水量を増して発電量を増やし、東京電力へ電力の融通<ref>{{Cite press release |title=JR東日本における自営電力の最大活用と電力使用量の節減について |publisher=東日本旅客鉄道（JR東日本） |date=2011-03-18 |language=日本語 |format=PDF |url=http://www.jreast.co.jp/press/2010/20110312.pdf |accessdate=2011-03-22}}</ref>を行った。また、JR東日本も節電のために駅での照明の減灯や電車の運行本数を減らすなどした。

== 歴代社長 ==
{|class=wikitable
|+歴代の東日本旅客鉄道社長
|-
!代数||氏名||在任期間||出身校
|-
|初代||[[住田正二]]||1987年 - 1993年||[[東京大学]]法学部
|-
|第2代||[[松田昌士]]||1993年 - 2000年||[[北海道大学]]大学院法学研究科
|-
|第3代||[[大塚陸毅]]||2000年 - 2006年||東京大学法学部
|-
|第4代||[[清野智]]||2006年 - 2012年||[[東北大学]]法学部
|-
|第5代||[[冨田哲郎]]||2012年 - ||東京大学法学部
|}

== 歴史 ==
* [[1987年]]（[[昭和]]62年）
** [[4月1日]]：[[日本国有鉄道]]が[[国鉄分割民営化|分割民営化]]され、東日本旅客鉄道株式会社発足。
** 6月：東日本キヨスク株式会社（現・株式会社[[JR東日本リテールネット]]）の株式を取得、子会社化。
** [[7月16日]]：[[会津鉄道会津線|会津線]]を廃止（[[会津鉄道]]に転換）。
* [[1988年]]（昭和63年）
** [[3月24日]]：[[いすみ鉄道いすみ線|木原線]]を廃止（[[いすみ鉄道]]に転換）。
** 4月1日：東北自動車事業部・関東自動車事業部を分離、[[ジェイアールバス東北]]株式会社・[[ジェイアールバス関東]]株式会社営業開始。
** [[4月11日]]：[[真岡鐵道真岡線|真岡線]]を廃止（[[真岡鐵道]]に転換）。
** 9月：株式会社ジェイアール東日本商事の株式取得、子会社化。
** [[10月24日]]：<!--[[フジテレビジョン|フジテレビ]]開局30周年記念事業として、-->[[フジテレビジョン|フジテレビ]]・[[日立製作所]]との共同企画「[[オリエント・エクスプレス '88]]」日本一周ツアー列車が上野駅を出発。
** [[10月25日]]：[[山形鉄道フラワー長井線|長井線]]を廃止（[[山形鉄道]]に転換）。
** [[12月5日]]：中央線[[東中野駅]]で[[東中野駅列車追突事故|列車追突事故]]発生。
* [[1989年]]（[[平成]]元年）
** [[3月29日]]：[[わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線|足尾線]]を廃止（[[わたらせ渓谷鐵道]]に転換）。
** 4月：レストラン事業展開の中核会社として、全額出資によりジェイアール東日本レストラン株式会社（現・[[ジェイアール東日本フードビジネス]]株式会社）を設立。
* [[1990年]]（平成2年）3月：日本食堂株式会社（現・株式会社[[日本レストランエンタプライズ]]）の株式取得、子会社化。
* [[1991年]]（平成3年）
** [[3月1日]]：[[山手線]]などから「[[イオカード]]」導入開始。
** 6月20日：[[東北新幹線]] 東京駅 - 上野駅間を開業。
* [[1992年]]（平成4年）
** [[7月1日]]：[[山形新幹線]]開業。
** [[9月14日]]：[[日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#成田線大菅踏切事故|成田線久住駅 - 滑河駅間で踏切事故]]発生。
* [[1994年]]（平成6年）10月：直営の車両新造工場「新津車両製作所」（現・[[総合車両製作所新津事業所]]）操業開始。<!--「日本初の鉄道事業者による車両製造」は西武鉄道などの例があるので間違い。-->
* [[1996年]]（平成8年）[[10月1日]]：東京地域本社の一部を分離。[[東日本旅客鉄道横浜支社|横浜支社]]発足。
* [[1997年]]（平成9年）
** [[3月22日]]：[[秋田新幹線]]開業。管内の快速・普通列車が全面禁煙となる。
** [[9月29日]]：本社を東京都千代田区丸の内一丁目6番5号の旧・国鉄本社ビルから、東京都渋谷区代々木へ移転<ref>{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_shogen_p88_91.pdf 「JR東日本発足からのあゆみ」『会社要覧2012-2013』]}} - 東日本旅客鉄道</ref>。
** [[10月1日]]：[[北陸新幹線]] 高崎駅 - 長野駅間（[[長野新幹線]]）を開業。並行在来線である[[信越本線]]の横川駅 - 篠ノ井駅間を廃止し、このうち軽井沢駅 - 篠ノ井駅間を[[しなの鉄道]]に転換。
** [[10月12日]]：[[大月駅列車衝突事故|中央本線大月駅で列車衝突事故]]発生。
* [[1998年]]（平成10年）
** [[3月31日]]：この日までに自社直営の駅構内飲食店を全店閉鎖。一部は日本食堂などグループ他社に移管。
** 4月1日：東京地域本社の一部を分離。[[東日本旅客鉄道八王子支社|八王子支社]]発足。残りを[[東日本旅客鉄道東京支社|東京支社]]に名称変更。東北地域本社を[[東日本旅客鉄道仙台支社|仙台支社]]に名称変更。
* [[1999年]]（平成11年）
** [[6月1日]]：[[大都市近郊区間 (JR)|東京近郊区間]]を拡大。
** 9月：弘済整備株式会社（現・株式会社東日本環境アクセス）の株式取得、子会社化。
* [[2000年]]（平成12年）[[11月29日]]：「ニューフロンティア21」発表。
* [[2001年]]（平成13年）
** [[1月26日]]：[[新大久保駅乗客転落事故|山手線新大久保駅で転落死亡事故]]発生。
** 4月1日：東京支社の一部を分離。[[東日本旅客鉄道大宮支社|大宮支社]]発足。
** [[6月22日]]：改正[[旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律|JR会社法]]が公布（成立は2001年6月15日）。本州3社が本法の適用から除外され、JR東日本の純粋民間会社（非特殊会社）化が実現。
** [[11月18日]]：[[ICカード]]乗車券「[[Suica]]」のサービスを開始。
* [[2002年]]（平成14年）
** 日立製作所の子会社・[[日立物流]]より、[[東京モノレール]]を買収し傘下に収め、[[モノレール]]事業も行なうこととなる（ただし運営は同社のままで運賃体系も従来のまま）。
** [[1月21日]]：日本国外向けインターネット指定席予約サービス[[えきねっと|world eki-net]]開始（2005年12月22日終了）。
** [[6月21日]]：[[日本鉄道建設公団]]（現・[[独立行政法人]][[鉄道建設・運輸施設整備支援機構]]）が保有していた[[株式]]がすべて売却され、完全[[民営化]]される。
** [[12月1日]]：東北新幹線 盛岡駅 - 八戸駅間を開業。[[東北本線]]の盛岡駅 - 八戸駅間を経営分離し、盛岡駅 - 目時駅間を[[IGRいわて銀河鉄道]]に、目時駅 - 八戸駅間を[[青い森鉄道]]に転換。男性職員の[[制服]]変更。
* [[2003年]]（平成15年）
** [[9月1日]]：男性運転士の制服変更。
** [[10月28日]]：女性職員の制服変更。
* [[2004年]]（平成16年）
** [[8月1日]]：Suicaと[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）のICカード乗車券「[[ICOCA]]」との相互利用開始。初めて他社のICカード乗車券の相互利用が可能となる。
** [[10月23日]]：[[新潟県中越地震]]により鉄道施設に甚大な被害が発生、[[上越新幹線脱線事故|上越新幹線が脱線]]。
** [[10月16日]]：東京近郊区間を拡大。
** [[11月27日]]：[[大都市近郊区間 (JR)|新潟近郊区間]]を新設。
* [[2005年]]（平成17年）
** [[1月24日]]：「ニューフロンティア2008 ― 新たな創造と発展」発表。
** 3月31日：磁気式イオカード販売終了。
** [[12月25日]]：[[JR羽越本線脱線事故]]発生。
* [[2006年]]（平成18年）[[2月10日]]：磁気式イオカードの[[自動改札機]]での取り扱い停止。
* [[2007年]]（平成19年）
** [[3月18日]]：春のダイヤ改正で、管内のすべての新幹線および在来線特急を禁煙にする（喫煙車両の全面廃止）。関東地方を中心とする非JR系交通事業者のICカード乗車券「[[PASMO]]」の発売開始に合わせ、SuicaとPASMOの相互利用も開始。
** [[3月25日]]：JR東日本外国語版サイトをリニューアルし、海外向けインターネット指定席予約サービスサイト「[[JR-EAST Shinkansen-Reservation]]」を開設。かつてのworld eki-netの後継サービスで、新サービスではJR東日本エリアに限定されている。旧サービスでは提供していた[[東海道・山陽新幹線]]については含まれていない。また、同日全国ではじめて外国語（英語、中国語、韓国語）による列車運行情報を提供開始。
* [[2008年]]（平成20年）
** [[3月15日]]：東京近郊区間を拡大。
** [[3月29日]]：Suicaと[[東海旅客鉄道]]（JR東海）のICカード乗車券「[[TOICA]]」との相互利用開始。
** 4月1日：「グループ経営ビジョン2020－挑む－」発表。
* [[2009年]]（平成21年）
** [[2月13日]]：同社所有の[[信濃川発電所]]での悪質な不正取水を受け、[[国土交通省]]北陸[[地方整備局]]が同発電所の[[水利権]]を取り消す行政処分を発表。
** [[3月14日]]：Suicaと[[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）のICカード乗車券「[[Kitaca]]」との相互利用開始。同日、東京近郊区間を拡大。
* [[2010年]]（平成22年）
** 2月1日：クレジットカード事業を株式会社[[ビューカード]]に分割。
** [[3月13日]]：Suicaと[[九州旅客鉄道]]（JR九州）のICカード乗車券「[[SUGOCA]]」、[[西日本鉄道]]（西鉄）のICカード乗車券「[[nimoca]]」、[[福岡市交通局]]（福岡地下鉄）のICカード乗車券「[[はやかけん]]」との相互利用を開始した。PASMO以外の非JR系交通事業者のICカード乗車券で、初めて相互利用が開始された。
** 4月1日：[[紀ノ国屋]]の全株式を取得し、完全子会社化。
** 12月4日：東北新幹線 八戸駅 - 新青森駅間を延伸開業し、東京駅 - 新青森駅間が全通。東北本線の八戸駅 - 青森駅間を経営分離し、青い森鉄道に転換。
* [[2011年]]（平成23年）
** [[3月11日]]：[[東北地方太平洋沖地震]]（[[東日本大震災]]）により、東北方面の路線を中心に甚大な被害を受ける。これにより、東北新幹線などの運転停止や、[[輪番停電|計画停電]]に伴う首都圏の近距離路線の運行制限、旅行客減少などの影響により、過去最大の減収を記録した。
** [[4月29日]]：東北新幹線（東京駅 - 新青森駅間）全線で運転を再開（9月22日まで暫定ダイヤで運転）。
* [[2012年]]（平成24年）
** [[4月2日]]：[[東京急行電鉄]]の子会社[[東急車輛製造]]の鉄道車両事業を取得し[[総合車両製作所]]とする。
** [[8月20日]]：気仙沼線の柳津駅 - 気仙沼駅間を[[バス・ラピッド・トランジット|BRT]]で仮復旧（2013年には大船渡線気仙沼駅 - 盛駅間もBRTで仮復旧）。これにより、暫定的ではあるが1988年以来24年ぶりにバス事業を再開。
* [[2013年]]（平成25年）[[3月23日]]：[[乗車カード#交通系ICカード全国相互利用サービス|交通系ICカード全国相互利用サービス]]が開始され、Suicaと「[[manaca]]」、「[[PiTaPa]]」との間で相互利用が開始。
* [[2014年]]（平成26年）4月1日：[[岩泉線]]廃止。東京・新潟近郊区間を拡大、[[大都市近郊区間 (JR)|仙台近郊区間]]を新設。新津車両製作所の車両製造事業等を会社分割により総合車両製作所に譲渡。

=== 今後の予定 ===
* [[2015年]]（平成27年）3月：北陸新幹線 長野駅 - 上越妙高駅 - 金沢駅間が延伸開業（予定）、うち長野駅 - 上越妙高駅間をJR東日本が経営。信越本線の長野駅 - 直江津間を経営分離し、長野駅 - 妙高高原駅間をしなの鉄道に、妙高高原駅 - 直江津駅間を[[えちごトキめき鉄道]]に転換（予定）。

== 運転事故と輸送障害 ==
[[国土交通省]]の調査によると、在来線部分における平成20年度（[[2008年]]度）の走行距離百万kmあたりの運転事故、輸送障害の発生件数は、それぞれ0.60件、4.96件（うち部内原因によるもの1.40件）であった。 一方同年度のJR鉄道事業者の平均値はそれぞれ0.60件、4.92件（うち部内原因によるもの1.45件）であった。平成14 - 19年度についても同様の傾向が見られることから、JR東日本では運転事故の発生頻度は高くないものの、輸送障害の発生頻度がやや高いといえる（部内原因はやや低い）。また首都圏での大規模な輸送障害に際しては、JR東日本は、国土交通省や同省鉄道局長などによる業務改善命令や警告を度々受けていた。

これに対し、平成18年度（2006年度）{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061206.pdf 首都圏輸送障害低減に向けた対策の強化に関する公式発表]}}において設備・車両の改良や新車の導入などに総額3,000億円の投資を行い輸送障害の低減を目指すことを表明し、2009年度からの第5次安全5ヵ年計画「安全ビジョン2013」において、2009年度から2013年度の5年間で総額約7,500億円の安全投資を行うことを計画している<ref name="pdf_2010">{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/eco/report/pdf_2010/p57_61.pdf 安全設備の整備]}}</ref>と表明している。

平成18年度（2006年度）においては、部内原因による輸送障害が2.41件から1.93件へ減少した。平成19年度（[[2007年]]度）においては1.70件、平成20年度（2008年度）においては1.40件と減少傾向にはある。

また、最近は人身事故対策として、JR東日本では550億円をかけて山手線にホームドア設置やホーム端に精神を落ち着かせる効果があると言われる青色照明の導入、「[[いのちの電話]]」などを紹介したパンフレットを制作し、駅に置いているが、根本的な対策にはなっていない。

=== 業務改善命令・警告 ===
最新1年度分については、「[http://www.jreast.co.jp/safe/report.html 2010年度版 安全報告書]」中、{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/safe/pdf/report2010/report2010_07.pdf JR東日本の安全の現状]}}を参照されたい。
また、過去2年間の業務改善命令・警告については[[国土交通省]]「[http://www3.mlit.go.jp/cgi-bin/searchmenu.cgi?jigyoubunya=tetudou 国土交通省ネガティブ情報等検索システム＜鉄道事業者＞]」を参照されたい。

* 工事の実施方法に関する事業改善の命令<!-- [http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/08/081219_.html 工事の実施方法に関する事業改善の命令] -->―国土交通大臣、平成15年（2003年）12月19日
** 中央線高架切換工事における輸送障害（9月28日）、京浜東北線軌道工事における輸送障害（10月6日）に対応したもの
* 鉄道輸送の安全確保について（警告）<!-- [http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/081226_2_.html 鉄道輸送の安全確保について（警告）] -->―国土交通省鉄道局長、平成17年（2005年）12月26日
** 羽越線の脱線死亡事故に対応したもの
* 鉄道の安全・安定輸送の確保について（警告）<!--[http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/08/080425_.html 鉄道の安全・安定輸送の確保について（警告）]--> ―国土交通省鉄道局長、平成18年（2006年）4月25日
** 山手線軌道下工事に伴う輸送障害（2月20日、4月24日）に対応したもの
* 鉄道の安全・安定輸送の確保について（警告）<!--[http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0607/r1_p060719.pdf 鉄道の安全・安定輸送の確保について（警告）]--> ―関東運輸局鉄道部長、平成18年（2006年）7月19日
** 山手貨物線（埼京線）線路陥没による輸送障害（7月18日）に対応したもの
* 京浜東北線及び山手線の輸送障害について（警告）<!--[http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0703/r2_p070306.pdf 京浜東北線及び山手線の輸送障害について（警告）] -->―関東運輸局鉄道部長、平成19年（2007年）3月6日
** 田町駅構内の信号保安設備の不具合による輸送障害（3月5 - 6日）に対応したもの
* 東北線の輸送障害について（警告）<!--[http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0706/rs_070622.pdf 東北線の輸送障害について（警告）]--> ―関東運輸局長、平成19年（2007年）6月22日
** 東北線大宮駅 - さいたま新都心駅間の架線断線による輸送障害（6月22日）に対応したもの
* 鉄道の安全輸送の確保について<!--[http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0802/rs_p080225_002.pdf 鉄道の安全輸送の確保について] -->―関東運輸局鉄道部長、平成20年（2008年）2月25日
** 東北線尾久駅構内における列車脱線事故（2月23日）に対応したもの
* 鉄道の安全・安定輸送の確保について（警告） <!--[http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0804/rs_p080410.pdf 鉄道の安全・安定輸送の確保について（警告）] -->―関東運輸局長、平成20年（2008年）4月10日
** 国分寺変電所火災による中央線の輸送障害（4月10日）に対応したもの
* 警告書 <!--[http://www.tht.mlit.go.jp/puresu/td080606.pdf 警告書] -->―東北運輸局鉄道部長、平成20年（2008年）6月6日
** 大船渡線における列車と運搬用手押し車との衝突とそれに伴う輸送障害（6月6日）に対応したもの
* 鉄道の輸送障害について<!--[http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0809/rs_p080918.pdf 鉄道の輸送障害について] -->―関東運輸局長、平成20年（2008年）9月18日
** 信号トラブルによる中央線の輸送障害（9月17日）、我孫子駅構内の架線切断による輸送障害（9月18日）に対応したもの
* 新幹線の輸送障害について（警告）<!-- [http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0809/rs_p080929.pdf 新幹線の輸送障害について（警告）]--> ―関東運輸局長、平成20年（2008年）9月28日
** 東北新幹線東京駅 - 大宮駅間の信号トラブルによる東北・上越・長野新幹線の輸送障害（9月28日）に対応したもの
* 新幹線の輸送障害について（警告）<!--[http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0812/rs_p081230.pdf 新幹線の輸送障害について（警告）] -->―関東運輸局長、平成20年（2008年）12月30日
** 新幹線総合システムのトラブルによる東北・上越・長野新幹線の輸送障害（12月29日）に対応したもの
* 鉄道の安全・安定輸送の確保について（警告）―関東運輸局鉄道部長、平成21年（2009年）7月31日
** 変電施設の火災に伴う京葉線の輸送障害（7月30日）に対応したもの

=== 対策に関する公式発表 ===
最新1年度分については、「[http://www.jreast.co.jp/safe/report.html 2010年度版 安全報告書]」中、{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/safe/pdf/report2010/report2010_07.pdf JR東日本の安全の現状]}}を、過去の概略については、「[http://www.jreast.co.jp/eco/pdf/index.html 社会環境報告書]」を参照されたい。

* {{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060602.pdf 線路下道路トンネル工事に伴う輸送トラブルの原因と再発防止対策について]}} ―平成18年（2006年）6月2日
** 鉄道の安全・安定輸送の確保について（警告）（平成18年（2006年）4月25日）及び（平成18年（2006年）7月19日）を受けたもの
* {{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061206.pdf 首都圏輸送障害低減に向けた対策の強化に関する公式発表]}} ―平成18年（2006年）12月5日
* {{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070609.pdf エアセクション箇所の架線断線対策について]}} ―平成19年（2007年）6月29日
** 東北線の輸送障害について（平成19年（2007年）6月22日）を受けたもの

== 路線 ==
[[ファイル:LineMap GreaterTokyo jp.png|300px|thumb|right|東京周辺の路線網]]
[[青森県]]（[[海峡線]]を除く）、[[岩手県]]、[[宮城県]]、[[秋田県]]、[[山形県]]、[[福島県]]、[[茨城県]]、[[千葉県]]、[[栃木県]]、[[群馬県]]、[[埼玉県]]、[[東京都]]、[[神奈川県]]（[[御殿場線]]を除く）、[[新潟県]]（[[北陸本線]]と[[大糸線]]を除く）、[[山梨県]]（[[身延線]]を除く）、[[長野県]]（[[飯田線]]、[[中央本線]][[塩尻駅]]以西と[[大糸線]][[南小谷駅]]以北を除く）、[[静岡県]]（[[東海道本線]][[熱海駅]]以東と[[伊東線]]のみ）の各都県の[[日本国有鉄道|旧国鉄]]の[[在来線]]と、[[東北新幹線]]・[[上越新幹線]]・[[長野新幹線]]（[[北陸新幹線]]の現行開通区間の通称）の[[新幹線]]、および[[山形新幹線]]・[[秋田新幹線]]の通称を持つ[[新幹線直行特急]]が運営基盤である。

JR東日本が運営している路線を以下に示す。

{{-}}
=== 現有路線 ===
<!-- |+は 表にタイトルをつける場合に使います（HTMLの<caption>相当）。最初の|-はHTMLの<tr>にあたるものなので消したり|+に置換えないでください。-->
{|class="wikitable" style="width:100%; font-size:85%;" rules="all"
|-style="text-align:left;"
!style="width:1em;"|分類
!style="width:6em;"|路線名
!style="width:16em;"|区間
!style="width:5em;"|営業キロ
!style="width:19em;"|愛称
!備考
|-
!style="width:1em;" rowspan="3"|[[新幹線]]
![[東北新幹線]]
|[[東京駅]] - [[新青森駅]]
|style="text-align:right;"|713.7km
|[[上越新幹線]]（東京駅 - [[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]）<br />[[長野新幹線]]（東京駅 - 大宮駅）<br />[[山形新幹線]]（東京駅 - [[福島駅 (福島県)|福島駅]]）<br/>[[秋田新幹線]]（東京駅 - [[盛岡駅]]）
|実キロは674.9km
|-
![[上越新幹線]]
|大宮駅 - [[新潟駅]]
|style="text-align:right;"|303.6km
|長野新幹線（大宮駅 - [[高崎駅]]）
|実キロは269.5km
|-
![[北陸新幹線]]
|高崎駅 - [[長野駅]]
|style="text-align:right;"|117.4km
|長野新幹線
|&nbsp;
|-
!style="width:1em;" rowspan="62"|[[幹線]]
![[山手線]]
|[[品川駅]] - [[新宿駅]] - [[田端駅]]
|style="text-align:right;"|20.6km
|[[湘南新宿ライン]]（田端駅 - [[蛇窪信号場]]）<br />[[埼京線]]（[[池袋駅]] - [[大崎駅]]）
|&nbsp;
|-
![[根岸線]]
|[[横浜駅]] - [[磯子駅]] - [[大船駅]]
|style="text-align:right;"|22.1km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[横浜線]]
|[[東神奈川駅]] - [[八王子駅]]
|style="text-align:right;"|42.6km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
!rowspan="3"|[[南武線]]
|[[川崎駅]] - [[立川駅]]
|style="text-align:right;"|35.5km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
|[[尻手駅]] - [[浜川崎駅]] 
|style="text-align:right;"|4.1km
|南武支線/浜川崎支線
|&nbsp;
|-
|尻手駅 - [[新鶴見信号場]] - [[鶴見駅]]
|style="text-align:right;"| 5.4km
|&nbsp;
|旅客営業なし
|-
!rowspan="3"|[[武蔵野線]]
|鶴見駅 - [[西船橋駅]] 
|style="text-align:right;"|100.6km
|武蔵野南線（鶴見駅 - [[府中本町駅]]）
|鶴見駅 - 新鶴見信号場間（3.9km）は東海道本線支線と重複<br />鶴見駅 - 府中本町駅間は旅客営業なし。ただし臨時旅客列車が<!--年に数本-->経由
|-
|[[西浦和駅]] - [[別所信号場]] - [[与野駅]]
|style="text-align:right;"|4.9km
|&nbsp;
|&nbsp;<!-- 定期列車「むさしの号」や臨時列車が経由-->
|-
|[[武蔵浦和駅]] - 別所信号場
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;<!-- 定期列車「しもうさ号」や臨時列車が経由-->
|-
!rowspan="3"|[[京葉線]]
|東京駅 - [[蘇我駅]]
|style="text-align:right;"|43.0km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
|[[市川塩浜駅]] - 西船橋駅
|style="text-align:right;"|5.9km
|高谷支線
|&nbsp;
|-
|西船橋駅 - [[南船橋駅]]
|style="text-align:right;"|5.4km
|二俣支線
|&nbsp;
|-
![[赤羽線]]
|池袋駅 - [[赤羽駅]]
|style="text-align:right;"|5.5km
|埼京線
|&nbsp;
|-
![[川越線]]
|大宮駅 - [[高麗川駅]]
|style="text-align:right;"|30.6km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
!rowspan="2"|[[中央本線]]
|東京駅 - [[塩尻駅]]
|style="text-align:right;"|222.1km
|[[中央快速線]]（東京駅 - [[高尾駅 (東京都)|高尾駅]]）<br />[[中央・総武緩行線|中央緩行線]]（[[御茶ノ水駅]] - [[三鷹駅]]）<br />
|東京駅 - [[神田駅 (東京都)|神田駅]]間（1.3km）は東北本線と重複<br />[[代々木駅]] - 新宿駅間（0.7km）は山手線と重複<br />[[名古屋駅]] - 塩尻駅間はJR東海の管轄
|-
|[[岡谷駅]] - [[辰野駅]] - 塩尻駅
|style="text-align:right;"|27.7km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[青梅線]]
|立川駅 - [[奥多摩駅]]
|style="text-align:right;"|37.2km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[五日市線]]
|[[拝島駅]] - [[武蔵五日市駅]]
|style="text-align:right;"|11.1km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
!rowspan="4"|[[総武本線]]
|東京駅 - [[銚子駅]]
|style="text-align:right;"|120.5km
|[[総武快速線]]（東京駅 - [[千葉駅]]）<br />[[中央・総武緩行線|総武緩行線]]（御茶ノ水駅 - 千葉駅）
|&nbsp;
|-
|[[錦糸町駅]] - [[御茶ノ水駅]]
|style="text-align:right;"|4.3km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
|[[小岩駅]] - [[金町駅]]
|style="text-align:right;"|8.9km
|[[新金貨物線]]
|小岩駅 - [[新小岩信号場駅]]間（2.3km）は本線と重複<br />旅客営業なし
|-
|小岩駅 - [[越中島貨物駅]]
|style="text-align:right;"|11.7km
|[[越中島支線]]
|小岩駅 - 新小岩信号場駅間（2.3km）は本線と重複<br />新小岩信号場駅 - [[亀戸駅]]間は本線と並行<br />旅客営業なし
|-
![[横須賀線]]
|大船駅 - [[久里浜駅]]
|style="text-align:right;"|23.9km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
!rowspan="3"|[[鶴見線]]
|鶴見駅 - [[扇町駅 (神奈川県)|扇町駅]]
|style="text-align:right;"|7.0km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
|[[浅野駅]] - [[海芝浦駅]]
|style="text-align:right;"|1.7km
|海芝浦支線
|&nbsp;
|-
|[[武蔵白石駅]] - [[大川駅]] 
|style="text-align:right;"|1.0km
|大川支線
|&nbsp;
|-
![[相模線]]
|[[茅ヶ崎駅]] - [[橋本駅 (神奈川県)|橋本駅]]
|style="text-align:right;"|33.3km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
!rowspan="7"|[[東海道本線]]
|東京駅 - [[熱海駅]]
|style="text-align:right;"|104.6km
|山手線（東京駅 - 品川駅）<br />[[京浜東北線]]（東京駅 - 横浜駅）<br />[[東海道線 (JR東日本)|東海道線]]（東京駅 - 熱海駅）<br />湘南新宿ライン（鶴見駅 - 大船駅）
|JR東海との境界は[[丹那トンネル]]東口付近<br />熱海駅 - [[米原駅]]間はJR東海の管轄<br />米原駅 - [[神戸駅 (兵庫県)|神戸駅]]間はJR西日本の管轄
|-
|品川駅 - [[蛇窪信号場]] - [[武蔵小杉駅]] - 鶴見駅
|style="text-align:right;"|17.8km
|[[品鶴線]]<br />横須賀線<br />湘南新宿ライン（蛇窪信号場 - 鶴見駅）
|&nbsp;
|-
|[[浜松町駅]] - [[東京貨物ターミナル駅]] - [[川崎貨物駅]] - 浜川崎駅
|style="text-align:right;"|20.6km
|rowspan="2"|[[東海道貨物線]]
|旅客営業なし
|-
|鶴見駅 - [[八丁畷駅]]
|style="text-align:right;"|2.3km
|旅客営業なし
|-
|鶴見駅 - [[東高島駅]] - [[桜木町駅]]
|style="text-align:right;"|8.5km
|[[高島線]]
|旅客営業なし
|-
|[[入江駅|入江信号場]] - [[新興駅 (神奈川県)|新興駅]]
|style="text-align:right;"|2.7km
|新興線
|旅客営業なし。旅客鉄道会社の営業キロ設定なし<br/>現在はレールが撤去され事実上廃線
|-
|鶴見駅 - [[横浜羽沢駅]] - [[東戸塚駅]]
|style="text-align:right;"|16.0km
|東海道貨物線
|&nbsp;<!--湘南ライナーなどが経由-->
|-
!rowspan="5"|[[東北本線]]
|東京駅 - 盛岡駅
|style="text-align:right;"|535.3km
|山手線（田端駅 - 東京駅）<br/>京浜東北線（大宮駅 - 東京駅）<br/>[[宇都宮線]]（[[上野駅]] - [[日暮里駅]]および赤羽駅 - [[黒磯駅]]）<br/>[[高崎線]]（上野駅 - 日暮里駅および赤羽駅 - 大宮駅）<br/>常磐線（上野駅 - 日暮里駅）<br/>湘南新宿ライン（大宮駅 - 田端駅）
|&nbsp;
|-
|日暮里駅 - [[尾久駅]] - 赤羽駅
|style="text-align:right;"|7.6km
|宇都宮線<br>高崎線
|&nbsp;
|-
|赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅
|style="text-align:right;"|18.0km
|埼京線
|&nbsp;
|-
|[[長町駅]] - [[仙台貨物ターミナル駅]] - [[東仙台駅]]
|style="text-align:right;"|6.6km
|宮城野貨物線
|旅客営業なし
|-
|[[岩切駅]] - [[利府駅]]
|style="text-align:right;"|4.2km
|[[利府線]]
|&nbsp;
|-
![[高崎線]]
|大宮駅 - 高崎駅
|style="text-align:right;"|74.7km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
!rowspan="3"|[[常磐線]]
|日暮里駅 - [[原ノ町駅]] - [[岩沼駅]]
|style="text-align:right;"|343.1km
|[[常磐快速線]]（日暮里駅 - [[取手駅]]）<br/>[[常磐緩行線]]（[[綾瀬駅]] - 取手駅）
|&nbsp;
|-
|[[三河島駅]] - [[隅田川駅]] - [[南千住駅]]
|style="text-align:right;"|5.7km
|隅田川貨物線
|旅客営業なし
|-
|三河島駅 - 田端駅
|style="text-align:right;"|1.6km
|田端貨物線
|旅客営業なし
|-
!rowspan="2"|[[上越線]]
|高崎駅 - [[宮内駅 (新潟県)|宮内駅]]
|style="text-align:right;"|162.6km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
|[[越後湯沢駅]] - [[ガーラ湯沢駅]]
|style="text-align:right;"|1.8km
|&nbsp;
|実質的には新幹線路線
|-
![[両毛線]]
|[[小山駅]] - [[新前橋駅]]
|style="text-align:right;"|84.4km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[水戸線]]
|小山駅 - [[友部駅]]
|style="text-align:right;"|50.2km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[外房線]]
|[[千葉駅]] - [[安房鴨川駅]]
|style="text-align:right;"|93.3km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[内房線]]
|蘇我駅 - [[木更津駅]] - 安房鴨川駅
|style="text-align:right;"|119.4km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
!rowspan="3"|[[成田線]]
|[[佐倉駅]] - [[成田駅]] - [[松岸駅]]
|style="text-align:right;"|75.4km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
|[[我孫子駅 (千葉県)|我孫子駅]] - 成田駅
|style="text-align:right;"|32.9km
|[[成田線#我孫子支線|我孫子支線]]
|&nbsp;
|-
|成田駅 - [[成田空港駅]]
|style="text-align:right;"|10.8km
|[[成田線#空港支線|空港支線]]
|&nbsp;
|-
![[伊東線]]
|熱海駅 - [[伊東駅]]
|style="text-align:right;"|16.9km
|&nbsp;
|熱海駅 - [[来宮駅]]間（1.2km）は東海道本線と重複
|-
!rowspan="2"|[[信越本線]]
|高崎駅 - [[横川駅 (群馬県)|横川駅]]
|style="text-align:right;"|29.7km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
|[[篠ノ井駅]] - 新潟駅
|style="text-align:right;"|220.6km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[篠ノ井線]]
|篠ノ井駅 - 塩尻駅
|style="text-align:right;"|66.7km
|&nbsp;
|線路名称公告では起終点が逆転
|-
![[羽越本線]]
|[[新津駅]] - [[秋田駅]]
|style="text-align:right;"|271.7km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[白新線]]
|新潟駅 - [[新発田駅]]
|style="text-align:right;"|27.3km
|&nbsp;
|新潟駅 - [[上沼垂信号場]]間（1.9km）は信越本線と重複<br/>線路名称上は起終点が逆転
|-
![[磐越西線]]
|[[郡山駅 (福島県)|郡山駅]] - 新津駅
|style="text-align:right;"|175.6km
|森と水とロマンの鉄道（[[会津若松駅]] - 新津駅）
|&nbsp;
|-
![[仙山線]]
|[[仙台駅]] - [[羽前千歳駅]]
|style="text-align:right;"|58.0km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[仙石線]]
|[[あおば通駅]] - [[石巻駅]]
|style="text-align:right;"|50.2km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[奥羽本線]]
|福島駅 - [[青森駅]]
|style="text-align:right;"|484.5km
|[[山形線]]（福島駅 - [[新庄駅]]）<br />山形新幹線（福島駅 - 新庄駅）<br />秋田新幹線（[[大曲駅 (秋田県)|大曲駅]] - 秋田駅）
|&nbsp;
|-
!style="width:1em;" rowspan="33"|[[地方交通線]]
![[八高線]]
|八王子駅 - [[倉賀野駅]]
|style="text-align:right;"|92.0km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
|-
![[吾妻線]]
|[[渋川駅]] - [[大前駅]]
|style="text-align:right;"|55.6km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[烏山線]]
|[[宝積寺駅]] - [[烏山駅]]
|style="text-align:right;"|20.4km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[日光線]]
|[[宇都宮駅]] - [[日光駅]]
|style="text-align:right;"|40.5km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
!rowspan="2"|[[水郡線]]
|[[水戸駅]] - [[安積永盛駅]]
|style="text-align:right;"|137.5km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
|[[上菅谷駅]] - [[常陸太田駅]]
|style="text-align:right;"|9.5km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[鹿島線]]
|[[香取駅]] - [[鹿島サッカースタジアム駅]]
|style="text-align:right;"|17.4km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[久留里線]]
|木更津駅 - [[上総亀山駅]]
|style="text-align:right;"|32.2km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[東金線]]
|[[大網駅]] - [[成東駅]]
|style="text-align:right;"|13.8km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[小海線]]
|[[小淵沢駅]] - [[小諸駅]]
|style="text-align:right;"|78.9km
|八ヶ岳高原線
|&nbsp;
|-
![[飯山線]]
|[[豊野駅]] - [[越後川口駅]]
|style="text-align:right;"|96.7km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[大糸線]]
|[[松本駅]] - [[南小谷駅]]
|style="text-align:right;"|70.1km
|&nbsp;
|南小谷駅 - [[糸魚川駅]]間はJR西日本の管轄
|-
![[越後線]]
|[[柏崎駅]] - [[吉田駅 (新潟県)|吉田駅]] - 新潟駅
|style="text-align:right;"|83.8km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[弥彦線]]
|[[東三条駅]] - [[弥彦駅]]
|style="text-align:right;"|17.4km
|&nbsp;
|線路名称上は起終点が逆転
|-
![[米坂線]]
|[[米沢駅]] - [[坂町駅]]
|style="text-align:right;"|90.7km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[只見線]]
|会津若松駅 - [[小出駅]] 
|style="text-align:right;"|135.2km
|&nbsp;
|基本計画上は起点と終点が逆転
|-
![[磐越東線]]
|[[いわき駅]] - 郡山駅
|style="text-align:right;"|85.6km
|ゆうゆうあぶくまライン
|&nbsp;
|-
![[石巻線]]
|[[小牛田駅]] - [[女川駅]] 
|style="text-align:right;"|44.9km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[気仙沼線]]
|[[前谷地駅]] - [[気仙沼駅]]
|style="text-align:right;"|72.8km
|&nbsp;
|[[柳津駅 (宮城県)|柳津駅]] - 気仙沼駅間は[[バス・ラピッド・トランジット|BRT]]区間（運行は[[ミヤコーバス]]に委託）
|-
![[大船渡線]]
|[[一ノ関駅]] - [[盛駅]]
|style="text-align:right;"|105.7km
|ドラゴンレール大船渡線
|気仙沼駅 - 盛駅間はBRT区間（運行は[[岩手県交通]]に委託）
|-
![[陸羽東線]]
|小牛田駅 - 新庄駅
|style="text-align:right;"|94.1km
|奥の細道湯けむりライン
|&nbsp;
|-
![[陸羽西線]]
|新庄駅 - [[余目駅]]
|style="text-align:right;"|43.0km
|奥の細道最上川ライン
|&nbsp;
|-
![[北上線]]
|[[北上駅]] - [[横手駅]]
|style="text-align:right;"|61.1km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[釜石線]]
|[[花巻駅]] - [[釜石駅]]
|style="text-align:right;"|90.2km
|銀河ドリームライン釜石線
|&nbsp;
|-
![[山田線]]
|盛岡駅 - 釜石駅
|style="text-align:right;"|157.5km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
![[花輪線]]
|[[好摩駅]] - [[大館駅]]
|style="text-align:right;"|106.9km
|十和田八幡平四季彩ライン
|&nbsp;
|-
![[八戸線]]
|[[八戸駅]] - [[久慈駅]]
|style="text-align:right;"|64.9km
|うみねこレール八戸市内線（八戸駅 - [[鮫駅]]）
|&nbsp;
|-
![[大湊線]]
|[[野辺地駅]] - [[大湊駅]]
|style="text-align:right;"|58.4km
|はまなすベイライン大湊線
|&nbsp;
|-
![[津軽線]]
|青森駅 - [[三厩駅]]
|style="text-align:right;"|55.8km
|[[津軽海峡線]]（青森駅 - [[新中小国信号場]]）
|[[中小国駅]] - 新中小国信号場間（2.3km）はJR北海道[[海峡線]]と重複
|-
![[左沢線]]
|[[北山形駅]] - [[左沢駅]]
|style="text-align:right;"|24.3km
|フルーツライン左沢線
|&nbsp;
|-
![[田沢湖線]]
|盛岡駅 - 大曲駅
|style="text-align:right;"|75.6km
|秋田新幹線
|&nbsp;
|-
![[男鹿線]]
|[[追分駅 (秋田県)|追分駅]] - [[男鹿駅]]
|style="text-align:right;"|26.6km
|男鹿なまはげライン
|&nbsp;
|-
![[五能線]]
|[[東能代駅]] - [[川部駅]]
|style="text-align:right;"|147.2km
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
|}
*上越新幹線は東北新幹線（東京駅 - 大宮駅）との総称。
*長野新幹線は東北新幹線（東京駅 - 大宮駅）と上越新幹線（大宮駅 - 高崎駅）と北陸新幹線先行開業区間の総称。
*山形新幹線は東北新幹線（東京駅 - 福島駅）と奥羽本線（福島駅 - 新庄駅）の総称。
*秋田新幹線は東北新幹線（東京駅 - 盛岡駅）と田沢湖線（盛岡駅 - 大曲駅）と奥羽本線（大曲駅 - 秋田駅）の総称。
*湘南新宿ラインは東北本線（大宮駅 - 田端駅）と山手線（田端駅 - 蛇窪信号場）と東海道本線（蛇窪信号場 - 大船駅）の総称。
*埼京線は山手線（大崎駅 - 池袋駅）と赤羽線全線と東北本線（赤羽駅 - 大宮駅）の総称。
*京浜東北線は東北本線（大宮駅 - 東京駅）と東海道本線（東京駅 - 横浜駅）の総称。

=== 廃止路線 ===
{|class="wikitable" style="width:100%; font-size:85%;" rules="all"
|-style="text-align:left;"
!style="width:1em;"|分類
!style="width:6em;"|路線名
!style="width:13em;"|区間
!style="width:5em;"|営業キロ
!style="width:8em;"|廃止年月日
!備考
|-
!style="width:1em;" rowspan="5"|幹線
!rowspan="2"|[[信越本線]]
|[[横川駅 (群馬県)|横川駅]] - [[軽井沢駅]]
|style="text-align:right;"|11.2km
|rowspan="2"|1997年10月1日
|[[北陸新幹線]]部分開業により廃止
|-
|軽井沢駅 - [[篠ノ井駅]]
|style="text-align:right;"|65.6km
|北陸新幹線部分開業により廃止<br />[[しなの鉄道]]に転換
|-
!rowspan="3"|[[東北本線]]
|[[盛岡駅]] - [[目時駅]]
|style="text-align:right;"|82.0km
|rowspan="2"|2002年12月1日
|[[東北新幹線]]延伸により廃止<br />[[IGRいわて銀河鉄道]]に転換
|-
|目時駅 - [[八戸駅]]
|style="text-align:right;"|25.9km
|rowspan="2"|東北新幹線延伸により廃止<br />[[青い森鉄道]]に転換
|-
|八戸駅 - [[青森駅]]
|style="text-align:right;"|96.0km
|2010年12月4日
|-
!style="width:1em; line-height:1.1em;" rowspan="1"|地方交通線
![[岩泉線]]
|[[茂市駅]] - [[岩泉駅]]
|style="text-align:right;"|38.4km
|2014年4月1日
|土砂災害による脱線事故で、2010年7月31日以来不通だった
|-
!style="width:1em;" rowspan="6"|[[特定地方交通線]]
![[会津鉄道会津線|会津線]]
|[[西若松駅]] - [[会津高原尾瀬口駅|会津高原駅]]
|style="text-align:right;"|57.4km
|1987年7月16日
|[[会津鉄道]]に転換
|-
![[いすみ鉄道いすみ線|木原線]]
|[[大原駅 (千葉県)|大原駅]] - [[上総中野駅]]
|style="text-align:right;"|26.9km
|1988年3月24日
|[[いすみ鉄道]]に転換
|-
![[真岡鐵道真岡線|真岡線]]
|[[下館駅]] - [[茂木駅]]
|style="text-align:right;"|42.0km
|1988年4月11日
|[[真岡鐵道]]に転換
|-
![[山形鉄道フラワー長井線|長井線]]
|[[赤湯駅]] - [[荒砥駅]]
|style="text-align:right;"|30.6km
|1988年10月25日
|[[山形鉄道]]に転換
|-
!rowspan="2"|[[わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線|足尾線]]
|[[桐生駅]] - [[間藤駅]]
|style="text-align:right;"|44.1km
|1989年3月29日
|[[わたらせ渓谷鐵道]]に転換
|-
|間藤駅 - [[足尾本山駅]]
|style="text-align:right;"|1.9km
|1989年3月29日
|わたらせ渓谷鐵道が鉄道事業免許を継承（1998年失効）
|-
|}

=== 予定路線 ===
{|class="wikitable" style="width:100%; font-size:85%;" rules="all"
|-style="text-align:left;"
!style="width:1em;"|分類
!style="width:6em;"|路線名
!style="width:13em;"|区間
!style="width:5em;"|営業キロ
!style="width:8em;"|開業予定
!備考
|-
!style="width:1em;" rowspan="1"|[[新幹線]]
!rowspan="1"|[[北陸新幹線]]
|長野駅 - [[脇野田駅|上越妙高駅]]
|style="text-align:right;"|59.5 km
|2015年3月
|営業キロは推定<br />上越妙高駅 - [[金沢駅]]間はJR西日本の管轄
|-
|}

== JR線の他会社分界駅 ==
JR6社の中では唯一、すべての他会社分界駅の在来線部分が自社管理となっている。

=== 在来線の他会社分界駅 ===
==== JR北海道 ====
* [[中小国駅]]（津軽線）- [[海峡線]]

==== JR東海 ====
* [[国府津駅]]（東海道本線）- [[御殿場線]]
* [[熱海駅]]（東海道本線、伊東線）- 東海道本線
* [[甲府駅]]（中央本線）- [[身延線]]
* [[辰野駅]]（中央本線）- [[飯田線]]
* [[塩尻駅]]（中央本線（中央東線）、篠ノ井線）- [[中央本線]]（中央西線）

==== JR西日本 ====
* [[直江津駅]]（信越本線）- [[北陸本線]]
* [[南小谷駅]]（大糸線）- 大糸線

=== 他社新幹線との共同使用駅 ===
==== JR東海 ====
すべて[[東海道新幹線]]との共同使用駅
* [[東京駅]]（東海道本線他）
* [[品川駅]]（東海道本線他）
* [[新横浜駅]]（横浜線）
* [[小田原駅]]（東海道本線）
* [[熱海駅]]（東海道本線、伊東線）

== ダイヤ ==
{{main|1980年代・1990年代のJRダイヤ改正|2000年代のJRダイヤ改正|2010年代のJRダイヤ改正}}
JR東日本管内全域に及ぶダイヤ改正についてはJR発足後から1993年までは他のJR各社に合わせてダイヤ改正を行っていたが、1993年から2005年、2010年は12月にダイヤ改正を独自に実施していた（1997年・2003年・2004年は10月に実施）<ref>[[イカロス出版]] 寺本光照『JR特急の四半世紀』 p.42</ref>。2006年以降は[[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）を除く{{refnest|group="注"|JR北海道は10月にダイヤ改正を実施することが多い（2009年・2014年は3月、2010年は12月に実施）。}}JR各社に合わせる形で毎年3月に実施している（2011年を除く）。

== 列車 ==
<!-- 記述を修正・変更された場合は、JR他社の記事の「列車」節も確認・修正してください。-->
JR東日本発足以降に同社の路線で運行されている、もしくはかつて運行されていた愛称付きの列車を挙げる。種別が変更された列車は変更後のもので記載し、他社の車両による運行のものはその会社名も記載する（廃止列車は廃止時点）。詳細は各列車の記事を参照。
<div style="float:left; width:50%">
=== 現行列車 ===
==== 新幹線 ====
* [[はやぶさ (新幹線)|はやぶさ]]
* [[はやて (列車)|はやて]]
* [[やまびこ (列車)|やまびこ]]
* [[こまち (列車)|こまち]]
* [[つばさ (列車)|つばさ]]
* [[なすの (列車)|なすの]]
* [[あさま]]
* [[とき (列車)|とき・Maxとき]]
* [[たにがわ (列車)|たにがわ・Maxたにがわ]]

==== 在来線 ====
* [[特別急行列車|特急列車]]
** [[つがる (列車)|つがる]]
** [[いなほ (列車)|いなほ]]
** [[白鳥 (列車)|白鳥・スーパー白鳥]]（「スーパー白鳥」はJR北海道）
** [[日光 (列車)|日光・スペーシア日光]]（「スペーシア日光」は[[東武鉄道]]）
** [[日光 (列車)|きぬがわ・スペーシアきぬがわ]]（「スペーシアきぬがわ」は東武鉄道）
** [[成田エクスプレス]]
** [[草津 (列車)|草津]]
** [[あかぎ (列車)|あかぎ・スワローあかぎ]]
** [[ひたち (列車)|スーパーひたち・フレッシュひたち]]
** [[あずさ (列車)|あずさ・スーパーあずさ]]
** [[かいじ (列車)|かいじ]]
** [[しなの (列車)|（ワイドビュー）しなの]]（JR東海）
** [[わかしお (列車)|わかしお]]
** [[さざなみ (列車)|さざなみ]]
** [[しおさい (列車)|しおさい]]
** [[あやめ (列車)|あやめ]]
** [[踊り子 (列車)|踊り子・スーパービュー踊り子]]
** [[はくたか (列車)|はくたか]]（JR西日本・[[北越急行]]）
** [[北越 (列車)|北越]]
** [[あけぼの (列車)|あけぼの]]（臨時）
** [[北斗星 (列車)|北斗星]]（一部はJR北海道）
** [[出雲 (列車)|サンライズ出雲]]（JR西日本・JR東海）
** [[瀬戸 (列車)|サンライズ瀬戸]]（JR西日本・JR東海）
** [[水上 (列車)|水上]]（臨時）
** [[日本海 (列車)|日本海]]（臨時）
** [[カシオペア (列車)|カシオペア]]（臨時）
** [[トワイライトエクスプレス]]（臨時・JR西日本）
* [[急行列車]]
** [[はまなす (列車)|はまなす]]（JR北海道）
* [[快速列車]]・[[ホームライナー]]
** [[エアポート成田]]
** [[東海道線 (JR東日本)#快速アクティー|アクティー]]
** [[高崎線#快速「アーバン」|アーバン]]
** [[宇都宮線#快速「ラビット」|ラビット]]
** [[むさしの (列車)|むさしの]]
** [[しもうさ (列車)|しもうさ]]
** [[みすず (列車)|みすず]]
** [[くびき野 (列車)|妙高]]
** [[くびき野 (列車)|くびき野]]
** [[べにばな (列車)|べにばな]]
** [[あいづ (列車)|あいづライナー]]
** [[あがの (列車)|あがの]]
** [[仙台シティラビット]]
** [[陸羽西線|最上川]]
** [[はまゆり (列車)|はまゆり]]
** [[リアス (列車)|リアス]]
** [[八幡平 (列車)|八幡平]]
** [[しもきた (列車)|しもきた]]
** [[中央ライナー・青梅ライナー]]
** [[湘南ライナー]]
** [[湘南ライナー|おはようライナー新宿・ホームライナー小田原]]
** [[横須賀線|おはようライナー逗子・ホームライナー逗子]]
** [[ホームライナー千葉]]
** [[らくらくトレイン|おはよう信越・らくらくトレイン信越]]
** [[らくらくトレイン|らくらくトレイン村上]]
** [[ムーンライトながら]]（臨時）
** [[ムーンライトえちご]]（臨時）
** [[ムーンライト信州]]（臨時）
** [[リゾートしらかみ]]（臨時）
** [[リゾートあすなろ]]（臨時）
** [[リゾートみのり]]（臨時）
** [[リゾートビューふるさと]]（臨時）
** [[リゾートやまどり]]（臨時）
** [[リゾート草津]]（臨時）
** [[きらきらうえつ]]（臨時）
** [[大船渡線#運行形態|ポケモントレイン気仙沼号]]（臨時）
** [[SLばんえつ物語]]（臨時）
** [[SLみなかみ]]（臨時）
** [[SL銀河]]（臨時）
</div><div style="float:left; width:50%">

=== 廃止列車 ===
==== 新幹線 ====
* [[やまびこ (列車)|あおば・Maxあおば]]
* [[やまびこ (列車)|Maxやまびこ]]
* [[なすの (列車)|Maxなすの]]
* [[とき (列車)|あさひ・Maxあさひ]]
* [[あさま|Maxあさま]]（臨時）
* [[こまち (列車)|スーパーこまち]]

==== 在来線 ====
* 特急列車
** [[つがる (列車)|はつかり・スーパーはつかり]]
** [[かもしか (列車)|かもしか]]
** [[あいづ (列車)|あいづ・ホリデーあいづ]]
** [[あいづ (列車)|ビバあいづ・ホリデービバあいづ]]
** [[あやめ (列車)|すいごう]]
** [[さざなみ (列車)|ビューさざなみ]]
** [[わかしお (列車)|ビューわかしお]]
** [[さざなみ (列車)|おはようさざなみ・ホームタウンさざなみ]]
** [[わかしお (列車)|おはようわかしお・ホームタウンわかしお]]
** [[しおさい (列車)|おはようしおさい・ホームタウンしおさい]]
** [[あやめ (列車)|ホームタウン佐倉]]
** [[あやめ (列車)|ホームタウン成田]]
** [[成田エクスプレス|ウィングエクスプレス]]
** [[ひたち (列車)|ひたち・さわやかひたち・ホームタウンひたち]]
** [[ひたち (列車)|おはようフレッシュひたち・ウィークエンドフレッシュひたち]]
** [[とちぎ (列車)|おはようとちぎ・ホームタウンとちぎ]]
** [[東海 (列車)|（ワイドビュー）東海]]（JR東海）
<!-- ** [[草津 (列車)|白根]] -->
** [[水上 (列車)|新特急谷川]]
** [[あかぎ (列車)|ウィークエンドあかぎ]]
** [[あさま|そよかぜ]]
** [[あさま|白山]]（JR西日本）
** [[北陸 (列車)|北陸]]
** [[北越 (列車)|かがやき]]
** [[くびき野 (列車)|みのり]]
** [[かもしか (列車)|たざわ]]
** [[白鳥 (列車)|白鳥]]（大阪 - 青森間）
** [[富士 (列車)|富士]]（JR九州）
** [[はやぶさ (列車)|はやぶさ]]（JR九州）
** [[さくら (列車)|さくら]]（JR九州）
** [[はやぶさ (列車)#東京対鹿児島本線優等列車沿革|みずほ]]（JR九州）
** [[あさかぜ (列車)|あさかぜ]]（JR西日本）
** [[出雲 (列車)|出雲]]
** [[瀬戸 (列車)|瀬戸]]（JR西日本）
** [[きたぐに (列車)|つるぎ]]（JR西日本）
** [[あけぼの (列車)|出羽]]
** [[あけぼの (列車)|鳥海]]
** [[東北本線優等列車沿革|ゆうづる]]
** [[東北本線優等列車沿革|はくつる]]
** [[北斗星 (列車)|エルム]]（臨時）
** [[こまち (列車)|秋田リレー号]]
* 急行列車
** [[只見線|奥只見]]
** [[くびき野 (列車)|とがくし]]
** [[くびき野 (列車)|南越後]]
** [[くびき野 (列車)|赤倉]]
** [[みすず (列車)|かもしか]]
** [[あさま|妙高]]
** [[ちくま (列車)|ちくま]]（JR東海）
** [[東北本線優等列車沿革|八甲田]]
** [[つがる (列車)|津軽]]
** [[あずさ (列車)|アルプス]]
** [[つばさ (列車)|月山]]
** [[八幡平 (列車)|よねしろ]]
** [[はまゆり (列車)|陸中]]
** [[銀河 (列車)|銀河]]（JR西日本）
** [[能登 (列車)|能登]]（JR西日本）
** [[きたぐに (列車)|きたぐに]]（JR西日本）
* 快速列車・ホームライナー
** [[宇都宮線#通勤快速（旧称:「スイフト」）|スイフト]]
** [[ホームライナー古河・鴻巣|ホームライナー古河・ホームライナー鴻巣]]
** [[高崎線#通勤快速（旧称:「タウン」）|タウン]]
** [[くびき野 (列車)|信越リレー妙高]]
** [[いなほ (列車)|せなみ]]
** [[くびき野 (列車)|やひこ]]
** [[中央ライナー・青梅ライナー|おはようライナー高尾・ホームライナー高尾]]
** [[中央ライナー・青梅ライナー|おはようライナー青梅・ホームライナー青梅]]
** [[むさしの (列車)|こまちリレー号]]
** [[ホームライナー|おはようライナー土浦・ホームライナー土浦]]
** [[ホームライナー千葉|おはようライナー津田沼・ホームライナー津田沼]]
** [[京葉線#地域輸送|マリンドリーム]]
** [[磐越東線|あぶくま]]
** [[磐越東線|いわき]]（磐越東線）
** [[仙石線#快速列車|うみかぜ]]
** [[仙山 (列車)|仙山・ホリデー仙山]]
** [[つばさ (列車)|ざおう]]
** [[つばさ (列車)|こまくさ]]
** [[羽越本線#地域輸送|こよし]]
** [[奥羽本線#運行形態|かまくら]]
** [[南三陸 (列車)|南三陸]]
** [[スーパードラゴン (列車)|むろね]]
** [[スーパードラゴン (列車)|スーパードラゴン]]
** [[陸羽東線|いでゆ]]
** [[陸羽東線|湯けむり]]
** [[北上線|きたかみ]]
** [[しもきた (列車)|うそり]]
** [[しもきた (列車)|なつどまり]]
** [[しもきた (列車)|うみねこ]]
** [[八戸線|こはく]]
** [[かもしか (列車)|しらかみ・しらゆき]]
** [[かもしか (列車)|いわき]]（奥羽本線）
** [[深浦 (列車)|深浦]]
</div><br style="clear:both" />

== 車両 ==
{{See also|JR東日本の車両形式}}
[[ファイル:JR East E233-0.jpg|thumb|左：[[JR東日本E231系電車|E231系]] 右：[[JR東日本E233系電車|E233系]] ]]
[[ファイル:JRE-TEC-E5 omiya.JPG|thumb|[[新幹線E5系電車|E5系]] [[はやぶさ (新幹線)|はやぶさ]]]]
=== 特徴 ===
[[2014年]][[3月31日]]までは自社で新津車両製作所という車両製作部門を保有していたほか、[[2012年]][[4月2日]]には[[東京急行電鉄]]傘下の[[東急車輛製造]]から鉄道車両製造事業を組み入れ、[[総合車両製作所]]とするなど、車両製造には力を入れており、旧国鉄から承継および、分割民営化直後に製造され経年の進んだ車両の大規模な置き換えが進められている。

新型の車両群は[[コンピュータ]]による集中管理・制御装置 ([[TIMS]]) などを装備し、動作状況や運行管理の常時集中監視を可能としている。またこれらの車両群のうち、[[電気車の速度制御#VVVF|在来線用電車の主制御装置]]は一部を除き[[通勤型車両]]では[[三菱電機]]製、[[近郊形車両|近郊形]]・[[特急形車両]]では[[日立製作所]]製を採用している。

[[気動車]]用のエンジンでは、当初は[[新潟鐵工所]] (DMF13HZ)、[[小松製作所]] (DMF11HZ)、[[カミンズ]] (DMF14HZ)の3社が採用され、その後はカミンズ製のみとなっていたが、2007年の[[JR東日本キハE130系気動車|キハE130系]]以降の車両はすべて小松製作所製（ただし、DMF11HZではなく、DMF15HZが採用されている）を搭載している。また、1988年3月の[[サロンエクスプレスアルカディア]]の車両火災事故を受けて、当時所有していた[[国鉄キハ58系気動車|キハ58系]]など[[DMH17系エンジン]]を搭載していた車両に対して新型エンジンへの換装も実施されている。

なお、JR東日本は2014年時点でJR旅客6社では唯一[[鉄道車両の座席#転換式クロスシート（転換腰掛）|転換クロスシート]]を有した車両を保有していない。過去には特急形車両である[[国鉄185系電車|185系電車]]や[[急行形車両]]{{refnest|group="注"|165・169系電車やキハ58系気動車の一部で転換クロスシートに交換した車両が存在した。}}において転換クロスシート車を保有していたが座席交換や廃車などにより消滅した。なお、一般形（近郊形）車両においては転換クロスシート車を保有した実績がない。ただし、JR東日本の路線にはJR東海が保有し、転換クロスシートを装備する[[国鉄213系電車|213系電車]]や[[JR東海313系電車|313系電車]]が定期運用で乗り入れることがある。

=== 普通列車用 ===
旧国鉄から大量に引き継いだ[[国鉄103系電車|103系]]は2009年10月に最後まで残った[[仙石線]]を含めすべての運用を終了し、他の旧国鉄型車両を中心とする老朽車両も首都圏では順次[[JR東日本E231系電車|E231系]]、[[JR東日本E233系電車|E233系]]、[[JR東日本E531系電車|E531系]]などを導入して淘汰を進めている一方で、程度の良い車両は他地域の経年車両の置き換えに充てている（[[JR東日本209系電車|209系]]、[[国鉄211系電車|211系]]など）。これは、国鉄時代には車両置き換えに際して東京・大阪の大都市圏を優先し、経年車両の置き換えに際しては比較的程度がよい車両を地方に転用させていて、JR発足後もこの体制を維持しているためである。

電車では、1990年代まで[[通勤形車両 (鉄道)|通勤形]]と[[近郊形車両|近郊形]]に二分されていた普通列車用車両の用途別の区分は、2000年に営業運用を始めたE231系以降は「[[一般形車両 (鉄道)|一般形]]」に統一している<ref>イカロス出版『E231/E233 Hyper Detail』p. 108</ref><ref>交友社『鉄道ファン』No.539 p. 36</ref><ref>鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』No.403 p.72</ref><ref>鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』No.492 p.33</ref><ref>鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』No.517 p.46</ref><ref>鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』No.547 p.22</ref>{{refnest|group="注"|元来「一般形」の区分は普通列車での使用が主目的となる気動車と客車に対して使われた区分であり、国鉄の定義では客室に出入口を有し、横型（ロングシート）及び縦型腰掛（クロスシート）を備え、通勤輸送に適した性能を有する車両形式のものと規程されている。気動車については名目上、通勤形や近郊形と称した車両も製作されているが、実際の運用では使用の区別が明確でなく（国鉄時代の液体式気動車は特急形を除いて互換性が重視されていた）、通勤形・近郊形も含まれる概念となり、慣例的に一般形に区分していた<ref>JTBパブリッシング 石井幸孝『キハ47物語』 p.36 - 37</ref>。客車では[[国鉄50系客車|50系]]客車は名目上は通勤用であるが、地方での需要に反映してセミクロスシートにしたため、「通勤形でも近郊形でもない」（国鉄時代は通勤形はロングシートと規程されていた）ことからこちらも一般形に区分されている<ref>誠文堂新光社 岡田直明・谷雅夫『新版 国鉄客車・貨車ガイドブック』 p 28、p 48</ref>。なお、[[旧型客車]]のことを国鉄の現場では「一般形客車」（「在来形客車」とも）呼称していたが、旧型客車が製造された時代の時点での規程では存在しないため、正式に分類したものではない <ref>JTBパブリッシング 岡田誠一『国鉄鋼製客車I』 p. 239</ref><ref>ネコ・パブリッシング『Rail Magazine』No.336 p. 9</ref>。詳細は「[[一般形車両 (鉄道)]]」・「[[普通列車#車両上の区分]]」を参照。}}。なお統一以前には、以下のように普通列車用の車両区分が実態と合わなくなり、曖昧になっていた。
; 近郊型
: 編成の過半数を4ドア[[鉄道車両の座席#ロングシート（縦座席）|ロングシート]]車が占めるE217系では{{refnest|group="注"|基本編成のうち、11両中6両をロングシート車で占めていた。}}、4ドアで主電動機が209系と同一であるため、通勤形の範疇に含まれることもあるが<ref>交友社『鉄道ファン』No.445 p.46</ref>、[[鉄道車両の座席#セミクロスシート|セミクロスシート]]車と[[グリーン車]]があるために近郊形に区分された<ref>[http://www.jreast.co.jp/train/local/e217.html JR東日本：車両図鑑>在来線 E217系]</ref>。
; 通勤形
: [[JR東日本E501系電車|E501系]]が常磐線中電に導入され、地方都市圏では[[JR東日本107系電車|107系]]や[[JR東日本701系電車|701系]]、[[JR東日本E127系電車|E127系]]が導入された。JR東日本はこれらの車両を通勤形に区分している<ref>[http://www.jreast.co.jp/train/local/e501.html JR東日本：車両図鑑>在来線 E501系]</ref><ref>[http://www.jreast.co.jp/train/local/107.html JR東日本：車両図鑑>在来線 107系]</ref><ref>[http://www.jreast.co.jp/train/local/701.html JR東日本：車両図鑑>在来線 701系]</ref><ref>[http://www.jreast.co.jp/train/local/e127.html JR東日本：車両図鑑>在来線 E127系]</ref>。E501系を除くこれらは、短編成で通勤輸送に対応でき、[[ワンマン運転]]時において運転士の車内監視や利用客の運賃支払い時の移動の面から3ドアでロングシートを主体とし<ref>電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.844 p. 50</ref>、中距離運用への使用も前提にトイレ付きで製作された{{refnest|group="注"|701系に至っては片道200kmを超える運用に充当されたこともあった<ref>電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.844 p. 49</ref>。}}。また701系とE127系についてはセミクロスシート車も製作され{{refnest|group="注"|701系5000番台、E127系100番台がこれに該当する。701系0番台の一部においてもセミクロスシートに改造した車両が存在する。}}、雑誌記事によっては近郊形<ref>交友社『鉄道ファン』No.441 p.31 - 32</ref>や一般形<ref>ネコ・パブリッシング『レイル・マガジン』No.141 p.59</ref><ref>電気車研究会『鉄道ピクトリアル 新車年鑑2000年版』p.39</ref>に区分されたりもしている。

同社の都市圏内輸送用の一般形車両は、従来の車両から設計や製作手法を大幅に見直し、製造コストの低減を図った経済車をベースにしたものである。これは時代の趨勢をサービス提供に即座に反映する目的から、車両置き換えサイクルを短く設定するための手法で、1992年（平成4年）の京浜東北線[[JR東日本209系電車|901系（後の209系）]]を嚆矢とする。この設計指向は同社のみならず一部の関東地区他社局車両にも取り入れられ、E231系やE233系の基本設計などは他社局の複数の車両に採用例があり、それら車両の製作コストの削減にも寄与している。

通勤圏の拡大に伴い、近郊路線においてもロングシート車を投入し、1列車あたりの収容力向上を図った。この方針は地方路線にも波及し、収容力向上とあわせ車両所要数の適正化を図っている。一方、非電化線区では輸送量が小さいこともあり、気動車では[[国鉄キハ40系気動車 (2代)|キハ40系]]の一部がロングシート化された他は左沢線用の[[JR東日本100系気動車|キハ101形]]と久留里線用の[[JR東日本キハE130系気動車|キハE130系]]100番台のみにとどまっている。ただ、地方路線にまで投入するという極端なロングシート化はさすがに行き過ぎであったこともあってか、[[2000年代]]後半以降、地方路線においてはセミクロスシート車主体に再び回帰しつつある（701系→[[JR東日本E721系電車|E721系]]の流れがその一例。209系の房総地区転用に際しても一部の車両でセミクロスシートに改造している）。

=== 優等列車・新幹線用 ===
特急形車両は、使用路線ごとに仕様を特化した車両を導入する当初の方針から、設計を共通化し汎用的な使用を可能とする方針に転換しつつある。これは[[新幹線車両]]についても同様で、線区によって使用車両を統一するという方針のもと、[[1990年代]]後半以降はフル規格の[[新幹線E2系電車|E2系]]、ミニ新幹線の[[新幹線E3系電車|E3系]]を中心に導入している。また2011年現在、気動車特急の定期運用を設定していないため、JR旅客6社では唯一特急形気動車を保有していない{{refnest|group="注"|田沢湖線改軌工事による特急「たざわ」の代替用として運行された特急「秋田リレー」用として製造された[[JR東日本キハ100系気動車|キハ110形]]300番台が唯一の所有車両である。なおこの車両は当該列車運用終了後、改造工事を受けたのち一般車として同系式200番台に改番されて現在も使用されている。}}。

[[グリーン車]]については特急形車両においてはJR発足後の車両では2+1人掛けの3列配置とし、他のJR各社も追随したが、[[JR東日本255系電車|255系電車]]以降の車両では一部を除いて2+2人掛けの4列配置となっている。これは首都圏ではグリーン車の利用が多いことから定員確保を重視したものとされる<ref>[[電気車研究会]]『[[鉄道ピクトリアル]]』No.879 p.18</ref>。

=== バス ===
BRT区間用のバス車両については、首都圏事業者から購入した中古バスと[[日野自動車]]・[[いすゞ自動車]]から購入した新車が使われ、新車は全車[[ハイブリッドカー|ハイブリッド]][[ノンステップバス]]に統一している。

== 車両基地 ==
{{Main|日本の車両基地一覧#東日本旅客鉄道}}

== 車両工場 ==
* 在来線工場
** [[秋田総合車両センター]]（AT・秋田支社・旧土崎工場TZ）
** [[郡山総合車両センター]]（KY・仙台支社・旧郡山工場）
** [[大宮総合車両センター]]（OM・大宮支社・旧大宮工場）
** [[東京総合車両センター]]（TK・東京支社・旧大井工場OY）
** [[長野総合車両センター]]（NN・長野支社・旧長野工場）
** [[鎌倉総合車両センター]]（KK・横浜支社・旧大船工場OF・2006年廃止）
* 新幹線工場
** [[新幹線総合車両センター]]（仙台支社）

<!--== 制服 ==
{{節スタブ}}
-->
== 社内乗車人員上位10位 ==
[http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html 公式サイト]より。順位・人数は[[2013年|2013年度]]。一日平均。
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:right;"
|-
!順位
!駅名
!人数
!前年比
!前年<br />順位
!前年<br />人数
!style="width:45%;"|特記事項
|-
!1
|style="text-align:left;"|[[新宿駅]]
|751,018人
| {{Increase}} 1.10%
|1
|742,833人
|style="text-align:left;"|日本最多（各社局線総合では世界一）
|-
!2
|style="text-align:left;"|[[池袋駅]]
|550,350人
| {{Decrease}} 0.07%
|2
|550,756人
|style="text-align:left;"|日本第2位（各社局線総合では世界第2位）
|-
!3
|style="text-align:left;"|[[東京駅]]
|415,908人
| {{Increase}} 3.39%
|4
|402,277人
|style="text-align:left;"|[[東海旅客鉄道]]（JR東海）の乗車人員を含まない。
|-
!4
|style="text-align:left;"|[[横浜駅]]
|406,594人
| {{Increase}} 1.48%
|5
|400,655人
|style="text-align:left;"|[[西日本旅客鉄道]][[大阪駅]]とほぼ同数。[[神奈川県]]内の駅として第1位。2009年度で40万人割れ。各社局線総合では世界第5位。
|-
!5
|style="text-align:left;"|[[渋谷駅]]
|378,539人
| {{Decrease}} 8.12%
|3
|412,009人
|style="text-align:left;"|（※各社局線総合では世界第4位）
|-
!6
|style="text-align:left;"|[[品川駅]]
|335,661人
| {{Increase}} 1.81%
|6
|329,679人
|style="text-align:left;"|東海旅客鉄道の乗車人員を含まない。
|-
!7
|style="text-align:left;"|[[新橋駅]]
|254,945人
| {{Increase}} 1.70%
|7
|250,682人
|style="text-align:left;"|&nbsp;
|-
!8
|style="text-align:left;"|[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]
|245,479人
| {{Increase}} 2.22%
|8
|240,143人
|style="text-align:left;"|[[埼玉県]]内の駅として第1位
|-
!9
|style="text-align:left;"|[[秋葉原駅]]
|240,327人
| {{Increase}} 2.62%
|9
|234,187人
|style="text-align:left;"|&nbsp;
|-
!10
|style="text-align:left;"|[[北千住駅]]
|203,428人
| {{Increase}} 2.42%
|11
|198,624人
|style="text-align:left;"|&nbsp;
|}

基本的に2011年度まで1位 - 8位までは変動がなかった（一部年度で新橋駅と大宮駅が入れ替わっている）、特に2011年度は前年度と比べて1位の[[新宿駅]]から27位の[[町田駅]]までまったく順位変動がなかった。

しかし、2012年度は（公開されている）1999年度から一貫して5位となっていた東京駅が、再開発事業に伴い乗車人員が増加し、横浜駅を追い抜いた。2013年度に関しては、渋谷駅が前年度から30,000人以上減少し、19年間保持してきた3位の座から一気に2ランクも下げ5位まで転落し東京駅と横浜駅の後塵を拝することになった。また、2013年度は新たに北千住駅が高田馬場駅を追い抜き、初のベスト10入りを果たした。

秋葉原駅は2005年度は第12位だったが、[[つくばエクスプレス]]の開業もあり2006年度は[[上野駅]]を抜きベスト10入り、2007年度に高田馬場駅を追い抜いた。その後も順調に利用者数を増加させている。利用者が10万人以上の駅では定期外利用が定期利用よりも多い唯一の駅となっている。

上野駅は2005年度は10位にランクインしていたが、ターミナル機能の低下に伴い、2007年度から[[北千住駅]]・[[川崎駅]]についで第13位に甘んじている。

[[少子化|少子]][[高齢化社会|高齢化]]による人口減少に突入していることもあり、ほとんどの駅で前年割れとなっているが、2011年度は2010年度に比べ前年比の減少幅が小さくなり、一部の駅で微増に転じた。

一方で、東北地方の駅は震災の影響で仙台駅が乗車人員を1万人以上減少させるなどの大幅な減少を記録した他、一部の駅が震災の影響でデータ無しとなった。

しかし、2012年度に入りここ数年間の減少の反動からか大半の駅で増加を記録し、特に[[渋谷駅]]、[[東京駅]]、[[仙台駅]]などの増加がそれぞれ目立つ形になった。特に仙台駅は[[仙石線]][[あおば通駅]]開業後では最も多い乗車人員となった。

== 取扱収入上位10位 ==
数字は2012年度<ref>{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/2013-2014/jre_youran_shogen_p80.pdf 「JR東日本ア・ラ・カルト」『JR東日本 会社要覧』]}}</ref>。
* 1位 [[東京駅]] - 271,295,000円。
* 2位 [[新宿駅]] - 172,157,000円。
* 3位 [[仙台駅]] - 123,610,000円。
* 4位 [[池袋駅]] - 119,192,000円。
* 5位 [[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]] - 113,524,000円。
* 6位 [[横浜駅]] - 111,108,000円。
* 7位 [[上野駅]] - 99,561,000円。
* 8位 [[渋谷駅]] - 87,730,000円。
* 9位 [[品川駅]] - 87,628,000円。
* 10位 [[新橋駅]] - 65,423,000円。

== 関係会社 ==
グループ会社としては、清掃会社や整備会社といった鉄道に直接関連する部門だけではなく、以下のように多岐にわたる。

=== 運送業 ===
* [[東京モノレール]]
* [[ジェイアールバス関東]]
* [[ジェイアールバス東北]]
* [[ジェイアール東日本レンタリース]]
* [[ジェイアール東日本物流]]

=== ホテル業・駅ビル・不動産業関係 ===
* [[ルミネ]]
* [[アトレ]]
** '''アトレ'''、'''アトレヴィ'''、'''[[吉祥寺ロンロン#西八王子ロンロン|ロンロン]]'''（西八王子）、'''[[川崎BE]]'''（[[川崎駅]]）、'''[[ボックスヒル]]'''（取手駅）を運営。
* [[ジェイアール東日本都市開発]]
** 高架下開発および'''ポポ・シャポー'''、'''ビーンズ'''、'''[[アルカード]]'''、'''[[2k540 AKI-OKA ARTISAN|2K540]]'''、'''[[ecute]]赤羽'''等を運営。
* [[日本ホテル]]
** 首都圏にある[[メトロポリタンホテルズ]]および[[ホテルメッツチェーン]]の各ホテル、[[東京ステーションホテル]]を運営。
* [[盛岡ターミナルビル]]
** [[盛岡駅]]ビル「'''[[フェザン]]'''」、[[ホテルメトロポリタン盛岡]]の運営。
* [[仙台ターミナルビル]]
** 仙台・福島・郡山・山形駅ビルの商業施設「'''[[エスパル]]'''」、[[ホテルメトロポリタン仙台]]、[[ホテルメトロポリタン山形]]の運営。
* [[秋田ステーションビル]]
** [[秋田駅]]ビル「'''[[トピコ]]'''」、[[ホテルメトロポリタン秋田]]の運営。
* [[JR東日本青森商業開発]]
** [[青森駅]]ビル「'''[[ラビナ]]'''」「'''[[A-FACTORY]]'''」、[[新青森駅]]ビル「'''[[あおもり旬味館]]'''」、[[弘前駅]]ビル「'''[[アプリーズ]]'''」の運営。
* [[グランデュオ|ジェイアール東日本商業開発]]
** 立川・蒲田駅ビル「'''[[グランデュオ]]'''」の運営。
* [[JR東京西駅ビル開発]]
** [[八王子駅]]ビル「'''[[JR東京西駅ビル開発#八王子ナウ|八王子ナウ]]'''」、[[国分寺駅]]ビル「'''[[国分寺エル]]'''」、[[相模原駅]]ビル「'''[[JR東京西駅ビル開発#相模原ナウ|相模原ナウ]]'''」、[[甲府駅]]ビル「'''[[エクラン]]'''」の運営。
* [[横浜ステーシヨンビル]]
** [[鶴見駅]]ビル「'''[[シァル鶴見]]'''」、[[東神奈川駅]]ビル「'''[[CIAL PLAT]]'''」を運営。
* [[湘南ステーションビル]]
** 茅ヶ崎・平塚・小田原・[[熱海ラスカ|熱海駅]]の駅ビル「'''[[ラスカ]]'''」を運営。
* [[エキュート|JR東日本ステーションリテイリング]]
** 大宮・品川・立川・日暮里・東京駅の[[駅ナカ|エキナカ]]商業施設'''[[エキュート|ecute]]'''の運営。
* [[JR東日本リテールネット]]
** 上野・品川駅（品川サウス）のエキナカ商業施設ecute、'''[[Dila]]'''（上野・大崎・高円寺・阿佐ヶ谷・大宮・海浜幕張・蘇我）の運営。
* [[高崎ターミナルビル]]
** [[高崎駅]]ビル「'''[[モントレー (高崎市)|モントレー]]'''」、[[熊谷駅]]ビル「'''[[アズ熊谷]]'''」、高崎・[[前橋駅|前橋]]・[[上尾駅|上尾]]・[[籠原駅]]の駅構内商業施設「'''[[イーサイト|E’site]]'''」の運営。
* [[宇都宮ステーション開発]]
** [[宇都宮駅]]ビル「'''[[パセオ]]'''」、[[小山駅]]ビル・[[古河駅]]商業施設「'''[[VAL]]'''」を運営。
* [[水戸ステーション開発]]
** [[水戸駅]]北口ビル「'''[[エクセル]]'''」、水戸駅南口ビル「'''[[エクセルみなみ]]'''」、[[いわき駅ビル]]を運営。
* [[ステーションビルMIDORI]]
** [[長野駅]]・[[松本駅]]ビル「'''MIDORI'''」、茅野駅ビル「'''Mont8'''」の運営。
* [[トッキー]]
** 新潟・長岡・越後湯沢駅ビル「'''CoCoLo'''」の運営。

=== 旅行・レジャー産業 ===
* [[びゅうトラベルサービス]]
** [[大人の休日倶楽部]]会員サービス、国内旅行企画販売、訪日旅行、海外旅行。
* ガーラ湯沢
** [[ガーラ湯沢スキー場]]を運営。
* [[ジェイアール東日本スポーツ]]
** スポーツクラブ「ジェクサー」を運営。

=== 飲食・販売業 ===
* [[ジェイアール東日本商事]] [http://www.ejrt.co.jp/index.html]
* [[JR東日本リテールネット]]（旧 東日本キヨスク）
** [[キヨスク|KIOSK]]（駅売店）、[[NEWDAYS]]（コンビニエンスストア）を運営。
* [[ジェイアール東日本フードビジネス]]（旧 ジェイアール東日本レストラン）
** [[Becker's]]（[[ハンバーガー]]&[[製パン|ベーカリー]][[カフェ]]）、[[BECK'S COFFEE SHOP]]（[[喫茶店|コーヒーショップ]]）、あずみ（[[立ち食いそば・うどん店]]）等を運営。
* [[日本レストランエンタプライズ]]（旧 日本食堂）
** [[讃岐うどん|さぬきうどん]]の「NRE&めりけんや」や[[車内販売]]等では「NRE」という名称を用いている。
* [[JR東日本ウォータービジネス]]
** [[ジェイアール高崎商事]]の飲料ブランド「大清水（おおしみず）」や各地区の飲料事業を継承し、主に[[清涼飲料水]]の製造販売を行っている。
* [[JR東日本ステーションリテイリング]]
* [[紀ノ国屋]]

=== 派遣業 ===
* [[JR東日本パーソネルサービス]] [http://www.jreps.co.jp/]
** 首都圏の主要駅に設置されている[[自動券売機#指定券自動券売機|指定席券売機]]の案内係や鉄道博物館のスタッフなどの[[人材派遣]]業務を手掛けている。

=== 広告代理業 ===
* [[ジェイアール東日本企画]]

=== スポーツ ===
* [[ジェフユナイテッド市原・千葉|ジェフユナイテッド]]
** JR東日本と[[古河電気工業]]が出資する[[日本プロサッカーリーグ|Jリーグ]]チーム「'''ジェフユナイテッド市原・千葉'''」

=== 鉄道車両製造 ===
* [[総合車両製作所]]
** [[東急車輛製造]]（[[東京急行電鉄]]子会社）より鉄道車両事業を継承。2014年4月1日よりJR東日本直営だった[[新津車両製作所]]を譲受。

=== その他 ===
* [[ジェイアール東日本ライフサービス]] [http://www.jels.co.jp/]
* [[ジェイアール東日本ネットステーション]] [http://www.jrnets.com/]
* [[JR東日本メカトロニクス]]
* [[ジェイアール東日本情報システム]]
* [[オレンジページ]]
** 主婦向け雑誌「オレンジページ」の出版。
* [[ジェイアール東日本コンサルタンツ]]
* [[新日本リネン]]
* [[ビューカード]]
** [[クレジットカード]]事業。
* [[新宿南エネルギーサービス]]
** [[地域熱供給]]事業

=== 持分法適用関連会社 ===
* [[ジェイティービー]]
* [[セントラル警備保障]]

=== 関連団体 ===
* [[東日本鉄道文化財団]]
** [[鉄道博物館]]、[[青梅鉄道公園]]等を運営
* [[交通博物館]]（2006年5月14日閉館）

=== その他出資会社 ===
* [[埼玉新都市交通]]
** 新交通システム「[[埼玉新都市交通伊奈線|ニューシャトル]]」を運営する[[第三セクター]]。約35%を出資。
* [[東京臨海高速鉄道]]
** [[東京臨海高速鉄道りんかい線|りんかい線]]を運営する第三セクター。
* [[交通新聞社]]
** 交通新聞・JR時刻表を発行している。旧・弘済出版社。
* [[南東京ケーブルテレビ]]
* [[メディアさいたま]]
* [[UQコミュニケーションズ]]
* [[成田空港高速鉄道]]
** 成田線成田駅分岐 - 成田空港駅間の線路を保有。
* [[東京海上日動ベターライフサービス]]
** [[東京海上日動火災保険]]の関連会社。[[訪問介護]]事業を手がける。
* [[仙台空港鉄道]]
** [[名取駅]]と[[仙台空港駅]]を結ぶ[[空港連絡鉄道|空港アクセス鉄道]]「[[仙台空港鉄道仙台空港線|仙台空港線]]」を建設し、運営を行っている第三セクター。
* [[日本旅行]]
** 現存する中で日本最古の旅行会社。2002年からはJR西日本の[[連結子会社]]となっている。

== 提供・関連番組 ==
{{Notice|番組名の記述は、[[一社提供]]および[[冠スポンサー]]番組のみにしてください。また、その他の番組名の記載は行わないように願います（[[プロジェクト:放送番組|PJ放送番組]]での合意に基づく）。|お願い|attention}}
<!-- 単に提供だけではない場合、JR東日本とどのような関連があるのか記述を。-->
2011年3月11日に発生した[[東日本大震災]]の影響により、放送休止・スポンサーから降板している番組がある。

=== 現在の提供番組 ===
* [[いにしへ日和]]（[[ビーエス朝日|BS朝日]]） - JR東日本エリア内の旅スポットを紹介する5分間の[[ミニ番組]]。
* [[WIN BY ALL!]]（[[千葉テレビ放送]]） - [[ジェフユナイテッド市原・千葉]]応援番組、15分番組
* [[やまがた発!旅の見聞録]]（[[山形放送]]・[[テレビ埼玉]]）
* [[ウチくる!?]]（[[フジテレビジョン|フジテレビ]]）

=== 過去の提供・関連番組 ===
* [[鉄道番組]]
** [[レール7]]（[[テレビ東京]]・[[関東ローカル]]） - 1987年から1991年まで提供および製作協力していた広報番組。
* [[旅番組]]
** [[駅からの旅]]（[[フジテレビジョン|フジテレビ]]・関東ローカル）
** [[旅美人]]（フジテレビ・関東ローカル）  - JR東日本エリア内の旅スポットを紹介する5分間のミニ番組。
** [[オススメッ!]]（[[日本テレビ放送網|日本テレビ]]・関東ローカル） - 毎回1名の芸能人がJR東日本エリア内でのお勧めの店を紹介する5分間のミニ番組。
* [[アニメ番組]]
** [[モジャ公]]（テレビ東京） - [[ポケットモンスター (アニメ)|アニメ版ポケットモンスター]]と同様、子会社のジェイアール東日本企画が[[広告代理店]]を担当していた。 
** [[ヒカルの碁 (アニメ)|ヒカルの碁]]（テレビ東京）
* ジェフユナイテッド市原・千葉応援番組（下記は全て千葉テレビ放送、ジェフ魂12まで30分番組、WIN BY ALL!以降は15分番組）
** GOAL FOR WIN ジェフ市原→月刊ジェフくら→ジェフスタ→[[ジェフ魂12]]→WIN BY ALL!→[[ジェフ魂12|ジェフ魂12Returns]]
* [[ラジオ番組]]
** [[MIDNIGHT TRAIN|JR EAST Midnight Train]]([[J-WAVE]])
* [[クイズ番組]]
** クイズJR東日本 - [[バブル景気|バブル時代]]に[[就職活動]]学生に配布されたJR東日本の企業PRビデオ<ref>{{YouTube|pVD-9efuDyA|バブル期の就活ビデオ}}</ref>

== 労働組合 ==
JR東日本には8つの[[労働組合]]がある。
{| class="wikitable" style="font-size:small;" border="1"
|-
!名称
!上部組織
|-
|[[東日本旅客鉄道労働組合]]（JR東労組）
|[[全日本鉄道労働組合総連合会]]（JR総連）
|-
|[[国鉄労働組合]]東日本本部（国労東日本）
|国鉄労働組合（国労）
|-
|[[ジェイアール東日本労働組合]]（JR東日本ユニオン）
|[[日本鉄道労働組合連合会]]（JR連合）
|-
|[[ジェイアール労働組合]]（JR労組）
|
|-
|[[国鉄動力車労働組合総連合]]（動労総連合・動労千葉）
|
|-
|[[全日本建設交運一般労働組合]]全国鉄道東日本本部（建交労鉄道東日本本部）
|全日本建設交運一般労働組合（建交労）・[[全国労働組合総連合]]（全労連）
|-
|[[鉄道産業労働組合]]（鉄産労）
|
|-
|[[動力車労働組合]]（動労）
|
|}
※カッコ内は略称

組合員数が最大の労働組合は東日本旅客鉄道労働組合である。

各労働組合のうち、東日本旅客鉄道労働組合、国鉄労働組合東日本本部、ジェイアール東日本労働組合、ジェイアール労働組合および全日本建設交運一般労働組合全国鉄道東日本本部は、会社との間で労働協約を締結している。

== 住宅地開発 ==
以下の住宅地を開発している。宅建業の免許番号は国土交通大臣(5)第5287号。
* パストラルびゅう桂台 （[[清水建設]]と、[[山梨県]][[大月市]]）
* [[びゅうヴェルジェ安中榛名]]（[[群馬県]][[安中市]]、日本初の新幹線駅前定住型リゾートシティ、株式会社ジェイアール東日本都市開発・鉄建建設・西松建設と）
* フィオーレ喜連川（[[栃木県]][[さくら市]]、[[喜連川温泉]]）
* [[びゅうフォレスト喜連川]]（栃木県さくら市、自然と安らぎをテーマにした温泉付住宅地）
* 木更津ベイサイドヒル港南台〜さわ風の街〜 （[[千葉県]][[木更津市]]、海からの、風光る丘に暮らそう）
* びゅう陽花里　前橋大島（群馬県[[前橋市]]、株式会社ジェイアール東日本都市開発）

== 関連人物 ==
* [[堺正幸]] - [[フジテレビジョン|フジテレビ]][[アナウンサー]]。JR東日本管内の新幹線や在来線特急列車の[[車内アナウンス]]を担当。
* [[赤星憲広]] - [[阪神タイガース]]元[[外野手]]。[[亜細亜大学]]卒業後にJR東日本に入社して社会人野球で活躍、JR東日本の車掌の資格も取得している。
* [[細谷英二]] - [[りそなホールディングス]]会長。国鉄時代から務め、JR東日本の副社長を歴任。
* [[佐々木毅]] - 元東京大学総長で社外取締役を務めている。その親戚筋にあたる文筆家の[[シンカク高橋]]は、過去にJR東日本「ムチューでスキー」のポスターなどに登場していた。
* [[藤原新]] - 元ランニングチーム出身の長距離ランナー。同社時代では（八王子支社）ランニングチーム創設メンバーに名を連ね、[[全日本実業団対抗駅伝競走大会|ニューイヤー駅伝]]への初出場に貢献し、エースランナーとして名を馳せたことでも知られる。
* [[高森奈津美]] - [[声優]]。無名時代に地上勤務に携わっていた。

== 関連項目 ==
* [[JR]]
* [[日本の鉄道路線一覧]]
* [[日本の鉄道事業者一覧]]
* [[日本の鉄道]]
* 鉄道事業関連
** [[Suica]]
** [[えきねっと]]
** [[もしもし券売機Kaeruくん]]
** [[JR東日本パス]]
** [[東京圏輸送管理システム]] (ATOS)
** [[JR東日本E993系電車|ACトレイン]]
** [[ADトレイン]]
** [[日本の電気式気動車#電気式の将来（ハイブリッド気動車）|NEトレイン]]
* [[労働組合]]
** [[東日本旅客鉄道労働組合]]
* イベント
** [[駅からハイキング]]
* その他の関連事業等
** [[エキュート|ecute]]・[[Dila]]
** [[JR東日本硬式野球部]]
** [[JR東日本東北硬式野球部]]
* その他の項目 <!-- 人物は上部の別の節に分けました -->
** [[JR東日本 SKI SKI]]
** [[国土交通省]] - [[鉄道局]]
** [[ポケットモンスター]] - JR東日本本体が[[夏休み]]に首都圏で[[スタンプラリー]]やポケモン新幹線の運行や[[ポケットモンスター (劇場版)|劇場版]]の制作協力を行っているほか、子会社のジェイアール東日本企画が[[ポケットモンスター (アニメ)|アニメ版]]の[[広告代理店]]を担当している。
** [[千葉商科大学]] - サービス創造学部の公式サポーター企業がJR東日本。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
===注釈===
{{Reflist|group="注"}}
===出典===
{{Reflist|2}}

== 外部リンク ==
{{Multimedia|東日本旅客鉄道の画像}}
{{Commons|Category:JR East}}
* [http://www.jreast.co.jp/ 東日本旅客鉄道 公式サイト]
* [http://jreast.eki-net.com/ えきねっと]
* [http://www.ekipara.com/ 駅ビルポータルサイト「駅パラ」]
* {{Facebook|jreast.jp}}

{{JR}}
{{JR東日本}}
{{Suica}}
{{TOPIX 100}}
{{日本の電力会社}}

{{DEFAULTSORT:ひかしにほんりよかくてつとう}}
[[Category:日本の鉄道事業者]]
[[Category:日本の電気事業者]]
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[[Category:名証一部上場企業]]
[[Category:東日本旅客鉄道|*]]
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[[Category:日経平均株価]]
[[Category:災害対策基本法指定公共機関]]
[[Category:東北地方の乗合バス事業者]]
[[Category:1987年設立の企業]]
[[Category:東京都発祥の企業]]
[[Category:日本の陸上競技チーム]]