東小金井駅のソースを表示

{{駅情報
|社色 = green
|文字色 =
|駅名 = 東小金井駅
|画像 = Higashikoganei-Station-2007-7-2south.JPG
|pxl =
|画像説明 = 南口（2007年7月2日）
|よみがな = ひがしこがねい
|ローマ字 = Higashi-Koganei
|前の駅 = [[武蔵境駅|武蔵境]]
|駅間A = 1.7
|駅間B = 1.7
|次の駅 = [[武蔵小金井駅|武蔵小金井]]
|電報略号 = ネイ
|所属事業者 = [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）
|所属路線 = {{Color|#f15a22|■}}[[中央本線]]（[[中央線快速|中央線]]）
|キロ程 = 27.4
|起点駅 = [[東京駅|東京]]
|所在地 = [[東京都]][[小金井市]][[梶野町]]五丁目1-1
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|35|42|6.3|N|139|31|29.4|E|region:JP_type:railwaystation|display=inline,title}}
|駅構造 = [[高架駅]]
|ホーム = 2面3線
|開業年月日 = [[1964年]]（[[昭和]]39年）[[9月10日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員 = 27,974
|乗降人員 =
|統計年度 = 2012年
|備考 = [[みどりの窓口]] 有
}}
[[ファイル:Higashikoganei-Station-2009-12-20platform.jpg|thumb|220px|高架ホーム]]

'''東小金井駅'''（ひがしこがねいえき）は、[[東京都]][[小金井市]][[梶野町]]五丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[中央本線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

当駅を含む区間は、運行系統上は「[[中央線快速|中央線]]」と案内される。運転形態の詳細については該当記事を参照のこと。

== 歴史 ==
* [[1964年]]（[[昭和]]39年）[[9月10日]] - 開業。旅客営業のみ。全額地元住民負担の日本初（狭義上）の[[請願駅]]として誕生した。
* [[1965年]]（昭和40年）[[4月5日]] - 貨物の取扱を開始。
* [[1984年]]（昭和59年）[[12月1日]] - 貨物の取扱を廃止。[[国鉄ク5000形貨車|ク5000形貨車]]を用いた自動車輸送の拠点駅だった。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、JR東日本の駅となる。
* [[2001年]]（[[平成]]13年）[[11月18日]] - ICカード[[Suica]]供用開始。
* [[2007年]]（平成19年）[[7月1日]] - 下り線高架化。
* [[2009年]]（平成21年）[[12月6日]] - 上り線高架化、一連の高架化工事が完了。
* [[2014年]]（平成26年）[[1月27日]] - nonowa東小金井および、西口改札(nonowa口)が開業。 

== 駅構造 ==
下り方面が[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム]]1面1線、上り方面が[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線、計2面3線のホームを有する[[高架駅]]である。

地上時代は[[橋上駅|橋上駅舎]]で、[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有していた。かつて当駅西側に改札を新設するよう請願する声もあったものの実現しないまま高架化に至っていたが、2014年1月27日に後述のnonowa東小金井及びnonowa口改札開業に伴い、実現された。開業した頃は、武蔵境寄りに自動車を積み卸しするための設備が設けられていた。

[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]で、[[みどりの窓口]]、[[自動券売機#指定券自動券売機|指定席券売機]]、[[自動券売機]]、[[自動改札機]]が設置されている。

=== のりば ===
<!--方面案内の駅は主要駅2-5個程度が望ましい。各駅で実際案内している駅の列挙とかも参考に。-->
<!-- 2012年2月時点での現地の案内標ならびにLED発車標の表記に準拠 --->
{| class="wikitable"
!番線<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!方向!!行先!!備考
|-
! 1・2
|{{Color|#f15a22|■}}中央線
| style="text-align:center" | 上り
| [[三鷹駅|三鷹]]・[[新宿駅|新宿]]・[[東京駅|東京]]方面
| 2番線は一部列車のみ

|-
! 3
|{{Color|#f15a22|■}}中央線
| style="text-align:center" | 下り
|[[立川駅|立川]]・[[八王子駅|八王子]]・[[高尾駅 (東京都)|高尾]]方面
| &nbsp;

|}
2番線は実際には両方向の入線・出発に対応している。そのため、実際の案内標には路線名しか記載されていない。上りの一部に、当駅で通勤特快やライナー列車（いずれも平日朝のみ）・特急列車を待避する列車が設定されている。また、2012年3月17日ダイヤ改正より朝のみ上り列車が1番線・2番線ホームから交互に発車している。

早朝と深夜には[[中央・総武緩行線|総武線]]直通（始発・終着あり）や中央線東京駅発着の各駅停車も運転される。それ以外の時間帯はすべて快速電車である。

== 利用状況 ==
2012年度の1日平均[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]は27,974人である。近年の推移は下記の通り。
<!--東京都統計年鑑を出典にしている数値については、元データが1,000人単位で掲載されているため、*1000/365（or366）で計算してあります-->
{| class="wikitable"
|-
!rowspan|年度
!rowspan|JR東日本
|-
|1992年
|style="text-align:right;"|24,682<ref name="toukei1992">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
|-
|1993年
|style="text-align:right;"|25,016<ref name="toukei1993">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|1994年
|style="text-align:right;"|24,748<ref name="toukei1994">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
|-
|1995年
|style="text-align:right;"|24,839<ref name="toukei1995">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
|-
|1996年
|style="text-align:right;"|25,411<ref name="toukei1996">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|1997年
|style="text-align:right;"|25,278<ref name="toukei1997">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|1998年
|style="text-align:right;"|25,318<ref name="toukei1998">{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
|-
|1999年
|style="text-align:right;"|25,932<ref name="toukei1999">{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
|-
|2000年
|style="text-align:right;"|26,710<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2000_01.html JR東日本:各駅の乗車人員（2000年度）]</ref>
|-
|2001年
|style="text-align:right;"|26,962<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2001_01.html JR東日本:各駅の乗車人員（2001年度）]</ref>
|-
|2002年
|style="text-align:right;"|27,323<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2002_01.html JR東日本:各駅の乗車人員（2002年度）]</ref>
|-
|2003年
|style="text-align:right;"|27,807<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2003_01.html JR東日本:各駅の乗車人員（2003年度）]</ref>
|-
|2004年
|style="text-align:right;"|27,934<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2004_01.html JR東日本:各駅の乗車人員（2004年度）]</ref>
|-
|2005年
|style="text-align:right;"|28,130<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2005_01.html JR東日本:各駅の乗車人員（2005年度）]</ref>
|-
|2006年
|style="text-align:right;"|28,108<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2006_01.html JR東日本:各駅の乗車人員（2006年度）]</ref>
|-
|2007年
|style="text-align:right;"|28,676<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2007_01.html JR東日本:各駅の乗車人員（2007年度）]</ref>
|-
|2008年
|style="text-align:right;"|28,337<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2008_01.html JR東日本:各駅の乗車人員（2008年度）]</ref>
|-
|2009年
|style="text-align:right;"|27,893<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2009_01.html JR東日本:各駅の乗車人員（2009年度）]</ref>
|-
|2010年
|style="text-align:right;"|27,821<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2010_01.html JR東日本:各駅の乗車人員（2010年度）]</ref>
|-
|2011年
|style="text-align:right;"|27,535<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2011_01.html JR東日本:各駅の乗車人員（2011年度）]</ref>
|-
|2012年
|style="text-align:right;"|27,974<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_01.html JR東日本:各駅の乗車人員（2012年度）]</ref>
|-

|}

== 高架化工事に伴う線路切り替えについて ==
2003年9月に線路を切り替えた際、上り線のみ北に移動させたため駅西側を通る東大通り（[[東京都道247号府中小金井線|都道247号]]）の東町[[踏切]]では横断距離も遮断時間も長くなり、駅構内を[[自転車]]で通過する高校生が増えるなど、[[開かずの踏切]]として[[社会問題]]となった。また、橋上駅舎の自転車通行に対応するため、[[エレベーター]]は南口・北口ともに2基ずつ、合計で4基並べて設置されていた。その後、踏切の横断距離は元に戻り、南口閉鎖と地下通路新設により駅舎内の自転車通行は減少したが、駅構内の「自転車は降りて引いてください」の掲示はそのまま残されている。また、地下通路用のエレベーターが南口・北口に各1基ずつ設置されていた。

南口には小規模な[[商店街]]が形成されている。北口は中央線高架化工事終了後を見据えた[[土地区画整理事業]]および駅前整備事業が進められている。

中央線高架化工事の進行に伴い、2006年3月13日より南口が閉鎖された。このため、駅の南側へ行くには、北口から新設の地下通路を通る必要があり、歩く時間が少し長くなった。

2007年6月30日から7月1日にかけて下り線で高架切り替え工事が実施された。この切り替えにより橋上駅舎の[[改札]]口が廃止され、上下線で別々の改札口を持つ形態となった（前述の北口2連エレベーターは使用停止となった）。下り線は本設となる高架下改札口を使用し、上り線はホーム脇に設置される地平の仮設改札口を使用するが、下り線は南口・上り線は北口にしか接続しないため、南北相互の連絡は改札外の地下通路か東町踏切に頼ることとなった。

東町踏切は以前は南北往来が歩行者・自転車のみ可能で、[[自動車]]および[[オートバイ]]は北方面から南方面にのみの一方通行になっていたが2012年に工事が終了し[[自動車]]および[[オートバイ]]の南北往来が可能になった。

上下線分離となることから、上り線用の仮設駅舎にも一通りの設備を設ける必要があるが、[[便所|トイレ]]については橋上駅舎のものを引き続き使用していた。このため、改札もホームも地平にありながらトイレだけが2階にあり、アクセス用に階段・エレベーター各1本が残る形となった。

2008年12月、北口においては高架化工事終了後を見据えた整備事業の一つである、東大通りの道路拡張工事のための土地接収および居住住民の退去などが少しずつ進んでいる。

2009年12月5日から6日にかけて、上り線の高架切り替え工事が行われ、この工事終了をもって上下線とも高架化を完了した。

2011年2月、引き続き上り線側壁工事や旧南北地下自由通路埋め戻し工事などが行われ、完了した。

2014年1月27日、この事業に伴い生まれた高架下空間を活用する中央ラインモール構想に基づき、西口改札(nonowa口)工事及びnonowa東小金井が開業した。
JR東日本グループの株式会社JR中央ラインモールが運営を行っている。

駅周辺の南北往来は東大通り（全て可）、駅改札通路（歩行者）、駅改札通路外南北通路（歩行者・自転車）で可能である。
<gallery>
ファイル:Higashikoganei-Station-2008-12-24north.JPG|2009年12月5日まで使用された上り線用の仮設駅舎（北口）
ファイル:Higashikoganei-Station-2008-11-17northPlatform.JPG|上り用の仮設ホーム
ファイル:Higashikoganei-Station-2007-7-2platformNo.2.JPG|高架化直後の下りホーム
</gallery>

== 駅周辺 ==
{{See also|梶野町|東町 (小金井市)|中町 (小金井市)|緑町 (小金井市)}}
[[武蔵野市]]や[[国立市]]と併せて、[[油そば]]の発祥の地と呼ばれるエリアの一つである。駅周辺には[[大学]]の[[キャンパス]]が多く点在しており、閑静な住宅街と学生街との二面性を併せ持つ街である。駅南口にある[[日本歯科大学]]グラウンドでは毎年[[盆踊り]]大会が開催される。少発ながら[[花火#仕掛花火|仕掛花火]]や[[花火#打上花火|打上花火]]の点火もある。東京都立小金井公園や同園内にある江戸東京たてもの園までは[[コミュニティバス]]で10分程である。

高架対応実施前は、当駅北側に高架[[複々線]]工事早期着工を請願する「多摩の福福」と[[キャッチコピー]]が表記された[[招き猫]]の看板が存在した。

地元では、当駅名ならびに駅周辺地域を「'''ヒガコ'''」と称すことがある<ref>[http://koganenosato.org/detail/evt/evt0119.html 2012年　ヒガコ　サマーフエスティバル]　小金井産業振興ホームページ</ref>。

=== 北口 ===
<!--以下、チェーン店を含む飲食店、コンビニ、個人商店、ATM設置のみの銀行無人店舗、ゲーセン、パチンコ屋などは記載しない-->
* 東日本旅客鉄道 武蔵境交流[[変電所]]
* [[東京都水道局]] 梶野浄水所
* [[東京消防庁]] 小金井消防署緑町出張所
* [[警視庁]] [[小金井警察署]]東小金井駅前交番
* 小金井緑町[[郵便局]]
* 小金井市婦人会館
* [[法政大学#小金井キャンパス|法政大学 小金井キャンパス]]
* [[亜細亜大学]]
* [[東京電機大学中学・高等学校]]
* [[東京都立小金井北高等学校]]
* [[学校法人武蔵野東学園]]
* 小金井市立小金井第三小学校
* [[小金井市立緑小学校]]
* [[小金井市立緑中学校]]
* 小金井市立けやき保育園
* [[小金井公園|東京都立小金井公園]]
** [[江戸東京たてもの園]]
* 浴恩館公園（小金井市文化財センター）
* 梶野公園
* [[小金井カントリークラブ]]
* [[スタジオジブリ]]（[[アニメーション制作会社]]）
* [[イーゼル芸術工房]]（東京オフィス＆ギャラリー）
* [[フィール (アニメーション制作会社)|フィール]]（アニメーション制作会社）
* [[トモズ]] 東小金井店
* [[西松屋]] 小金井緑町店

=== 南口 ===
* マロンホール（東小金井駅開設記念会館）- 南口から徒歩5分の場所にある。当駅を創設した小金井市民が、その歴史を後世に伝えようと建設した民間施設だったが、管理上の問題で土地建物が市に移管され、2005年（平成17年）10月1日に「マロンホール」の愛称を付してリニューアルオープンした。「マロン」の名は、当地の旧字名「栗山」にちなむ。
* [[東京農工大学]] 小金井キャンパス　
* [[国際基督教大学]]
* [[ルーテル学院大学]]
* [[東京神学大学]]
* [[社会医学技術学院]]
* [[国際基督教大学高等学校]]
* 小金井市立東小学校
** 小金井市教職員研修センター
* [[小金井市立東中学校]]
* 小金井市立くりのみ保育園
* [[武蔵野公園|東京都立武蔵野公園]]
* [[野川公園|東京都立野川公園]]
* 栗山公園
** 栗山公園健康運動センター
* 日本歯科大学付属口腔リハビリテーション 多摩クリニック
* 武蔵野中央病院
* 東小金井駅前郵便局
* [[東京むさし農業協同組合]] 小金井東支店
* [[昭和信用金庫]] 東小金井支店
* [[多磨霊園]]
* [[府中運転免許試験場]] - 試験場へのバスは隣の武蔵小金井駅、[[三鷹駅]]に発着。
* [[新小金井駅]]（[[西武多摩川線]]） - 連絡駅ではないが、事故時には[[振替輸送]]が行われることがある。
* [[ピーコックストア|大丸ピーコック]] 東小金井店
** [[文教堂|文教堂書店]] 東小金井店
* 小金井タウンショップ黄金や

== バス路線 ==
=== 北口 ===
最寄停留所は、'''東小金井駅'''（京王バス・CoCoバス）ならびに、''''東小金井駅北口'''（ムーバス）である。
* [[京王バス中央・府中営業所|武02系統]]：[[本町 (小金井市)|本町]]五丁目行
*: '''東小金井駅''' - 梶野町三丁目
* [[京王バス中央・府中営業所|東01系統]]：関野橋循環（午前回り）
*: '''東小金井駅''' - 小金井第三小学校
* [[京王バス中央・府中営業所|東01系統]]：関野橋循環（午後回り）
*: '''東小金井駅''' - 梶野町三丁目
* [[CoCoバス]]北東部循環：武蔵小金井駅北口行
*: [[緑町 (小金井市)|緑町]]一丁目 - '''東小金井駅''' - 梶野町五丁目
* [[ムーバス]]境・東小金井線：[[武蔵境駅]]北口行
*: '''東小金井駅北口''' - 梶野町五丁目

* 詳しい時刻や路線、通過バス停は京王バスおよび、CoCoバス、ムーバスの公式サイトを参照。

=== 南口 ===
最寄停留所は、'''東小金井駅南口'''である。

* CoCoバス東町循環：東小金井駅南口行
*: 信用金庫前 - '''東小金井駅南口''' - 歯科大グランド前

* 詳しい時刻や路線、停留所案内はCoCoバスの公式サイトを参照。

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
: {{Color|#f15a22|■}}中央線
:: {{Color|#ff0066|■}}通勤特快・{{Color|#0033ff|■}}中央特快・{{Color|#339966|■}}青梅特快・{{Color|#990099|■}}通勤快速
::: '''通過'''
:: {{Color|#f15a22|■}}快速（下りは「各駅停車」扱い）・{{Color|#ffd400|■}}各駅停車（早朝・夜間の一部列車のみ）
::: [[武蔵境駅]] - '''東小金井駅''' - [[武蔵小金井駅]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[請願駅]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Higashi-Koganei Station}}
*[http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1280 JR東日本 東小金井駅]
*[http://www.nonowa.co.jp/higashikoganei/ nonowa（ノノワ）東小金井]

{{中央快速線}}

{{DEFAULTSORT:ひかしこかねい}}
[[Category:小金井市]]
[[Category:日本の鉄道駅 ひ|かしこかねい]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:中央線快速]]
[[Category:東京都の鉄道駅]]
[[Category:1964年開業の鉄道駅]]