東亜航空のソースを表示

'''東亜航空'''（とうあこうくう [[英語]]表記：Toa Airways、略称：TAW）とは、かつて[[日本]]国内で定期旅客便を運航していた[[航空会社]]。[[1953年]][[11月30日]]設立。

1971年5月15日、日本国内航空と合併した際に合併先を存続企業とし、法人格が消滅した。

== 概要 ==
[[ファイル:Tawron04.JPG|thumb|220px|right|老朽化し引き取り手を待つ元東亜航空のデハビランドDH114・タウロン]]
[[1953年]][[11月30日]]に'''南日本航空株式会社'''として設立された。代表取締役は松下俊夫、本社は[[広島県]][[広島市]][[紙屋町・八丁堀|八丁堀]]にあった。資本金は1,000万円（当時）。乗務員、社員は主に[[太平洋戦争]]における日本軍のパイロットらによって構成されていた。

当初は、[[広島市]][[中区 (広島市)|中区]][[吉島 (広島市)|吉島]]に当時の陸軍飛行場として建設された[[吉島飛行場]]を拠点として遊覧飛行や宣伝飛行のみを行っていたが、[[1956年]]に鹿児島 - 種子島線の免許を取得してから徐々に定期航空路線を拡大し、広島・鹿児島・小倉・大阪・松山を中心とする路線に就航。[[1961年]]には吉島飛行場の閉鎖により、拠点を広島空港（後に[[広島西飛行場|広島西飛行場を経て現在の広島ヘリポート]]）に移転した。

[[1971年]]には資本金が27億円にまでなったものの、同年[[5月15日]]に日本国内航空と合併して東亜国内航空となった際、法人格が消滅した。なお、東亜国内航空は[[日本エアシステム]]→日本航空ジャパンと改称ののち日本航空インターナショナル（現 [[日本航空]]）と合併し、これをもって同社の法人格が消滅した。

== 使用機材（回転翼機除く） ==
[[File:Tawron03.JPG|thumb|right|DH114タウロン（胴体部分は東亜国内航空塗装、尾翼ロゴマークは現所有者に関連するもの） - 広島県府中市]]
* [[デ・ハビランド・エアクラフト|デ・ハビランド]][[デ・ハビランド DH.104 ダブ|DH104-1Bダヴ]]
* デハビランド[[デ・ハビランド DH.114 ヘロン|DH114タウロン]]
* [[コンベア]][[コンベア240|CV-240]]
* [[ビーチクラフト]][[ビーチクラフト モデル 18|D-18 (C-18S)]]
* ビーチクラフト[[ビーチクラフト ツイン・ボナンザ|C-50ツインボナンザ]]
* [[YS-11]]
* [[セスナ 170|セスナ170B]]

東亜航空は多くのデハビランド DH.114 ヘロンを運用していたが、搭載エンジン（デハビランド社製ジプシークイン 30）の部品入手が困難になったことから、エンジンを[[アメリカ合衆国]]のコンチネンタルIO-470に換装する改造を行った。この機体を東亜航空は「タウロン（TAWロン）」と命名し運用していた。なお「TAWロン」とはTAW（東亜航空）+ヘロン」の合成語である。日本国内で航空会社自身でエンジンを交換したのは珍しいケースであった。

以前は数機のタウロンが日本で保存されていたが、その後解体され現在では東亜国内航空のJA6162機が[[広島県]][[府中市 (広島県)|府中市]][[上下町]]にある中元クリーニング工場屋上に鎮座しているのみである。

== 関連項目 ==
* [[真矢みき]]<ref>父・佐藤隆二が同社重役であった（『[[ファミリーヒストリー]]』 [[NHK総合テレビジョン|NHK総合]]、2013年12月6日放送回）。</ref>

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
* [http://www.nhirai.com/hijwest.htm 旧広島空港を懐かしむ] - N.Hirai's Homepage （Nobuhiko Hiraiによる私設サイト）

{{airline-stub}}
{{DEFAULTSORT:とうあこうくう}}
[[Category:かつて存在した日本の航空会社]]
[[Category:かつて存在した広島県の企業]]
[[Category:日本航空]]