日根野駅のソースを表示

{{駅情報
|社色      = #0072bc
|文字色    = 
|駅名      = 日根野駅
|画像      = Hineno-Sta001.JPG
|pxl      = 240px
|画像説明  = 東口
|よみがな  = ひねの
|ローマ字  = Hineno
|電報略号  = ヒネ
|所属事業者= [[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）
|所在地    = [[大阪府]][[泉佐野市]]日根野4035
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|34|23|24.47|N|135|19|51.6|E|region:JP|display=inline,title}}
|開業年月日= [[1930年]]（[[昭和]]5年）[[6月16日]]
|廃止年月日= 
|駅構造    = [[地上駅]]（[[橋上駅]]）
|ホーム    = 2面4線
|乗車人員  = 7,942
|乗降人員  = 
|統計年度  = 2012年
|乗入路線数= 2
|所属路線1 = {{Color|#ff6600|■}}[[阪和線]]
|前の駅1   = [[熊取駅|熊取]]
|駅間A1    = 1.9
|駅間B1    = 1.4
|次の駅1   = [[長滝駅|長滝]]*
|駅番号1   =
|キロ程1   = 34.9
|起点駅1   = [[天王寺駅|天王寺]]
|所属路線2 = {{Color|#0072bc|■}}[[関西空港線]]
|前の駅2   = 
|駅間A2    = -
|駅間B2    = 4.2
|次の駅2   = [[りんくうタウン駅|りんくうタウン]]
|駅番号2   =
|キロ程2   = 0.0
|起点駅2   = 日根野
|乗換      =
|備考      = [[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]<br/ >[[みどりの窓口]] 有
|備考全幅  = * この間に[[西日本旅客鉄道近畿統括本部|近畿統括本部]]と[[西日本旅客鉄道和歌山支社|和歌山支社]]の[[JR支社境|境界]]あり（当駅から熊取寄りは近畿統括本部管内）
}}
[[ファイル:日根野駅ホーム.JPG|thumb|200px|right|ホーム]]
'''日根野駅'''（ひねのえき）は、[[大阪府]][[泉佐野市]]日根野にある、[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）の[[鉄道駅|駅]]である。

== 概要 ==
当駅の[[日本の鉄道駅#所属線|所属線]]である[[阪和線]]<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年</ref>と、当駅を起点とする[[関西空港線]]の分岐駅であり、阪和線の要衝となっている。当駅の南東に[[車両基地]]（[[吹田総合車両所]]日根野支所。旧[[日根野電車区]]）が設置されている。

当駅は[[西日本旅客鉄道近畿統括本部|近畿統括本部]]管内の駅（駅営業は[[西日本旅客鉄道大阪支社|大阪支社]]受け持ち）であるが、阪和線の隣の駅である[[長滝駅]]は[[西日本旅客鉄道和歌山支社|和歌山支社]]の管轄となる。よって、当駅が阪和線における近畿統括本部の最南端の駅である。

== 駅構造 ==
{{右|
[[ファイル:Hineno.JPG|thumb|270px|none|1番線に停車する225系（2012年4月15日）]]
}}
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線（有効長は9両）を持つ待避設備がある[[地上駅]]で、[[橋上駅|橋上駅舎]]を有する。駅の和歌山寄りの部分はカーブ上にある。

改札口および橋上駅舎のある[[跨線橋]]には、各ホームに1基ずつと、改札外東側に1基、それぞれ[[エレベーター]]があり、さらにホーム中央部には、1・2番のりばと3・4番のりばを行き来するために設けられた、エレベーターつきの跨線橋がある。

関西空港線の0[[鉄道標識#距離標|キロポスト]]は、駅ホームと駅南側の踏切道とのほぼ中間付近、上下線の間に設置。

[[関西空港駅]]が管理している[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]で、[[乗車カード|ICカード乗車券]]「[[ICOCA]]」の利用エリアに含まれている。

{| cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" class="wikitable"
|+ 日根野駅プラットホーム
|-
!ホーム!!路線!!方向!!行先!!備考
|-
! rowspan="2"| 1・2
| {{Color|#ff6600|■}}阪和線
| style="text-align:center" | 下り
|[[和泉砂川駅|和泉砂川]]・[[和歌山駅|和歌山]]方面
| rowspan="2"| 一部3番のりば
|-
|  {{Color|#0072bc|■}}関西空港線
| style="text-align:center" | -
|[[関西空港駅|関西空港]]方面
|-
! 3・4
|{{Color|#ff6600|■}}阪和線
| style="text-align:center" | 上り
| [[鳳駅|鳳]]・[[天王寺駅|天王寺]]・[[大阪駅|大阪]]方面
| ただし当駅始発の一部は1・2番のりば
|}
<!-- 上記の方面表記は、発車標の表記に合わせた --->
* 2・4番のりばが本線、1・3番のりばが待避線である。
<div class="magnify" style="display:block;float:none;margin:0;font-size:14px;line-height:14px;">
{{鉄道配線図開始|title=日根野駅配線図}}
{{鉄道配線図|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|Mvoie|flechehd}}
| colspan="12" | 吹田総合車両所日根野支所
{{鉄道配線図|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|Mbifb|0|Mvoie}}
{{鉄道配線図|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|Vrouteh|0|0|0|0|0|0|Mbifd|xV|Mbifg}}
{{鉄道配線図|0|0|0|0|0|0|0|courbebg|voie|voie|voie|voie|PN|bifbd|voie|voie|voie|voie|courbehd|0|Mbifh}}
|-
| colspan="4" | 熊取方
{{鉄道配線図部分|0|0|Mvoie|0|quai|quai|quai|0|Vroute|0|Dvoie|0|0|0|0|Mvoie}}
| colspan="3" | 長滝方
{{鉄道配線図|voie|sensd|voie|bifbg|voie|bifhd|bifbd|voie|voie|voie|voie|voie|PN|voie|voie|bifhg|bifbd|bifbg|bifhd|voie|voie|voie|voie|voie|voie|voie|sensd|voie|0|0|0|0|0|0|0}}
{{鉄道配線図|voie|sensg|bifhd|courbebd|0|0|courbebg|bifhg|voie|voie|voie|voie|PN|bifbd|voie|voie|bifhd|bifhg|voie|courbebd|0|tunnelbg|voie|voie|voie|voie|sensg|voie}}
{{鉄道配線図|0|0|0|0|Dbifd|courbehd|0|0|quai|quai|quai|0|Vroute|0|Dbifd|bifbg|voie|voie|voie|courbebd|Dvoie}}
{{鉄道配線図|0|0|0|0|0|courbehg|voie|voie|voie|voie|voie|voie|PN|voie|bifhd|bifhg|voie|voie|voie|tunnelhd|Vcourbehg|Vcourbehg}}
{{鉄道配線図|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|0|Vrouteb}}
| colspan="7" | 日根野南一踏切
{{鉄道配線図部分|Vsensh|Vsensb}}
| colspan="8" | りんくうタウン方
{{鉄道配線図終了}}
</div>

== ダイヤ ==
国鉄時代は、当駅止まりの[[快速列車|快速]]を除いて、快速・[[特別急行|特急列車]]は通過していたが、[[国鉄分割民営化]]後の[[1994年]]（[[平成]]6年）には、[[関西国際空港]]が開港し、関西空港線が開通した。それを機に、日根野駅の位置づけが、主要駅に変わった。

関西国際空港開港後は、大阪・[[京橋駅 (大阪府)|京橋]]方面の快速列車が停車するほか、当駅 - [[関西空港駅]]間のシャトル列車（[[各駅停車]]）が朝晩に運行されており、関西国際空港開港以前に比べれば、大幅に利便性が改善された。また、ラッシュ時間帯など、一部の特急「[[はるか (列車)|はるか]]」・「[[くろしお (列車)|くろしお]]」が停車している。当駅で[[関空快速・紀州路快速]]や、関西空港駅からの直通快速および、一部の和歌山駅発着の快速は[[増解結]]作業を行う。天王寺駅発着の快速・普通列車の約半数（特に、日中時間帯のほぼすべての区間快速）が当駅で折り返すため、和歌山方面への列車は、この駅を境に列車の本数が半減する。

当駅始発の天王寺・大阪方面の上り列車は、主に1番のりばか3番のりばから、また、数は少ないが2番のりばから発車している（ホームで直接折り返すか、[[日根野電車区]]からの出区となる。）。また、関西空港線シャトル列車は基本的に3番のりばで折り返す。そのほか、天王寺方面行きの上り始発列車が1番のりばに停車している場合、和歌山方面の下り列車が3番のりばで待避を行うことがある。このため、一部の天王寺方面は1・2番のりば、一部の和歌山方面および関西空港方面は3番のりばから発車している。一部の下り列車（主に熊取駅で快速列車または特急列車を待避した普通）は、1番のりばを利用して[[相互発着|交互着発]]を行うことがある。

また、3番のりばで関空快速・紀州路快速が併結作業している間に、4番のりばを特急列車が通過（あるいは停車後に、先発）していくことがある。なお、[[日本の鉄道信号#誘導信号機|誘導信号機]]が3番のりばにしか設置されていないため、当駅で増結を行う列車は、特急列車の待避の有無に関わらず全列車が3番のりばに入線する。

関西空港線開業後しばらくは、和歌山方面行および関西空港行の多くの列車を3番のりばで発着し、3・4番のりばの同一ホーム上で和歌山方面と関西空港方面の[[対面乗り換え]]ができるように配慮していたが、[[1999年]][[5月10日]]のダイヤ改正の関空快速・紀州路快速の併結運転以降は、この取り扱いは行われなくなった。

== 利用状況 ==
ラッシュ時には一部の快速の始発駅であり通勤特急が止まることもあり和歌山県北部（紀の川市・岩出市など）から駅周辺の駐車場を通勤する利用者も多い。

大阪府統計年鑑<ref>[http://www.pref.osaka.jp/toukei/nenkan/ 大阪府統計年鑑] - 大阪府</ref>によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
! 年度 !! 一日平均<br/>乗車人員
|-
| 1997年 || 5,858
|-
| 1998年 || 5,995
|-
| 1999年 || 6,012
|-
| 2000年 || 6,295
|-
| 2001年 || 6,684
|-
| 2002年 || 6,809
|-
| 2003年 || 6,994
|-
| 2004年 || 7,112
|-
| 2005年 || 7,144
|-
| 2006年 || 7,356
|-
| 2007年 || 7,506
|-
| 2008年 || 7,687
|-
| 2009年 || 7,669
|-
| 2010年 || 7,803
|-
| 2011年 || 7,865
|-
| 2012年 || 7,942
|}

== 駅周辺 ==
[[ファイル:Nankai-Bus009.JPG|thumb|200px|駅前の[[南海ウイングバス南部]]乗り場]]
[[ファイル:Hineno-Sta002.JPG|thumb|200px|駅前の[[タクシー]]乗り場]]
駅前には、[[バスターミナル]]が設置されており、そこから、[[南海ウイングバス南部]]や[[タクシー]]が発着している。
* [[西日本旅客鉄道吹田工場|吹田総合車両所]][[日根野電車区|日根野支所]]
* ベストウェスタンホテル関西エアポート（旧　関空日根野ステーションホテル）
* [[セブン-イレブン]] 泉佐野日根野駅前店
* [[イオンモール日根野]]（[[黒崎播磨|黒崎窯業]]工場跡地）
* [[ABCハウジング]] 泉佐野住宅公園
* [[大阪観光大学]]
* [[大阪府立日根野高等学校]]
* [[大阪府立佐野高等学校]]
* [[大阪泉州農業協同組合]]本店・日根野駅前支店
* [[池田泉州銀行]]日根野支店（{{Color|#f00|■}}旧泉州店舗）
* [[紀陽銀行]]日根野支店
* [[関西アーバン銀行]]日根野支店
* [[国道481号]]
* [[慈眼院]] - 国[[史跡]]、多宝塔が[[国宝]]
* [[日根神社]] - [[延喜式神名帳|式内大社]]。
* [[総福寺天満宮]] - 本殿が国の[[重要文化財]]

== 歴史 ==
* [[1930年]]（[[昭和]]5年）[[6月16日]] - [[阪和電気鉄道]]の和泉府中駅 - 阪和東和歌山駅（現在の和歌山駅）間延伸により、'''日根野停留場'''として開業。
* [[1931年]]（昭和6年）[[3月3日]] - 停留場から駅に格上げ。'''日根野駅'''となる。
* [[1940年]]（昭和15年）[[12月1日]] - 阪和電気鉄道が[[南海電気鉄道|南海鉄道]]に吸収合併され、南海山手線の駅となる。
* [[1944年]]（昭和19年）[[5月1日]] - 山手線が[[戦時買収私鉄|国有化]]され、[[日本国有鉄道|国有鉄道]]阪和線の駅となる。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、西日本旅客鉄道の駅となる。
* [[1994年]]（[[平成]]6年）
** [[6月15日]] - [[関西空港線]]が開業。それを機に、当駅の位置づけが主要駅となる。
** [[9月4日]] - [[関西国際空港]]の開港に伴うダイヤ改正により南紀系統の特急（一部のみ）、快速列車（ライナーを除く）停車駅に昇格。
* [[1997年]]（平成9年）[[3月8日]] -  特急「はるか」がラッシュ時のみ停車するようになる。
* [[2003年]]（平成15年）[[11月1日]] - ICカード「ICOCA」供用開始<ref>[http://web.archive.org/web/20040803184954/www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030820a.html 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜]（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日</ref>。
* [[2009年]]（平成21年）[[10月26日]] - 駅近くの民間駐車場、[[パーク24]]「タイムズ」日根野駅前第2と「パーク&ICOCA」を開始<ref>{{PDFlink|[http://www.park24.co.jp/data/current/dataobj-227-datafile.pdf 駐車場優待サービス「パーク&ICOCA」をぞくぞく拡大 〜タイムズとJR西日本の鉄道がもっと利用しやすくなります〜（別紙）]}}{{リンク切れ|date=2011年6月}} - パーク24プレスリリース 2009年10月13日</ref>。
* {{要出典範囲|[[2010年]]（平成22年）[[1月18日]] - 改札口上にて[[アーバンネットワーク#異常時情報提供ディスプレイ|異常時情報提供ディスプレイ]]の使用開始。|date=2010年9月}}

== 隣の駅 ==
; 西日本旅客鉄道
: {{Color|#ff6600|■}}阪和線
:* 特急「[[くろしお (列車)|くろしお]]」一部停車駅
:: {{Color|#ff6600|■}}快速・{{color|#335099|■}}直通快速・{{Color|#ff6600|■}}[[関空快速・紀州路快速|紀州路快速]]（朝の一部）
::: [[熊取駅]] - '''日根野駅''' - [[和泉砂川駅]]
:: {{Color|#ff6600|■}}紀州路快速・{{Color|#0072bc|■}}B快速・{{Color|#009933|■}}区間快速（下りは到着列車のみ）・{{Color|#999|■}}普通
::: 熊取駅 - '''日根野駅''' - [[長滝駅]]

: {{Color|#0072bc|■}}関西空港線
:* 特急「[[はるか (列車)|はるか]]」一部停車駅
:: {{Color|#ff6600|■}}[[関空快速・紀州路快速|関空快速]]・{{color|#335099|■}}直通快速
::: 熊取駅（阪和線） - '''日根野駅''' - [[りんくうタウン駅]]
:: {{Color|#999|■}}シャトル（普通）
::: '''日根野駅''' - りんくうタウン駅

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* {{外部リンク/JR西日本駅|0621924|日根野|大阪府}}

{{阪和線}}
{{関西空港線}}

{{DEFAULTSORT:ひねの}}
[[category:大阪府の鉄道駅]]
[[category:日本の鉄道駅 ひ|ねの]]
[[Category:西日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:南海鉄道の廃駅]]
[[Category:阪和電気鉄道|ひねのえき]]
[[Category:泉佐野市の交通|ひねのえき]]
[[Category:1930年開業の鉄道駅]]