新特急のソースを表示

[[ファイル:JR East 185 shintokyu kusatsu.jpg|thumb|250px|新特急草津]]
'''新特急'''（しんとっきゅう）とは、[[日本国有鉄道]]（国鉄）が運転をはじめた[[エル特急|L特急]]のうち、[[上野駅]]を始発・終着とする[[東北本線]]・[[高崎線]]を中心とした線区で、[[1985年]][[1985年3月14日国鉄ダイヤ改正|3月14日ダイヤ改正]]以前より運転されていた[[急行列車]]を格上げする形で[[国鉄185系電車|185系電車]]を運用上用いた列車を指していた呼称。[[2002年]]以降、「特急」に呼称が統一されたため「新特急」の呼び名は使用されなくなった。なお、市販の[[時刻表]]では「'''新特急○○'''」と[[列車愛称]]の一部として表記されていた。書籍によっては[[列車種別]]として扱われることもあるが<ref>梅原淳『雑学3分間ビジュアル図解シリーズ 特急列車のすべて』p.70-71 [[PHP研究所]]</ref><ref>井上孝司『ダイヤグラムで広がる鉄の世界』 p.267 [[秀和システム]]</ref>、列車愛称の一部であり、正式な列車種別ではない。

==概要==
「新特急」はそれ以前の[[特別急行列車|特急列車]]とは異なり、[[自由席]]を中心にし、[[定期乗車券|定期券]]所持客も[[特別急行券|特急券]]を別途購入することにより利用することが可能になった。また、50km以内の特急料金についても自由席については当時の[[急行券]]と同額として、[[東北新幹線|東北]]・[[上越新幹線]]との差別化を図った。

これは新特急が、急行列車の特急への格上げというより、ダイヤ上は従来の急行と同格の列車に[[特急形車両]]を充当しただけのものという位置づけの種別であったことに加え、新特急に運用される185系電車が従来の[[国鉄165系電車|165系電車]]をはじめとする[[急行形車両]]の内装を[[鉄道車両の座席#固定式クロスシート|ボックスシート]]から[[鉄道車両の座席#転換式クロスシート（転換腰掛）|転換クロスシート]]に変えた程度であり、新型車両とはいえ従来ならば[[急行券|急行料金]]が適用可能と考えられていた。

しかし、[[1981年]]より[[伊豆半島|伊豆]]方面の特急「[[踊り子_(列車)|踊り子]]」に185系を運用していたこともあり、急行列車として存続させることができず、特急料金の適用となることによる実質的な値上げを緩和するために講じられた措置でもある。また、沿線[[地方公共団体|自治体]]から「特急を停車させて欲しい」との要望が多かったため、これに応える存在でもあった。

[[東北本線]]で運行されていた「新特急[[なすの (列車)|なすの]]」の場合は、当時停車駅<!--・所要時間-「なすの」の方が速い-->が類似した[[快速列車|快速]]「[[宇都宮線#快速「ラビット」|ラビット]]」<!--「スイフト」-快速区間は大宮 - 小山のみ-->との差別化が図れず利用客が伸び悩んだ。のちに、1往復を残して快速「ラビット」に格下げされた。[[1995年]]12月には東北新幹線「なすの」運行開始により、在来線の「新特急なすの」は[[とちぎ (列車)|「新特急おはようとちぎ」・「新特急ホームタウンとちぎ」]]に名称が変更された。

[[1997年]]に[[長野新幹線]]が開業した際には高崎線を経由していたL特急[[あさま|「あさま」・「白山」]]が廃止されたことから、同線を経由する昼行定期特急列車は「[[草津 (列車)|新特急草津]]」・「[[水上 (列車)|新特急水上]]」・「[[あかぎ (列車)|新特急あかぎ]]」のみとなった。

停車駅が従来の急行と同等かそれ以上に多く、かつ短距離利用・自由席主体であった。<!--そのため車内改札が間に合わないことから、それを見越して事前に特急券を購入せずに乗車する者が多く、[[不正乗車|不正利用]]も少なくなかったとされる{{要出典|date=2012年11月}}。[[1990年代]]に行われたJR東日本の調査でも特急券を持っていない乗客が多かったことが確かめられている。-->

[[2002年]]12月の[[2001年以降のJRダイヤ改正|ダイヤ改正]]時に新特急の呼称は廃止された。

==列車名==
;[[高崎線]]・[[上越線]]方面
:「[[草津 (列車)|新特急草津]]」（[[上野駅]] - [[万座・鹿沢口駅]]間）
:「[[たにがわ (列車)|新特急谷川]]」→「[[水上 (列車)|新特急水上]]」（上野駅 - [[水上駅]]間）
:「[[あかぎ (列車)|新特急あかぎ]]」（上野駅 - [[前橋駅]]・[[渋川駅]]間）
:「[[あかぎ (列車)|新特急ウイークエンドあかぎ]]」（[[新宿駅]]・上野駅 - 前橋駅間）
:「[[あかぎ (列車)|新特急ホームタウン高崎]]」（新宿駅・上野駅 - [[高崎駅]]間）
;[[東北本線]]（[[宇都宮線]]）方面
:「[[なすの (列車)|新特急なすの]]」（上野駅・新宿駅 - [[宇都宮駅]]・[[黒磯駅]]間）→[[とちぎ (列車)|「新特急おはようとちぎ」・「新特急ホームタウンとちぎ」]]（新宿駅 - 宇都宮駅・黒磯駅間）

==使用車両==
*[[国鉄185系電車|185系電車]] - 「新特急ホームタウン高崎」の一部に田町電車区（現・[[田町車両センター]]）配置の0番台10両編成が運用されたことがあったが、その他の列車は当時の新前橋電車区（現・[[高崎車両センター]]）および田町電車区に配置されていた200番台が充当された。

==脚注==
{{Reflist}}

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[[Category:日本の特急列車|*]]