新橋駅のソースを表示

{{出典の明記|date=2012年1月|ソートキー=駅}}
{{otheruseslist|現在、東京都港区にあるJR東日本、東京地下鉄、東京都交通局、ゆりかもめの駅|かつて同名を称した初代駅|汐留駅 (国鉄)|東京都中野区にある東京地下鉄の駅|中野新橋駅}}
{{駅情報
|駅名 = 新橋駅
|よみがな = しんばし
|ローマ字 = Shimbashi
|画像 = Shimbashi-Station-East-exit.JPG
|画像説明 = JR新橋駅東口駅舎（2008年2月9日）
|所在地 = [[東京都]][[港区 (東京都)|港区]]
|所属事業者 = [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本・[[#JR東日本_2|駅詳細]]）<br />[[東京地下鉄]]（東京メトロ・[[#東京メトロ_2|駅詳細]]）<br />[[東京都交通局]]（[[#東京都交通局_2|駅詳細]]）<br />[[ゆりかもめ (鉄道会社)|ゆりかもめ]]（[[#ゆりかもめ_2|駅詳細]]）
}}
{{座標一覧}}
[[ファイル:JRE Shinbashi Station Hibiya exit.jpg|thumb|250px|日比谷口（2007年4月30日）]]

'''新橋駅'''（しんばしえき）は、[[東京都]][[港区_(東京都)|港区]]にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[東京地下鉄]]（東京メトロ）・[[東京都交通局]]（[[都営地下鉄]]）・[[ゆりかもめ (鉄道会社)|ゆりかもめ]]の[[鉄道駅|駅]]である。

所在地は、ゆりかもめの駅が[[東新橋]]一丁目、その他の駅が[[新橋 (東京都港区)|新橋]]二丁目となっている。

== 乗り入れ路線 ==
当駅には以下の4社・局の路線が乗り入れている。なお、地下鉄各線とゆりかもめの駅には[[駅ナンバリング|駅番号]]が付されているため、それも併せて記す。

* JR東日本 ： 各線（後述）
* 東京メトロ ： [[東京メトロ銀座線|銀座線]] - 駅番号「'''G 08'''」。
* 東京都交通局（都営地下鉄） ： [[都営地下鉄浅草線|浅草線]] - 駅番号「'''A 10'''」。
* ゆりかもめ ： [[ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線|東京臨海新交通臨海線]] - 当駅が起点。駅番号「'''U-01'''」。

JR東日本の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は[[東海道本線]]1路線のみである（詳細は路線記事および「[[鉄道路線の名称]]」参照）が、運転系統としては以下の4系統が停車し、それぞれ専用の線路が割り当てられている。旅客案内でも以下の系統名で案内されている。

* [[東海道線 (JR東日本)|東海道線]] ： 列車線を走行する東海道本線の[[中距離電車]]
* [[京浜東北線]] ： 電車線を走行する東海道本線・[[東北本線]]の近距離電車
* [[山手線]] ： 電車線を走行する[[環状線|環状路線]]
* [[横須賀線]] ： 地下線を走行。[[大船駅]]まで東海道本線（[[品鶴線]]経由）、同駅より線路名称上の横須賀線に入る

また、[[特定都区市内]]制度における「[[特定都区市内#設定区域一覧|東京都区内]]」および「[[東京山手線内]]」に属する。

== 歴史 ==
=== JR東日本 ===
[[1872年]][[10月14日]]（[[明治]]5年[[9月12日 (旧暦)|9月12日]]）、当駅 - [[横浜駅]]（現・[[桜木町駅]]）間に日本初の鉄道が正式開業する際に起点駅として開設された（[[日本の鉄道開業]]を参照）。なお、1872年[[6月12日]]（明治5年[[5月7日 (旧暦)|5月7日]]）に品川駅 - 横浜駅間は仮開業していた<ref>明治5年の日付は[[天保暦]]、[[西暦]]は[[グレゴリオ暦]]による。</ref>。

その後、[[1889年]]（明治22年）[[7月1日]]には[[東海道本線]]が[[神戸駅 (兵庫県)|神戸駅]]まで全通し、国土の重要幹線に於ける東京側の[[ターミナル駅]]として、[[東京駅]]の開業まで重要な役目を担うこととなった。[[1900年]]（明治33年）に[[大和田建樹]]が作詞した「[[鉄道唱歌]]」では、''「汽笛一声新橋を はや我汽車は離れたり 愛宕の山に入りのこる 月を旅路の友として」''と歌われた。

現在の駅は2代目で、[[1914年]]の東京駅完成により東海道本線の起点が変更され、それまでの'''烏森駅'''を新橋駅に改称して現在に至るとともに元の新橋駅は'''汐留駅'''に改称され、[[荷物列車]]と[[貨物列車]]の専用駅となった（その後は[[汐留駅 (国鉄)|汐留駅]]を参照）。烏森駅は[[1909年]]に開業した現在の[[山手線]]に相当する電車専用駅であった。開業に遅れて竣工した初代の駅本屋は、辰野葛西建築事務所が設計した[[万世橋駅]]を参考に[[鉄道省#鉄道院|鉄道院]]が設計した[[ルネサンス様式]][[煉瓦]]造りであった。その後[[関東大震災]]で内部を焼失する被害にあったものの、構体そのものの被害は軽微であったことから屋根部分の改修で戦後まで使用されたが、東海道線と横須賀線の分離運転に伴う同線の地下ホームの建設に支障をきたすことから、[[1970年]]（昭和45年）に撤去された。

[[東北縦貫線計画|東北縦貫線]]（上野東京ライン）開業後は東海道本線の乗降客数が増加すると見込まれるため、2013年2月22日に東海道本線のホーム拡幅工事が実施された。上り線を約400メートルに渡って最大0.78メートル西側へ移設してホームの拡幅を実施した<ref name = "交通新聞20130222">交通新聞2013年2月22日</ref>。

* [[1872年]][[10月14日]]（[[明治]]5年[[9月12日 (旧暦)|9月12日]]） - '''新橋駅'''（初代）が開業。
* [[1909年]]（明治42年）[[12月16日]] - '''烏森駅'''（からすもりえき）が仮本屋にて開業。旅客営業のみの旅客駅。
* [[1914年]]（[[大正]]3年）
** [[3月30日]] - 煉瓦造りの本屋が竣工。 
** [[12月20日]] - 東京駅開業により、新橋駅（初代）を汐留駅に、烏森駅を'''新橋駅'''（2代目）に改称（その後は[[汐留駅 (国鉄)|汐留駅]]を参照）。
* [[1968年]]（[[昭和]]43年）[[10月1日]] - [[チッキ|荷物]]取り扱いを廃止。
* [[1976年]]（昭和51年）10月1日 - これまで東海道線と共用していた横須賀線のホームを地下に新設。新設当初は[[総武快速線]]からの品川行き列車が停車。横須賀線列車は[[1980年]]（昭和55年）10月1日から地下ホーム発着となる（「[[SM分離]]」も参照）。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、JR東日本の駅となる。
* [[1988年]]（昭和63年）[[3月13日]] - 京浜東北線の快速運転開始に伴い、日中は同線が通過するようになる。
* [[2001年]]（平成13年）[[11月18日]] - ICカード[[Suica]]供用開始。
* [[2013年]]（平成25年）[[4月21日]] - 東海道本線プラットホーム拡幅工事を実施<ref name = "交通新聞20130222" />。
<gallery>
File:Shimbashi Station in the Taisho era.JPG|大正時代撮影の新橋駅舎
ファイル:Shinbashi_eki.jpg|絵葉書・大正時代の新橋駅
ファイル:Shimbashi Station after Great Kanto earthquake.JPG|[[関東大震災]]で焼失した新橋駅
</gallery>

=== 東京メトロ ===
[[1934年]]（昭和9年）[[6月21日]]に[[東京地下鉄道]]の駅が開業した。元々は現在の都営浅草線が走っている[[品川駅]]方向に向かって計画されていたが、建設当時には[[渋谷駅]]方面を目指して計画が変更されており、それに沿って建設された。

[[1939年]]（昭和14年）[[1月15日]]には同駅から建設していた[[東京高速鉄道]]の駅が開業した。同社は東京地下鉄道の規格に合わせて建設されており、[[1935年]]（昭和10年）には[[直通運転]]の協定を結んでいたものの東京地下鉄道側の準備が整わなかったことから、同年[[9月16日]]に相互乗り入れを開始するまでの8ヶ月間、東京高速鉄道側で独自に建設した駅ホームを使用していた。

なお、この東京高速鉄道の新橋駅ホームは同社と東京地下鉄道の不仲により、東京高速鉄道側がやむを得ず急遽建設したホームとして言及される事例があるが<ref>中村健治『メトロ誕生―地下鉄を拓いた早川徳次と五島慶太の攻防』 ISBN 4330936070 など</ref>、実際には[[1936年]]（昭和11年）5月に地下鉄道・高速鉄道双方が合意して結んだ施工協定に基づき、東京高速鉄道側が自社線の列車の一部を折り返させるホームとして、予め計画して工事を行なっていたものである<ref>帝都高速度交通営団『営団地下鉄50年史（平成3年）』</ref>。

その後、両社は[[1941年]]（昭和16年）9月、[[陸上交通事業調整法]]に基づく戦時下の交通事業統制によって[[帝都高速度交通営団]]（営団地下鉄）に統合されるが、運行体制を引き継いで現在に至る。当時の東京高速鉄道のホームは撤去されずに留置線として利用されている（''「[[#駅構造|駅構造]]」参照''）。このホームは現行の銀座線電車の床面より15センチ程高くなっている。なお、東京メトロによると、東京高速鉄道時代の新橋駅の設計図などは現存していないため、東京高速鉄道新橋駅の正確な駅構造は不明とされている。そのため、駅の構造や車両の大きさなど基本的な部分は変わっていないにも拘らず、なぜ新橋駅だけ電車の床面よりホームが高くなっているのかは判明していない。

[[1945年]][[1月27日]]に[[連合国軍]]機の空襲を受け銀座駅の水道管が破裂し新橋駅-日本橋駅間のトンネルが浸水したため、新橋駅-渋谷駅間で折り返し運転を行うこととなった。翌1946年1月に全面運行が再開された。

2013年現在使用されている東京地下鉄道のホームは、[[日本橋駅_(東京都)|日本橋駅]]の銀座線ホームと同様に島式ホームであったが、利用客の増大により[[1980年]]（昭和55年）から混雑緩和のためホームを分離させ、従来のホームを渋谷方面とし、浅草方面に単式ホームを新設してこれに割り当てている。なお、虎ノ門寄りには島式ホーム時代の浅草方面の[[駅名標]]が残されている。

営団地下鉄の駅は[[2004年]]（平成16年）4月1日の民営化に伴い、東京メトロの駅となって、現在に至る。

=== 東京都交通局 ===
[[1960年]]（昭和35年）[[12月4日]]に[[押上駅]] - [[浅草橋駅]]間が開業した都営浅草線は、[[1963年]]（昭和38年）[[12月12日]]に当駅まで延伸開業した。当時は1号線を名乗っていたが、[[1978年]]（昭和53年）[[7月1日]]に現在の路線名に改称した。

なお、1963年（昭和38年）[[2月28日]]の[[人形町駅]] - [[東銀座駅]]間の開業時より汐留信号所（初代）として先行使用を開始していた。これは、当駅周辺の土地確保が難航したことなどにより、当初の予定が変更されたためである。この信号所は、東銀座駅発着列車の折り返しのために使用されていた。

=== ゆりかもめ ===
[[1995年]]（平成7年）[[11月1日]]の開業当時、当駅は現在の汐留シティセンターと日本テレビタワーの中間に位置した相対式ホーム・2面2線の仮設駅だったが、[[2001年]]（平成13年）[[3月22日]]に仮設駅より少し西へ移動し、現在の駅が開業した。仮設駅にあった線路には[[分岐器]]が設置されている。

== 駅構造 ==
JR東日本の[[改札]]は日比谷口・銀座口・烏森口・汐留口の4か所である。山手線・京浜東北線・東海道線のホームは高架部に、横須賀線のホームは東口地下にある。また、東京メトロ銀座線のホームは駅北側の地下に、都営地下鉄浅草線のホームは駅東側の地下に、ゆりかもめのホームは東口駅前広場の高架上にある。

=== JR東日本 ===
{{駅情報
|社色 = green
|文字色 =
|駅名 = JR 新橋駅*
|画像 = JR-Shimbashi-Sta-Platform.JPG
|pxl =
|画像説明 = 山手線内回りホームから外回りホームを望む<br />（2010年6月）
|よみがな= しんばし
|ローマ字= Shimbashi
|電報略号 = シン
|所属事業者= [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）
|所在地 = [[東京都]][[港区 (東京都)|港区]][[新橋 (東京都港区)|新橋]]二丁目17
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|35|39|59|N|139|45|29|E|region:JP-13_type:railwaystation|display=inline,title|name=JR 新橋駅}}
|開業年月日= [[1909年]]（[[明治]]42年）[[12月16日]]
|駅構造 = [[高架駅]]・[[地下駅]]
|ホーム = 3面6線（高架）<br />1面2線（地下）
|廃止年月日=
|乗車人員 = 254,945
|統計年度 = 2013年
|乗入路線数= 4
|所属路線1 = {{Color|#f68b1e|■}}[[東海道線 (JR東日本)|東海道線]]**（[[東海道本線]][[電車線・列車線|列車線]]）<br />{{Color|navy|■}}[[横須賀線]]**（東海道本線地下別線）
|前の駅1 = [[東京駅|東京]]
|駅間A1 = 1.9
|駅間B1 = 4.9
|次の駅1 = [[品川駅|品川]]
|キロ程1 = 1.9
|起点駅1 = [[東京駅|東京]]
|所属路線2 = {{Color|#00b2e5|■}}[[京浜東北線]]**<br />{{Color|#80c241|■}}[[山手線]]**<br />（いずれも東海道本線[[電車線・列車線|電車線]]）
|前の駅2 = [[有楽町駅|有楽町]]
|駅間A2 = 1.1
|駅間B2 = 1.2
|次の駅2 = [[浜松町駅|浜松町]]
|キロ程2 = 1.9km（東京起点）<br />[[大宮駅 (埼玉県)|大宮]]から32.2
|起点駅2 = 
|備考 = [[みどりの窓口]] 有<br />[[ファイル:JR area YAMA.png|15px|山]][[ファイル:JR area KU.png|15px|区]] [[東京山手線内]]・[[特定都区市内|東京都区内]]駅
|備考全幅 = * 1914年に烏森駅から改称。<br/>** いずれも正式な線路名称は[[東海道本線]]。
}}
[[高架駅|高架部]]に東海道線・山手線・京浜東北線の[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]3面6線と、[[地下駅|地下]]に横須賀線の島式ホーム1面2線を有する。横須賀線のホームは、東京寄りの4両分を[[シールドトンネル#シールド工法|シールド工法]]で、それ以外の11両分を[[トンネル#開鑿（開削）工法|開削工法]]で建設した。横須賀線ののりば番号は、地上ホーム番線からの通し番号（7・8番線）ではなく、1番線から振り直している。ホームは曲線部に位置しているため、いずれのホームも立ち番の駅員が常駐する。

改札内コンコースと各ホームを連絡する[[エスカレーター]]が設置されている。ただし、山手線内回り・京浜東北線大宮方面ホームのエスカレーターは日中帯はすべて上り（ホーム方向）運転で、下り（コンコース方向）運転は平日朝の通勤時間帯のみとなっている。また、横須賀線のホームと連絡する[[エレベーター]]も設置されているが、通常は荷物運搬用として利用されている。

烏森口改札内コンコースの一部には途中に[[階段]]が設置されている。3・4番線ホームの浜松町寄りに、「一声園」と称するミニ庭園が設置されている。

[[2010年]]9月に駅施設のリニューアルが発表され<ref>{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100901.pdf 東海道線新橋駅改良工事の着手について]}} - 東日本旅客鉄道ブレスリリース 2010年9月2日</ref>、同年11月から工事に着手した。[[2016年]]度までの完成を予定している。その内容は次の通り。

* 南北の改札内コンコースを一体化して拡幅、ホームとを連絡するエスカレーターの増設、乗客用エレベーターの新設
* 日比谷口・銀座口の改札口を1か所に集約
* 南北の改札内コンコースに各1か所設置している[[便所|トイレ]]を北側に移設・集約
* 高架橋の耐震補強・改築工事
*山手線・京浜東北線・東海道線ホームの上屋を撤去し、大屋根を設置

なお、[[2012年]]度から本格的に設置を進めている山手線ホームへの[[ホームドア]]設置は、リニューアル工事の完了後に行われる予定である。

==== のりば ====
<!-- 2012年2月時点での現地のLED発車標や案内標の表記に準拠 --->
{| class="wikitable"
|+ ホームの使用状況<ref>[http://www.jreast.co.jp/estation/stations/877.html 駅構内図（新橋駅）] - 東日本旅客鉄道、2012年1月14日閲覧</ref>
|-
!番線<!-- 事業者側による呼称 ---> !! 路線 !! 行先
|-
!colspan="3"|地上ホーム
|-
!1
|rowspan="2"|{{Color|#f68b1e|■}}東海道線
| [[横浜駅|横浜]]・[[小田原駅|小田原]]・[[熱海駅|熱海]]方面

|-
!2
| [[東京駅|東京]]行

|-
!3
|{{Color|#00b2e5|■}}京浜東北線
| [[品川駅|品川]]・[[蒲田駅|蒲田]]・[[横浜駅|横浜]]方面

|-
!4
|{{Color|#80c241|■}}山手線（外回り）
| [[品川駅|品川]]・[[渋谷駅|渋谷]]・[[新宿駅|新宿]]方面

|-
!5
|{{Color|#80c241|■}}山手線（内回り）
| [[東京駅|東京]]・[[上野駅|上野]]・[[池袋駅|池袋]]方面
|-
!6
|{{Color|#00b2e5|■}}京浜東北線
| [[東京駅|東京]]・[[上野駅|上野]]・[[大宮駅 (埼玉県)|大宮]]方面
|-
!colspan="3"|地下ホーム
|-
!1
|{{Color|navy|■}}横須賀線
| [[品川駅|品川]]・[[横浜駅|横浜]]・[[鎌倉駅|鎌倉]]方面
|-
!2
|{{Color|navy|■}}[[横須賀・総武快速線|横須賀・総武線（快速）]]
|[[東京駅|東京]]・[[船橋駅|船橋]]・[[千葉駅|千葉]]方面
|}

[[京浜東北線]]の快速は当駅を通過する。この時間帯に同線を利用する旅客は当駅から[[山手線]]に乗車し、[[大宮駅 (埼玉県)|大宮]]方面へは[[東京駅]]、[[大船駅|大船]]方面へは[[浜松町駅]]で乗り換える必要がある。当駅は[[電車線・列車線|列車線]]である東海道線の普通と快速が停車し、電車線である[[京浜東北線]]の快速が通過する形態をとっている。

[[発車メロディ]]は、2010年[[7月18日]]までは地上ホームのみ使用していた（[[横須賀線]]ホームは発車ベル）が、同年[[7月19日]]から[[8月20日]]まで[[サントリー]]の[[コマーシャルソング|CMソング]]「[[ウイスキーが、お好きでしょ]]」が使用され<ref name="minkei">[http://shinbashi.keizai.biz/headline/882/ JR新橋駅の発車メロディーがあの曲に－夏季限定、サントリーの広告で] - 新橋経済新聞（みんなの経済新聞ネットワーク） 2010年8月3日（2012年1月7日閲覧）</ref>、同時に[[横須賀線]]ホームについても発車メロディの使用を開始した。これはサントリーからの要望で<ref>[[文化放送]]『[[くにまるワイド ごぜんさま〜]]』2010年8月11日放送分</ref>、発車メロディを使用した同社の広告という位置付けで1か月間限定で使用された<ref name="minkei"/>。このメロディは当駅周辺で働くサラリーマンの応援ソングとしての意味もあった<ref>[[テレビ朝日]]『[[今すぐ使える豆知識 クイズ雑学王|雑学王]]』2010年8月23日放送分</ref>。その後は[[横須賀線]]ホームも東海道線ホームと同じメロディに変更されている。

=== 東京メトロ ===
{{駅情報
|社色 = #109ed4
|文字色 =
|駅名 = 東京メトロ 新橋駅
|画像 = <!-- 記事のバランスが崩れるので画像は入れないでください -->
|pxl =
|画像説明 =
|よみがな= しんばし
|ローマ字= Shimbashi
|前の駅 = G 07 [[虎ノ門駅|虎ノ門]]
|駅間A = 0.8
|駅間B = 0.9
|次の駅 = [[銀座駅|銀座]] G 09
|駅番号 = {{駅番号c|orange|G 08}}
|所属事業者 = [[東京地下鉄]]（東京メトロ）
|所属路線 = [[ファイル:Subway TokyoGinza.png|15px|G]] [[東京メトロ銀座線|銀座線]]
|キロ程 = 8.0
|電報略号 = シン
|起点駅 = [[浅草駅|浅草]]
|所在地 = [[東京都]][[港区 (東京都)|港区]][[新橋 (東京都港区)|新橋]]二丁目17-5
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|35|40|2.7|N|139|45|30.5|E|region:JP-13_type:railwaystation|name=東京メトロ 新橋駅}}
|駅構造 = [[地下駅]]
|ホーム = 2面2線
|開業年月日 = [[1934年]]（[[昭和]]9年）[[6月21日]]
|乗車人員 =
|乗降人員 = 228,743
|統計年度 = 2013年
|乗換 =
|備考 =
}}
[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム]]が2つある、変則相対式ホーム2面2線を有する[[地下駅]]。以前は島式ホームであった。このホームは、現在の銀座線を浅草側から開業・延伸していった[[東京地下鉄道]]時代に[[終着駅]]として使われていたものを改良したものである。

渋谷方面から当駅に到着する直前に2本の[[留置線]]がある。これは現在の銀座線を渋谷側から開業・延伸していった[[東京高速鉄道]]の駅で、開通1年足らずの間だけ使用された[[頭端式ホーム]]の形態（有効長は2両分）であった。「高速」と「地下」の直通運転後は旅客営業では使用されなくなり、後にホームの一部が業務用の会議室や通路などに転用されたが、一部は当時のままで残存している。現在は留置線となっており、翌朝の[[虎ノ門駅|虎ノ門]]始発電車が2本夜間留置される。この施設は通常東京メトロ社員や関係者のみしか立ち入ることができないが、時たま行われる各種イベントなどで一般に公開されることがあり、テレビ番組でも何度か取り上げられた（入り口は8番出口への通路の途中にある）。鉄道ファンなどの間では「幻の新橋駅」の通称で知られている。

エスカレーターは1番線の[[虎ノ門駅|虎ノ門]]寄りと2番線の銀座寄りに、エレベーターは両ホームの中央にあり、それぞれ改札内コンコースと連絡している。また、4番出入口付近にエレベーター専用出入口が設置されている。

7番出口から先、公共地下通路（内幸町地下通路）につながる入口がある。また、7・8番出口に近い渋谷寄りの改札は渋谷方面行の1番線ホームへ直結している。

==== のりば ====
<!-- 2012年2月時点での現地の案内標の表記に準拠 --->
{| class="wikitable"
!番線<!-- 事業者側による呼称 ---> !! 路線 !! 行先

|-
! 1
|rowspan="2"| [[ファイル:Subway TokyoGinza.png|15px|G]] 銀座線
|[[赤坂見附駅|赤坂見附]]・[[渋谷駅|渋谷]]方面

|-
! 2
|[[銀座駅|銀座]]・[[浅草駅|浅草]]方面

|}
<gallery>
ファイル:TokyoMetro-G08-Shimbashi-station-platform.jpg|銀座線ホーム（2008年5月23日）
</gallery>

=== 東京都交通局 ===
{{駅情報
|社色 = #009f40
|文字色 =
|駅名 = 東京都交通局 新橋駅
|画像 = <!-- 記事のバランスが崩れるので画像は入れないでください -->
|pxl =
|画像説明 =
|よみがな= しんばし
|ローマ字= Shimbashi
|前の駅 = A 09 [[大門駅 (東京都)|大門]]
|駅間A = 1.0
|駅間B = 0.9
|次の駅 = [[東銀座駅|東銀座]] A 11
|電報略号 = 新（駅名略称）
|駅番号 = {{駅番号c|#e85298|A 10}}
|所属事業者 = [[ファイル:PrefSymbol-Tokyo.svg|15px]] [[東京都交通局]]（[[都営地下鉄]]）
|所属路線 = [[ファイル:Subway_TokyoAsakusa.png|15px|A]] [[都営地下鉄浅草線|浅草線]]
|キロ程 = 10.5
|起点駅 = [[西馬込駅|西馬込]]
|所在地 = [[東京都]][[港区 (東京都)|港区]][[新橋 (東京都港区)|新橋]]二丁目21-1
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|35|39|55|N|139|45|33.3|E|region:JP-13_type:railwaystation|name=都営地下鉄 新橋駅}}
|駅構造 = [[地下駅]]
|ホーム = 2面2線
|開業年月日 = [[1963年]]（[[昭和]]38年）[[12月12日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員 =
|乗降人員 = 81,777
|統計年度 = 2012年
|乗換 =
|備考 = [[日本の鉄道駅#管理駅|駅務管理所所在駅]]
}}
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有する地下駅。

新橋駅務管理所の所在駅であり、浅草線の[[大門駅 (東京都)|大門駅]] - [[押上駅]]間の各駅を管理している<ref>大門駅、[[蔵前駅]]の他の路線は管轄外である。</ref>。

当駅と[[大門駅 (東京都)|大門駅]]の間には[[都営地下鉄大江戸線|大江戸線]][[汐留駅]]とを結ぶ汐留[[連絡線]]があり、大江戸線の車両を[[馬込車両検修場]]へ[[回送]]する時に使用される。なお、この連絡線には[[東京都交通局E5000形電気機関車|E5000形電気機関車]]も留置されている。また、大門寄りに非常用の[[分岐器#形状による分類|渡り線]]が設置されているが、1968年6月21日に浅草線が大門駅から[[泉岳寺駅]]まで延伸するまでは当駅 - 大門駅間が[[単線]]運転だったため、この渡り線が活用されていた。かつては東銀座寄りにも渡り線が存在し、後述の汐留信号所（初代）時代から使用されていたが、現在は撤去されている。

エスカレーターは[[東銀座駅|東銀座]]寄り改札口とホームを、エレベーターは大門寄り改札口とホームを連絡している。

==== のりば ====
<!-- 2012年2月時点での現地の案内標の表記に準拠 --->
{| class="wikitable"
!番線<!-- 事業者側による呼称 ---> !! 路線 !! 行先

|-
! 1
|rowspan="2"| [[ファイル:Subway_TokyoAsakusa.png|15px|A]] 都営浅草線
| [[西馬込駅|西馬込]]・[[京急本線|京急線]]・[[ファイル:TRON_9-9145.gif|16px]][[羽田空港国内線ターミナル駅|羽田空港]]方面

|-
! 2
| [[押上駅|押上]]・[[京成本線|京成線]]・[[北総鉄道北総線|北総線]]・[[ファイル:TRON_9-9145.gif|16px]][[成田空港駅|成田空港]]方面

|}
<gallery>
ファイル:Toei-shinbashi.JPG|浅草線新橋駅A1出入口（2009年11月3日）
</gallery>
{{-}}

=== ゆりかもめ ===
{{駅情報
|社色 = #27404E
|駅名 = ゆりかもめ 新橋駅
|画像 = <!-- 記事のバランスが崩れるので画像は入れないでください -->
|画像説明 = 
|よみがな = しんばし
|ローマ字 = Shimbashi
|電報略号 =
|駅番号 = U-01
|所属事業者 = [[ゆりかもめ (鉄道会社)|ゆりかもめ]]
|所属路線 = [[ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線|東京臨海新交通臨海線]]
|隣の駅 = self
|前の駅 =
|駅間A =
|駅間B =
|次の駅 = (0.4km) [[汐留駅|汐留]]►
|キロ程 = 0.0
|起点駅 = 新橋
|所在地 = [[東京都]][[港区 (東京都)|港区]][[東新橋]]一丁目5-13
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|35|39|55.8|N|139|45|34.7|E|region:JP-13_type:railwaystation|name=ゆりかもめ 新橋駅}}
|駅構造 = [[高架駅]]
|ホーム = 1面2線
|乗車人員 = 28,247
|乗降人員 = 
|統計年度 = 2010年
|開業年月日= [[1995年]]（平成7年）[[11月1日]]
|廃止年月日=
|備考=
}}
島式ホーム1面2線を有する[[高架駅]]。駅下を[[国道15号]]（第一京浜）が横断する。改札口はエスカレーターと階段を上がった先にある。駅ごとの[[模様#文様|伝統文様]]は[[新橋色]]の柳縞文様である。JR駅舎前の出入口に、ウィング新橋への直通エスカレーターと案内所が設置されている。

==== のりば ====
<!-- ホーム上の案内標に準拠 --->
{| class="wikitable"
|-
!番線<!-- 事業者側による呼称 ---> !! 路線 !! 行先
|-
! 1・2
|{{Color|#27404E|■}}ゆりかもめ
|[[台場駅|台場]]・[[国際展示場正門駅|国際展示場正門]]・[[豊洲駅|豊洲]]方面

|}

{{Double image aside|left|Yurikamome-Shinbashi station.JPG|250|The New Transit Yurikamome Shinbashi station.jpg|200|ゆりかもめ新橋駅（2008年2月9日）|上から望むゆりかもめ新橋駅（2007年12月16日）}}
{{-}}

== 利用状況 ==
4社局を合算した2011年度の乗車人員は約42万人である。
* '''JR東日本''' - 2013年度の1日平均[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]は'''254,945人'''である<ref name="jreast-jyousha">[http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html JR東日本：各駅の乗車人員（2012年度）]</ref>。
*: 同社の駅では[[品川駅]]に次ぐ第7位。
* '''東京メトロ''' - 2013年度の1日平均[[乗降人員]]は'''228,743人'''である<ref>[http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transportation/passengers/index.html 各駅の乗降人員ランキング] - 東京地下鉄</ref>。
*: 同社の駅では[[銀座駅]]に次ぐ第5位。
* '''都営地下鉄''' - 2012年度の1日平均乗降人員は'''81,777人'''（乗車人員41,063人・[[乗降人員#降車人員|降車人員]]40,714人）である<ref>[http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/passengers.html 東京都交通局 各駅乗降人員一覧]</ref>。
*: 浅草線では押上駅、泉岳寺駅、三田駅、大門駅、日本橋駅に次ぐ第6位。
* '''ゆりかもめ''' - 2011年度の1日平均乗車人員は'''27,085人'''である。
*: 同社の駅では第1位。日本の[[新交通システム]]の駅としては、[[神戸新交通ポートアイランド線]][[三宮駅]]に次ぐ第2位である。開業当初は[[都心]]から[[東京臨海副都心|臨海副都心]]へアクセスできる唯一の乗換駅であり、最ピーク時は1日平均乗降人員が9万人を越えていた。しかし、2002年に[[東京臨海高速鉄道りんかい線]]が[[大崎駅]]に延伸されるなど、臨海副都心のアクセスが強化された事により、近年は減少傾向が続いている。

=== 年度別一日平均乗降人員 ===
各年度の1日平均乗降人員数は下表の通り（JRをのぞく）。
<!--東京都統計年鑑を出典にしている数値については、元データが1,000人単位で掲載されているため、*1000/365（or366）で計算してあります-->
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|+年度別1日平均乗降人員<ref name="train-media">[http://www.train-media.net/report/index.html 各種報告書] - 関東交通広告協議会</ref><ref name="tokyo-toukei">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/tn-index.htm 東京都統計年鑑]</ref>
|-
!年度
!営団 / 東京メトロ
!都営地下鉄
!ゆりかもめ
|-
|1999年（平成11年）
|211,553
|
|
|-
|2000年（平成12年）
|211,093
|
|94,217
|-
|2001年（平成13年）
|205,354
|
|94,392
|-
|2002年（平成14年）
|201,070
|
|
|-
|2003年（平成15年）
|202,569
|71,526
|
|-
|2004年（平成16年）
|200,955
|72,001
|
|-
|2005年（平成17年）
|203,693
|74,016
|
|-
|2006年（平成18年）
|209,298
|75,917
|65,057
|-
|2007年（平成19年）
|217,790
|78,353
|67,893
|-
|2008年（平成20年）
|220,772
|79,299
|61,041
|-
|2009年（平成21年）
|217,641
|79,139
|61,318
|-
|2010年（平成22年）
|216,159
|78,931
|55,948
|-
|2011年（平成23年）
|215,520
|77,325
|53,702
|-
|2012年（平成24年）
|223,335
|81,777
|61,677
|}

=== 年度別一日平均乗車人員 ===
各年度の1日平均乗車人員数は下表の通り。
<!--東京都統計年鑑を出典にしている数値については、元データが1,000人単位で掲載されているため、*1000/365（or366）で計算してあります-->
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|+年度別1日平均乗車人員<ref name="tokyo-toukei" />
|-
!年度
!JR東日本
!営団 / 東京メトロ
!都営地下鉄
!ゆりかもめ
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
|233,567
|105,384
|27,425
|style="text-align:center;"|-
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|226,132
|103,011
|34,488
|style="text-align:center;"|-
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|219,688
|100,874
|34,386
|style="text-align:center;"|-
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|218,770
|98,642
|32,954
|13,763
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|231,332
|102,419
|34,044
|28,965
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|231,569
|104,359
|34,323
|32,126
|-
|1998年（平成10年）
|229,186
|107,175
|35,833
|44,049
|-
|1999年（平成11年）
|[http://www.jreast.co.jp/passenger/1999.html] 229,942
|105,989
|35,197
|44,456
|-
|2000年（平成12年）
|[http://www.jreast.co.jp/passenger/2000.html] 230,393
|105,701
|35,104
|47,397
|-
|2001年（平成13年）
|[http://www.jreast.co.jp/passenger/2001.html] 225,838
|102,704
|34,745
|47,600
|-
|2002年（平成14年）
|[http://www.jreast.co.jp/passenger/2002.html] 224,759
|101,123
|35,197
|45,381
|-
|2003年（平成15年）
|[http://www.jreast.co.jp/passenger/2003.html] 230,477
|102,008
|35,732
|39,847
|-
|2004年（平成16年）
|[http://www.jreast.co.jp/passenger/2004.html] 231,383
|102,786
|35,721
|37,003
|-
|2005年（平成17年）
|[http://www.jreast.co.jp/passenger/2005.html] 236,116
|103,608
|36,644
|35,167
|-
|2006年（平成18年）
|[http://www.jreast.co.jp/passenger/2006.html] 240,512
|105,784
|37,551
|33,000
|-
|2007年（平成19年）
|[http://www.jreast.co.jp/passenger/2007.html] 249,607
|110,019
|38,967
|34,382
|-
|2008年（平成20年）
|[http://www.jreast.co.jp/passenger/2008.html] 251,021
|111,767
|39,556
|30,860
|-
|2009年（平成21年）
|[http://www.jreast.co.jp/passenger/2009.html] 248,048
|110,076
|39,479
|30,956
|-
|2010年（平成22年）
|[http://www.jreast.co.jp/passenger/2010.html] 244,916
|109,444
|39,435
|28,247
|-
|2011年（平成23年）
|[http://www.jreast.co.jp/passenger/2011.html] 243,890
|109,011
|38,710
|27,085
|-
|2012年（平成24年）
|[http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html] 250,682
|
|41,063
|
|}

== 駅周辺 ==
{{See also|新橋 (東京都港区)|東新橋|汐留|西新橋|内幸町|銀座}}
<gallery>
ファイル:JNR C11 292 Shinbashi Sta 20080213.jpg|駅前のSL（2008年2月13日）
ファイル:0mile.JPG|新橋駅0哩標識（[[鉄道記念物]]）（2006年5月）
ファイル:kyu-shinbashi.JPG|旧新橋停車場 鉄道歴史展示室（2007年4月1日）
ファイル:Shinbashi Station interview.jpg|西口駅前広場でインタビューに応じるビジネスマン（2008年9月15日）
ファイル:Shinbashi sta JNR.jpg|「国鉄」「営団」「しんちか」の表示が残る新橋駅前ビルの地下入口（2007年11月）
</gallery>

=== 汐留口側（駅東側） ===
以前この先一帯は[[汐留駅 (国鉄)|汐留貨物駅]]だったが、2001年 - 2002年頃より[[再開発]]が進み、近代的なオフィス街として変貌を遂げている。
* [[ヤクルト本社]]ビル
** [[ヤクルトホール]]
* [[汐留駅]]（都営地下鉄大江戸線・ゆりかもめ）
* [[京急ショッピングセンター|ウィング新橋]]（地下街、旧・京急しんちか）
* [[汐留|汐留シオサイト]]
** [[電通本社ビル]]
*** [[電通本社ビル#カレッタ汐留|カレッタ汐留]]
*** アド・ミュージアム東京
*** [[電通四季劇場［海］]]
** [[日本テレビタワー]]
*** [[日本テレビ放送網]] 本社
** [[パナソニック電工]] 東京本社ビル
*** [[汐留ミュージアム]]
** [[汐留シティセンター]]
*** 汐留シティセンター郵便局
*** [[富士通]] 本社
*** [[ANAホールディングス]]・[[全日本空輸]] 本社
*** 旧新橋停車場（鉄道歴史展示室を併設） - ホーム跡と線路跡の一部も併設されているが、日本テレビタワー付近にはそれらの位置をLEDランプで色分け表示しているところがある。
** [[汐留タワー]]
*** [[資生堂]] 汐留オフィス
*** [[ロイヤルパーク汐留タワー]]
** [[東京汐留ビルディング]]
*** [[ソフトバンク]]
*** [[ソフトバンクモバイル]]
*** [[コンラッド東京]]
** [[汐留住友ビル]]
*** [[ヴィラフォンテーヌ#ハイグレード|ホテルヴィラフォンテーヌ汐留]]
** [[日本通運]] 本社ビル
** 汐留メディアタワー
*** [[共同通信社]] 本社
*** [[パークホテル東京]]
** [[トッパン・フォームズ]]ビル
** [[東京ツインパークス]]
** [[アクティ汐留]]（[[都市再生機構|UR都市機構]]）
** [[三井ガーデンホテル汐留イタリア街]]
** [[日本中央競馬会|JRA]][[ウインズ汐留]]（[[大井競馬場|TCK]]オフト汐留）
* [[新橋駅前ビル]] - 元来、当地には様々な[[飲食店]]が存在していたが、防災面を考慮し一つの建物へ集約することによって[[1966年]]に竣工した、日比谷口のニュー新橋ビルと並んで新橋駅周辺では歴史あるビルである。新橋駅前ビル内部には立ち飲みの[[居酒屋]]や老舗の料理店、[[金券ショップ]]などが所狭しと店舗を構えている。そして建物の入口や内部には2013年時点においても「国鉄新橋駅」や「営団地下鉄銀座線」などの案内表示が残っている。

=== 烏森口側（駅南西側） ===
古くからの[[商店街]]や中小様々な[[雑居ビル]]が混在する、ビジネスマンの[[歓楽街]]となっている。
* [[烏森神社]]
* 港区生涯学習センター ばるーん
* 新橋四郵便局
* [[新橋文化劇場]]（[[映画館]]）

=== 日比谷口（駅北西側） ===
[[広場#駅前広場と交通広場|駅前広場]]には[[国鉄C11形蒸気機関車|C11形蒸気機関車]] (C11 292) が[[静態保存]]されていることから、通称「SL広場」と呼ばれている。テレビの[[報道番組|ニュース番組]]などで[[サラリーマン]]や[[OL]]への街頭[[インタビュー]]がこの広場で行われることが往々にしてある。広場に隣接して[[競輪場外車券売場]]の[[ラ・ピスタ新橋]]（会員制）がある。また、SL広場横にあるニュー新橋ビルには金券ショップが多く入居している。

SL広場になる以前は野外ステージがあり、昭和20年代後半から30年代初めまでは街頭テレビが設置され、隣接する[[場外勝馬投票券発売所|場外馬券売場]]（のちに移転、現・ウインズ新橋）とともに多くの人達で賑わった。

* [[ニュー新橋ビル]]
** ニュー新橋ビル内郵便局
* [[ヤマダ電機|ヤマダ電機LABI 新橋デジタル館]] - 旧・[[キムラヤセレクト]] 新橋店
* [[新橋亭]]
* [[阪急阪神ホテルズ#第一ホテル|第一ホテル東京]]
* [[内幸町ホール]]
* [[内幸町]]
* [[航空会館]]
* [[JX日鉱日石エネルギー]]（旧・[[新日本石油]]） 本社
* [[みずほ銀行]] 本店
* [[東京電力]] 本店
* [[内幸町駅]]（[[都営地下鉄三田線]]） - 新橋界隈と三田線沿線との移動では同駅を用いた方が至便である。
* [[日比谷シティ]] - 旧・[[NHK東京放送会館]]跡地
* [[日比谷公園]]
** [[日比谷野外音楽堂]]
** 千代田区立[[日比谷図書文化館]] - 旧・東京都立日比谷図書館

=== 銀座口（駅北東側） ===
[[ファイル:Konaka The Flag Shinbashi.JPG|thumb|180px|銀座口前のKONAKA THE FLAG]]
JRを利用して、[[銀座]]6 - 8丁目ないし[[銀座ナイン]]へのアクセスが便利な出口である。
* ヤマダ電機LABI 新橋生活館 - 旧・[[十仁美容整形]]。
* [[土橋#固有名詞化した橋名としての土橋|土橋]]
<!--周辺にヤナセの店舗はない-->
* [[コナカ|KONAKA THE FLAG]] - 旧・[[キムラヤセレクト]]銀座口店の店舗を再利用。
* 資生堂銀座ビル
* [[博品館]]
** 銀座[[博品館劇場]]
* [[ヤマハホール]]
* [[グランビスタ ホテル&リゾート#ビジネスホテル|ホテルコムズ銀座]]
* [[JALホテルズ|銀座日航ホテル]]
* [[三井ガーデンホテル銀座プレミア]]
* [[新橋郵便局]]
* [[銀座郵便局]]

== バス路線 ==
東口ターミナルの'''新橋駅前'''停留所には、都営バスの他に深夜急行バスが発着する。

都01・渋88系統は[[東京都道405号外濠環状線|外堀通り]]沿いにある'''新橋駅北口'''停留所での乗降も可能で、実際に乗り降りする客はこちらの方が多い。また、深夜の駅前周辺の交通事情から深夜01系統は北口停留所までの運行となり、ターミナルまでは客扱いを行っていない。また、橋63系統は北口停留所に停車しない。

なお、業10系統のとうきょうスカイツリー駅・深川車庫方面は新橋一丁目交差点北側（銀座線3番出口付近）の'''新橋'''停留所から発車するが、20時以降は駅前ターミナルから発車する。

都06系統においては、[[国道1号]]沿いの'''新橋駅前終点'''停留所においての下車の他、ターミナルまでの乗車も可能である。

2010年[[3月24日]]からは、駅前に港区コミュニティバス『ちぃばす』が乗り入れるようになった。

=== 新橋駅前 ===
* [[都営バス]]（東京都交通局）
** [ [[都営バス渋谷営業所#都01系統、RH01系統、深夜01系統（愛称：グリーンシャトル）|都01]] ] 溜池・[[赤坂アークヒルズ]]・[[六本木駅]]・[[青山学院中等部・高等部|青山学院中等部]]経由 [[渋谷駅]]行 - 一時期に急行01系統が存在していた時期があった。
** [ [[都営バス品川営業所#市01系統|市01]] ] [[国立がん研究センター|国立がんセンター]]・[[築地市場|築地中央市場]]循環（築地中央市場を経由しない国立がんセンター循環の便もあり） - 以前は築地中央市場行を市01甲系統、朝日新聞社前循環を市01乙系統として運行していた。
** [ [[都営バス渋谷営業所#都06系統（愛称：グリーンエコー）|都06]] ] [[大門駅 (東京都)|大門駅]]・[[麻布十番駅]]・古川橋・天現寺橋経由 渋谷駅行
** [ [[都営バス深川営業所#業10系統|業10]] ] 銀座四丁目・[[豊洲駅]]・[[木場駅]]・[[菊川駅_(東京都)|菊川駅]]経由 [[とうきょうスカイツリー駅]]行／銀座六丁目・豊洲駅経由 [[都営バス深川営業所|深川車庫]]行（20時以降のみ運行）
** [ [[都営バス小滝橋営業所#橋63_(都営バス)|橋63]] ] [[国会議事堂]]・[[永田町駅|永田町]]・[[市ケ谷駅]]・[[牛込柳町駅]]・[[新大久保駅]]・[[大久保駅 (東京都)|大久保駅]]経由 [[都営バス小滝橋営業所|小滝橋車庫]]行
** [ [[都営バス港南支所#橋86系統|橋86]] ] [[御成門駅|御成門]]・[[神谷町駅]]・[[広尾駅|広尾橋]]経由 [[目黒駅]]行（※平日および土曜朝夕のみ運行） - 2000年12月11日までは[[三越前駅|日本橋三越]]まで運行されたため、[[国道15号|第一京浜上]]に停留所が設けられていた。
** [ [[都営バス新宿支所#渋88_(都営バス)|渋88]] ] [[神谷町駅]]・六本木駅・[[南青山]]五丁目経由 渋谷駅行
*港区コミュニティバス『[[ちぃばす]]』（[[フジエクスプレス]]）
**[ 芝ルート ] 虎ノ門二丁目・[[港区役所 (東京都)|港区役所]]・浅草線[[三田駅 (東京都)|三田駅]]前経由 [[田町駅 (東京都)|田町駅]]東口行
* [[京成バス]]
** [[京成バス#深夜急行バス|深夜急行バス]]：[[新浦安駅]]経由 サンコーポ西口行
** 深夜急行バス：新浦安駅・[[海浜幕張駅]]・[[検見川浜駅]]・[[稲毛海岸駅]]・[[稲毛駅]]経由 [[千葉駅バスのりば|千葉駅]]行
** 深夜急行バス：新浦安駅・[[行徳駅]]・[[下総中山駅]]入口・[[西船橋駅]]・行徳団地経由 桐畑行
* [[ちばグリーンバス]]
** 深夜急行バス：[[船橋駅]]・[[津田沼駅]]・[[八千代台駅]]・[[勝田台駅]]・[[ユーカリが丘駅]]・[[京成臼井駅]]経由 [[京成佐倉駅]]行
** 深夜急行バス：津田沼駅・八千代台駅・勝田台駅・ユーカリが丘駅・京成臼井駅・[[公津の杜駅]]経由 JR[[成田駅]]行
* [[成田空港交通]]
** 深夜急行バス：西船橋駅・[[鎌ヶ谷大仏駅]]・[[千葉ニュータウン中央駅]]・[[印旛日本医大駅]]・JR成田駅・[[京成成田駅]]経由 [[成田国際空港|成田空港]]行 ※毎日運行
** 深夜急行バス：[[金町駅]]・松戸本町（松戸駅入口）・[[新松戸駅]]、[[常盤平駅]]・[[五香駅]]・[[六実駅]]・[[新鎌ヶ谷駅]]・[[西白井駅]]・[[白井駅]]・千葉ニュータウン中央駅・京成成田駅・成田空港行 ※毎日運行
* [[船橋新京成バス]]
** 深夜急行バス：[[新船橋駅|新船橋駅入口]]・[[船橋駅|船橋駅北口]]・[[東船橋駅|東船橋駅入口]]・[[高根木戸駅]]・[[北習志野駅]]・[[船橋日大前駅]]・[[八千代緑が丘駅]]・[[二和向台駅|二和向台駅入口]]・[[鎌ヶ谷大仏駅|鎌ヶ谷大仏]]行
* [[京浜急行バス]]
** [[京浜急行バス#深夜急行バス|深夜急行バス]]：[[大船駅]]・[[鎌倉駅]]経由 [[逗子駅]]行
** 深夜急行バス：[[上大岡駅]]経由 [[金沢文庫駅]]行
* [[西東京バス]]
** 深夜急行バス：[[拝島駅]]・[[熊川駅]]・[[福生駅]]西口・[[羽村駅]]東口・[[小作駅]]東口経由 [[河辺駅]]北口行
** 深夜急行バス：[[西八王子駅]]・[[高尾駅 (東京都)|高尾駅]]北口経由 [[西東京バス恩方営業所|恩方車庫]]行
** 楽々エクスプレス：拝島駅・熊川駅・福生駅西口・羽村駅東口・小作駅東口経由 河辺駅北口行

=== 新橋駅北口 ===
* 都営バス
** [ 都01 ][ 深夜01 ] 溜池・赤坂アークヒルズ・六本木駅・青山学院中等部経由 渋谷駅行／新橋駅行 - 一時期に急行01系統が存在していた時期があった。
** [ 渋88 ] 虎ノ門・神谷町駅・六本木駅・南青山五丁目経由 渋谷駅行／新橋駅行 - 駅前まで乗り入れる前は当停留所が始発・終着だった。
*港区コミュニティバス『ちぃばす』（フジエクスプレス）
**[ 芝ルート ] 虎ノ門二丁目・港区役所・浅草線三田駅前経由 田町駅東口行

=== 新橋 ===
* 都営バス
** [ 業10 ] 銀座四丁目・豊洲駅・木場駅・菊川駅経由 とうきょうスカイツリー駅行／銀座四丁目・豊洲駅経由 深川車庫行（20時以降は新橋駅前へ）
**2000年12月11日までは、渋88系統が東京駅南口まで運行されたため、当停留所にも停車していた。

=== 第一ホテル東京 ===
* [[東京空港交通]]
** 成田空港行

== 将来の予定 ==
[[東京モノレール羽田空港線]]が[[浜松町駅]]から当駅を経て東京駅方面まで延伸される計画が存在するが、2013年時点では具体化されていない。[[東京モノレール羽田空港線#新橋・東京延伸計画]]も参照。なお、この路線は計画当初、当駅を始発駅としていた。

== フィクションでの登場 ==
* アニメ映画『[[機動警察パトレイバー 2 the Movie]]』では、東京地下鉄の旧駅、いわゆる「幻の新橋駅」が劇中に登場している。ただし、内部の様子に関しては架空の設定が充てられている。
* 映画『[[252 生存者あり]]』（2008年公開）でも同様に「幻の新橋駅」が、また現在運用されている銀座線新橋駅の改札口やホームが登場する（すべて[[千葉県]]内にセットを設営して撮影された）。ただし、劇中では[[高潮]]による駅構内の水没シーンなどがあるため、「フィクションである」ことを明確化するために、企業名を架空の「東京サブウェイ」と変更し、セット内の企業名や駅構内売店の名称なども架空の名称にするなど、実在のものと区別する配慮がなされている。

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
* ライナー（[[湘南ライナー]]・[[横須賀線#ライナー|ホームライナー逗子・おはようライナー逗子]]）の隣の停車駅は列車記事を参照。
: {{Color|#f68b1e|■}}東海道線
:: {{Color|#990099|■}}通勤快速・{{Color|#f68b1e|■}}快速「アクティー」・{{Color|#18a629|■}}普通
::: [[東京駅]] - '''新橋駅''' - [[品川駅]]
: {{Color|#00b2e5|■}}京浜東北線
:: {{Color|#ff0066|■}}快速
::: '''通過'''
:: {{Color|#00b2e5|■}}各駅停車
::: [[有楽町駅]] - '''新橋駅''' - [[浜松町駅]]
: {{Color|#80c241|■}}山手線
::: 有楽町駅 - '''新橋駅''' - 浜松町駅
: {{Color|navy|■}}横須賀線
::: 東京駅 - '''新橋駅''' - 品川駅
:* 正式路線名としての東海道本線の隣駅は、京浜東北線各駅停車および山手線電車と同様である。
; 東京地下鉄
: [[ファイル:Subway TokyoGinza.png|15px|G]] 銀座線
::: [[虎ノ門駅]] (G 07) - '''新橋駅 (G 08)''' - [[銀座駅]] (G 09)
; 東京都交通局
: [[ファイル:Subway_TokyoAsakusa.png|15px|A]] 都営浅草線
:: {{Color|#ef7a00|■}}[[エアポート快特]]（[[品川駅]]から当駅まで各駅に停車）
::: [[大門駅 (東京都)|大門駅]] (A 09) - '''新橋駅 (A 10)''' - [[日本橋駅 (東京都)|日本橋駅]] (A 13)
:: {{Color|#ef454a|■}}エアポート快特以外の[[列車種別]]
::: 大門駅 (A 09) - '''新橋駅 (A 10)''' - [[東銀座駅]] (A 11)
; ゆりかもめ
: {{Color|#27404E|■}}東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）
::: '''新橋駅 (U-01)''' - [[汐留駅]] (U-02)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[鉄道唱歌]]
* [[椎名誠]]
* [[新橋]]
* [[汐留]]
<!--ゆりかもめアナウンス関連は除去。AKB48のように数日限定とか列挙していると際限がない-->

== 外部リンク ==
{{commonscat|Shimbashi Station}}
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=877 JR東日本 新橋駅]
* [http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/shimbashi/index.html 東京メトロ 新橋駅]
* [http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/shimbashi/a10.html 東京都交通局 新橋駅]
* [http://www.yurikamome.co.jp/route_guidance/u-01/ ゆりかもめ 新橋駅]
* [http://www.ejrcf.or.jp/shinbashi/index.html 旧新橋停車場駅舎、鉄道歴史展示室]

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{{京浜東北・根岸線}}
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{{総武快速線・横須賀線}}
{{東京メトロ銀座線}}
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[[Category:日本の鉄道駅 し|んはし]]
[[Category:東京都港区の鉄道駅‎‎‎‎]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:東海道線 (JR東日本)]]
[[Category:山手線]]
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[[Category:東京地下鉄の鉄道駅]]
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[[Category:ゆりかもめの鉄道駅]]
[[Category:1909年開業の鉄道駅]]
[[Category:新橋|しんはしえき]]