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新城駅
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{{Otheruseslist|[[飯田線]]の駅|[[南武線]]の駅|武蔵新城駅|その他の「新城駅」|新城駅 (曖昧さ回避)}} {{駅情報 |社色 = #f77321 |文字色 = |駅名 = 新城駅 |画像 = Shinshiro Station.jpg |pxl = 240px |画像説明 = 駅舎(2007年2月) |よみがな = しんしろ |ローマ字 = Shinshiro |前の駅 = [[野田城駅|野田城]] |駅間A = 1.9 |駅間B = 1.0 |次の駅 = [[東新町駅|東新町]] |電報略号 = シロ |駅番号 = |所属事業者 = [[東海旅客鉄道]](JR東海) |所属路線 = [[飯田線]] |キロ程 = 21.6 |起点駅 = [[豊橋駅|豊橋]] |所在地 = [[愛知県]][[新城市]]宮ノ西30 |座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|34|54|3.82|N|137|29|35.43|E|}} |駅構造 = [[地上駅]] |ホーム = 2面3線 |開業年月日 = [[1898年]]([[明治]]31年)[[4月25日]] |廃止年月日 = |乗車人員 = 1,283 |乗降人員 = |統計年度 = 1999年 <!-- 愛知県統計年鑑による --> |乗換 = |備考 = [[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]](夜間[[無人駅]])<br/>[[みどりの窓口]] 有 }} '''新城駅'''(しんしろえき)は、[[愛知県]][[新城市]]宮ノ西にある、[[東海旅客鉄道]](JR東海)[[飯田線]]の[[鉄道駅|駅]]である。 == 概要 == 新城駅は、[[豊橋駅]](愛知県)から[[飯田駅]]([[長野県]])を経て[[辰野駅]](同県)へ至るJR飯田線の中間駅(途中駅)の一つである。駅の周囲は新城市の[[中心市街地]]にあたる。 開業は[[1898年]]([[明治]]31年)のことで、当初は[[私鉄]]・[[豊川鉄道]]の運営であった。[[1943年]]([[昭和]]18年)に国有化され国有鉄道の駅となった後、[[1987年]](昭和62年)の[[国鉄分割民営化]]でJR東海の運営へと移行している。 [[特別急行列車|特急]]「[[伊那路 (列車)|伊那路]]」を含めた全定期列車の停車駅であるほか、一部の[[普通列車]]がこの駅を起終点としている。 == 構造 == === 配線 === 新城駅は、[[プラットホーム|ホーム]]が地面に接する、[[地上駅]]と呼ばれる形態をとる。 ホームは2面あり、両側に線路が接する[[プラットホーム#島式ホーム|島式ホーム]]1面と、片側(ここでは北側)にのみ線路が接する[[プラットホーム#単式ホーム|単式ホーム]](片面ホーム)からなる<ref name="haisen">『中部ライン全線・全駅・全配線』第4巻、34頁(配線図)・76頁。方角は配線図と実際の地図との対照から補記。</ref>。単式ホームが南側、島式ホームが北側に配置され、単式ホーム側から1・2・3番線の順にホーム番線が割り当てられている<ref name="haisen"/>。以下に、ホームの使用状況を表で示す<ref>{{PDFlink|[http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/Mar2011/iida_Shinshiro_B_wh_u.pdf 新城駅 発駅時刻表 豊橋方面]}}・{{PDFlink|[http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/Mar2011/iida_Shinshiro_B_wh_d.pdf 中部天竜・飯田方面]}}(JR東海ウェブサイト)、2011年4月1日閲覧</ref>。 {| class="wikitable" |- !番線!!路線名(方向)!!行先!!備考 |- !1 |{{Color|#f77321|■}}飯田線(上り) |[[豊橋駅|豊橋]]方面 |[[中部天竜駅|中部天竜]]方面からの列車が使用 |- !rowspan="2"|2 |{{Color|#f77321|■}}飯田線(上り) |豊橋方面 |新城始発の列車が使用 |- |{{Color|#f77321|■}}飯田線(下り) |中部天竜・[[飯田駅|飯田]]方面 | |- !rowspan="2"|3 |{{Color|#f77321|■}}飯田線(上り) |豊橋方面 |新城始発の列車が使用 |- |{{Color|#f77321|■}}飯田線(下り) |中部天竜・飯田方面 |一部列車のみ使用 |} 3番線の外側(北側)には、ホームに接しない線路も1本敷設されている<ref name="haisen"/>。 === 駅舎・設備 === 駅舎は単式ホームに直結する地上駅舎である。この駅舎は[[1943年]](昭和18年)8月に竣工した<ref>『タイムスリップ飯田線』、p94</ref>。有人駅(ただし夜間[[無人駅]])であるが、業務を外部に委託する[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]で、[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]([[駅長]]配置駅)である飯田線[[豊川駅 (愛知県)|豊川駅]](愛知県[[豊川市]])の管理下に置かれている<ref>『東海旅客鉄道20年史』、732-733頁</ref>。[[みどりの窓口]]設置駅。 2面あるホームの間は、[[跨線橋]]で接続されている。かつては、ホームの一部が列車発車後にホーム面と線路面を結ぶスロープに切り替わる、という可動式のホームが設置されていた<ref name="iidasen100">『飯田線百年ものがたり』、83頁</ref>が、跨線橋の設置に伴い固定された。この可動式ホームは[[1967年]](昭和42年)に新設され、国鉄では初めての施設であった<ref name="iidasen100"/>。 新城市は、2009度からの10年間の方針を定めた「新城市中心市街地活性化基本計画」において、「新城駅橋上化及び自由通路整備事業」を盛り込んでいる。この計画で新城市は[[橋上駅|橋上駅舎]]と南北自由通路を建設し、計4基の[[エレベーター]]を設置するなどして[[バリアフリー]]化を推進、利便性向上を図る、としている<ref>{{PDFlink|[http://www.city.shinshiro.lg.jp/index.cfm/7,10155,c,html/10155/20090327-131948.pdf 「新城市中心市街地活性化基本計画」本文]}}、p60</ref>。 == 歴史 == 新城駅を開設した[[豊川鉄道]]は、現在のJR飯田線南部にあたる豊橋・[[大海駅|大海]]間を運営していた私鉄である。[[1897年]](明治30年)に豊橋から豊川、次いで[[三河一宮駅|三河一宮]]までの区間が開通し、翌1898年4月に新城まで開通した。ゆえに開業時の新城駅は豊橋から伸びる路線の[[終着駅]]であったが、2年後の[[1900年]](明治33年)に大海まで全通したため中間駅(途中駅)へと変わった。 1943年8月、豊川鉄道線は[[戦時買収私鉄|買収・国有化]]され[[日本国有鉄道|国有鉄道]]飯田線が成立する。これによって新城駅も国有鉄道の駅となった。[[1972年]](昭和47年)には開業時から行っていた[[貨物]]の取り扱いを廃止、[[1985年]](昭和60年)には[[チッキ|荷物]]の取り扱いも廃止して旅客専用の駅となり、そのまま1987年4月の[[国鉄分割民営化]]を迎えてJR東海に継承されている。 === 年表 === * 1898年(明治31年)[[4月25日]] - [[豊川鉄道]]の駅として開業<ref name="hensen2">『停車場変遷大事典』2、99頁</ref>。 * 1900年(明治33年)[[9月23日]] - 豊川鉄道線が大海まで延伸、途中駅となる。 * 1943年(昭和18年)[[8月1日]] - 国有化、国鉄飯田線の駅となる<ref name="hensen2"/>。 * 1972年(昭和47年)[[4月1日]] - 貨物の取扱を廃止<ref name="hensen2"/>。 * [[1984年]](昭和59年)[[3月24日]] - 跨線橋を新設<ref>『飯田線 1897〜1997』、63頁</ref>。 * 1985年(昭和60年)[[3月14日]] - 荷物の取扱を廃止<ref name="hensen2"/>。 * 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東海が継承<ref name="hensen2"/>。 * {{要出典範囲|[[2002年]]([[平成]]14年)[[7月1日]] - 業務委託化。|date=2011年1月}} <!--== 利用状況 ==--> == 停車列車 == {{See also|飯田線#運行形態}} [[優等列車]]に関しては、特急「[[伊那路 (列車)|伊那路]]」が[[1996年]](平成8年)3月の運行開始時から停車駅としている。 [[普通列車]]は、豊橋駅行きの上り列車が1時間あたり概ね1・2本(朝ラッシュ時は最大3本)、[[本長篠駅]]やそれ以北へと向かう下り列車が1時間あたり概ね1本(最大2本)設定されている。上下で本数の差があるのは、豊橋と新城間を結ぶ列車があるためである。 == 駅周辺 == 新城駅周辺および東隣の[[東新町駅]]周辺は、「新城市中心市街地活性化基本計画」<ref>「[http://www.city.shinshiro.lg.jp/index.cfm/7,10155,156,744,html 新城市中心市街地活性化基本計画]」(新城市ウェブサイト)</ref>にて新城市の[[中心市街地]]として位置づけられている。新城市によって駅前(駅南側)では駅前広場の整備が計画されている<ref>「新城市中心市街地活性化基本計画」本文58頁</ref>ほか、前述の駅橋上化・自由通路新設と連動した駅北広場の整備も計画されている<ref>「中心市街地活性化基本計画」本文59頁</ref>。 * [[NHK名古屋放送局]][[新城ラジオ中継局]](第1放送1026kHz 100W) * 新城市役所 * [[新城郵便局]] * [[新城市立新城小学校]] * 新城[[税務署]] * [[新城簡易裁判所]] * [[新城警察署]] * 今泉病院 * 富永神社 * [[新城市民病院]] * [[CBCラジオ]]新城ラジオ中継局(1557kHz 100W) * [[東海ラジオ放送]]新城ラジオ中継局(1332kHz 100W) * [[ユニー|ピアゴ]]新城店 * [[国道151号]] * [[国道301号]] * [[ケーズホールディングス|ケーズデンキ]]新城パワフル館 * [[CaDen]]新城店 * [[精文館書店]]新城店 === バス === 駅前には「新城駅」[[バス停留所]](バス停)があり、以下の[[新城市Sバス]]2路線が発着している。 * '''[[新城市Sバス#西部線|西部線]]''' : 新城地区西部の川田原・稲木方面から新城駅前・市中心部を経て[[愛知県立新城東高等学校|新城東高校]]を結ぶ。 * '''[[新城市Sバス#北部線|北部線]]''' : 駅の北東にある新城郵便局から新城駅前・市中心部を経て新城地区北部の矢部・須長・浅谷・JR[[大海駅]]方面を結ぶ。 新城市Sバスには上記2路線のほか作手地区等新城市内各方面へ行く3路線もあるが、駅から300mほど離れた「新城栄町・新城駅口」バス停を経由するのみで駅前には乗り入れない。また、[[豊橋市]]や[[設楽町]]田口へと向かう[[豊鉄バス]]新豊線・田口新城線も同様である。 == 隣の駅 == ※特急「[[伊那路 (列車)|伊那路]]」の停車駅は列車記事を参照のこと。 ; 東海旅客鉄道(JR東海) : 飯田線 :: {{Color|#0066ff|■}}快速(上りのみ運転)・{{Color|gray|■}}普通 ::: [[野田城駅]] - '''新城駅''' - [[東新町駅]] == 関連項目 == * [[日本の鉄道駅一覧]] * [[愛知県道446号新城停車場線]] == 脚注 == {{脚注ヘルプ}} {{Reflist}} == 参考文献 == * {{Cite book|和書|author=石野哲(編)|title=停車場変遷大事典 国鉄・JR編|publisher=[[ジェイティービー|JTB]]|year=1998|isbn=978-4-533-02980-6}} * {{Cite book|和書|author=笠原香・塚本雅啓|title=タイムスリップ飯田線|publisher=[[大正出版]]|year=2007|isbn=978-4-8117-0657-3}} * {{Cite book|和書|author=[[川島令三]]|title=中部ライン全線・全駅・全配線|volume=第4巻 塩尻駅-名古屋東部|publisher=[[講談社]]|year=2010|isbn=978-4-06-270064-1}} * {{Cite book|和書|author=東海旅客鉄道(編)|title=東海旅客鉄道20年史|publisher=東海旅客鉄道|year=2007}} * {{Cite book|和書|author=東海旅客鉄道飯田支店(監修)|title=飯田線百年ものがたり|publisher=新葉社|year=2005}} * {{Cite book|和書|author=吉川利明|title=飯田線 1897〜1997|publisher=東海日日新聞社|year=1997}} {{飯田線}} {{DEFAULTSORT:しんしろ}} [[Category:新城市の鉄道駅]] [[Category:日本の鉄道駅 し|んしろ]] [[Category:豊川鉄道]] [[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]] [[Category:東海旅客鉄道の鉄道駅]] [[Category:1898年開業の鉄道駅]] [[Category:飯田線]]
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