文殊 (列車)のソースを表示

{{列車名
|列車名 = 文殊
|社色 = #0072bc
|画像 = JRW EC 183 series A42 monju.jpg
|pxl = 
|画像説明 = 福知山線内を走行する「文殊」<br />（黒井駅 - 市島駅間 2011年2月16日）
|運行主体 = [[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）
|列車種別 = [[特別急行列車|特急列車]]
|運転区間 = [[新大阪駅]] - [[天橋立駅]]
|主な経由線区 = [[東海道本線]]・[[福知山線]]・[[北近畿タンゴ鉄道宮福線]]・[[北近畿タンゴ鉄道宮津線]]
|使用車両 = [[国鉄183系電車|183系電車]]<br />（[[福知山電車区]]）
|運転開始日 = 1996年3月16日
|運転終了日 = 2011年3月11日
|備考 = 2011年3月現在
|備考全幅 =
}}

'''文殊'''（もんじゅ）は、[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）が[[新大阪駅]] - [[天橋立駅]]間を[[東海道本線]]・[[福知山線]]（JR宝塚線）・[[北近畿タンゴ鉄道]] (KTR) [[北近畿タンゴ鉄道宮福線|宮福線]]・[[北近畿タンゴ鉄道宮津線|宮津線]]経由で運行していた[[特別急行列車|特急列車]]である。

本項では、[[日本国有鉄道]]とJR西日本が大阪と天橋立を結んでいた[[優等列車]]の沿革についても記述する。

== 概要 ==
新大阪駅から[[兵庫県]][[丹波国|丹波]]地区・京都府北部の[[福知山市]][[北近畿]]地区・[[宮津市]]の[[丹後国|丹後]]地区を結んでいた。[[北近畿ビッグXネットワーク]]を形成する列車の一つで、イメージカラーは[[緑色]]。走行路線の一つであるKTR宮福線沿線に聳え立つ[[酒呑童子|大江山の鬼伝説]]から取って、その中の「青鬼」にちなんでいた。

[[1996年]][[3月16日]]に山陰本線[[園部駅]] - [[福知山駅]]間およびKTR線福知山駅 - [[宮津駅]] - [[天橋立駅]]間が[[直流電化|電化]]されたことにより運転を開始したが、[[2011年]]3月12日のダイヤ改正において、同じく大阪から丹後地区を結んでいた「[[タンゴエクスプローラー]]」ともに廃止された<ref name="jrw_20101217">{{PDFlink|[http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/12/17/20101217_honsya.pdf 平成23年春のダイヤ改正について]}} - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010年12月17日</ref>。

=== 列車名の由来 ===
[[列車愛称|列車名]]は、日本三文殊の一つで[[京都府]][[宮津市]]天橋立にある天橋山[[智恩寺 (宮津市)|智恩寺]]の本堂「文殊堂」および同所に安置されている本尊の「[[文殊菩薩]]」から採られたもの。

なお、[[福井県]][[敦賀市]]の[[原子力発電所|原発]]用[[高速増殖炉]]「[[もんじゅ]]」の由来も同様である。

== 運行概況 ==
運転開始当初は、新大阪駅 - 天橋立駅間で下り1本と上り2本が運転されていたが、1999年に1往復に削減された。基本的に福知山線内では「[[こうのとり (列車)|北近畿]]」のダイヤに準じており、上下ともに午後に運転されていた。また、福知山駅の同一ホームの向かい側にて特急「[[きのさき (列車)|きのさき]]」に接続していた。

1号では一部区間で[[車内販売]]が行われ、一部の列車では北近畿地方の民謡（福知山音頭・宮津節・[[デカンショ節]]）をアレンジした[[車内チャイム]]が流れていた。[[列車番号]]は（3070+号数）Mであった。

=== 停車駅 ===
; 廃止当時の停車駅
: 新大阪駅 - [[大阪駅]] - [[尼崎駅 (JR西日本)|尼崎駅]] - [[宝塚駅]] - [[三田駅 (兵庫県)|三田駅]] - [[篠山口駅]] - [[柏原駅 (兵庫県)|柏原駅]] - [[福知山駅]] - [[大江駅 (京都府)|大江駅]] - [[宮津駅]] - 天橋立駅

=== 使用車両・編成 ===
{{JRW EC 183 at Kita Kinki Big X Networks 2004|文殊|天橋立|新大阪}}

上下ともに4両編成での運転。1号はB編成を使用した半室グリーン車、2号はA編成を使用した全室グリーン車で運転されていた。

<gallery>
ファイル:JRW183Monjyu.JPG|183系国鉄色編成
</gallery>

== 臨時列車 ==
[[カニ]]のシーズンを迎える11月から3月にかけてはJR西日本が発売する駅長おすすめ駅プランのかにカニ日帰りエクスプレス期間中には特急列車の利用が多く見込まれるため、期間中の土休日には1999年から定期列車の補完として「かにカニエクスプレス」である「'''かにカニ文殊'''」が2001年度・2002年度に新大阪発天橋立行が1本運転されていた<ref>[http://web.archive.org/web/20020607015107/http://www.westjr.co.jp/news/011016g.html 平成13年度【 冬 】の臨時列車の運転について（別紙詳細）]（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2001年10月16日</ref><ref>[http://web.archive.org/web/20021209041122/http://www.westjr.co.jp/news/020918d.html 「かにカニ日帰りエクスプレス」発売（別紙詳細）]（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2002年9月18日</ref>。

1998年度までは「'''味めぐり文殊'''」として新大阪駅 - 天橋立駅間に1往復運転されていた<ref>[http://web.archive.org/web/19980205215344/http://www.westjr.co.jp/new/1press/n971017g.html 平成9年《冬》の臨時列車の運転について（別紙詳細）]（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 1997年10月17日</ref><ref>[http://web.archive.org/web/19991011053840/http://www.westjr.co.jp/kou/press/4press/n981016g.html 平成10年度【 冬 】の臨時列車の運転について（別紙詳細）]（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 1998年10月16日</ref>。

== 大阪対天橋立優等列車概略 ==
=== みやづ ===
[[1988年]][[7月16日]]に宮福鉄道宮福線（現在の[[北近畿タンゴ鉄道宮福線]]）が開業し、新大阪駅 - 天橋立駅間で[[急行列車]]として運転を開始したが、毎日運転の[[臨時列車]]であるうえ、福知山駅 - 天橋立駅間は[[快速列車]]として運転された。車両は、[[国鉄キハ58系気動車|キハ58系]]が使用されたが、海水浴シーズンを除いて利用客は少ない状態であった。

1996年に宮福線が電化されることにより、[[電車]]での運転が可能になったため、「文殊」に置き換えられ廃止された。

=== エーデル丹後 ===
[[ファイル:Kiha65 ederutango kitakinki.jpg|thumb|200px|「北近畿」と併結運転中の「エーデル丹後」]]
[[ファイル:JRW kiha65601 kiha651601 19901208.jpg|thumb|right|エーデル丹後（1990年）]]
「みやづ」と同じく宮福線の開業により運転を開始した特急列車である。週末のみ運転される臨時列車であったため、[[国鉄キハ65形気動車#エーデル丹後|キハ65形（エーデル丹後）]]の[[気動車]]が使用されたため、「[[ゆぅトピア和倉]]」で前例のあった電車と気動車の併結運転方式が採用され、福知山線内では「北近畿」の最後部に付随車として連結されていた。

「エーデル丹後」は全車普通車であったが、団体列車として運用できる車内設備を有しており、行楽客からは人気があり、特に展望席の特急券は入手が困難であった。

1996年に KTR が開発した[[北近畿タンゴ鉄道KTR8000形気動車|KTR8000形]]の運用開始にあわせて、「エーデル丹後」は「[[タンゴディスカバリー]]」に置き換えられ、廃止された。

== 大阪対天橋立優等列車沿革 ==
* [[1988年]]（[[昭和]]62年）[[7月16日]]：宮福線開業に伴い、新大阪駅 - 天橋立駅間（福知山線・宮福線・宮津線経由）で急行「'''みやづ'''」と特急「'''エーデル丹後'''」が運転開始。
* [[1996年]]（[[平成]]8年）[[3月16日]]：KTR宮福線の電化により次のように変更。
*# 「みやづ」「エーデル丹後」が廃止。
*# 特急「'''文殊'''」が1.5往復運転開始。
* [[1999年]]（平成11年）[[10月2日]]：[[舞鶴線]]電化開業による運転系統見直しにより、「文殊」の新大阪行1本が廃止。
* [[2005年]]（平成17年）[[4月25日]] - [[6月18日]]：[[JR福知山線脱線事故]]の影響により、新大阪駅 - 福知山駅間で運休。
* [[2007年]]（平成19年）[[3月18日]]：全車禁煙化される。
* [[2011年]]（平成23年）[[3月11日]]：ダイヤ改正により廃止<ref name="jrw_20101217" />。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 参考文献 ==
* 寺本光照『国鉄・JR列車名大事典』中央書院、2001年。ISBN 4-88732-093-0。
* 今尾恵介・原武史『日本鉄道旅行歴史地図帳-全線・全駅・全優等列車- 8号・近畿』[[新潮社]]、2010年。ISBN 978-4-10-790042-5。

== 関連項目 ==
* [[北近畿ビッグXネットワーク]]

{{京阪神対北近畿優等列車}}

{{DEFAULTSORT:もんしゆ}}
[[category:日本の特急列車|廃もんしゆ]]
[[Category:列車愛称 も|んしゆ]]
[[category:西日本旅客鉄道の列車|廃もんしゆ]]
[[category:北近畿タンゴ鉄道|列もんしゆ]]